暗挖隧道下穿人工湖专项方案

暗挖隧道下穿人工湖专项方案内容摘要：

设计将钢筋绑扎完毕，绑扎接头应相互错开，错开距离为 35d（ d 为钢筋直径），且不少于 50cm。 受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为：受拉区不超过 50%。 并对防水板进行检查，发现 有问题的地方立即进行修复。 杂散电流处理 在隧道结构缝两侧及区间隧道与车站结构缝处隧道侧的侧墙、中墙上分别引出辅助杂散电流收集网连接端子，结构缝两侧连接端子距离在 200mm 以上，并用 95mm2 铜绞线连接，铜绞线长度为两侧连接端子距离加 10mm。 沿线路方向，在距车站两端 100m 左右的区间上下行隧道侧墙及中墙分别引出一测量端子，共设 4 个测量端子。 每个结构段两端第一或第二排横向钢筋与纵向的所有钢筋焊接。 区间隧道侧墙，每隔 5 米，将内层的横向钢筋与内层的纵向钢筋全部焊接。 砼施工 台车安装就位 全断面液压台车二次模注砼施工工艺流程见图 412 台车模注砼施工工艺流莞惠城际轨道交通 GZH4 标项目 下穿 人工湖 专项施工方案 中铁十三局集团有限公司 14 程图。 图 412 台车模注砼施工工艺流程图 钢模台车的施工技术要点： ①将台车移至拟灌注段，此时台车中心线应与隧道中心线一致，其偏差小于 3cm。 ②台车就位后，锁定卡轨器，启动垂直油缸和侧向油缸，使边墙及拱部模板立于设计要求位置。 ③安放基脚模板，下部紧贴基脚千斤顶下的垫木外侧，上部用木撑使其与边墙模板密贴，底部采用木斜撑固定模板。 ④安放堵头模板，堵头模板根据设计断面制作。 ⑤ 就位调整：前后调整，通过台车走行结构来完成；左右横向调整， 3cm 以内用侧向千斤顶调整，超过 3cm 需先调整轨道位置；模板高度调整采用垂直油缸。 混凝土浇筑 混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的杂物。 浇筑时按照分层、均匀、对称的原则进行。 当模板封闭之后，泵送砼通过拱部模板上预留的砼灌注孔浇筑封顶砼，预留浇筑孔间距保证在 2~3m 一个，孔径 Ф127mm。 当拱部砼浇筑完成后，拔出泵送管头并用事先准备好的编织袋将预留浇筑孔堵住，防止砼自重沉落。 待砼达砼养护质量检查 施工准备 台车移位 台车定位 砼灌注 脱模 砼拌合楼拌合砼 1 水平中线定位 2 边墙模板定位、立模 3 拱部模板定位、立模 1 中线水平检查 2 边墙基底清理 3 台车轨道铺设 4 防水板铺设 砼运输车运送砼 砼输送泵输送砼 莞惠城际轨道交通 GZH4 标项目 下穿 人工湖 专项施工方案 中铁十三局集团有限公司 15 到强度拆模后，再人工凿除预留孔内的砼到设计砼衬砌轮廓线，并将 表面用 1： 水泥砂浆处理平滑、圆顺。 封顶处的砼采用自流平免振捣的 C35P8 砼。 为确保砼的内实外光的质量，可选用附着式振捣器振捣。 预留浇筑孔示意图如下： 127预留 浇注孔自流平砼C35S8模板防水层 图 4－ 13 预留浇筑孔示意图 混凝土拌合物在振捣动力作用下，破坏了水泥浆的絮凝结构，降低了颗粒 间 的摩阻力及粘结 力 ，提高混凝土的流动性。 粗骨料在本身重力作用下相互滑动，其空隙被水泥沙浆添满，拌合物中的空气和部分游离水被排挤出来，拌合物充满模板的各个角落，从而获得较高密实度的混凝土。 二衬的振捣方式采用内部振动器（插入式振动器），垂直振捣就是振动棒与砼表 面垂直，其优点在于容易掌握插点距离，控制插入深度不易产生漏振，不易触及钢筋和模板，砼受振后能自然下沉、均匀密实。 斜向振捣就是振动棒与砼表面成 40186。 ～ 50186。 角度插入，其优点在于操作省力、效率高、出浆快，易排除空气，不会发生严重离析现象，振动棒拔除时，不会形成孔洞。 振捣要“快插慢拔”。 “快插”是为了防止先将混凝土表面振实，与下面混凝土产生分层离析现象；“慢拔”是为了使混凝土添满振动棒抽出时形成的空洞。 振动器插点要均匀排列，防止漏振，间距为 50～ 60cm。 插入点距离模板为 10cm。 每一插点的振捣连续时间，应 使混凝土表面呈现不再冒气泡并开始浮浆并不再沉落为标准。 一般每点振捣时间为 20～ 30s。 混凝土分层浇筑时，在振捣上一层时应插入下层混凝土的深度不应小于5cm，以消除两层间的接缝，同时要在下层混凝土初凝前进行。 在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，使上下振捣均匀。 振捣器应避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。 混凝土浇筑应连续进行，不得出现水平和倾斜接缝，如混凝土浇筑因故中断，则在继续浇筑施工前，必须凿除已硬化的前层混凝土表面松软层及水泥沙浆薄莞惠城际轨道交通 GZH4 标项目 下穿 人工湖 专项施工方案 中铁十三局集团有限公司 16 膜，并将表面凿毛，高压水冲洗干净。 由于拱顶混凝土灌注往往会产生拱顶砼不 密实、灌不满等现象。 故灌注砼时先从新旧混凝土接触面处均匀分布灌注，最后在单元体中间位置进行挤压泵送灌注。 待砼自挡头板挤出浆来时，稳压持续几分钟，看砼是否灌满，如稳定压力不能再灌入时，说明拱顶已灌满。 拆模 二次衬砌的拆模要求混凝土强度达到 时。 混凝土拌合物浇筑成型后应及时进行养护，为混凝土的正常硬化创造必要的温度、湿度条件，防止收缩开裂，保证混凝土达到设计要求的强度。 二次衬砌的养护尽可能采用自然养护，即在 自然条件下对混凝土采取的浇水、挡风等 养护措施，并注意以下几点： a、应在混凝 土浇筑后的 12 小时内对混凝土加以 浇水。 b、混凝土浇水养护时间不得低于 14 天。 c、浇水次数应能保持混凝土处于润湿状态。 d、混凝土养护用水应与拌制用水相同。 二衬施工的质量控制要点 在二衬施工之前，应对喷射砼表面进行以下处理： ① 可借助水泥砂浆将表面处理圆顺，无尖角凸出，无明显错台。 ② 突出的锚杆和小导管齐根切断并打平，不得突出喷砼面。 二衬钢筋的绑扎应注意以下问题： ① 受力钢筋保护层厚度及受拉钢筋锚固长度满足设计及规范要求。 ② 钢筋接头：钢筋主筋接头及搭接长度满足设计 及规范要求。 ③ 接头位置：受力钢筋的接头位置应相互错开 35d 且不小于 500mm，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于 50%，钢筋接头应放在结构受力较小处。 ④ 钢筋的规格、长度、根数、绑扎、焊接、杂散电流的处理、焊条焊剂的质量附和设计要求。 钢筋加工和安装后，经隐蔽工程检查合格后，填写《钢筋加工及安装质量检验评定表》。 莞惠城际轨道交通 GZH4 标项目 下穿 人工湖 专项施工方案 中铁十三局集团有限公司 17 二衬模板的安装，应注意以下问题： ① 固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏，安装必须牢固，位置准确。 ② 模板安装必须横竖对齐，使纵向缝平直、环向缝圆顺平 滑。 ③ 必须上足销卡或螺栓，保证模板安装牢固，模板与模板之间缝隙紧密，不漏浆。 ④ 模板要求每倒用一次，必须整修一次，并涂好脱模剂。 坚决禁止使用废机油作为脱模剂。 ⑤ 支模时，横向、环向缝要平直，不得有错缝出现；端头模板支撑牢固、平顺，不得出现胀模、凹凸不平现象；封顶模板安装平直、成线。 ⑥ 模板质量检验合格后填写《模板质量检验评定表》 模板安装之后，进行二衬砼的浇筑，采用以下技术要求： ① 砼灌注前应先清除基底的淤泥、杂物、积水。 严格控制坍落度，尽量避免现场调节坍落度。 砼运到浇筑地点时，应符合 浇筑时规定的坍落度，当有离析时，必须在浇筑前进行二次搅拌。 ② 砼输送泵的输送管线宜直，转弯宜缓，接头处严密。 ③ 泵送前应先用适量的与混凝土成份相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁，预计泵送间歇时间超过 45min 或当砼出现离析现象时，应立即用压力水其他方法冲洗管。 ④ 每次砼灌注完成后，应立即拆开输送泵管道，并用水对内管壁和泵进行清洗。 ⑤ 砼的布设应分层布设，分层振捣，砼布设最大厚度不应超过 30cm，并及时振捣，布设中途不得停工；若中途因故必须停工时，应对已布设的砼摊平，振捣好，再接续浇筑时应对已凝砼凿 毛，清洗，再进行浇筑。 ⑥ 砼振捣采用插入式振捣器振捣。 ⑦ 每一振点的振捣延续时间宜为 10～ 20s，并以砼开始泛浆、不冒气泡和不再沉落为准。 ⑧ 振捣棒振捣时，移位距离不得大于作用半径的 1 倍，插入下层砼深度应不小于 50mm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。 振捣器与模板的距离不应大于其作业半径的 倍。 莞惠城际轨道交通 GZH4 标项目 下穿 人工湖 专项施工方案 中铁十三局集团有限公司 18 ⑨ 不得有漏振、过振情况发生。 混凝土浇筑后，应在 12h 内对砼表面进行洒水养护。 砼灌筑完成 24h 后拆模，拆模时，必须保证砼表面及棱角不受损坏。 拆模时应从拱顶开始，逐渐至失脚，必须保 护模板不被摔、不变形。 全 断面 、上半 断面注浆 施工 由于地面加固困难，故下穿高尔夫球场及人工湖段此段隧道采用洞内全断面、上半段面 注浆加固； 加固范围为隧道开挖轮廓线外 2m（下穿人工湖 全断面加固范围 为 隧道开挖轮廓线外 4m） ，注浆沿隧道掘进方向 20m 一个循环段，一个注浆段完成后留 3m（下穿人工湖 全断面 一个注浆段段完成后留 4m） 不开挖作为下一循环的止浆岩盘； 如下图 414 所示： （本循环注浆长度）（开挖长度）注浆范围外轮廓上阶段注浆孔C25喷砼20cm止浆墙轨面线隧道开挖轮廓线注浆范围外轮廓施工方向（止水岩盘）施工方向第一环 第二环 第三环第四环第五环第六环第六环第五环第四环第三环第二环第一环 图 414 全断面帷幕预注浆纵断面图 莞惠城际轨道交通 GZH4 标项目 下穿 人工湖 专项施工方案 中铁十三局集团有限公司 19 开挖长度（本循环注浆长度）止水岩盘 止水岩盘注浆范围外轮廓隧道开挖轮廓线上阶段注浆孔隧道开挖轮廓线C 2 5 喷砼2 0 c m止浆墙施工方向施工方向上一循环注浆起点 下一循环注浆起点本阶段注浆孔注浆范围外轮廓（隧道开挖范围）（全断面注浆范围）第一环第二环第三环第四环第五环第六环第七环第七环第六环第五环第四环第三环第二环第一环 图 415 下穿人工湖全断面帷幕预注浆纵断面图 注浆范围外轮廓上阶段注浆孔C25喷 砼20cm止浆墙轨面线隧道开挖轮廓线施工方向施工方向第六环第五环第四环第三环第二环第一环（开挖长度）止水岩盘 止水岩盘（本循环注浆长度）轨面线下一循环注浆起点上一循环注浆起点 图 416 上半断面帷幕预注浆纵断面图 孔位布置 注浆孔布置由工作面向开挖方向呈辐射状，钻孔均匀布置成圆形圈，保证注浆充分，不留死角，浆液扩散半径 ，开孔直径φ 89。 全断面每循环超前预注浆共设置 9 注浆孔 6 个 ；下穿人工湖全断面每循环超前 预注浆共设置 注浆孔128 个 ；上半断面每循环超前 预注浆共设置 注浆孔 51 个 ； 详见下图所示： 莞惠城际轨道交通 GZH4 标项目 下穿 人工湖 专项施工方案 中铁十三局集团有限公司 20 图 417 全断面帷幕预注浆剖面图 图 418 下穿人工湖全断面帷幕预注浆剖面图 图 419 上半断面帷幕预注浆纵剖面图 钻孔施工 注浆孔采用 MKD5S 型钻机成孔。 开始用大直径钻头钻进 2m后安设φ 108mm无缝钢管作为孔口管。 再改用φ 90mm 钻头钻至 8～ 20m。 孔口管长度 150cm，孔口处缠 60cm 的麻丝，并用 HSC 浆锚固。 注浆施工 ① 注浆材料 注浆材料为水泥 水玻璃双液浆，浆液浓度应根据隧道围岩条件加以调整；初拟为 C:S。