橡胶沥青应用手册

橡胶沥青应用手册内容摘要：

20的有关规定。 橡胶沥青混合料摊铺和压实等应采用机械化施工。 橡胶沥青混合料路面工程正式开工前，必须铺筑 100m200m试验路段，进行橡胶沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序。 试验路应开展如下工作： ①确定拌和温度、拌和时间， 验证矿料级配和沥青用量； ②确定摊铺温度、摊铺速度； ③确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数； 重庆交大道路桥技术研究有限公司 丁学超 13983005970 13 ④检测试验路段施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑验路，直到满足要求为止。 （ 2）施工准备 ①基层 橡胶沥青路面层施工前应对基层进行检查，必面做到干燥、清洁、无污染，基层质量不符合要求的不得铺筑橡胶沥青路面层。 新建橡胶沥青路面的基层应满足设计要求的柔性基层、半钢性基层、钢性基层、钢性基层或混合式基层，并通过基层验收检测后方能进行橡胶沥青路面层的施工。 用旧沥青路面作为基层时，原路面应 经过必要的补强，修补及整平，并符合设计规定的几何尺寸以及强度和整度要求。 用旧水泥混凝土路面作为基层时，应检查水泥混凝土板并进行必要的处理或修整，接缝处宜采取防止反射裂缝的措施。 ②摊铺前在整个路面的基层表面均匀地洒一层乳化沥青粘层油，建议洒布量为 ～ /㎡。 在摊铺之前乳化沥青必须破乳（悬浮的沥青颗粒从水中分离出来，由暗棕色变成黑色）并将水挥发掉。 普通沥青也可以做粘层油使用，沥青黏结油必须足够的热，达到149～ 176℃。 粘层油应与面层沥青同种类，同标号的沥青经乳化或稀释制成。 （ 3）橡胶沥青混 合料摊铺 ①热拌橡胶沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面基层上铺筑橡胶沥青混合料，宜采用履带式摊铺机，在摊铺前摊铺机的料斗、刮板、螺旋等受料部位应涂刷隔离剂或防粘剂。 ②橡胶沥青混合料最小摊铺温度应根据铺筑层厚度，气温，风速及下卧层表面温度按下表执行。 橡胶沥青混合料最小摊铺温度 下卧层的表面温度 (℃ ) 相应于不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃ ) 50mm 50mm 10～ 15 168 160 15～ 20 158 155 20～ 25 155 150 25 153 150 ③摊铺厚度和平整度由找平系统（平衡梁或雪橇式）控制，应密切注意平衡梁的粘料情重庆交大道路桥技术研究有限公司 丁学超 13983005970 14 况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。 ④橡胶沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。 摊铺机的摊铺速度应根据施工程序和拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按 24m/min左右予以调整选择。 ⑤当发现混合料出现明显的离析，波浪，裂缝，拖痕时，应分析原因，予以消除。 ⑥摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。 一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整 摊铺机或改进摊铺工艺。 ⑦在路面狭窄部分、平曲线过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工铺筑混合料。 人工摊铺橡胶沥青混合料应符合下列要求： 半幅施工时，路中一侧宜事先设挡板。 橡胶沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。 铁锹等工具宜粘防粘剂或加热使用。 边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 摊铺不得中途停顿，并加速碾压。 如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的橡胶沥青混合料覆盖。 低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。 （ 4） 橡胶沥青混合料压实 ①压实成型后的橡胶沥青路面应符合压实度及平整度的要求。 压路机最小重量为 10吨，橡胶沥青混合料压实应使用双钢轮振动式压路机，压路面选型上宜采用带有高频率低振幅的双钢轮压路机，并配备能满足施工需求的压路机。 不宜使用轮胎压路机。 ②橡胶沥青混凝土的压实厚度不宜超过 80mm。 压实过程分为初压，复压和终压。 ③压路机进入施工地段前应保证车轮清洁无附着粘结物。 ④压实过程中需要时刻监控铺层的温度，每车摊铺时应派专人负责记录温度数据，达不到摊铺温度的橡胶沥青混合料应予以铲除。 ⑤ 初压实在温度降到 135℃ 之前完成。 ⑥不得在低温状况下反复碾压，使石料棱角磨损，压碎，破坏石料嵌挤。 ⑦初压压路机要紧跟在摊铺机后面，保持较短的初压区长度，第一遍压实开始就需打开振动，从外侧向中心碾压，碾压按 紧跟、慢压、高频、低幅 的原则进行。 确保当铺料足够热时振动压实到 95%的压实度。 碾压长度一般控制在 30～ 50m 之内，初压压实速度要均匀（建议控制在 4km/h） ,初压碾压遍数暂定为 4 遍，根据设备情况、温度和风的情况调整初重庆交大道路桥技术研究有限公司 丁学超 13983005970 15 压遍数，初压后要检查平整度，有严重缺陷时进行修整或返工。 当铺料温度低于 121℃时不能再振动压实。 ⑧复压 应紧跟在初压后进行，振动压实，碾压速度 45km/h，碾压遍数暂定为 4遍。 ⑨终压应紧跟在复压后进行，如经复压后无明显轮迹时可免去终压。 终压对于橡胶沥青的压实密度增加不大，可使用静力压路机或用关了振动的双钢轮振动压路机碾压至少 2遍或以上，至无明显轮迹为止。 在每次摊铺过程中终压一直在进行，碾压速度 36km/h，至无明显轮迹为止。 ⑩碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。 路面冷却至 50℃以下时才能开放交通。 碾压完成后沥青路面表 面应平整，坚实，不得有剥落，掉渣，裂缝，推挤，烂边等现象。 （ 5）接缝 ①纵接缝 当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距为 15m30m。 当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可以采用自然接缝。 平接缝：施工时采用档板或施工后采用切割机切齐可形成平接缝。 自然缝：在施工中自然形成缝，若具有较整齐的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘层油。 自然接缝通过试验段试验确定施工方法，并严格控制搭接材料的数量。 摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时 ，搭接宽度不应大于 10cm；新摊铺曾厚度应通过松铺系数计算获得。 当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一小的凸脊形。 如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿边刮齐，刮掉的多余混合料应放弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。 纵向接缝上下两层接缝要错开（ 1020） cm。 ②横接缝 橡胶沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天施工结束切割、清扫、成缝。 继续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求，应切除后再摊铺新的混合料。 重庆交大道路桥技术研究有限公司 丁学超 13983005970 16 横向缝接续 施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。 重新开始摊铺前，应在摊铺机的熨平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实厚度之差，其长度超过熨平板的前后距离。 横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。 清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。 横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行。 如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，横向接缝上下两层接缝要错开 1m。 6. 橡胶沥青的生产 橡胶沥青的生产 采用专用的橡胶 沥青加工设备， 我司 橡胶沥青加工设备由集装箱框架、罐体、搅拌系统、添料系统、加热系统、导热油保温系统和沥青泵出系统组成。 我司 橡胶沥青加工设备 产量高， 加温快， 每小时产量 15吨，能够满 足 一般拌合楼生产需要。 橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制。 用于喷洒和用于拌和的橡胶沥青的生产方法也不存在区别。 生产前，基质沥青需加热到 204℃～ 226℃的高温（橡胶沥青是不能加热的）。 橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反映至少 45分钟才能达到较为理想的反应效果，反应温度应保持在规定的 190℃～ 218℃。 重庆交大道路桥技术研究有限公司 丁学超 13983005970 17 橡胶沥青生产完成后，应将橡胶沥青保温储存，用于储存橡胶沥青和基质沥青的储存罐须有加热和保温装置，以使储存罐能保持在规定的温度，温度范围一般为 190℃～ 226℃。 橡胶沥青生产中的温度控制 项 目 温 度 基质沥青的加热温度 204℃～ 226℃ 胶结料的反应温度 190℃～ 218℃ 胶结料储存温度 190℃～ 226℃ 在每次橡胶沥青使用前，必须对橡胶沥青的质量进行检验，橡胶沥青的质量尤其是粘度必须符合下表要求才 能使用。 橡胶沥青的质量要求 检测项目 技术指标 粘度， 180℃ ， () ～ 针入度 (25℃ ,100g,5s)，（ ） 不小于 25 软化点，不小于（℃） 54 弹性恢复， 25℃，不小于（ %） 60 橡胶沥青在 45 分钟的反应之后，如果 4 小时内不适用，应停止加热。 保温罐里的橡胶沥青的降温速度是不一样的，但是如果在使用前温度低于 190℃就需要再加热。 橡胶沥青冷却后再加热到 190℃ ～ 218℃称为一个加热循环。 橡胶沥青再加热的循环次数不能超 过两次，但是橡胶沥青必须一直能够满足表 ，尤其是最低粘度要求。 橡胶沥青延迟时间过长，但只要橡胶沥青处于液态，橡胶和沥青就会反应，在这个过程中橡胶就会降解（融化）。 为了使粘度恢复到规定的水平，一般需要再添加胶粉（添加量一般不超过沥青的 10%），在 190℃～ 218℃混合再反应至少 45分钟以生成满足要求的橡胶沥青。 重庆交大道路桥技术研究有限公司 丁学超 13983005970 18 7. 附件：橡胶沥青设计实例 附件 1 蜀南竹海风景名胜区道路改造方案说明 项目概述 蜀南竹海风景名胜区环行公路路面改建工程，起于四川宜宾竹海风景区西大门，途经万岭镇、三岔路、三 合界、万里镇以及由它们延伸至各个旅游景点的支线，止于竹海风景区东大门，路线全长 公里。 路面结构设计方案 (1)原有水泥混凝土路面 原有路面破坏修复、干净、干燥以后，洒布 ～ ㎡ 橡胶沥青，撒布一层 5～ 10mm 碎石，形成应力吸收膜，然后铺筑 沥青橡胶混凝土。 (2)原有水泥稳定级配碎石路面 在原有路面破坏修复的基础上，洒布 ～ ㎡ 稀释沥青透层，然后用同步碎石封层（洒布 1～㎡ 沥青撒布 3～ 8 kg/㎡ 粒径 5～ 10mm 碎石），最后铺筑 沥青 混凝土。 (3)原有沥青混凝土路面 在修复原有沥青路面损坏的基础上，洒布 ～ ㎡ 改性乳化沥青，然后用同步碎石封层（洒布 1～㎡ 沥青撒布 3～ 8 kg/㎡ 粒径 5～ 10mm 碎石），再施工 沥青混凝土。 (4)原有泥结碎石路面 在修复原有路面损坏的基础上，铺筑 18cm 水泥稳定级配碎石，洒布 ～ ㎡ 稀释沥青透层，然后用同步碎石封层（洒布 1～ ㎡ 沥青撒布 3～ 8 kg/㎡ 粒径 5～ 10mm 碎石），最后铺筑 沥青混凝土。 路面材料技术要求 矿料 （ 1） 石料 ① 水泥路面加铺橡胶沥青混凝土所用集料 根据 蜀南竹海风景名胜区环行公路路面改造工程 附近的路面材料供应情况，选用玄武岩集料作为橡胶沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求： 玄武岩石料技术要求 指 标 技术要求 试验方法 集料压碎值 不大于 % 26 T0316 洛杉矶磨耗损失 不大于 % 28 T0317 视密度 不小于 % T0304 对沥青的粘附性 不小于 % 5 级 T0616 坚固性 不大于 % 12 T0314 细长扁平颗粒含量（混合料） 不大于 % 其中粒径大于 不大于 % 其中粒径小于 不大于 % 15 12 18 T0312 水洗法 颗粒含量 不大于 % 1 T0310 软石含量 不大于 % 3 T0320 石料磨光值 (面层石料 ) 不小于 BPN 42 T0321 吸水率 不大于 % T0304 石料的破碎面积 不小于 % 100 T0346 重庆交大道路桥技术研究有限公司 丁学超 13983005970 19 玄武岩集料的级配需满 足《公路沥青路面施工技术规范》（ JTJG F402020）表 、表 、表 、表 表 对三、四级公路路面面层沥青混合料石料的分级要求。