施组文字说明二标

施组文字说明二标内容摘要：

圬。 应事先把铁丝网做好。 铁丝网水泥砂浆抹带操作程序如下： (A)灌筑混凝土管座时，将铁丝网按设计规定位置和深度插入混凝土管座内，并另加适当抹带砂浆，认真捣固； (B)在带的两侧安装好弧形边模； (C)抹一第层水泥砂浆时应压实，使与管壁粘结牢固，厚度为 15 毫米，然后将两片铁丝网包笼，用 20 号铁丝将两片铁丝网扎 牢。 (D)待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆，厚 10 毫米。 (E)待第二层水泥砂浆初凝后，抹第三层水泥砂浆，与模板抹平，初凝后赶光压实。 (F)抹带完成 6 小时后拆除模板，拆时应轻敲轻卸，不得碰坏带的边角。 (J)直径大于 700毫米管应进人抹平内缝。 (K)要做好管带的养护工作。 检查井砌筑 雨水检查井随管节安装砌筑，砌筑要求符合相关规范要求，尺寸大小要符合设计要求。 回填 回填工作必须经监理工程师允许后进行，管线回填必须符合施工技术规范要求。 沟槽内不得有积水、淤泥，所用填料严禁有砖头、砼块、树根、垃圾和腐殖质。 回填时，两侧同时进行，高差不得大于 30cm，填土不得直接砸在抹带接口上。 铺土厚度为：施工蛙式打夯机虚铺厚度为 20cm，压路机为 30cm，木夯虚铺为 15cm，管节两侧和管顶 50cm 以上范围内，采用蛙式打夯机夯实。 同一沟槽内管道基础高程有高差时，首先从低处填起，直至与较高槽底相平后，再统一进行回填。 四 、 路基土方施工方案 路基填筑 按设计要求用高精度全站仪进行路基中线桩的测设，用水准仪进行中桩水准测量作为填筑施工的依据。 填筑材料要进行土质取样，通过试验得出的各项指标，与设计及规范 比较，若符合要求即确定采用该取土场作为填料。 路基填筑采用水平分层填筑法，填料主要选择土方。 填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，如原地面不平，从最低处分层填起，每填一层经过压实后符合规定要求后再填上一层。 路基填筑分层施工时严格控制最大松铺厚度，保证松铺厚度在 30cm以内。 填至路床顶面最后一层的最小压实厚度不能小于 8cm。 路基填筑层次与路面平行进行，填筑宽度两侧各超出设计宽度 30cm 为宜。 路基压实宽度不能小于设计宽度。 路基压实 路基填料的碾压除特殊地段均采用重型振动压路机进行。 第一遍要不加 振静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 碾压顺序由路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠 15～ 20cm。 填筑过程中，严格控制含水量。 压实度的检测采用环刀法和灌砂法。 自检合格后报请监理工程师验收，然后进行下一层的施工。 在经过距离民房较近的地段，要经过试验确定，适当减小填土层厚度，并采用 18－ 21t 静碾进行碾压，在保证文明施工的同时确保路基填筑质量。 碾压的行驶速度开始用慢速，最大速度不能超过 4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头采用振动压路机时重叠 －。 采用三轮压路机时重叠后轮宽的 1/2。 路床整平 对已填筑完成的路床进行导线点、水准点的复测工作，需要时加密增设导线点水准点，并根据路线中桩，设计图表，校核已经填筑好的路床的具体位置和高程；对高程不满足设计要求路床，如比设计路床高程高，采用刮平机配合人工进行处理，测量人员挂线控制，现状路床如比设计路床高程低，则选用符合路基填筑要求的土料进行填筑，填筑时严格按施工规范控制。 已完成路床进行密实度检测和弯沉值检测，对不满足要求路床进行返工处理。 路床整平完成后，请监理工程师验收，合格后进行下道工序施工。 五 、 级配 砂砾 石 底基层施工方案 级配 砂砾 石 材料采用外购。 选用有资质、信用好的企业生产的材料。 级配砂砾石 施工必须当天进料当天成活。 施工前做 100200 米试验段，施工方法与正式施工方法相同。 施工程序： 测量放样 —— 清扫路基表面 —— 自卸汽车运输 级配砂砾石 —— 推土机和平地机摊铺 —— 跟踪测量检查 —— 压路机碾压 —— 洒水养生 —— 验收。 试验路段： 在试验路段开始之前 5 天提出关于不同试验方案书面的说明，送交监理工程师批准，同意后修筑长度 200 米的试验路段，通过试验，以检验采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的 施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性，并确定达到规定压实度的压实系数、 压实遍数、压实程序的施工工艺，在试验段施工中通过用核子密度仪和用灌砂法检测的压实度绘制关系曲线，以此来对核子密度仪进行核定。 以取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。 级配砂砾石 施工： （ 1）．准备下承层，施工放样。 （ 2）．运输用自卸汽车运输。 （ 3）．摊铺： 级配砂砾石 （底基层）施工采用推土机、平地机滩铺，压路机碾压。 （ 4）．碾压： 级配砂砾石 （底基层）施工需在碾压时用平地机反复刮平碾压，直到平整度和标高都满足要 求。 （ 5）．测量找补。 每 10 米设一控制桩，测单幅路面断面处五点。 （ 6）．水车洒水养生，使基层表面始终处于湿润状态。 （ 7）． 底基层施工完后即洒水养生并请监理工程师验收，经监理工程师验收后，进行中基层的施工，方法与底基层施工方法相同。 六 、 二灰 砂砾 石 基层施工 准备工作 （ 1）施工前首先对中基层工序进行验收合格后，方可进行 二灰砂砾石 基层的施工。 （ 2）检查或恢复边桩，一般 10m或 15m左右一对，距路边缘 的木桩上标明标高“红印”或补齐路面高。 （ 3） 二灰砂砾石基层 摊铺前，由于施工间隔 应适量洒水保持湿润。 （ 4）集料拌制厂要满足基层摊铺进度的要求，运输路线，尚需考虑含水量的损失。 摊铺 二灰砂砾石 摊铺采用 2台 ABG423型摊铺机相互错开同时摊铺，路基外侧用基线，中线位置用铝合金导梁，基线和导梁的高程由测量人员严格控制，必须准确。 摊铺机就位后，运料车由专人指挥把 二灰砂砾石基层 倒入摊铺机料斗中，随即进行 二灰砂砾石 的摊铺工作。 摊铺机的速度250 m /h。 摊铺机在摊铺的过程中不宜中断，如因故中线，时间不得超过 3h，否则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已压实的末端挖成与路中 心线垂直并垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。 （ 1）接料车：该种混合料必须设专人接料并指挥车辆卸入摊铺机上进行摊铺或指定的路段上按计划用料数量卸料，防止亏料或过多造成该段摊铺、碾压的困难或下段过长等候摊铺的时间。 （ 2）施工路段摊铺长度不得小于 30m，其值可按下式计算： L＝ P/（ B178。 H178。 Ymax） 式中： L－计算摊铺长度（ m） P 每车混合料的质量（ t） B－摊铺的宽度（ m） H－压实厚度（ m） Ymax－石灰粉煤灰稳定砂砾最大干密度（ t/m3） 摊铺均应按其松实系数进行摊铺掌握厚度，并力争均匀平整。 摊铺过程要适时检查测定含水量，如大于最佳含水量，则应稍侯自然蒸发，若小于最佳含水量可补充洒水拌合进行调节，使其接近最佳含水量。 碾压 摊铺好的混合料应符合设计横断面路拱要求，然后进行压实作业。 压实工作如前所述，应遵循“先轻后重、先慢后快、先边缘后中央”的原则，并按照初压、初平、压实、找平的顺序进行操作，并在有效时间内碾压成活。 成活 混合料经摊铺、整平、碾压后，如发现有局部粒料集中或有散面浮砂，可适量洒水用中型压路机碾压 1－ 2 遍，使表面密实平整，如在碾压过程中出现弹簧、松散、纹裂等现象，应及 时翻开，必要时换置新料拌合进行处理补救，达到质量要求。 接缝 施工中不能出现纵缝。 横接缝处应用方木或钢模作档边板，其厚度与结构层厚度相同。 对已摊铺成活的结构层端部扫除一适当宽度（以 50cm，为宜），以便继续摊铺碾压。 养生 已成活后的基层应及时洒水养护，保持持续湿润，不得时干时湿。 养生期必须达到 7天。 并以上述方法保持到 水泥 混凝土面层的摊铺。 七 、 路缘石砌筑 当二灰砂砾基层铺筑到一定长度，能够展开工作面时，开始进行路缘石的安装施工。 前期准备 砼路缘石安装前，我项目部将组织技术人员恢复路线 中桩。 施工放线 在路缘石施工前先用全站仪实测出路线中桩，每 5 米打一木桩，木桩上钉小铁钉，以取得准确的中桩位置，保证成型后的路缘石顺直。 放线完成后，采用人工对基层上表面清扫，已备路缘石的安装。 布设中线基准线 为确保安装成型的路缘石能满足技术指标和外观质量的要求，项目部在施工过程中采用布设中线基准线的挂线施工方法。 挂线施工时，每5 米打桩。 挂线的高度要与路缘石的高度相适应。 路缘石安装 材料 运输车辆就位后，在专人指挥下进行卸车，路缘石 及人行步道砖 安装时用人工进行搬运至施工现场，安装时要保证安砌稳固 ，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺，曲线圆滑美观，槽底水泥砂浆和后背 C10 砼填料必须夯打密实。 检查 路缘石安装好后，应按照《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/12020）进行检测。 八 、 水泥混凝土面层施工方案 当基层完成养生的长度能够展开大面积 水泥混凝土 面层施工作业时，开始进行下面层的铺筑。 项目部将就近选择经业主及监理工程师核准且具备资质的大型 水泥 混凝土拌和站，投入 1520 辆大吨位自卸车运输混合料， 配备声纳找平系统 水泥砼 的进行梯队摊铺。 水泥砼 混合料的运输采用大吨位自卸汽车进行，保证从拌 和站到施工现场的料温降幅不大，保证摊铺现场始终有 10 辆左右的运料车等待摊铺。 水泥砼 路面的压实采用 4 台双钢轮振动压路机、 1 台胶轮压路机按试验路段确定的压实工艺进行组合碾压，同时配备 1 台小型双钢轮振动压路机对接缝、路缘石边缘大型压路机难以压实的部位。 施工前的准备工作 在 砼 路面开工 7 天前向监理工程师提交拟外购的 水泥 混合料厂家资料，及选用的混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报监理工程师审批，未经审批同意，不得进入混合料的生产。 试验段： 试验路段宜在直线段上铺筑 ,长度一般为 l0020Om,面层各层试验可安排在不同的试验段。 试验段施工按照监理工程师批准的试验段施工方案进行。 水泥砼 混合料路面试验段铺筑分试拌和试铺两个阶段 ,应包括以下试验内容 : 根据 砼 路面各种施工机械相匹配原则 ,确定合理的施工机械 ,机械数量及组合方式。 外购厂家通过试拌确定拌和楼的上料速度 ,拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 通过试铺确定以下各项 （ 1）确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 （ 2）摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式。 （ 3）压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数。 （ 4）确定松铺系数、接 缝方法。 （ 5）验证 水泥砼 混合料配合比设计结果 ,提出生产用的矿料配合比和 水泥 用量。 （ 6）建立用钻孔法及核子密度仪测定密度的对比关系，确定 水泥 混凝土的压实标准密度。 通过试验段的施工确定施工产量及作业段长度 ,制定详细施工进度计划。 全面检查材料及施工质量。 确定施工组织及管理体系 ,人员、通讯联络及指挥方式。 在试验段铺筑过程中 ,应认真做好各项记录，铺筑结束，就各项试验内容提出试验总结报告，报监理审批，作为以后施工依据。 外购料的拌和 本投标人使用的 水泥 均为大型 生产 材料，再经过自检合格后报请业主批准使用后，我 项目部质检部门及中心实验室抽调专人对供料单位的拌合全过程实施旁站监督。 在生产过程中我合同段的专设质检和实验人员每天不少于五次对拌和设备生产的混合料进行取样试验 ,以便对拌出的 水泥 混合料进行检验 ,确认是否符合要求。 运输和摊铺 （ 1）运输的自卸车采用大吨位 ,为防止 水泥 与车厢板粘结 ,车厢侧板和底板可涂一薄层油水。 （ 2）混合料装车时 ,不得超载 ,每卸一锅料 ,车厢应向前稍挪动一下 ,行车途中防急刹 ,装满的混合料以圆锥状为好。 （ 3）运料车运量应于拌和能力和摊铺速度相匹配 ,施工过程中摊铺机前应有运料车在等候卸料。 （ 4）运输车辆必须经指定路线行驶至卸料点 ,运至摊销点的 水泥 混合料温度应不低于 140℃ ,收料人员应凭运料单接收混合料 ,现场质检人员检查拌和质量、检测温度 ,不符合要求或已被雨淋湿不得用于铺筑。 （ 5）运料车应覆盖篷布 ,卸料前应先预热摊铺机熨平板不低于 100度。 （ 6）卸料时 ,运料车应挂空挡 ,靠摊销机推动前进直至车内料卸完为止 ,然后沿着规定路线返回至拌和场待装下一车料。 （ 7）摊铺前放样人员应对每摊销层准确放好基准线和导向线 ,控制摊铺厚度和摊铺方向。 （ 8）拟投入两套日本产的拓普康声纳平衡梁作为摊铺机的自动找平装置 ，通过今年在高速公路施工中的使用情况，其性能十分优良。 加铺时 ,摊铺机整幅摊铺 (除调平层 ),自动调平 ,并对准导向线行驶确保摊铺边缘齐整 ,速度应适当 ,一般为 24m/min以确保摊铺平整性、均匀性。 人工摊铺坑槽时不得扬锹远甩防离。