矿井供电技术microsoftword文档(2)

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圈 1 12。 每月检查一次磨擦片的磨损情况，新制动器活塞释放行程为 2mm，对应图中 h 尺寸 为15mm，测量无油压状态下 h 尺寸即可知磨擦片磨损程度。 检查方法：拆去后盖 7 上与活塞10 上 M8 螺孔不对应的一个 M101 螺塞，用深浅尺测量 h 尺寸值，若磨损程度达到 4mm以上 (即 h≥ 19mm)，即应换磨擦片。 磨 损检测 摩擦片的磨损检测为四周一次。 新液压制动器的间隙为 ，使用一段时间后，其极限间隙达到 6mm 时，应及时更换摩擦片。 检测磨损时，必须卸下螺钉 11,把一个 M816 的螺纹销 1 拧进活塞中，以便进行测量。 用深度尺分别测量液压制动器表面至螺纹 销端部的释放和制动状态下的距离，两者之差，即为磨损片的间隙。 测完后取出螺纹销，装上螺钉 11。 润滑 (图 16) 牵引部齿轮减速箱传动齿轮、轴承采用飞溅式润滑，齿轮箱内注入 N320 齿轮油，机身处于水平状态时，油面高度距机壳上平面 340~370mm，在左右牵引部靠摇臂端的侧面设有油位窗口，可观察和测量油位高度。 在机壳上平面设置一个透气塞，在机壳煤壁侧的底部有一个放油孔和螺塞，机壳上平面设有加油孔。 第三章 截割机构 概述 WD1 型交流电 牵引采煤机截割机构由左右摇臂、 左右滚筒组成，其主要功能是完成采煤工作面的落煤，向工作面运输机装煤和喷雾降尘。 左、右摇臂内各装有一台 250kW 截割电机，其动力通过三级直齿轮减速和一级行星齿轮减速传给出轴方法兰驱动滚筒旋转。 摇臂减速箱设有离合装置、冷却润滑装置、喷雾降尘装置等 (图 31a、图 31b)。 摇臂减速箱为整体弯摇臂型式，除壳体外，其余零件左、右通用。 左右摇臂减速箱壳体与左右牵引部机壳铰接，左右摇臂的小支臂与左右调高油缸铰接，通过调高油缸实现摇臂的升降。 摇臂和滚筒之间采用方 榫联接。 由于截割电机横向布置， 省略了伞齿轮传动，结构简单，制造工艺性好，有利于提高制造质量，安装维护方便，使可靠性和生产能力相应大大提高。 截割机构的机械传动 传动系统 (图 13) 截割电机空心轴通过扭矩轴花键 (m=3， Z=21) 与一轴轴齿轮联接，将动力传入摇臂减速箱，再通过 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z19~Z21 传递到行星减速器，行星减速器行星架出轴渐开线花键 (m=5， Z=48) 与方法兰 (410410)联接驱动滚筒。 截割机构的 总传动比 : 当电机转速为 1470r/min 时，滚筒转速为 : 主要结构 截割机构主要由截割电机、 摇臂减速箱、滚筒等组成，机构内设有冷却系统，内喷雾等装置。 截割电机直接安装在摇臂箱体内，机械减速部分全部集中在 摇臂箱体及行星机构内，与传统的采煤机相比，没有固定减速箱及伞齿轮传动系统，因而机械传动系统简单、可靠。 摇臂通过销轴与牵引部机壳铰接，其小支臂与安装在牵引部上的调高油缸之活塞杆铰接，通过油缸的伸缩，实现截割滚筒的升降 截割机构具有以下特点 : 摇臂的回转采用铰轴结构，没有机械传动，回转部分的磨损与机械传动的齿轮啮合无关。 摇臂减速箱机械传动都是简单的直齿轮传动，结构、制造简单，传动效率高。 (3) 截割电机和摇臂主动轴齿轮之间，采用细长扭矩轴联接，可补偿电机和摇臂 主动轴齿轮安装位置的小量误差，不影响动力传递，便于安装，在扭矩轴上设有 V型剪切槽， 受到较大的冲击载荷时，剪切槽切断，对截割传动系统的齿轮和轴承及电机起到保护作用，提高可靠性。 摇臂机壳内外设有冷却元件和水道，在外喷雾降尘的同时，对摇臂减速箱起到冷却作用。 摇臂行星传动 与臂身直齿轮传动分油池润滑，保证了行星头部分 的润滑，整个传动系统润滑效果好。 摇臂减速箱内的传动件及结构件的机械强度设计有较大的安全系数。 截割电机 (图 32)： 截割电机为 YBC－ 250D2 型矿用隔爆型三相交流异步电动机。 可用于环境温度≤40℃，有甲烷或煤尘爆炸危险的采煤工作面，卧式安装在摇臂减速箱内，中间空心轴，由内花键与细长扭矩轴相联，外壳水套冷却。 安装时， 注意电机冷却水口与摇臂壳体相对，接线盒为左右对称结构，使左、右截割电机通用，接线喇叭口可以改变方向，方便电缆引入。 拆卸时，可以利用电机联接法兰上的顶丝螺孔顶出，从老塘侧抽出，拆装方便。 使用时注意 : 开机前应先检查冷却水的水压水量，先通水后启动电机，严禁断水使用，当电机长时间运行后停机时，不要马上关闭冷却水。 发现电机运行中有异常声响时，应立即停机检查。 摇臂减速箱 (图 31a、图 31b) 摇臂减速箱主要由壳体、一轴、第一级减速惰轮组、二轴、三轴、第二级减速惰轮组、中心齿轮组、行星减速器、中心水路、离合器等组成。 截割电机出轴（扭矩轴） 外花键与摇臂减速箱一轴轴齿轮内花键联接， 按电机转速 n=1470r/min， 摇臂减速箱输出轴转速（滚筒转速）为 n=。 在截割电机尾部设有齿轮离合器，可使摇臂的传动接通或断开。 离 合器为推拉式，由人工操作。 由于摇臂工作时一般都不呈水平状态，而为了使摇臂减速箱 中的齿轮组得到充分的润滑，在摇臂减速箱 中部设置了强迫润滑装置，同时为了使行星头中有足够的润滑油，所以将摇臂分为两个润滑油池。 分界处是在中心齿轮组轴承座上装置两对骨架油封，当滚筒升高时，行星头油池中的油不会流入摇臂体油池，保证行星头行星减速器齿轮、轴承有良好的润滑。 当滚筒落下时，摇臂体油池中的油也不能进入行星头油池，保证行星头行星减速器齿轮有良好的润滑，避免行星头中的油过满而发热。 由于本采煤机摇臂是独立的 机构，截割电机又是横向布置，没有了伞齿轮，全部采用圆柱齿轮传动，其传动轴为一平行轴系，所以给制造、安装以及检修、拆卸带来很大方便。 现分述如下： 壳体： 壳体为弯摇臂形式，用 ZG25Mn 材料铸成整体，有利于提高整体强度，在机壳内腔壳体表面设置有冷却水管，壳体外表面设置有冷却水槽，以实现水的流动冷却，同时又提供内、外喷雾的通道。 左右壳体结构对称，摇臂内的所有零部件左右通用。 一轴 (图 33) 一轴主要由轴齿轮、轴承、端盖 (轴承座 )、密封座、铜套、密封件等组成，与截割 电机空心轴以花键联接的扭矩轴通过 INT/EXT21Z3m30p6H/6h 花键与一轴轴齿轮相联。 所有零件成组或分步自煤壁 侧装入壳体。 第一级减速隋轮组 (图 34) 由齿轮、轴承、距离垫、挡圈组成，先成组装好，再与惰轮轴一起装入壳体。 二轴 (图 35) 主要由轴齿轮、齿轮、轴承、端盖、距离套、密封圈等组成，成组或分步自煤壁侧装入壳体。 三轴 (图 36) 三轴主要由轴齿轮（三轴）、齿轮、轴承、端盖、密封件等组成。 安装时先将老塘侧轴承、端盖装入机壳，再将大齿轮送入摇 臂体内，最后将轴齿轮等件分别自煤壁侧装入壳体。 第二级减速惰轮组 (图 37) 由齿轮、 轴承、挡圈、垫组成，先成组装好，再与惰轮轴一起装入机壳。 中心齿轮组 (图 38) 主要由轴齿轮 (M= Z=40) 、太阳轮 (m= z=16) 、两个轴承座、两个 42134轴承和四个骨架油封等组成。 轴齿轮两端由两个 42134 轴承支承，太阳轮通过花键与轴齿轮相联并将动力传递给行星减速器。 安装时应按内轴承座 (含油封、轴承 )、轴齿轮组 (含太阳轮 )、外轴承座 (含轴承 、油封 ) 的顺序依次自老塘侧装入机壳内。 在轴齿轮两端设有两组共四个骨架油封，其作用是隔离行星头油池和臂身油池，保证摇臂在任一位置，行星头都有润滑油，臂身油液不会流入行星头，避免搅油损失大，行星头发热。 行星减速器 (图 39) 该行星减速器为截割传动的最后一级减速， 主要由行星架、内齿圈、行星轮、行星轮轴及轴承、支承行星架的两个轴承、轴承杯、联接法兰、滑动密封圈、及一些辅助件和密封件等构成，该行星减速器为四组行星轮结构，太阳轮浮动，行星架一端通过轴承 30244A支承于摇臂壳上 (参见图 31a) , 另一端通过轴承 32056X 支承于轴承杯上，轴承杯、内齿圈通过螺栓、销子与摇臂壳紧固为一体。 行星架输出端部通过花键与联结方法兰联结， 该联结方法兰的外端有与滚筒联接的方块凸缘 (410410mm) ,在联结方法兰和密封盖之间装有滑动密封圈，以防止行星头油液外漏。 安装时，除内齿圈外，可以成组装配好后自煤壁侧装入，也可以行星架与行星轮安装成套后分步装入。 由于行星减速器为四行星轮结构， 在制造、安装方面比三行星轮结构要求要高，否则会引起均载性能差。 在组装行星轮和行星架时，需注意以下几 点： 选用四组行星轮的内孔偏差接近一致的； 齿轮的节圆与内孔具有较好的同心度； 行星轮内的弹性挡圈不能过硬，以防使用时，挡圈断裂，碎片卡坏轴承，在安装时，要用钳子送到位，不要在还未到位时，用锤子敲入，以防挡圈预先有裂纹等缺陷； 行星架与行星轮装好后，在与内齿圈装配前要测量四组行星轮的径向跳动，并在齿轮的径向跳动量最大处作一标记，然后使其都朝外装入内齿圈，以提高四组行星轮的均载效果。 中心水路 (内喷雾供水机构 )(图 310) 行星减速器装完后， 开始装内喷雾中 心水管，不锈钢送水管右端在插入通水座时，管上的突缘要对准通水座的槽口，使送水管和行星架、滚筒一起转动。 送水管左端通过轴承 1305支承在轴承座内，为了防止水进入摇臂壳内，在水封后面又加了泄漏环和油封，泄漏的水经泄漏环、水封座流出槽外。 内喷雾水从水封座进入送水管。 送水管出口端通过软管与滚筒内喷雾进水口联结。 离合器 (图 311) 截割机构的离合器安装在截割电机的尾部，主要由离合手把、压盖、转盘、推杆轴、扭矩轴等组成。 其中细长扭矩轴为一主要零件，其一端通过渐开线花键同电机空心轴相联，另一端通过 渐开线花键与一轴相联，并通过轴承、螺母等与推杆轴相联。 离合器操作时，拉动离合手把使扭矩轴在拉力作用下，行程 65mm，使扭矩轴与一轴花键联接脱离，此时转动手把，通过转盘两个凸爪和压盖上的园形槽定位。 相反复位时转动手把，脱离定位，推动手把，使扭矩轴在推力作用下行程 65mm 与一轴内花键完全相联。 当需要更换扭矩轴时，只须拆掉压盖和小端盖，就可从老塘侧抽出扭矩轴。 滚筒： WD1 型交流电牵引采煤机适宜滚筒直径为Φ 1800mm， Φ 2020mm , 截 深 630mm、 800mm，可以根据需要配置不同技术参数的滚筒。 滚筒结构组成 滚筒主要由滚筒体、 截齿、截齿固定装置和喷嘴等组成。 滚筒体为焊接结构主要由端盘板、螺旋叶片、筒毂、联接方法兰、齿座和喷嘴座等零部件组焊而成。 根据不同工作面煤层煤质条件，可以配置 4 头或 3 头螺旋叶片，也可以配置镐形截齿或刀型截齿等不同技术特征的滚筒。 叶片出煤口处焊接有耐磨板或堆焊有耐磨材料， 以提高滚筒的使用寿命。 连接方榫为 410X410mm。 内喷雾装置 滚筒的内喷雾装置包括内 喷雾供水水路、 喷嘴座、喷嘴等。 内喷雾供水水路由连接方法兰盘中的通水孔槽、端盘板和叶片内缘的环形水槽、 U形管和端盘板、叶片中的径向孔等组成。 由于滚筒以及截齿、 喷嘴均属易损件，正确维护和使用滚筒，对延长其工作寿命，提高截割效率是十分重要的，所以开机前必须做到如下几点 : 检查滚筒上截齿和喷嘴是否处于良好状态，若发现截齿刀头严重磨钝，应及时更换，若喷嘴被堵，亦应及时更换。 换下的喷嘴经清洗后可复用。 检查滚筒上的截齿和喷嘴是否齐全，若发现丢失，则应及时补上。 截齿和喷嘴的固定必须牢 靠。 检查喷嘴及系统管路是否漏水，水量、水压是否合乎要求。 固定滚筒用的螺栓是否松动，以防滚筒脱落。 采煤机司机操作时，做到先开水，后开机。 停机时先停机，后停水。 并注意不让滚筒割支架顶梁和输送机铲煤板等金属件。 截割机构的润滑 (图 16) 摇臂机身和行星减速器这两部份为互相分隔， 各自独立的油池，摇臂机身采用强迫润滑而行星减速器采用飞溅润滑。 均加注 N320 齿轮油。 强迫润滑系统是一个可调整润滑油喷射方向的机构，由一个齿轮泵和油管组成。 可根据工作面坡度的方向来调整 以适应不同的工况，在大坡度情况下，机壳内的润滑油将汇集在摇臂身的低位。 强迫润滑就是齿轮泵从低位吸油向高位进行喷射。 从而可以保证左右摇臂的一轴和中心齿轮组及中间的传动齿轮得到充足的润滑 第四章 调高液压系统 概述 WD1 型交流电牵引采煤机调高液压系统及其元部件是为实现采煤机滚筒的调高需要而设置的。 调高液压系统原理见图 14 所示。 液压系统元、部件由电动机、齿轮泵、调高油缸及其液压控制阀、吸油滤油器、高压溢流阀 (安全阀 )、节流阀、定值减压阀、调高换向阀组、制动电磁 阀、压力表、以及油箱、管路系统等组成。 除了调高油缸及其液压 控制阀 (液压锁等 )，其余所有液压元、部件均安装于调高泵箱内 (图 41)。 调高泵箱为一独立的部件，主体为焊接结构的油箱和电机箱，在箱体上平面设置一抽屉板，所有液压元、组件和管路均在该抽屉板上固定和联结。 独立的调高泵箱部件自老塘侧装入左牵引部右端的框架内。 油位要求：在摇臂水平时，摇臂身油池油位应在摇臂身上油窗位置，油窗设在摇臂身老塘侧，可方便地观察。 行星减速器油池油位应在行星头。