安全管理及安全保证体系

安全管理及安全保证体系内容摘要：

内交通 及用水设施 临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。 临时道路平整无坑洼；低洼地段适当加高；面层用小碎石或透水性良好的山坡土铺垫，并派专人维护。 工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。 生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求， PH值介于 至 之间。 工地内合理布置排水沟。 排水沟不得妨碍工地内的交通。 3)临时通讯线路 减少与既有通讯、电力等线路的交叉和干扰。 线路走向避开沟渠、陡坎、滑坡、河 流及易洪水冲刷等危险地区。 通讯线路与地面等建筑物的最小距离，符合国家现有规定。 设置完善的通讯设备，确保项目经理部与现场的指挥员通讯畅通，采用以下通讯方案： 项目经理部对内外联系：项目经理部装程控电话二部。 项目经理部与各工程队联系：各队部装一部程控电话。 队与各工点的联系：采用对讲机。 项目经理部及各队主要领导均配备手机保持联系畅通。 4)临时电力及照明安全 变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干 安全管理及安全保证体系 17 线电杆上装设分线箱。 在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用 TZS接零保护系 统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。 不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。 工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。 工地内的电线按标准架设。 不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。 生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。 电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。 使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于 1m，一般电灯泡距易燃物品 的距离不得小于 50cm。 移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。 电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。 在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。 在不便使用电器照明的工作采用特殊照明设施，在潮湿和易触及带电场所的照明供电电压不大于 36V。 5)信号设置 安全管理及安全保证体系 18 在施工区内设置一切必需的信号装置，这些信号主要包括：标准道路信号；报警信号；危险信号；控制信号；安全信号；指示信号。 6)有害气体的控制 配备对有害气体的监测和报警装置以及工 人使用的防护面具。 一旦发现有毒气体，立即停止施工和疏散人员，并及时报告指挥部、工作站，在经过慎重处理，确认没有存在危险，方能复工。 7)炸药、雷管和油料的存放及运输 炸药、雷管和油料的存放符合有关规程规定，存放仓库与施工现场和生活区保持足够的安全距离，确保不在施工现场存放炸药；火工材料的存放和运输方式严格遵守国家有关规定。 8)接地及避雷装置 在可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物设置接地或避雷装置。 路基施工安全保证措施 1）石方爆破作业前，先制定详细的爆破方案（报监理及有关安全管理部门审批），编 制详细的作业指导书或技术交底书后方可进行爆破，未经技术交底不得爆破。 根据工程特点正确计算安全距离，危险区边界设置明显标志、警戒信号，必要时设置防护网进行防护，并有专人警戒。 爆破作业过程严格执行爆破操作细则，控制装药量，按规定堵塞炮眼，避免飞石伤害。 爆破作业确认完毕后，组织专人清除工作面松动的石块，达到稳定后方能进入爆破区作业。 2）填筑时，在填土区边缘设置安全标志。 高边坡路堤施工，制 安全管理及安全保证体系 19 定相应的安全防护措施。 3）影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保 证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。 4）路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。 地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。 5）土方开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保行洪安全。 桥梁下部、特殊结构梁及涵洞工程 1）基本作业安全技术措施 （ 1）对施工中的辅助结构如脚手架、提升设备等，进行安全检算，采取相应的安全措施。 （ 2）施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并 经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核。 （ 3）钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。 （ 4）模板就位后，立即用撑木等固定，以防倾倒伤人。 当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。 每节模板立好后，上好连接件，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。 安全管理及安全保证体系 20 （ 5）在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。 （ 6）模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。 起吊时，拴好溜绳，并 听从信号指挥，不得超载。 （ 7）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。 （ 8）在预应力作业中，必须特别注意安全。 在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。 （ 9）操作千斤顶和测量伸长值的人员，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。 油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。 如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。 （ 10）安全网保持完好，使用宽度不小于 3m，长度不小于 6m，网眼不大于 100mm 的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。 每块网能承受不小于 1600N 的冲击荷载。 （ 11）高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。 （ 12）雨天进行高处作业时，采取可靠的防滑措施。 高耸构筑物或钢架设置避雷设施。 接地电阻≤ 4欧。 强风、浓雾恶劣气候不从事高处作业。 强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。 2）钻孔桩施工安全技术措施 安全管理及安全保证体系 21 机架安装稳定，避免产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚牢固。 控制钻速不过快或骤然变速。 旋转钻机进钻时，高压胶管下不站人。 加接钻杆时，联结螺栓禁止用普通螺栓代替。 冲击钻机冲孔时，非 作业人员不得进入冲击区范围内。 当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头放置在安全位置。 高墩施工安全保证措施 高墩施工前，对工人进行操作培训，使其在作业中上下兼顾，左右协调，保证施工安全。 步板铺设牢靠，安全网布设严密。 保持工作平台、吊架踏板面上的整洁，及时清除多余材料和杂物。 杜绝任意增大接料平台荷载。 在吊架作业人员系好安全带，严禁随意从高空抛掷物品。 提升设备由专人使用和维护，严禁无关人员擅自操作。 经常检查各连接紧固情况，若有异常及时处理。 桥梁架设安全技术措施 1）运架设备严格按照通过技术监督部门审查认证的 产品使用说明书和操作手册进行安装、调试。 2）架梁前，编制 《 架桥机和运梁车施工作业细则 》 ，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度。 3）运梁施工便道路基用重型压路机进行碾压，其标准要满足设计要求，架梁前对架桥机走行或施工所涉及的线路，按《架规》要求作好各项工作。 4）运行速度保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地段严格将速度控制在。 当运梁机接近架桥机时（通常 安全管理及安全保证体系 22 为 20～ 30m）缓慢停车，在得到允许命令后才能向架桥机喂梁。 运过程中设立专人监护，发现异常、异响立即通知驾驶人员减速停车，等检查处理后才能继续运行。 5）精确对位，确保梁的对位误差不超过允许范围。 梁体安装就位后，方可拆除支座临时固定措施。 6）根据线路坡度，严格按设计要求选用支座类型。 支座安装前，对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可进行安装。 支座上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，确保无松动现象，支座与梁底保证密贴无缝隙。 7）支座注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度和要求。 8）架设后，对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。 如不符合要求，将梁提升，重新进行对位落梁。 9）架桥机过孔是最为不安全的工况 ，要采取多人、多部位、密切跟踪观察，稳步前进，稳妥操作的措施，确保过孔安全。 10）跨越营业线施工桥梁时，采取严密封闭梁体底部措施，确保行车和人员的安全。 公路影响地段安全管理措施 1）穿越既有公路和构筑物施工需要做到“六不准、六到位”。 “六不准”：无安全技术措施不准施工；无应急预案不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好防护不准施工；施工负责人不到位不准施工；安全检查员不到位不准施工。 “六到位”：人员到位；职务到位；责任到位；防护措施到位； 安全管理及安全保证体系 23 应急措施到位；业务水平到位。 2）施工前与公路 管理部门、构筑物主权单位分别签订施工配合协议、《安全协议书》，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、工程结合部安全分工、安全监督（配合）等。 在具体工程开工前向运营单位、公路管理部门、构筑物主权单位提出核查要求，共同制定针对性强、切合实际 的 防护措施。 及时提报影响既有公路正常运营的施工方案，报公路管理部门审查批准后再施工。 施工时，请管理单位派员进行现场指导配合。 3）如需要限期完成的工程，施工前对设备进行检修，施工组织及劳力安排进行必要的演练，确保施工按期完成。 施工完成后，施工负责人会 同管理单位人员对工程进行检查，合格后再消点开通。 4）对所有影响既有公路行车安全的各种施工实行调度报告登记制度。 项目经理部派驻联络员与相关单位建立联系网络，并定期沟通情况、征求意见、取得支持和指导。 5）施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。 施工过程中严格执行技术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章，施工负责人统一指挥，严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与防护员联系，以确保施工安全和既有公路、构筑物的安全。 6） 加强安全管理。 施工负责人、安全员、防护员等工作选派责任心强、具有相关施 安全管理及安全保证体系 24 工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。 7）跨越公路进行施工的桥梁挂篮采用全密封，施工开始前在高速公路上搭设防护棚架防止桥上物品掉落，防护棚架用钢管架搭设而成，顶部铺设双层竹跳板及彩条布防护。 中跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。 8）在桥梁跨越道路施工前与公路交通主管部门进行协调管理，上报防护方案，批准后由主管部门设置安全标志。 在桥梁上跨的公路段前按交通法及交通运管部门的要求设立限高标 志及设施，在上跨公路桥梁侧面以及两侧根据相关规定挂设红色警示灯，并派专职安全员进行巡守，防止安全事故的发生。 9）影响公路交通的事件发生时，负责现场安全的工作人员及时采取有效措施保护现场，控制事态进一步扩大，组织现场其他工作人员实施临时交通管理，。