液化天然气汽车加气站技术规范

液化天然气汽车加气站技术规范内容摘要：

GB18047 车用压缩天然气 GB18442 低温绝热压力容器 GB19204 液化天然气的一般特性 GB/T20368 液化天然气（ LNG）生产、储存和装运 GB50016 建筑设计防火规范 GB50019 采暖通风与空气调节设计规范 GB50052 供配电系统设计规范 GB50057 建筑物防雷 设计规范 GB50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50217 电力工程电缆设计规范 GB50140 建筑灭火器 配置 设计规范 3 GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50191 构筑物抗震设计规范 GB50235 工业金属管道工程施工及验收规范 GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 GB50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GB50264 工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50303 建筑电气工程施工质量验收规 范 GB50316 工业金属管道设计规范 GB50484 石油化工建设工程施工安全技术规范 GB50493 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 GB50517 石油化工 金属 管道 工程 施工 质量验收标准 HG/T20592~20635 钢制法兰、垫片、紧固件 SH/T3412 石油化工管道用金属软管选用、检验及验收 SH/T3521 石油化工仪表工程施工技术规程 SY0007 钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范 TSG D0001 压力管道安全技术监察规程 — 工业管道 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 TSG ZF001 安全阀安全技术监察规程 3 术语 液化天然气（ LNG） Liquefied Natural Gas 一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。 压缩天然气（ CNG） Compressed natural gas 主要成份为甲烷的压缩气体燃料。 4 LNG 加气站 LNG Fueling Station 为 LNG 汽车储瓶充装 LNG 燃料的专门场所。 LCNG 加气站 LCNG Fueling Station 由 LNG 转化为 CNG，为 CNG 汽车储瓶充装 CNG 燃料的专门场所。 LNG/LCNG 加气站 LNG/LCNG Fueling Station LNG 加气站与 LCNG 加气站 联 建的 统 称。 加油加气合建站 oil and gas Fueling Station 汽车加油站与天然气汽车加气站合建的统称。 地下 LNG 储罐 buried LNG tank 安装在罐池中，且罐顶低于周围 4m 范围内地面标高 的 LNG 储罐。 半地下 LNG 储罐 underground LNG tank 安装在罐池中，且一半以上罐体安装在周围 4m 范围内地面以下的 LNG 储罐。 防护堤 dike 用 于拦蓄 LNG 储罐事故时溢出的 LNG 的构筑物。 设计压力 design Pressure 储罐、设备或管道设计中，用于确定最小允许厚度或其部件物理特性的压力。 确定任何特殊部件厚度的设计压力包括静压头。 设计压力的确定为包括静压头。 工作压力 operating pressure 压力 容器 、管路系统等 在 正常 工作情况下，可能达到 的最 高压力。 5 LNG 卸车 口 point of transfer 接卸 LNG 运输车辆所载 LNG 的固定 接头处。 站房 station house 用于加油加气站管理和经营的建筑物。 加气岛 fueling island 用于安装加气机的平台。 LNG（ CNG） 加气机 LNG（ CNG） dispenser 给 LNG（ CNG）汽车储气瓶充装 LNG（ CNG），并带有计量、计价装置的专用设备。 加气切断 装置 shut off device 加气软管 在一定外力作用下， 加气系统 具有 自切断 功能的 安全 装置。 加气枪 fueling Connector 附属加气机与加气软管连接，向 LNG（ CNG）储气瓶充装 LNG（ CNG）的专用设备。 4 加气站分级和站址选择 基本 规定 加气站的火灾危险性类别应为“甲”类。 在 城市建成区 不应建一级加气站、一级加油加气合建站。 在 城市中心区 内所建的加气站、加油加气合建站宜采用地下或半地下 LNG 储罐。 LNG 加气可与 LCNG 加气 联合建站，也可与加油站联合建站。 加气站内不应设置地下或半地下建（构）筑物（储罐区、消防水池除外）。 站内地下 LNG 管沟应自然通风，其他管沟应采用干沙填实。 LNG 卸车应在固定的区域。 6 加气站的等级划分 LNG 加气站、 LCNG 加气站、 LNG/LCNG 加气站的等级划分，应符合表 的规定。 表 LNG 加气站、 LCNG 加气站、 LNG/LCNG 加气站的等级划分 级别 LNG 加气站 LCNG 加气站、 LNG/LCNG 加气站 LNG 储罐总容积 （ m3） LNG 储罐单罐容积（ m3） LNG 储罐总容积 （ m3） LNG 储罐单罐容积 （ m3） CNG 储气总容积 （ m3） 一级 120＜ V≤ 180 ≤ 60 120＜ V≤ 180 ≤ 60 12 二级 60＜ V≤ 120 ≤ 60 60＜ V≤ 120 ≤ 60 9 三级 ≤ 60 ≤ 60 8 注： V 为 LNG 储罐总容积。 LNG 加气站、 LCNG 加气站、 LNG/LCNG 加气站与加油站合建站的等级划分，应符合表 的规定。 表 LNG 加气站、 LCNG 加气站、 LNG/LCNG 加气站与加油 站合建站的等级划分 合建站等级 LNG 储罐总容积 （ m3） LNG 储罐总容积与油品储罐总容积合计 （ m3） 一级 ≤ 120 150＜ V≤ 210 二级 ≤ 60 90＜ V≤ 150 三级 ≤ 60 ≤ 90 注 1： V 为 LNG 储罐、油罐总容积。 注 2：油罐的单罐容积不应大于 GB50156 的有关规定； LNG 储罐的单罐容积不应大于本规范表 的规定。 站址选择 站址选择应符合城市规划、交通规划、环境保护和 消防 安全的要求，并应选在交通便利的地方。 城市建成区内的加气站，宜靠近城 市道路， 与 道 路 交叉路口 的距离 应符合交通主管部门的要求。 加气站的 LNG 储罐、放散管管口、 LNG 卸车 口 与站外建、构筑物的 防火间距 ，不应小于表 的规定。 7 表 LNG 储罐、放散管管口、 LNG 卸车口与站外建、构筑物的防火间距（ m） 级 别 项 目 LNG 储罐 放散管 管 口 LNG 卸车 口 一级站 二级站 三级站 重要公共建筑物 80 80 80 50 50 明火或散发火花地点 35 30 25 25 25 民用建筑保护 物类别 一类保护物 二类保护物 25 20 16 20 20 三类保护物 18 16 14 15 15 甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 35 30 25 25 25 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于 50 m3 的埋地甲、乙类液体储罐 25 22 20 20 20 室外变配电站 40 35 30 25 25 铁 路 80 60 50 50 50 电缆沟、暖气管沟、下水道 12 10 10 10 10 道 路 快速路、主干路； 高速、Ⅰ、Ⅱ 级 12 10 8 8 8 次干路、支路； Ⅲ、Ⅳ级 10 8 8 6 6 架空电力线 无绝缘层 倍杆高 倍杆高 倍杆高 有绝缘层 1 倍杆高 1 倍杆高 架空通信线 国家Ⅰ、Ⅱ级 倍杆高 倍杆高 1 倍杆高 一般 1 倍杆高 倍杆高 倍杆高 注 1： 民用建筑保护物类别的划分应执行《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156 的有关规定。 注 2: LNG 加气站的橇装设备与站外建、构筑物的防火间距应按本表相应设备的防火间距确定。 注 3: 地下和半地 下 LNG 储罐与站外建、构筑物的防火间距可按本表减少 30%和 20%。 注 4: LNG 储罐、放散管管口、 LNG 卸车口与站外建筑面积不超过 200m2 的独立民用建筑物（非明火），其防火间距可按本表的三类保护物减少 20%。 注 5: 民用建筑物面向加气站一侧的墙为一、二级耐火等级的无门窗洞口实体墙，则储罐、加气机和放散管与该民用建筑物的防火间距可按本表规定的距离减少 20%。 注 6: 对国家有特殊规定的铁路线、公路线，应按照相关规定执行。 5 站内平面布置 8 围墙 站内工艺设施与站外建、构 筑物之间的距离小于或等于 25m 时，相邻一侧应设置高度不低于 的非燃烧实体围墙。 站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于 25m，且满足表 中防火间距的 倍时 ，相邻一侧可为非实体围墙。 面向 加气站 进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙或开敞。 道路 车辆入口和出口应分开设置。 LNG 槽车单车道不应小于 ， 其他单车道宽度不应小于 4m，双车道宽度不应小于 7m。 道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于 9m；站内停车位应为平 坡，道路坡度不应大于 6%，且宜坡向站外。 站内道路不应采用沥青路面。 防护堤 LNG 储罐四周应设置防护堤，防护堤的设置应符合下列规定： a）应采用非燃烧实体材料。