车家河大桥箱梁预制施工方案

车家河大桥箱梁预制施工方案内容摘要：

波纹管应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔，压浆管、排气管、排水管应是最小内径为 20mm的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。 管道在模板内安装完备后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。 ⑵ 、预应力筋安装 预应力钢绞线应满足国 家现有技术规范，有出厂合格证书及质量说明书。 预应力钢绞线进场后严格进行检查，从每批钢绞线中任取 3组进行表面质量、直径偏差和力学性能试验等。 预应力筋下料：由箱梁端锚固到张拉梁端的距离，工具锚的长度、锚固端钢绞线外露长度和张拉端千斤顶张拉所需长度，确定预应力筋的下料尺寸，下料时采用砂轮机切断，不得采用电弧切割。 预应力筋可在浇筑砼前或之后穿入管道，本 桥 采用在砼 浇筑之后穿束，对钢绞线，可将一根钢束中的所有钢绞线编束后装入管道中，也可逐根穿入管道中。 穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其它杂物。 ⑶ 、张拉 对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。 张拉时，构件的砼强度应符合设计要求，并不应低于设计强度的 90﹪。 张拉 设备 千斤顶：采用 YCW250型，行程 200mm，锚具：采用 OVM15 OVM154，油泵：采用与千斤顶配套的 ZB4500型油泵。 预应力筋采用在两端同时进行张拉，张拉要求按编号顺序双束对称进行。 预应力筋张拉程序为： 010%δcon( 作伸长值标记 )20%δcon δcon( 持荷 2分钟测伸长值锚固 )， δcon为张拉控制应力。 采用应力和应变双控张拉力。 张拉操作工艺：钢绞线张拉前千斤顶与油压表必须经过计量机构配套校验并出具报告。 每束根数与相应的锚具配套，放好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。 张拉时当钢绞线的预应力达 10%δcon 时停止供油。 检查 夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。 上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。 张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值控制在 6％范围内。 当油压达到张拉吨位后，关闭主油缸油路，并保持 2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。 在保持 2分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶限位板顶着夹片锁定钢绞线，及时做好记录。 全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的 1％。 有关规定： ① 、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查 ，如有缺陷，须事先征得 监理 工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。 ② 、高压油表、千斤顶经过校核合格后方允许使用，不得超过有效周期。 ③ 、每跨张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录。 ④ 、千斤顶不准超载，不得超出规定的行程；转移油泵时必须将油表拆卸下来另行携带转送。 ⑤ 、。