铁路工程联络线t梁湿接缝施工方案

铁路工程联络线t梁湿接缝施工方案内容摘要：

预应力张拉程序： 0 初应力（ con） δ con 持续 5 分钟锚固。 张拉过程中安全注意事项 1） 张拉现场应有明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。 2） 安全阀应调至规则定值后开始张拉作业，张拉千斤顶升压或降压速度缓慢、均匀、切忌突然加压或卸载。 3） 张拉时发现油泵、油压表、千斤顶、锚具等异常情况时停止张拉，查找原因。 4） 张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防止预应力筋拉断或锚具、锲块弹出伤人。 伸长值或挤压夹片时人不得站在千斤顶侧面。 油泵运转有不正常情况时，不得随意拧动油泵或千斤顶各个部位的螺丝。 5） 作业有专人指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测 量伸长XX 铁路工程 XX 标段京九联络线 T 梁湿接缝 施工方案 6 及拧螺母时，应停止千斤顶作业。 、封锚 张拉完成后，应在 24 小时内进行管道压浆。 管道压浆是由一端向另一端压浆，将空气排出孔道之外，直到另一端溢出浆体，说明压浆饱满。 压浆前先用清水清洗预应力管道，压入管道的水泥浆应饱满密实。 严格规范要求配浆及压浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆、做好压浆记录。 若串孔立即检查原因，及时处理。 如中途出现事故不能一次性压满一个孔道时，立即用高压水枪将未压满的孔道冲洗干净，用空压机将积水吹净，故障处理后再正常压浆。 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间不应超过 40 分钟。 在管道 压浆完毕后，按设计要求采用标号 C55的干硬性补偿收缩混凝土封锚。 为提高混凝土的耐久性，封锚前对锚具进行防水处理，安装封锚端钢筋网，利用锚垫板安装螺孔拧入带钩的螺栓，封锚钢筋与绑扎钢筋形成钢筋骨架，封锚混凝土浇筑完成后，在梁端底板及腹板表面满涂聚氨酯防水涂料。 四、组织机构 湿接缝施工设组长一名，技术主管一名，技术员一人，配备六个作业班组：起重组，钢结构加工组，钢筋组，管道组，模板组，砼组。 其中模板组负责模板拼装、调校，起重组负责模板吊装就位工作，钢结构加工组负责各种钢结构加工和焊接工作，钢筋组负责 T 梁湿接缝钢筋的加工制作以及钢筋的现场绑扎，管道组负责 T 梁预应力管道、锚具的安装以及钢绞线穿束、张拉、压浆；砼组负责 T 梁湿接缝砼的XX 铁路工程 XX 标段京九联络线 T 梁湿接缝 施工方案 7 振捣及养护，后方各部门及班组配合施工。 五、技术、质量保证措施 1）建立健全质量管理体系，强化全员质量意识，树立“百年大计，质量第一，创优质工程光荣，出劣质工程可耻“的思想，全面贯彻落实质量方针目标。 2）贯彻“谁施工谁负责质量”的原则，坚持“ 三检制”对施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。 3）配备专门的质检员、测量、试验、计量及内审五类验证人员队伍，严格控制工程质量。 4）根据施工方案在开工前进行技术交底，对影响工程质量的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实现有效的控制。 特别是砼的内在内在及外观质量必须严格控制。 5）加强 T 梁施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理手册等文件的学习，严格按设计和规范要求施工，对 T 梁架设的每道工序质量进行监督、检查、评定，并严格处理质量事故。 6）湿接缝模板安装完毕必须进行校核，及时纠偏，以确保 T 梁几何尺寸和线形满足规范要求。 7）砼拌和站定期校验，保证原材料计量偏差在规范允许范围内。 砼的原材料在进场时必须进行检验，合格后才能用于 施工生产。 8） T 梁湿接缝砼应保证连续浇注不中断。 砼振捣密实，无蜂窝、气泡，严禁出现漏振或空洞，模板安装要严密，以防漏浆。 砼养护要及时有效。 XX 铁路工程 XX 标段京九联络线 T 梁湿接缝 施工方案 8 9）每次拆模后，必须对模板进行清理，涂刷脱模剂，保证模板光洁如新。 六、安全保证措施。