毕业设计论文-空调制冷不良故障的原因及分析

毕业设计论文-空调制冷不良故障的原因及分析内容摘要：

断的缓慢的气泡产生，表明制冷剂不足。 若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。 检查空调正常工作时的高、低压端压力，应该均偏低。 案例： 故障现象：广州本田雅阁轿车，进厂后驾驶员反映打开空调后，感觉制冷效果不佳 诊断与排除：检查压缩机及离合器，工作正常。 发动机运转数分钟后，使发动机怠速运转，打开空调开关，从储液罐观察窗可以见到有连续的气泡，摸低压管路不够冷且表面无水珠，空调出风口空气不冷，初步诊断是缺少制冷剂。 用岐管压力表检测高、低压端显示的压力值均偏低，验证了缺少制冷剂的判断。 缺少制冷剂，多数为制冷系统有泄漏处。 经检查，发现储液罐的接头部位有泄漏处，更换垫圈，按规定力矩拧紧螺母。 在气态下注入制冷剂 R134a 直至高压表上压力指到 ，然后再进行气体泄漏检测。 发动机运转过程中，从视窗观察制冷剂无气泡，而且出风口空气是冷的，表明制冷剂量适当，故障排除。 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷不足 倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷剂通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷不足。 检修方法：通过摸管路的温度来判断，除了膨胀节流装置两端和空调压缩机两端有明显的温差以外，其他的管路或元件两端都不应该有明显的温差。 如果管路和除膨胀节流装置和空调压缩机之 外的元件两端 有明显温差，则有可能是出现了堵塞。 案例： 故障现象：三菱帕杰罗 V32 越野车，进厂后驾驶员反应打开空调后，感觉制冷效果不佳 诊断与排除：打开空调后用岐管压力表检测高、低压端压力，开始时高压端压力偏高，使用一段时间后发现高、低压端压力均偏低，初步怀疑管路有堵塞，摸管路时发现在干燥瓶两端有温差，表明干燥瓶位置有堵塞，干燥瓶已损坏失效。 于是拆解清洗管路，更换了一个新的干燥瓶，重新充注制冷剂以后故障排除。 空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足 制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以防制冷剂中水分过多导致膨胀节流装置出现冰堵造成制冷下降。 但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水分就不能再被滤出。 当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的下降，温度低于水的凝点，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。 邢台职业技术学院毕业论 文 检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。 这是确认系统中有无水分的重要方法。 为了更好地检测系统中水分的多少，有些汽车上使用干燥剂，不含水时的颜色 为蓝色，一旦水分过多，干燥剂便成红色，这可以从该车干燥罐上的侧视液孔上看到。 凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。 案例： 故障现象：大众波罗 (POLO)轿车空调运行时，感觉车内送风一阵凉，一阵不凉，空调制冷效果时好时坏。 诊断与排除：根据维修经验，像这种空调制冷效果时好时坏的故障，既可能是电路方面引起的，也可能是空调管路系统相关部件引起的。 为了进一步确认故障部位，将歧管压力表组分别接在空调管路中的高、低压侧。 启动发动机，在空调运转后 ，高压表。