郑西铁路客运专线改良土施工方案

郑西铁路客运专线改良土施工方案内容摘要：

质量应 检验频数：每层每 500m2检验一个点。 检验方法：压实系数检验宜用环刀法。 改良土压实质量检验应与施工紧密配合，要考虑现场检验压实质量不合格时 ，仍给碾压留有时间。 质量检验以密实度为主，其它如K Ev Evd 不作为施工时的主要检验项目，因刚碾压后不代表后期的状况，很可能当时测定的结果达不到后期要求的值，密实度与K Ev Evd 的对应关系可通过路基填筑试验段进行对比试验确定（建立各指标间的相互关系，达到质量评价的目的）。 因此压实质量第 18 页 共 65 页 检验以密实度为主，并且在施工过程中在时间上与施工密切配合，且要求监理工程师在检测过程中进行见证和确认，确保检测结果的真实可靠。 ⑹无侧限抗压强度应符合设计要求。 检验频数：每层每 1000m2检查一组； 检验方法 ：按《铁路工程土工试验规程》（ TB10102）规定的试验方法检验。 从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验。 为了加强施工过程控制和研究各种检测方法之间的关系，路基改良土用四个指标控制：压实度、强度、颗粒粒径、含灰率。 检测主要内容为：压实系数 K、地基系数 K动态变形模量 Evd、静态变形模量 Ev颗粒粒径、含灰率。 压实系数 K 检测方法：环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法，宜以环刀法为主。 强度检测方法： K30 平板载荷试验、 Evd 动态平板载荷试验、 Ev2静态平板载荷试验。 检验频数：为每层 500m2 检验一处，检验标准见表 － 3。 含灰率检测方法： EDTA 剂量滴定、钙离子直读仪法，检查要求见表 － 2。 表五 改良土原材料的试验项目和频次 材 料 名 称 试 验 项 目 频 次 试验方法 土 含水率 每个土源点或每批同一料源材料使用前应取两个试样。 按现行《铁路工程土工试验规程》（ TB10102）执行 液限、塑限 有机质和硫酸盐含量 石灰 有效钙、氧化镁 水泥 凝结时间 强度 第 19 页 共 65 页 表六 改良土填料复查项目及频次 填料类别 项 目 频 次 化学改良土 石灰或水泥剂量 每层 100m 三个样品，用滴定法试验 化学改良土 含水率 根据观测，异常时试验 拌合均匀性 随时观测 表七 基床底层及基床以下路堤压实标准 填料部位 填料种类 石灰或水泥掺量 配比 压实标准 备注 地基系数 K30 动态变形模量 Evd 压实系数K 变形模量 Ev2 基床底层 水泥改良 土 ≥ 5% ≥ 110 ≥ 40 ≥ ≥ 60 基床以下 石灰改良土 ≥ 8% ≥ 90 ≥ 不浸水路堤 水泥改良土 ≥ 3% ≥ 90 ≥ 浸水路堤 垫层 水泥改良 土 ≥ 5% ≥ 110 ≥ 表八 基床底层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法 序号 项 目 允 许 偏 差 检验数量 检验方法 1 中线至路肩边 缘距离 177。 50mm 沿线路纵向每 100m抽样检验 5 点 尺量 2 宽度 不小于设计值 沿线路纵向每 100m抽样检验 3 点 尺量 3 横坡 177。 % 沿线路纵向每 100m抽样检验 2 个断面 坡度尺 量 4 平整度 不大于 15mm 沿线路纵向每 100m抽样检验 10 点 5 厚度 177。 30mm 沿线路纵向每 100m抽样检验 3 点 水准仪测量 6 顶面高程 ＋ 0，－ 20mm 沿线路纵向每 100m抽样检验 3 点 水准仪测量 第 20 页 共 65 页 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入； 施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修； 为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 改良土施工中，现场设专人指挥、 调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。 制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。 改良土施工中，容易造成对环境的污染。 是改良土施工中应注意的首要问题。 为了保护自然环境，在化学改良土改良过程中，减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，需从两个方面着手，一是思想上高度重视，管理上加强监督；二是在技术上严格把关。 改良土施工中，需要各级负责人思想上高度重视对环境的保护，加大在环境保护方面的投资力度，能把各项环保措施落实到位。 技术上，应 对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施。 制定的原则是尽量避免石灰与外界的直接接触。 消解石灰时，选择在一避风近水的地方，在其周围进行封闭。 另外，与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。 生产中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。 试验及生活中产生的污水及废水，应集中处理，符合环保部门规定要求。 雨、雪施工防护措施 施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。 因水对化学改良土工程性质影响较大，所 以必须做好雨、雪天施工防护措施。 施工前在路基（路堑）边坡范围外挖临时排水沟使雨水能及时排走，施工过程中，应保持排水临时排水系统的完善和畅通，第 21 页 共 65 页 同时应备适量的隔水膜（布），能满足雨、雪天气时，对受雨水影响大的部位的面覆盖，使雨停后能立即恢复生产，把雨雪天气对施工的影响降到最低程度。 更好地适应法律和经济活动的要求，给员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无 序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 环境污染应急预案 保护生态环境，文明施工，营造和谐社会。 由项目部成立应急响应部负责指挥及协调工作。 组长：李百振 成员：蔡玉仓、郝树占、田利锋、薛彬、晏开银、冯斌 具体分工如下： ⑴蔡玉仓：负责现场，任务是了解掌握污染情况，提供抢救方案。 ⑵冯斌、田利锋、薛彬：负责联络，布置现场抢救，对被传染人员进行隔离和救治，对 驻地进行消毒处理，保持与当地环保部门的沟通。 ⑶郝树占、晏开银： 负责做好当事人、周围人员的询问记录。 负第 22 页 共 65 页 责妥善处理好善后工作。 ⑴事故出现立即指挥对污染源及其行为，进行控制，以防事态进一步蔓延或扩散， ⑵工区安全员封锁事件现场。 立即采取隔离措施，协助环保部门封闭现场。 ⑶对生活生产驻地进行消毒。 沙袋、常备药品、消毒用品。 工地医院： 83972221 工地现场值班电话： 81397227 有关负责人电话：项目 负责人： 项目负责人： 李百振 手机： 13720526555 技术负责人： 蔡玉仓 手机： 13720510111 安全工程师 ：安华文 手机： 13720510556 ⑴防治污染扩大。 ⑵防治伤害群众。 交通事故应急预案 目的：为了预防交通事故造成的危害或当发生交通事故时作出应急响应，采取必要的应急措施，最大限度减小经济损失，特第 23 页 共 65 页 制定本预案。 组织机构：由项目部成立应急预案组，负责指挥 及协调工作。 组长：李百振 成员：蔡玉仓、郝树占、田利锋、冯斌、薛彬、晏开银 具体分工如下： ⑴蔡玉仓：风险评估和技术处理副指挥，负责向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持现场。 ⑵ 冯斌、田利锋、薛彬：组织现场抢救，任务是根据总指挥命令，及时布置现场抢救，医院、公安、交通部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。 ⑶郝树占、晏开银：负责做好当事人与周围人员的问讯记录，做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定；。 ⑴立即报警， 第一发现人立即拨打“ 110”，立即通知应急抢险小组，接到事件通报后，上报当地主管部门。 ⑵经理部应急小组副指挥到达事件现场后，采取临时措施将事故的损失降至最低点，组织事件调查并将事件的初步调查通报经理部应急总指挥，发生事故后，应首先抢救人员，对伤势较重的要尽快送往就近的医院。 对现场进行清理，抬运物品，对伤势较轻的可采取简易现场救护工作，如包扎、止血等措施，以免造成重大伤亡事故。 第 24 页 共 65 页 ⑶保护现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查，同时立即采取善后工作，及时清理，并采取其他有效的措施。 急主要物资 救护车、氧气袋、消毒药品、急救物品及各种常用小夹板、止血带。 工地医院： 83972221 交 警： 110 工地现场值班电话： 81397227 有关负责人电话：项目负责人： 项目负责人 ：李百振 手机： 13720526555 技术负责人 ：蔡玉仓 手机： 13720510111 安全工程师 ：安华文 手机： 13720510556 ⑴保证交通的尽快畅通。 ⑵抢救迅速。 ⑶避免发生再次事故。 22．与监理单位的接口管理 施工准备阶段，建设改良土拌和站，各种机械设备、材料的进场检验，主要管理人员资质审查报送监理。 施工过程中监理工程师全过程检查，关键部位经监理检验合格后，方可进行下工序的施工。 第 25 页 共 65 页 施工检验须按照设计及施工质量验收标准规定会同监理严格见证检验或平行检验。 施工过程接口管理 试验室通知监理工程师 试验室通知监理工程师 物设部报送 工程部报送 计合部报送 确定土源，进行配合比试验 原材料进场必须有出厂合格证，质检报告，施工单位按批次、数量抽检。 机械设备须进行进场检验，并报送监理 进场人员资格须报送监理审查 施工方案报送监理审查 监理工程师见 证 监理工程师审查确认 监理工程师审查确认 监理工程师审查 验收底基层 监理工程师现场检查 施工测量、放样 监理工程师现场检查 监理工程师全部检查 混合料拌和 每填筑层压实质量 灰土挤密桩桩体及桩间土干密度、桩身密度、单桩复合地基承载力检验 监理工程师按施工单位抽样数量抽取 20%见证检验或 10%平行检验 监理工程师按施工单位抽样数量抽 取 1/3 检验 施工准备 改良土施工 监理工程师按施工单位抽样数量抽 10%平行检验压实系数 k 或孔隙率n，见证全部地基系数 k30检验 第 26 页 共 65 页 原文已完。 下文为附加论文，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢。 轰燃对建筑室内火灾灭火救援的影响 【摘 要】：在室内轰燃研究理论基 础上，简要介绍了轰燃的定义和轰燃判据，并结合建筑火灾实际情况，分析了因轰燃引起的室内火灾中灭火救援难点问题，根据轰燃的特点，提出了应对此类火灾的灭火救援对策，为消防部队处置室内轰燃火灾提供参考。 【关键词】：消防； 建筑火灾； 轰燃； 灭火救援 一、引 言 轰燃是室内火灾发展过程中的一种特殊燃烧现象。 室内发生火灾后，若具备合适的燃料和通风条件，就可能发生轰燃。 轰燃一旦发生，室内所有可燃物会在极短时间内同时全面着火，室内整个空间都充满火焰，可燃物燃烧速率和室内温度急剧上升，并且室内会产生大 量有毒烟气，氧气浓度也随之急剧下降。 这些都会使室内人员受到严重威胁，也给消防灭火救援带来极大困难。 国内外发生的很多建筑火灾事故中，轰燃就是造成严重人员伤亡和财产损失的元凶，如新疆克拉玛依友谊馆火灾、洛阳东都商厦火灾、吉林中百商厦火灾、英国布拉德福市足球场火灾和皇家十字地铁车站火灾。 因此，结合轰燃的特点和危害性，分析轰燃对建。