110kv东华风电场送出线路工程基础工程安全文明施工措施

110kv东华风电场送出线路工程基础工程安全文明施工措施内容摘要：

土板或支撑上传递土石方或在支撑上搁置工具。 更换档土板支撑应先装后拆，拆除档土板 应待基础浇制完毕后与回填土时进行。 爆破作业安全措施 110kV 东华风电场送出线路工程 基础工程安全文明施工 保证 措施 14 人工向施工作业点运送爆破器材应遵守下列规定： 使用爆炸物品，严格遵守实消实报、剩余当日退库的制度，严禁乱丢乱放。 炸药和雷管必须分别携带，并装在专用箱（袋）内，严禁装在衣袋内。 运送人员之间的距离应大于 15m。 炸药和雷管不得任意转交他人。 不得用自行车或二轮摩托车运送雷管。 禁止用爆炸物品炸鱼、炸兽等。 酒后不准进行爆破作业。 人工打孔时，打锤人不得带手套，并应站在扶杆人的侧面。 用凿岩机或风钻打孔时，操作人员应戴口罩和风镜。 一次引爆的炮孔， 必须全部打好后方可装药。 装药数量的多少应根据炮孔深浅：最小抵抗线来确定。 向炮孔内装炸药和雷管，应轻填轻送，不得用力挤压药包；严禁使用金属工具向炮孔内捣送炸药。 炮孔装药后需用泥土填塞孔口 ,填塞深度应遵守下列规定： 孔深在 — 时为。 孔深在 — 时为孔深的 1/2 以上。 孔深在 以上时，不得少于。 填塞炮孔不得使用石子或易燃材料。 导火索应用锋利小刀，严禁用剪刀或钢丝钳剪夹。 严禁切割接上雷管的导爆索。 应做燃速试验，其标准为每米导火索燃烧时间不小于 120 到 125 秒，其使用长度应能保证点火人撤到安全区，但不得小于 米。 导火索与雷管连接应用胶布粘牢，严禁敲击或用牙咬，严禁触动雷汞部位。 相邻基坑不得同时点火。 在同一基坑内不得同时点燃四个以上导火索。 在基坑内点火应遵守下列规定： 坑深超过 时，上下应使用梯子。 严禁脚踩已点燃的导火索。 坑上应设安全监护人。 电雷管的使用应遵守下列规定： 放炮器由专人保管，电源由专人控制，闸刀箱应上锁。 110kV 东华风电场送出线路工程 基础工程安全文明施工 保证 措施 15 放炮前严禁将手或是钥匙插入放炮器或接线盒内。 引爆电雷管应使用绝缘良好的导线，其长度不得小于安全距离。 电雷管接线 前，其脚线必须短接。 在强电场严禁使用电雷管。 雷管的装药与点火、电雷管的接线与引爆必须由同一人担任，严禁两人操作。 引爆前必须将剩余爆破器材搬到安全区。 除点火人和监护人外，其它人员必须撤至安全区，并鸣笛警告，确认无人后方可点火。 孔爆破的安全距离不得小于 200m；裸露药包爆破的安全距离不得小于 400m。 在山坡上爆破时，下坡方向的安全距离应增大 50%。 盲炮时，从最后一响算起经 5min（分钟）后方可进入爆破区；有盲炮或炮数不清时，对火雷管必须经 20min（分钟）后方可进入爆破区检查；对电雷管必须先将电源切断 并短路、待 5min 后可进入爆破区检查。 处理盲炮时，严禁从炮孔内掏取炸药和雷管。 重新打孔时，新孔应与原孔平行；新孔距盲炮孔不得小于 ，距药壶边缘不得小于。 爆破点距民房、电力线等设施小于安全距离时，应采取放小炮、放闷炮或在炮眼上加履盖物等安全措施。 爆破器材应在有效期内使用，变质、失效的爆破器材严禁使用。 销毁爆破器材应经上级有关部门批准，并按 GB6722《爆破安全规程》的有关规定执行。 各施工队应在其驻地周围对当地群众进行必要的宣传，使大家对爆破工作的危险性有一定的认识，并向他们讲解爆破时操作 人员鸣笛的含义。 （每次爆破操作应鸣笛三次，其中第一次为预告信号，所有与爆破无关人员要立即撤至安全区；第二次为起爆信号，只有在确认人员、设备全部撤至安全区，并具备了点火起爆条件时，方能发出起爆信号；第三次为解除警戒信号，每一次爆破操作完毕，要经检查确认安全后，方可发出解除警戒信号。 ） 爆破作业中重点防范的工序： 警戒不严。 规定的信号不明。 爆破员点炮过多，导火索太短。 现场工作人员联系不够，行动不一致。 躲炮地点不当。 过早地接近爆破现场。 110kV 东华风电场送出线路工程 基础工程安全文明施工 保证 措施 16 1混凝土基础支模与浇制安全措施 模板和插入式角钢应用绳索、木 杠等工具滑入坑内。 模板支承应牢固，宜使用槽钢或方木。 模板的支撑应牢固，并应对称布置；高出坑口的加高立柱模板应有防止倾覆的措施。 施工人员不得在支撑和独木上行走。 在现场浇制时要随时注意基坑四壁土质情况，以防坑壁突然坍塌。 坑下捣固人员必须戴安全帽，坑上监护人员和坑下工作人员要互相联系配合好 ,坑下人员上坑要有可靠的攀登措施。 坑上所使用工器具不得乱扔，坑上工作人员不得踏模板及支柱；距坑口 之内不得堆放物件。 机械搅拌时搅拌机要距坑 3m 以外进行工作，搅拌机要设置在平整坚实的地基上。 装好后应由前后支架承 力。 搅拌机在运转时，严禁将工具伸入滚筒内扒料。 人工搅拌时搅拌台必须支垫牢固，坑口要架设跳板；跳板平台要绑牢 ,经工作、安全负责人检查后方可使用。 基础养护人员不得在模板支撑上或在易塌落的坑边走动。 拆除模板应自上而下进行；拆下的模板要集中堆放且注意不能堆放太高，以防突然滑落伤人。 1 林防火安全措施 在 《火灾施工事故应急预案》 制定具体的防火安全措施，将措施落实到每一个施工人员，做到层层把关，人人负责。 施工进点前，对全体施工人员进行防火安全教育，签订防火责任保证书。 严禁带火种进入林区施工，在林区作业严禁吸烟、用火。 加强防火安全检查，由专职安全员、施工队长，对作业人员进行经常性检查，违反规定者，从重处罚。 在林区内的各施工作业点应配备 2 只灭火器，作业结束时，由工作负责人检查作业场地四周 50 米范围内的起火隐患。 开展森林防火宣传 教育。 项目部 防火指挥部成员每人挂点一个 施工队 ，负责检查和督促所挂 施工队 的森林防火工作； 推行森林防火工作行政负责制，层层签订责任状。 明确 项目经理 、 施工队长 分别为 项目部 、 施工队 森林防火工作第一责 任人，对本 工程施工范围内 的森林防火工作负总责，并层层签订 防火 责任状。 110kV 东华风电场送出线路工程 基础工程安全文明施工 保证 措施 17 引发森林 火灾的操作及控制措施 吸烟： 吸烟是引起森林火灾的一个主要原因。 例如随便丢弃烟头和火柴梗等。 所以，在施工现场必须杜绝吸烟现象。 项目部必须在施工现场张贴醒目的警告标志，不管是自己职工还是劳务分包方人员，都必须严格遵守规定。 明火： 由于线路施工现场有时需要人留守，便要有人生火作饭。 对于林区，不论何种原因，严禁生火。 在非林区留守人员也要遵守当地的防火规定，在生火之前，先清理出一片生火的安全区域， 将生火区的树干、杂物、干草等易燃物清除干净。 使火源对周围易燃物有足够的安全距离，且在用完火后，要及时将火扑灭，同时，项目部还要给留守人员配备必要的消防器材，如灭火器，以备不测。 焊接： 在森林中进行焊接作业，如进行接地焊接等，同样要求施工人员在施工现场先进行场地清理，在进行焊接的作业区域，将易燃物清理干净，并且要求施工人员严格按照防火作业程序进行，在焊接作业的周围应使用金属板或抗烟板加以防护，以防止明火点燃附近的易燃物，在进行焊接时，应有专人监护，并准备必要的防火器材。 电气设备附近应配备适用于扑灭 电气火灾的消防器材；发生电气火灾时应首先切断电源。 装过挥发性油剂及其它易燃物质的容器，未经处理严禁焊接与切割。 各施工队均必须配备有灭火装置。 12． 2 扑火 八项 安全措施 一是指派有扑火经验的同志担任前线指挥员 ； 二是临时组织的扑火人员，必须指定区段和小组负责人 ； 三是明确扑火纪律和安全事项 ； 四是检查扑火用品是否符合要求，扑火服十分宽松，阻燃 ； 五是加强火情侦察，组织好火场通信、救护和后勤保障 ； 五是选定进退路线和安全区 ； 六是从火尾入场扑火，沿着火的俩翼火线扑打 ； 七是不要直接迎风打火头，不要打上山火头， 不要在悬崖、陡坡和破碎地形处打火，不要在大风天气下、烈火条件下直接扑火，不要在可燃物稠密处扑火 ； 八是正确使用扑火机具。 1 交 通运输安全措施 机动车辆上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置车辆检验合格标志，并携带机动车行驶证等各种规定的规费证件； 110kV 东华风电场送出线路工程 基础工程安全文明施工 保证 措施 18 机动车牌号应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得遮挡、污损。 除小型车外，其他车辆应在车身后面喷置放大号牌。 客车不得超过核定的载客人数，货车运输的货物应当符合额定的载重量，不得超载；车辆装运基础钢筋、接地圆钢等，要加固牢靠，不得使用麻绳 加固，应使用钢绳可靠加固。 外租的车辆原则上纳入项目部车辆管理，并签订安全风险合同。 合同的付本交项目部保管。 严禁无证驾驶、酒后驾驶及强超抢会。 车上应配备灭火器。 运输易燃、易爆等危险品的车辆应按国家有关规定办理相关手续。 运输途中应采取防止货物燃烧、爆炸、辐射、放电、泄漏等专门措施。 运输易燃易爆等危险货物应配有押运人员，保证危险货物在运输中处于监管之下，并悬挂明显的危险货物运输标志。 各种机动车辆停放应在指定的路段、停车场，不得随意停放在场外或者红线外，不得停放于斜坡路上，因 故必须停放时，车辆不得脱档且必须拉紧手闸，切断电源，锁好车门，轮胎下垫好三角木，确保车辆不致溜滑。 驾驶员要爱护、维护好自已所驾驶的车辆，有问题要及时报修，做到保证施工用车。 每天出车前，应对车辆进行常规检查，预热车辆待命出车。 驾驶车辆要遵守交通法规，保证行车安全。 运输前应事先对道路进行调查，需要加固整修的道路应及时处理。 车辆进入便道，应向驾驶员进行路况交底，没有安全保障的道路，驾驶员有权拒绝行驶。 施工便道有问题及时向施工队长、项目经理汇报。 由于本工程绝大部分道路为便 道，运输道路较为复杂且路况相当差，其中省级公路、乡间公路纵横，交叉路口较多，车流量大，不安全因素较多，驾驶员在不同等级公路行驶须特别注意湿滑路面，根据道路交通情况选择安全行车速度，尽量放慢车速，以保证安全通过，通过交叉路口时坚持“一慢、二看、三通过”的原则。 路面水深超过汽车排气管时，不得强行通过；在泥泞的坡道或凸凹的泥潭路面行驶时，应采取相应的安全措施，不得盲目行驶。 尽量不要在雨天安排砂石便道运输。 鉴于以往工程曾出现过的事故，本工程要求：所有参与工地运输的车辆严禁搭乘与工程施工无关人 员。 严禁货运机动车载客。 现场器材的长途运输使用汽车，短途倒运使用 农用车等小型车辆。 现场器材工地运输前驾驶员对运输道路进行检查，对易发生事故的坡道、弯道、泥泞道路及便桥、涵洞熟记在心，路宽、转弯半径、坡度不符合要求的责令施工人员修筑，车上的现场器材运输前 110kV 东华风电场送出线路工程 基础工程安全文明施工 保证 措施 19 必须加固、掩牢。 超过车箱的钢筋应做好超长超高标志。 当通过急弯、危险路面时，跟车人员下车指挥。 严禁超载，严禁客货混装。 基础钢筋、接地圆钢等，由车辆运输至目的地后，严禁利用车辆行驶的惯性将其野蛮卸下。 收车后，应对车辆 进行全面检查，并及时补充燃料，使车辆处于完好待命状态。 1人 （畜） 力运输安全措施 遇下雨天气，人力运输的道路应事先清除障碍物，较陡路面要清除淤泥。 重大物件（如搅拌机 、插入式角钢 等）不得直接用肩扛运，抬运时应设一人指挥，步调一致，同起同落。 人力 抬运笨重物件 时 ，道路宽度不宜小于 － 米 ,坡度不宜大于 1： 4。 运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行认真检查。 雨后抬运物件时，应有防滑措施，做到安全可靠。 装卸笨重物件，使用的跳板，其厚度应根据材质经计算确定；腐朽、扭曲和破裂的木材不得作为跳板。 跳板搭设的坡度不得大于 1： 3。 畜力运输原材料及施工工器具时，因一人一畜进行看管，且每匹牲畜间隔距离应大于 5 米。 畜力运输前应做好畜力运输道路修理，路面宽度不得低于 2m。 畜力运输主角钢等长重物件时前后应有人员看守，防止 主角钢挂上路边林木或山体。 1施工机械及工器具 管理 机具应由了解其性能并熟悉使用知识的人员操作。 机具应按出厂说明书和铭牌的规定使用。 固定式机械设备应随机设安全操作牌。 机具使用前必须进行检查，严禁使用变形、破损、有故障等不合格的机具。 机具的各种监测仪表，以及制动器（刹车）、限制器、安 全阀、闭锁机构等安全装置必须齐全、完好。 机具在运行中不得进行检修或调整；检修、调整或工作中断时，应将其能源断开。 自制或改装的机具，必须按 SD165《电力建设。