广德县沥青砼搅拌站及砼大型预制构件可研报告

广德县沥青砼搅拌站及砼大型预制构件可研报告内容摘要：

温度稳定性是指石油沥青的 黏滞性和塑性随温度升降而变化的性能，是沥青的重要指标之一。 在工程中使用的沥青，要求有较好的温度稳定性，否则容易发生沥青材料夏季流淌或冬季变脆甚至开裂等现象，使防水层失效。 通常用软化点来表示石油沥青的温度稳定性，即沥青受热由固态转变为具有一定流动态时的温度。 软化点越高，表明沥青的耐热性越好，即温度稳定性越好。 沥青的软化点不能太低，不然夏季易融化发软；但也不能太高，否则不易施工，品质太硬，冬季易发生脆裂现象。 （ 4 ）大气稳定 性 广德广元建设有限公司 沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目 可行性研究报告 19 大气稳定性是指石油沥青在热、阳光、氧气和潮湿等因素的长期综合作用下 抵抗老化性能： 在阳光、空气和热的综合作用下，沥青各组分会不断递变。 低分子化合物将逐步转变成高分子物质，即油分和树脂逐渐减少，而地沥青质逐渐增多。 实验发现，树脂转变为地沥青质比油分变为树脂的速度快很多（约 50%）。 因此，使石油沥青随着时间的进展而流动性和塑性逐渐减小，硬脆性逐渐增大，直至脆裂。 这个过程称为石油沥青的“老化”。 所以，大气稳定性可以抗“老化”性能来说明。 石油沥青的大气稳定性常以蒸发损失和蒸发后针入度比来评定。 其测定方法是：先测定青试样的重量及其针入度，然后将试样置于加热损失试验专用的烘箱中 ，在 l600C 下蒸发 5h，待冷却后再测定其重量及针入度。 计算蒸发损失重量占原重量的百分数，称为蒸发损失；计算蒸发后针入度占原针入度的百分数，称为蒸发后针入度比。 蒸发损失百分数愈小和蒸发后针入度比愈大，则表示大气稳定性愈高，“老化”愈慢。 此外，为评定沥青的品质和保证施工安全，还应当了解石油沥青的溶解度、闪点和燃点。 溶解度是指石油沥青在三氯乙烯、四氯化碳或苯中溶解的百分率，它表示石油沥青中有效物质的含量，即纯净程度。 那些不溶解的物质会降低沥青的性能（如粘性等），应把 物视为有害物质（如沥青碳或似碳物）而 加以限制。 闪点（也称闪火点）是指加热沥青至挥发出的可燃气体和空气的混合物，在规定条件下与火焰接触，初次闪火（有蓝色闪光）时的沥青温度 （ 39。 C ）。 广德广元建设有限公司 沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目 可行性研究报告 20 燃点或称着火点，指加热沥青产生的气体和空气的混合物，与火焰接触能持续燃烧 5s 以上时，此时沥青的温度即为燃点（ 39。 C ）。 燃点温度比闪点温度约高 l039。 C。 闪点和燃点的高低表明沥青引起火灾或爆炸的可能性的大小，它关系到运输、贮存和加热使用等方面的安全。 例如建筑石油沥青闪点约2300C ，在熬制时一般温度为 l85～ 2020C，为安全起见，沥青还应与火焰隔离。 （ 5）沥青混合料的路用性能 ①高温抗车辙性能，也称为高温稳定性，即抵抗高温条件下流动荷载反复作用产生沥青混合料变形的能力； ②低温抗裂性能，即抵抗因降温产生低温收缩裂缝的能力； ③水稳定性，也称为抗水损害能力，即抵抗沥青混合料受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力； ④耐疲劳性能，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载作用下的破坏能力；抗老化性能，即抵抗因受气候影响沥青混合料逐渐丧失粘韧性等各种良好性能的能力。 沥青混合料的强度主要表现在两个方面。 一是沥青与矿粉形成 的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。 矿粉细颗粒 (大多小于 毫米 )的巨大表面积使沥青材料形成薄膜 ,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。 选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。 配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采 用广德广元建设有限公司 沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目 可行性研究报告 21 经验 曲线 的级配范围。 沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内列有可资参考的沥青用量 范围作为试配的指导。 当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用 经验公式 估算。 热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。 一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。 冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就路 地拌和。 拌和机又可分为连续式和分批式两大类。 在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。 近年来，又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。 采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好能同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力。 第五章 砼预制构件行业发展现状分析 我国混凝土预制构件行业在 80 年代中达到鼎盛时期， 90 年代开始衰退，到 90 年代中急转直下持续滑坡，至今已到了生死存亡的地步。 我国混凝土预制构件行业 在长期发展过程中，无论是理论研究、 工程设计，还是构件生产、施 工 安装，都取得了许多经验和成果，预制构件曾在我国基本建设中发挥过积极的作用；同时也存在一些认识和经验上的不足，严重地影响了混凝土预制构件行业的技术进步和健康发展，近年来由于市场经济和管理体制的制约，设计人员热衷于建筑方案的创作，忽视 预制构件工厂化生产 的设计优化， 大量采用全现浇筑 设计施 工方法，使优势特点鲜明的混凝土预制构件行业走向没落。 而西方发达国家的建筑发展经验告诉我们，混凝土预制构件在 工 厂制作具有生产条 件广德广元建设有限公司 沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目 可行性研究报告 22 好、产品质量稳定、施 工 速度快等优点；在 工 程 设计与施工中合理选用各式各样的混凝土预制构件，处理好预制与现浇混凝土的有机结合，可以收到良好的技术经济效果。 未来我国混凝土预制构件行业健康有序地发展，对于建筑施 工 向 工 业化和专业化发展， 将发挥重要作用。 进入 21世纪以后，中国 路桥 建设又迎来 了 一个新高潮 ， 桥梁 专业已经形成一种新的 产业 ， 包括： (1)材料工业 ； (2)桥梁主体结构制造业 ； (3)大型施工装备业 ； (4)设计软件业 ； (5)桥梁附属部件制造业 ； (6)监测、管养、加固和减振产品制造业 等。 以混凝土为基本材料预先在工厂制成的 砼预制 建筑构件 ， 包括梁、板 、柱及建筑装修配件等 ，成为桥梁主体结构制造业 工业化的物质基础。 因此，砼预制构件工厂化生产将是桥梁主体结构制造业工业化的发展方向和趋势。 第六章 项目 设计 方案 沥青砼技术方案 拌和工艺 沥青混凝土拌和机是拌制沥青混凝土的专用设备，将砂石料烘干、加热、筛分、计量，并加入适量的填充料（石粉），与热沥青液按一定配合比均匀搅拌成沥青混合料的设备。 其拌和工艺如下： (1)将砂石料烘干至 433～ 473K(160ο C～ 200ο C),筛分后按比例称量； (2)将沥青加热融化至 393～ 433K(120ο C～ 160ο C),保温，按容量或质量称量； (3)将热砂石料（加入适量的石粉）与热沥青均匀拌和成所需的混合料，出料温度为： 110ο C～ 170ο C。 广德广元建设有限公司 沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目 可行性研究报告 23 沥青混凝土路面施工工艺 沥青混合料的拌制 — 混合料的运输 — 混合料的摊铺 — 沥青路面的摊铺 — 压实 — 接缝 — 开放交通及其他。 沥青混合料的拌制 沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制，为保证沥青混合料的级配，通常采用间歇式拌和机进行拌制。 在拌制过程中要注意的几个问题： （ 1）拌和时间。 拌和时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青 均匀裹覆集料为度。 SMA混合料的拌和时间应适当延长。 （ 2）矿料的级配。 拌和机振动筛规格与矿料规格相要匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径。 要及时取样做好相关检测试验。 （ 3）拌和温度。 沥青加热温度及矿料的加热温度要符合规范的要求。 （ 4）出厂记录。 沥青混合料出厂时要逐车检测沥青混合料的温度、级配。 发现花料应及时作出相应的处理，并对出厂的沥青混合料做出厂时间记录和签发运料单。 沥青混合料的运输 （ 1）沥青混合料宜采用大吨位运料车运输，运输车要加盖蓬布，以保证混合料的温度和防尘、防污染。 （ 2）运输车每次使用后必须清扫干净，在车厢板上涂上一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂。 （ 3）装料的时候应先装车厢前后，最后装中间。 这样可减少混合料的离析。 （ 4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前 10～ 30 ㎝处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进并缓缓卸料。 广德广元建设有限公司 沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目 可行性研究报告 24 沥青混合料的摊铺 （ 1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺 ,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或 SMA 时 ,宜使用履带式摊铺机 .摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 （ 2）摊铺机开工前应提前 ～１ h预热熨平板不低于 100℃。 摊 铺过程中应正确调整熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。 熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料表面没有明显的离析痕迹。 （ 3）摊铺过程中摊铺机必须缓慢、匀速、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。 摊铺速度宜控制在 2～ 6m/min的范围内，对改性沥青混合料及 SMA 混合料宜放慢至 1～ 3m/min。 当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂痕、拖痕时，应及时分析原因，予以消除。 （ 4）摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引 导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺作为摊铺厚度的控制方式，铺筑改性沥青或 SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。 （ 5）摊铺沥青混合料时，混合料的摊铺温度尤为重要，一定要有专人检查并作记录，方便以后查找。 每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料，寒冷季节施工必须保证混合料的温度，沥青混合料的最低摊铺温度应满足下表的要求。 （ 6）沥青混合料的最低摊铺温度（下卧层的表面温度相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温 度） 广德广元建设有限公司 沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目 可行性研究报告 25 表 61 沥青混合料的最低摊铺温度表 ℃ 普通 沥青混合料 改性沥青混合料或 SMA 沥青混合料 ＜ 50 ㎜ （ 50～ 80）㎜ ＞ 80 ㎜ ＜ 50 ㎜ （ 50～ 80）㎜ ＞ 80 ㎜ ＜ 5 不允许 不允许 不允许 不允许 不允许 不允许 5～ 10 不允许 140 135 不允许 不允许 不允许 10～ 15 145 138 132 165 155 150 25～ 30 140 135 130 158 150 145 20～ 25 138 132 128 153 147 143 15～ 20 132 130 126 147 145 141 ＞ 30 130 125 124 145 140 139 （ 7）沥青混合料的松铺系数应根据混合料的类型由试验路段试铺试压确定。 摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。 并按混合料的总量与摊铺面积校验平均厚度。 （ 8）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。 当发现有离析时需用人工仔细找补或跟换混合料。 （ 9）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。 如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖保温。 沥青混合料的压实 （ 1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进 行充分、均匀地压实。 （ 2）压实分成初压、复压和终压。 压路机以均匀速度行驶，压路机的适宜辗压速度符合下表的规定。 初压采用钢轮压路机。 碾压时使驱动轮面向摊铺机 ,初压后检查平整度和路拱 ,必要时予以修整。 复压采用重型轮胎压路机。 终压采用光面钢轮压路机。 各种压路机的碾压次数通过试验确 定。 广德广元建设有限公司 沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目 可行性研究报告 26 表 62 压 路 机 碾 压 速 度 压路机类型 碾压阶段 初压 （ km/h) 复压 (km/h) 终压 (km/h) 钢 轮 ～ 2 ～ ～ 轮 胎 ── ～ 4～ 6 振 动 钢 轮 不振 ～ 2 振动 4～。