龙门吊结构计算及施工方案案例

龙门吊结构计算及施工方案案例内容摘要：

qⅠ =114 N/m2 qⅡ =190 N/m2 正面： FwⅠ == FwⅡ == （ 2）轮压计算 小车位于最外端，Ⅱ类风垂直于龙门吊正 面吹大车 , 运行机构起制动，并考虑惯性力的方向与风载方向相同。 10 龙门吊自重： G=G1+ G2+G3+G4+G5=+60+10+2= 起升载荷： Q=40t 水平风载荷： FwⅡ = 水平风载荷对轨道面的力矩： MwⅡ = X = tm 水平惯性力 :Fa=(G+Q) X a =(+40) X X 1000 = X 1000 N = t 水平惯性力对轨道面的力矩： Ma = X 15= 总的水平力力矩： M1 = Ma+ MwⅡ =38 tm 小车对中心线的力矩： M2=（ +40） = 最大腿压： Pmax= (G+Q) + M1/2L + Mq/2K =  + 38/54 + =30 最大工作轮压： Rmax= Pmax/4 = (3) 稳定性计算 工况 1：无风、静载，由于起升载荷在倾覆边内侧 , 故满足 ∑ M≧ 0 工况 2：有风、动载，∑ M=  (+40)  =2414. 20 工况 3：突然卸载或吊具脱落，按规范不需验算 为防止龙门吊 倾覆或移动，龙门吊设置风缆。 11 六 起升机构设计计算 （一） 设计参数 1． 起重量： Q=40t 2． 起升速度： V 吊 =1m/s V 空 =2m/s 3． 钢丝绳倍率 : q=4 （二） 钢丝绳计算 Smax=Q/(qaη ) Q=40t=4000Kg q— 倍率， q=4 a— 卷入卷筒根数 a=2 η = Smax=Q/(qaη )=40000/(2 4 )= 103 Kg 选择 6w(19)20185Ⅰ 光 Sp=Φ∑ S= = n  Smax=5  = (三 ) 电动机的选择及校核 0 0 0 6011 0 0 0 0401 0 0 0 QVN j KW 选择变速调速电机 YTSZ180L8 额定功率： 9Kw 额定转矩： 额定转速： 735r/min 转动惯量： 12 重量： 250Kg 过载系数λ： 过载校核 : KwQVmHP n   Pn=11KW 满足要求。 七 小车机构设计计算 （一） 确定车轮直径 小车采用 2 轮布置，轮距。 小车自重引起的轮压 Rt Rt= ( 10000) 247。 4 =22020N 起升载荷引起的轮压 Rt= (40 10000) 247。 4=110000N 最大轮压： Rmax= 103 最小轮压： Rmin= 103 车轮的等效疲劳计算载荷 Rc=(2 Rmax+ Rmin)247。 3= 103 采用圆柱车轮和铁路轨道，初选车轮直径φ 400，铁路轨道P43，车轮材料为 45 号钢，踏面硬度 HB=300— 380,硬度层为15mm,P43 轨道是凸形，曲率半径 R=300mm. 车轮的许用轮压为： )(32221 NmRKCCRc  C1车轮转速系数，车轮的转数 m i n/ rDvn   C2运行机构工作级别系数， 1 13 K2与车轮材料有关的电接触应力系数， R曲率半径，为 300mm m曲率半径的比值所确定的系数，为 443232221  NmRKCCR c N (二 ) 运行阻力计算 1． 运。