楼5612塔吊安装方案20111

楼5612塔吊安装方案20111内容摘要：

把内外塔身连接件安装好，把自升平台活动钩放到工作位置，并解开吊臂悬挂自升平台的钢丝绳，以保证安全。 1预定安装的标准节架安装完后，将内外塔连接件固定好，拧紧全部螺栓，自升平台的活动钩板到工作位置，解开悬挂 在自升平台的钢丝绳和轨道上的小吊钩，将其缠绕到塔身腹杆上固定。 1开动起升机构，将顶升平衡重卸至地面、 塔机安装后，无风状态下，塔身轴心对支承面得侧向垂直度为 4/1000。 （二） 、顶升验收方案 检查各部位连接螺栓，看是否牢固。 用经纬仪测量塔身的垂直度在无荷载情况下塔身与基础平面的垂直度应不大于 4/1000。 每次顶升后测量接地电阻，接地电阻不应大于 10Ω。 各项安全装置测试，看是否在顶升中短接的限位开关已经复位。 塔吊安装、加节好后，需经上级安全部门、设备部门会同安装单位和使 17 用单 位共同检查验收，符合要求后方能使用。 塔吊的验收必须按 GJ51442020《塔式起重机安全规程》和安装方案进行验收：即资料部分、结构部分、机械部分、塔机与输电线路距离、安全装置等。 验收表中需要有实测数据的项目，如垂直度偏差、接地电阻等，必须附有相应的测试记录或报告。 验收单位、安装单位、使用单位负责人都需在验收表中签字确认后，验收表才算正式有效。 （三） 、使用过程塔机顶升加节加高的工艺与方法 : 方法如上 以上步骤（一）。 十二、 多塔塔吊防碰撞安全使用措施 （一）、危险状况分析 根据项目施工现场较宽 敞的实际情况，存在以下几种特殊危险情况可能发生： 多台塔吊在同时工作或非工作时被风力推动情况下，起重臂之间、起重臂与平衡臂之间存在相互碰撞的可能情况发生； 多台塔吊在同时工作时，因出现操作不当、指挥失误及两台塔吊之间协调不当，造成一台塔吊的起重臂与另一台塔吊的起重钢丝绳之间，以及两吊物之间相互碰撞事故的情况可能发生； （二）、措施 根据塔吊存在以上几种特殊安全隐患，将采取如下安全技术措施，以保证塔吊在施工期间的安全。 管理措施 （ 1） 、严格贯彻本公司《塔吊使用管理办法》，执行塔机的保养规定，做 到 18 班前班后、月度安全检查到位，加强设备日常保养，及时清除安全隐患，保持塔吊始终在安全使用状态。 （ 2） 、建设单位、监理单位和施工单位应加强协调，合理安排生产计划，尽量使两台塔吊不在同一区域作业，避免两机在 同时 交叉作业时产生相互碰撞的可能。 （ 3） 、落实有关各方人员的安全职责 ○建设单位、监理单位和施工单位各综合办公室一方面负责落实每天的天气情况，遇有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应及时通报，以便及时停止起重吊装作业，必要时采取相应措施，防止出现安全事故。 另一方面要密切注意片区的停电情况，落实具体停电时间，并及时通报，以便在停电前停止作业，收起吊钩，防止吊物在半空中时停电，导致安全事故发生的可能。 ○建设单位、监理单位和施工单位三方的管理人员应每天进行巡视监督，及时纠正违章指挥、违章操作，消除安全隐患；设备租赁单位人员应每月对设备进行全面检查。 发现问题及时整改，及时消除不安全因素。 ○施工单位应设置专职或兼职的塔吊使用调度员，根据生产计划的要求，负责多台塔吊安全使用调度工作，尽量避免两台塔吊之间交叉作 业。 （ 4） 、设备使用单位应对机组人员吊进行安全教育及塔吊使用安全技术交底： ○ 对塔吊操作工进行安全教育，加强塔吊机组人员的安全意识。 ②、 对塔吊机组人员进行安全技术交底，强调两台塔吊在使用过程中，不要使用高速档进行回转，尽量使用底速档。 特别是在向另一台塔吊方向回转时，必须使用底速档。 （ 5） 、建设单位、监理单位和施工单位应联合成立事故应急领导小组，根据现场实际情况编制详细的事故应急响应预案，并进行必要的演练。 技术措施 根据前面分析的几种可能出现的危险情况，制定相应的安 全技术措施： （ 1） 、为了避免多台塔吊在同时工作或非工作时被风力推动情况下，起重臂 19 之间、起重臂与平衡臂之间存在相互碰撞的情况可能发生，在塔吊安装或顶升时。 应使两台塔吊机之间的高度差保持在 6米以上。 （ 2） 、为了避免多台塔吊在同一区域交叉工作时，出现因操作不当、指挥失误及两台塔吊之间协调不当，造成一台塔吊的起重臂与另一台塔吊的起重钢丝绳之间，以及两吊物之间相互碰撞事故的情况可能发生，塔吊指挥和司机必须注意力高度集中，指挥人员应跟随吊物的移动，密切注意周围环境情况，特别是当两台塔吊相互靠近时，应提前指挥司机减速 ，并使两塔吊间的安全距离不下于 3米；司机必须听从指挥。 （ 3） 、为了消除塔吊在非工作状态下被风力推动而回转，避免吊钩碰触其它物体，造成安全事故，塔吊在非工作状态时，应将塔吊吊钩收到最上端，并使小车停置在起重臂的臂根处。 （ 4） 起重机之间最小安全距离，应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有 3m 的距离，为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰，部分塔机采用缩短臂长，以确保运行安全距离。 （ 5） 、处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于 2m。 （ 6） 、多台塔吊作业范围应设立警戒限位，防止碰撞事故发生。 （ 7） 、多台作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。 （ 8） 、高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。 （ 9） 、动塔让静塔：进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。 （ 10） 、空载让重载：两塔同时运行时，空载塔吊必须让重载塔吊。 (11)、前臂让后臂：当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。 (12)、信号指挥员和塔司必须严格执行“十不 吊”作业原则。 即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊； 20 立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。 (13)、必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用。 (14)、信号工、塔司要相对固定，无特殊情况不得随意更换。 (15)、信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾相临塔机的工作 状态，及时发出安全信息。 (16)、必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜，在起重臂上还需安装使驾驶员看得清小车运行的照明灯。 (17)、停机时塔式起重机在回转范围内无障碍物的情况下，吊钩要起升到 5米位置，将小车回收到临近塔身 10 米处。 起重臂按顺风源停置。 吊钩上严禁吊物挂重物，在未采取可靠措施时，不得采用任何方式限制起重臂随风转动。 (18)、如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔吊工作，减少碰撞危险。 要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及 时先固定大臂，但周围塔吊要避让该塔。 十 三 、 电器装置的安装 采用三级配电系统。 采用 TN— S接零保护系统。 采用二级漏电保护系统。 塔机的电气设备及电气元件，必须符合塔机的工作性能、工作环境等条件的要求，并有合格证书。 塔机的总电源应设短路保护及漏电保护装置，电机的主电路上，应同时装设短路、失压、过电流保护、零位保护、电源错相及断相保护。 塔机的避雷采用自身避雷，接地点至少两个以上；避雷装置的冲击电阻不大于 30Ω。 塔机的金属结构及所有电气设备的金属外壳应做保护接零和重复接地， 21 接地电阻不应大于 4Ω。 十 四 、 安装完毕后调试和检查项目 塔 吊 安装工作完成后，应根据塔吊性能表参数及安全限位装置的技术要求进行调试，确保塔机使用安全。 回转机构调试：通过联动操纵台操纵杆控制不同的接触器来改变电动机的接线方式，实现左右回转及慢速、快速换挡，检查是否灵敏。 安全装置：吊钩超高限位、回转旋转限位、变幅小车行程限位、超重限位、起重力矩限制是否达到安全、可靠、灵敏的要求，是否符合安全要求。 （ 1）、起重力矩限制器 起重力矩限制器主要作用是防止塔机超载的安全装置，避免塔机由于严重超载而引起塔 机的倾覆或折臂等恶性事故。 力矩限制器仅对塔机臂架的纵垂直平面内的超载力矩起防护作用，不能防护斜吊、风载的倾斜或陷落等引起的倾翻事故。 对于起重力矩限制器除了要求一定的精度外，还要有高的可靠性。 根据力矩限制器的构造和塔式起重机形式的不同，它可安装在塔帽、起重臂根部和端部等部位。 力矩限制器主要分为机械式和电子式两大类，机械力矩限制器按弹簧的不同可分为螺旋弹簧和板弹簧两类。 当起重力矩超过其相应幅度的规定值并小于规定值的 110%时，起重力矩限制器应起作用使塔机停止提升方向及向臂端方向变幅的动作。 对小车变幅的塔机， 起重力矩限制器应分别由起重量和幅度进行控制。 （ 2）、起重量限制器 22 起重量限制器的作用是保护起吊物品的重量不超过塔机的允许的最大起重量，是用以防止塔机的吊物重量超过最大额定荷载，避免发生机械损坏事故。 起重量限制器根据构造不同可装在起重臂头部、根部等部位。 它主要分为电子式和机械式两种。 当吊重超过最大起重量 110%时，应停止提升方向的运行，但允许机构有下降的运动。 具有多档变速的起升机构，限制器应对各档位具有防止超载的作用。 （ 3）、起升高度限位器 起升高度限位器是用来限制吊钩接触到起重臂头或载重小车之前，或是 下降到最低点（地面或地面以下若干米）以前，使起升机构自动断电并停止工作，防止因起重钩起升过度而碰坏起重臂的装置。 可使起重钩在接触到起重臂头部之前，起升机构自动断电并停止工作。 常用的有两种形式：一是安装在起重臂端头附近，二是安装在起升卷筒附近。 安装在起重臂端头的是以钢丝绳为中心，从起重臂端头悬挂重垂，当吊钩达到限定位置时，托起重垂，在拉簧作用下，限位开关的杠杆转过一个角度，使起升机构的控制回转断开，切断电源，停止吊钩上升，安装在全省卷筒的回转，通过链轮和链条或齿轮带动丝杆转动，并通过丝杆的转动使控制块转动到 一定位置时，限位开关断电。 对小车变幅的塔机，吊钩装置顶部至小车架下端的最小距离根据塔机形式及起升钢丝绳的倍率而定；上回转式塔机 2 倍率时为 1000mm， 4倍率时为 700mm；下回转塔机 2 倍率时为 800mm， 4倍率时为 400mm，此时应能立即停止起升运动。 （ 4）、幅度限位器 小车运行变幅式塔机的幅度限制器用来防止运行小车超过最大或最小幅度的两个极限位置。 一般小车变幅限位器是安装在臂架小车运行轨道的前后两端，用行程开关达到控制。 对小车变幅塔机，应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。 限位开关动作后应保证小车停止 时其端部距缓冲装置最小距离为 200mm。 电器保护和信号装置：电源开关、零位保护、热继电器保护、熔断器保护、电铃、峰鸣器、障碍指示灯、过流保护、电源指示装置、照明、液压顶升电 23 源是否安全可靠，符合要求。 塔吊各装置检查完毕后，进行空载试验（不吊重物情况下进行上下起钩，小车变幅，回转等操作）、额定载荷试验（在 32m 处吊 吨情况下进行上下起钩，小车变幅，回转等操作）、 110%额定载荷试验（在 32m 处吊 吨情况下进行上下起钩，小车变幅，回转等操作）和 125%额定载荷试验（ 32m 处吊 吨情况下 进行上下起钩，小车变幅，回转等操作）。 安装调试完毕后，必须委托有检测资质的检测机构检测合格并组织安装单位、使用单位、监理单位三方联合验收合格后方可移交使用。 十 五 、 塔式起重机日常保养工作 在使用起重机的过程中必须对该机进行必要的日常保养和维护，其具体要求如下： 保持塔机的清洁，及时清洗扫机械部件的杂物和油污。 查各减速器机壳内的润滑油位，低于规定油面高度时应及时加油补充，各传动滑轮应经常上油，保持良好的润滑条件。 检查各机构制动器，必须工作可靠。 制动灵活，磨檫面上不得有油污及杂物；检查各 安全装置是否工作灵敏、可靠，绝对不允许带病运行。 减速器、各类轮轴等的润滑，以及液压油均按规定进行补充和涂抹，换油时应清除机壳或油箱内的各种污物，加油时应注意油的清洁。 注意检查钢丝绳有无磨损和断丝，磨损程度和断丝数量超过有关规定时应及时更换。 各传动机构必须有防护罩，不可随意卸掉。 经常检查各机构运转是否正常，有无杂音，如发现异常需及时排除。 应定期检查、保养和维修标准节。 结构件不得出现大量锈蚀，锈蚀严重的零部件一定要更换。 经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及构件是否磨损、变形或松脱，发现不安全隐患立即采取措施，不允许拖。