武汉中央商务区商务路改造工程施工组织设计

武汉中央商务区商务路改造工程施工组织设计内容摘要：

设施等建设工作。 同时人员和所需机械设备陆续进场。 在接到中标通知书起 5 天内：（ 1）选定料场，开始进合格的原材料。 （ 2）组建工地试验室，先行提供能满足试验的试验仪器设备。 、设备、人员和材料运到现场的方法 设备运到现场的原则为：根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据实际施工情况随时进行调整。 施工设备和材料的运输由 三环线下古田二路 进入工地，到达指定地点。 施工设备和材料通过汽车运输方式至现场。 第五章 施工进度计划 、总工期计划 开工日期：根据招标文件规定，本项目开工日期定于 2020 年 9 月 30日开工。 竣工日期：按照上述开工日期，本项目竣工日期定于 2020 年 1 月12 日 竣工。 总工期： 105 日历天。 、总体施工进度计划 、施 工进度计划编制的依据和原则 根据招标文件的预期工期及本合同施工特点，结合我单位的施工能力、设备、人员等资源储备情况和对工程的施工总体规划，拟定施工进度计划编制依据和原则如下： 23 （ l）、严格按照招标文件规定的预期工期，科学、合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的预期工期目标，并有所提前。 （ 2）、紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产。 同时尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，缩短直线工期，加快施工进度。 （ 3）、充分考虑不利因素对工程进度的影响，充分 做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产、重视文明施工。 （ 4）、采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。 、总体施工进度计划安排 施工进度计划安排详见进度计划横道图。 、主要分项工程施工进度计划及进度指标 、施工准备 施工准备安排 3 天时间：熟悉设计图纸并组织图纸会审：编制实施性施工组织设计；坐标控制点的调查、设置与复测、定位测量与放样；进行技术交底；施工供水、供电、消防、排污配套设施 的安装；生产、生活用临时房屋场地布置与建设；施工设备、人员的进场准备等。 施工准备工作安排平行交叉作业，加强进度控制管理，力争尽早完成施工准备，为尽快形成生产能力创造条件。 、主要分项工程 24 主要分项工程按照进度计划适时进行调整。 根据以往施工经验，上场的机械设备和人员以及现场的施工条件情况，这样的进度指标略有富裕，完成任务是有保证的。 、施工关键线路 根据对本合同工程以及进度计划的分析，确定施工关键线路，且始终保持施工关键线路资源的充足配置。 第六章 施工准备与临时工程及施工总平面布置 、施工准备 中标后，我们将安排专人负责配合业主与有关单位搞好本合同的临时用地工作。 并立即组织精测人员对设计控制桩进行复测，并将测量结果上报监理工程师及有关部门。 做好材料试验等开工前的各项准备，上报开工报告。 、规划安排 编制实施性施工组织设计和施工计划安排；做好施工机械设备及主要的材料试验、测量、质检仪器设备的配置；做好施工任务划分。 、施工现场准备 搞好生产设施及临时设施建设，为施工生产创造条件。 、作业条件准备 组织物资的采购、进货与管理；编制施工成本控制计划；雨季施 工的特殊准备；组织施工设备机械进场；组织施工队伍进场。 、技术准备 25 会审设计图纸；对施工队进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全和环境保护教育；对原材料进行各项检测试验；选定施工所用的各种配合比；收集施工技术资料：组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。 、临时工程建设 、平面布置原则 严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律法规，服从业主和监理工程师的指导，合理使用场地，保证现场道路、水电、排水系统畅通 ；临时设施以满足施工为原则，避免二次搭建；项目部驻地和施工队伍驻地尽量靠近施工现场，方便施工；充分利用既有道路和交通网络；合理安排各种临时设施，满足现场施工的需求并有利于安全使用；以投资费用低，管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，投资少，利用率高。 、施工现场平面布置安排： (1)项目部 本项工程施工地点位于商务区内。 施工区布置要结合交通情况及施工内容综合考虑，通过了解沿途情况，拟将项目部设置在淮海路与云彩路道口处，布置少量临时设施。 （ 2）施工区段划分 本工程地处繁华地段，交通便利，交通流 量大。 我们拟采用半幅封闭施工原则进行。 根据各个子项工程进行划分段施工。 26 （ 4）现场水电 自行考虑。 同时自备两台发电机解决生产用电。 详见施工总平面布置图。 第七章 主要工程项目的施工方案、施工方法 、总体施工部署 本工程位于商务区，结合现有道路的实际状况， 城市次干路 ，采用全幅施工作业， 城市主干道，采用半幅施工作业， 各区段梯次推进、流水作业，最大限度减小对交通、周边居民及单位出行交通的影响。 总体 施工流程 : 现状道路自然地面标高测量→ 18～ 21T 三轮静载压路机探压快车道有无松动砼块（若有松动板块需 进行及时处理）→道路放线测量布桩→施工缝、胀缝清理、斑马线、分隔线、减速板拆除→人行道步砖、站石、路缘石拆除→路面雨水口疏捞→站、卧石提升→砼表面清理及透层油施工→ 7cm 厚粗粒式沥青混凝土 AC25C 试铺（ 云飞路 ）→ 7cm 厚粗粒式沥青混凝土 AC25c铺设→ 5cm厚中粒式沥青混凝土 AC16c铺设→ 人行道基层及花岗岩铺设→路面雨水检查井、雨水口提升→ 4CM 厚细粒式改性沥青混凝土 A13C（掺纤维 %）→成品保护。 本工程拟分为六段施工， 分别根据每条道路分为一段进行施工。 其中，在施工过程中，按先施工商务中 路现状机动车道及人行道基层破除→云飞路→商务西路→嫩江路→闽江路→商务东路→新建商务中路的施工顺序施工。 对于 需 破板的部位，处理主要工序流程及施工方法： 27 工序划分与交接：施工准备 → 施工围挡 → 机械破除 → 石渣挖运 → 基础清理 → C15基础砼浇筑 → 基础砼养生 → C30路面砼浇筑 →养生、清理现场 → 验收。 商务中路施工流程及方案： 为不影响营销中心的正常营销，我部施工此处，计划 按 两个施工断面进行施工，在施工前，需为营销中心修建一条临时的进出通道。 施工围挡安装 →拆除现有的广告牌→破除现有快车 道及人行道基层 →接户管井、雨水口支管安装 →快车道基础土方进行处理（ 6%~8%呛灰处理）→石灰稳定土底基层施工→水泥稳定碎石基层施工→花岗岩站石安砌→人行道基层施工→ 1cm稀浆封层 ES2型施工→ 8cm厚粗粒式沥青砼 AC25C铺设→检查井井盖安设→ 4cm 厚细粒式沥青砼 AC13C 铺设→人行道火烧板面砖铺设。 、工程测量 工程开工前，项目经理部测量队在接到永久性坐标点、高程点后，进行全面复查，复查后报业主、监理工程师和设计部门，经审定认可，方可作为施工测量控制网的依据。 、拆除施工 拆除内容包括： 拆除站石、人行道步砖等工程项目。 其主要施工方案为：站石、人行道步砖采用人工配合机械拆除，载重汽车运至弃渣场。 破除及运输过程中采用蓬布覆盖、洒水湿润等措施，以有效减小扬尘、漏撒对周边环境及路面的污染；并且协同交管部门，采用一定的交通管制措施，保证现场施工安全。 28 、雨水井、检查井调升 根据设计要求尺寸，将雨水井、检查井周围的混凝土路面用风镐进行破除，原井座完整的井筒，根据加铺沥青层厚度支模浇筑到新增高度，对井座破损井筒先进行井筒恢复，再进行升高井座浇筑施工。 检查井等在下面层施工完成后进行安装。 安装时，以 下面层为基础，根据上面层铺设厚度，挂十字交叉线对井盖安装的坡度和高度进行控制，再用膨胀螺钉进行紧固。 井座局部不平位置可用钢板片支垫。 为保证摊铺后检查井不形成凹陷，安装时，应特别注意井盖表面与最终成型的沥青面层高度一致。 、沥青砼的施工 A、砼面层表面清理及透层油施工 沥青混凝土施工前，安排人员把路面上的施工缝、胀缝进行清扫，将缝内的泥渣清除干净，然后采用油膏和聚氯乙烯胶泥进行填缝。 而对路面上的斑马线、分隔线安排专业人士进行铲除干净同时将减速板拆除，膨胀螺栓拔出。 将现有道路上的雨水口进行一次完整的疏捞， 确保雨水能排泄，同时把原有检查井、单箅雨水口井盖拆除，井框不动，提升后重新再原有的检查井、单箅雨水口上 加 安新检查井盖。 在沥青砼铺设前 ，不能影响相关单位项目进出的交通，因每条道路都是通向相关单位的主要 进出口 ，道路 交通 指挥是非常重要的。 需要提前给相关单位提前做好现在疏导及规划好相关单位进出的绕行线路。 准备工作完成后，开始对起点进行试铺。 本工程由 梦泽湖西路向淮海 29 路 方向铺设，在试铺前，安排铺油专业人士对砼路面采用吸尘器进行一次地毯式清扫，清扫干净后进行透层油的洒布，透层油洒布采用洒布机进行便于洒布机均匀和控制透 层油的用量（ 178。 ），透层采用乳化沥青。 砼路表面喷洒透层油时，道路两侧的大理石站石安装成型 ,且绿化单位已将绿化带中的树木移栽进去，为了不影响已经施工的成品，需在大理石表面粘贴保护膜，喷洒时还安排专人进行遮挡，避免污染，特别需保护周边绿化不被污染。 透层油洒布完后，在施工缝、胀缝处铺设一层聚酯玻纤布 .为了确保聚酯玻纤布的施工质量，使其发挥防水抗裂和加筋的使用效果，聚酯玻纤布施工工艺流程和要求如下： a、宽度不小于 1m，指标要求：单位质量≤ 200g/㎡；极限抗拉强度＞8KN/m；耐温性＞ 170℃ ；最大负荷延伸率≤ 5%. b、清理旧有路面：首先一定要用清洁工具将路面清扫干净；路面上尖锐的部分予以铲除；在安装前，路面应当干燥，没有污物，尘土和碎石。 c、喷洒沥青粘层：热熔沥青的喷洒温度应控制在 160℃ ~180℃之间；喷洒时最好采用洒布车进行，严格控制喷洒量。 热沥青的喷洒宽度应该要比聚酯玻纤布宽 5cm~10cm 左右；喷洒要均匀，切记粘层优良不足或条纹状喷洒，洒布量为 ~㎡。 B、沥青砼运输 沥青砼采用 16 T 的自卸汽车运输，安排 20 辆车辆进行运输。 车厢清扫干净。 为防止沥青与车厢板粘结 ，车厢侧板和底板涂一层油水混合液 30 （柴油：水为 1： 3）。 从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 同时混合料不得过夜，当天拌合的混合料必须当天使用完。 运料车用蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于 130 度，运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。 沥青砼运输车的运量要较摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方要保持有 4 台以上运料车在等候卸料。 沥青砼运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量和温度。 沥青混合料生产的每个环节都应强调温度控制， 这是质量控制的首要因素，目测经常可以发现沥青混合料的温度是否符合规定：料车装载的混合料中冒黄烟表明混合料过热。 若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难。 如运料车上的沥青混合料能堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中的沥青含量过低。 反之，如果混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则是因为沥青过量或矿料湿度过大所至。 故现场设专人检测混合料的温度并做好记录，如发现以上现象和混合料不均匀、花白、离析、结团成块则弃用，并将相关信息反馈给沥青混合料拌和站。 C、摊铺 摊铺前先调控好摊铺机的宽度和高度，摊铺厚度 为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数一般为：机械摊铺 ，人工摊铺，细粒式沥青混合料取上限，粗粒式沥青混合料取下限。 沥青砼摊铺采用摊铺机摊铺，混合料摊铺时温度控制在 110130 度， 31 沥青砼摊铺采用两台摊铺机成梯队单幅联合摊铺，以减少纵向冷接缝，相邻两幅的摊铺有 5cm10cm 左右的摊铺重叠，两台摊铺机的纵向间距控制在10m30m 范围内，摊铺机在第一次受料前在料斗内涂少量柴油，以防粘料。 摊铺机摊铺速度控制在 34m/min,。 在摊铺过程中摊铺机作业速度均匀一致不可任意 调整。 非操作人员不准上下摊铺机 ,不准在熨平板上放置物体，不准随意调节熨平板厚度调节手柄，纵向传感器不能时远时近 ,以免引起铺层厚度变化。 摊铺后检查路面平整度，发现问题及时修整，如在局部边角或支线、道口等处需采取人工摊铺时，沥青混合料卸在铁板上，摊铺时采取扣锹摊铺，不得扬锹远甩，同时边摊铺边用刮板整平，刮时做到轻重一致，往返刮 23 次达到整平即可，防止反复撒料反复刮平引起石料离析。 D、 碾压 初压是在混合料较高的温度下进行的，其铺装的路面尚未建立起必要的承载能力，必须选择小吨位静作业压路机，故采用双驱动双钢 轮 8T 压路机碾压，碾压速度控制在 2km/h，混合料的温度不低于 110 度。 复压是在铺装层形成强度的阶段下进行的，采用 12T 的双驱双振动压路机进行振动碾压，碾压次数不少于 4 遍，混合料温度不低于 100 度，保证在温度低于 100 度前完成复压。 终压属于成形压实阶段，其目的是清除沥青砼材料的内应力及压路机轮迹，进一步提高路面。