公交gps调度系统项目方案(new

公交gps调度系统项目方案(new内容摘要：

卡认证模块 司机在发车收车前，通过附在车机上的 IC 刷卡机进行刷卡，刷卡后通过无线网络模块将刷卡信息送至调度中心，调度中心自动对其进行认证，认证成功与否通知回车机，并显示。 创 造 卓 越 信 诚 天 下 电话：（ 020） 855559032 Email : 地址：广州天河中山大道西工业园建工路 13 号五楼 516 邮编： 510665 23 创 造 卓 越 信 诚 天 下 电话：（ 020） 855559032 Email : 地址：广州天河中山大道西工业园建工路 13 号五楼 516 邮编： 510665 24 各子系统功能说明 车载终端产品简介（ TR2020GBD 型车载终端） 基本功能  定位功能 要求二十四小时服务，被定位车辆位置、经纬度、行驶速度、精确时间、方向等可在中心 电子地图上显示出来。 定位信息的上传间隔可由中心来控制。  报警功能 在紧急状态下，按下隐藏的报警开关，车载系统自动向服务中心发送报警信号，直至中心收到应答为止。  跟踪功能 中心可随时根据要求跟踪指定车辆，轨迹可在中心实时显示； 创 造 卓 越 信 诚 天 下 电话：（ 020） 855559032 Email : 地址：广州天河中山大道西工业园建工路 13 号五楼 516 邮编： 510665 25 在车辆被盗抢报警后，服务中心能自动跟踪报警车辆。  发送状态功能 通过车载上的自定义按钮，可向管理控制中心发送诸如发车、载客、空闲、回程、调遣等短信息，中心收到后能自动应答。  防盗防破坏功能 破坏车载系统的任何一部分，系统会向中心报警。  智能调度功能 中心发送调度指令到 GPS 车机， GPS 车机显示屏显示调度指令，司机可按键回应；司机也可主动发送请求指令到中心（如塞车、故障等），中心收到 GPS 车机上传的调度指令后能在中心电脑监控屏幕上以声音提示及文本显示。 配合后台软件，根据公交智能调度模型，能实现自动及手动调度功能。 车载机要求能存储后台中心发送的100 条以上信息。  免提电话功能 车载机通过按键或外接手柄能够与中心语音通话，以实现电话调度功能；当进行通话的时候，车辆与后台软件的数据通信的数据先存放起来，待通话结束后，再把积累下来的数据进行相互交互；当文字调度无应答时，采用语音调度。  文本显示 /文 本自动转语音功能 车载机能将后台发送过来的中文文本显示出来，并能自动转换成语音播放出来，语音播放时驱动自带喇叭或驱动公交车音响播报。  遥控断油断电功能 创 造 卓 越 信 诚 天 下 电话：（ 020） 855559032 Email : 地址：广州天河中山大道西工业园建工路 13 号五楼 516 邮编： 510665 26 后台中心能远程控制车辆，实现安全的断油断电控制功能。  电子围栏功能 系统可根据用户要求预先设置车辆行驶范围，超出该范围系统会自动向中心报警。  行驶记录存储 /补报功能 当与中心网络不通时，车载机能存储行驶数据，当网络恢复时，可将行驶记录传回中心。 也可以根据要求间隔实现 数据存储 ，服务中心可以根据需要遥控车载机发回 数据。  在线更新软件、设置参数功能 后台中心可以通 过 GPRS（ CDMA） 无线网络远程对车载机实现软件更新和参数设置功能。  外设接口功能 车载机应同时预留 485 和 232 接口（其中 232 口用于与公交 IC 卡连接，以实现 IC 卡数据通过 GPRS 上传和参数通过 GPRS 下载。 485口预留将来与其他外设连接，例如驱动广告显示屏、线路行进显示牌、客流统计等）。  地域适应功能 车载机应充分考虑到我国广大地域的气候特点，能适应全国各地寒冷、潮湿、高温等各种气候。  快捷键功能 车载机应能充分定义各种快捷键，以适应公交应用特点。  遥控监听功能 创 造 卓 越 信 诚 天 下 电话：（ 020） 855559032 Email : 地址：广州天河中山大道西工业园建工路 13 号五楼 516 邮编： 510665 27 后台中心可安需监听公交现场发生的情 况。  超速报警功能 后台可设置限速，超速向后台中心报警。  设备故障报警 车载机出现故障，能自动上报后台。  数据确认功能 从调度监控中心发送数据到车载终端时，车载终端会向控制中心发送已收到信息的确认信息，以保证数据传输的正确性。 当向控制中心发送信息失败时，能将信息保存在终端内的缓存中，以一定的时间间隔向控制中心重发该数据。  预留专用的车内设备的检测与控制接口 在车载终端主机上，留有专用的车内设备的检测与控制设备RS23 RS485 接口。 通过专用的接口，可以检测和控制车内的设备如：空调开关、车内温度、车内 IC 卡机等设备，也可检测速度，进行车内监控等。 技术指标（ TR2020GBD 型车载终端）  液晶显示：图形点阵 160 X 80，每屏显示汉字 50 个  文本显示，文本自动转语音  汉字库容量：国家二级汉字库，含 6000 多汉字  文本存储：掉电保存最新 40 条信息，收到信息语音提示，可随时逐条阅读 创 造 卓 越 信 诚 天 下 电话：（ 020） 855559032 Email : 地址：广州天河中山大道西工业园建工路 13 号五楼 516 邮编： 510665 28  GPS 定位精度： 10M (SA OFF RSM 95%),报到离站误差： 5米；速度进度  GPS 数据信息的记录：循环保存 GPS 数据  16MB 数据缓冲区  预留数据通信端口 RS232。 RS485  宽电源适应 8～ 40VDC 适应  工作条件：温度 – 25℃ ~55℃（移动用户）、相对湿度く 95%不冷凝，存储温度：－ 40℃～ 85℃  年故障率 3% 外观特性 （ TR2020GBD 型车载终端）  整机防尘、防静电  整机按键有背光，按键上的字符用激光刻制，耐磨损  整机液晶显示屏有背光 系统原理 定位信息接收处理 车载终端的 GPS 接收到三颗以上卫星信息，经 CPU 处理后将本车所在位置的经纬度，方向高度及车速四大位置信息按预先设置好的时间（例如每 15 秒一 次）通过 GPRS 数据网络传送到调度中心的通信服务器。 调度中心的通信服务器将所得到的车辆位置信息交由调度管理服务器中的地图地理位置信息（ GIS）进行对接后在相对应的轨迹上显示 创 造 卓 越 信 诚 天 下 电话：（ 020） 855559032 Email : 地址：广州天河中山大道西工业园建工路 13 号五楼 516 邮编： 510665 29 出来，同时把该轨迹及对应时间送数据库中储存，以便进行调用及实时制定各种运行统计表。 数据管理处理 数据管理等由调度管理服务器根据预先编好的各种程序和生成的统计表格，实时更新统计车辆运行的各种数据，而且可根据需要随时进行实时修改并进行长期保存（三个月）。 同时对每一辆车的行车状态，请求信息及自动调度指令和人工调度指令进行记 录储存，以供调用或查询。 系统方案分析 提高 GPS定位精度方案分析 本系统对 GPS 定位精度提高至 15 米，是采用在监控中心用高精度地图匹配算法来实现，而不采用差分法，其最根本的原因是： GPS 15 米的定位精度对公交调度管理方面而言是足够的，因为在市区繁华地段最短的站距应小于 500 米，相对 15 米是 33 倍，而且汽车最高时速亦不超过 30KM，每秒亦仅 8． 3 米，若每 10 秒传送一次定位信息，已是 83 米，是 15 米精度的 5． 5 倍，故该精度可以被接受。 GPS 定位信息及调度短语信 息采用通信网络（ GPRS）的分析 传输速率 GPRS 的数据都是在数据网中传输，它能提供较高的传输速率（理论上可达到 ）。 2．系统时延 GPRS 具有接通上网时间短、永久在网在线，基本可做到实时传输 创 造 卓 越 信 诚 天 下 电话：（ 020） 855559032 Email : 地址：广州天河中山大道西工业园建工路 13 号五楼 516 邮编： 510665 30 数据。 ： 可采取加密、解密方案，可保证数据的安全、可靠。 监控中心功能 由硬件平台，软件平台，应用软件三部分组成。 应用软件包括业务系统软件和网关通信软件，全部由广东创信科技有限公司自行开发。 业务应用系统包括车载终端管理子系统，报警管理子系统，车 辆管理子系统，司机管理子系统，用户投诉子系统等。 通信机软件： 定位 ： 对装有 GPS/GPRS 设备的所有目标均可准确测定其位置。 系统可以通过定时定位或发送定位指令刷新所有目标的位置； 跟踪 ： 对一些特殊的用户，可提供实时跟踪服务；可以对指定的车辆通过将该车当前的坐标保留在数据库中的方法，使用高亮线端显示在某个终端上并提供相应的功能（路径指引、三方通话、监听、对话）方便用户； 告警：可与公安“ 110”报警中心联网，使公安部门及时准确处警； 救援：根据用户需求，派出修理人员、救护人员和车辆； 调度（需外接中文手柄 或 LCD 调度屏）：通过系统发出调度寻车指令，然后用中文短讯进行调度； 警情复核 : 声音复核 :当发生报警时，可监听现场的声音；人工复核：通过车主的电话核实报警信息的真伪； 报警优先：优先发送报警信号； 智能处警：可支持流动接警处警系统的工作； 脱网报警：当车辆驶出。