20xx一级建造师考试(市政公用工程技术要点总结)

20xx一级建造师考试(市政公用工程技术要点总结)内容摘要：

度、流值 等，再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。 沥青混合料 掌握城市道路结构工程沥青混合料面层施工质量控制要求 沥青混合料面层施工 外观质量要求 是：表面应 平整、坚实 ，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细集料集中等现象；用 10t 以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；连接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 沥青混合料面层质量检测项目： 压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差 八项。 施工过程中，沥青混合料路面工程质量应检查外观、接缝、施工温度、矿料级配、沥青用量、马歇 尔试验指标、压实度。 城市主干路、快速路的平整度采用 3m 平整度仪测得；对平整度，高速公路、一级公路（相当于城市主干路、快速路）σ应达到 ，其他公路（相当于城市一般道路）σ应达到。 属于城市道路结构工程质量控制的内容，课本 P207 页，移到此处，方便结合记忆。 唯才祝您成功 : requimnts ,3ZHDB0651w48城市道路工程 水泥混凝土路面 水泥混凝土路面结构的组成包括 路基 、 垫层 、 基层 以及 面层。 路基：路基应 稳定 、 密实 、 均质 ，对路面结构提供均匀的支撑，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形； 高液限黏土、高液限粉土以及含有有机质 颗粒土 ， 不适用 做路基填料。 垫层：在 季节性冰冻地区 ， 道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时 ，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层（冰冻垫层） ，其 差值 即是垫层的厚度。 水文地质条件不良的土质路基，路基土湿度较大时，宜设置 排水垫层。 路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设 半刚性垫层。 防冻垫层 和 排水垫层 宜采用 砂、砂砾 等 颗粒 材料， 半刚性垫层 宜采用 低剂量水泥 、 石灰 等无机结合稳定粒料或土类材料。 垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm。 基层：基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度 ，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。 水泥砼路面中， 基层 的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空或错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对砼面层产生不利的影响。 基层材料的选用原则：根据 道路交通等级和路基抗冲刷能力 来选择基层材料。 特重交通 宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土； 重交通道路 宜选用 水泥稳定粒料 或 沥青稳定碎石 ； 中、轻交通道 路宜选择水 泥或石灰粉煤灰稳定粒料 或 级配 粒料；湿润和多雨地区，繁重交通道路宜采用排水基层。 未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂 （承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置 底基层 ；底基层可采用 级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料 等。 水泥砼路面的面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性）、表面抗滑、耐磨、平整。 1面层混凝土板通常分为： 普通（素）混凝土板 、 钢筋混凝土板 、 连续配筋混凝土板 、 预应力混凝土和钢筋混凝土板 等。 目前 我国 多采用 普通（素）混凝土板。 1普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或连续配筋混凝土面层所需的厚度，根据 交通等级 、 道路等级 、 变异水平等级经设计确定。 1以 28d 龄期的水泥混凝土 弯拉 强度 控制面层混凝土的强度；各交通等级，混凝土弯拉强度的 标准值 不同。 1接缝： 纵向接缝 根据 路面宽度 和 施工铺筑宽度 设置，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带 拉杆 的平缝形式的纵向施工缝； 横向接缝 （ 横向施工缝 ）尽可能选在缩缝或胀缝处，设在缩缝处采用加传力杆的平缝形式，设在胀缝处同胀缝形式；胀缝：除夏季施工的板，且板厚大于等于 200mm 时可不设胀缝外，其他均应设置胀缝； 水泥混凝土路面一些小要点，了解下吧。 水泥路面好像历年考的不多，仔细看下吧 requimnts ,3ZHDB0651w48城市道路工程 水泥混凝土路面 1对 特重 及 重交通等级 的混凝土路面， 横向胀缝、缩缝均设置传力杆。 1混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性，因此可采用 刻槽 、 压槽 、 拉槽 或拉毛 等方法形成一定的构造深度。 1普通混凝土路面的配合比设计在 兼顾技术经济性 的同时，应满足 抗弯强度 、 工作性 、 耐久性 三项指标的要求。 1不同摊铺方式混凝土最佳工作范围及最大用水量、混凝土含气量、混凝土最大水灰比和最小单位水泥用量应符合规范要求，严寒地区路面混凝土抗冻等级不宜小于 F250，寒冷地区不宜小于 F200。 1混凝土外加剂的使用应符合： 高温 施工时，混凝土拌 合物的初凝时间不小于 3h， 低温 施工，终凝时间不得大于 10h；外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定；当引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一溶液中时，不得发生絮凝现象。 水灰比的确定，应按《公路水泥混凝土路面设计规范》的经验公式验算，并在满足 弯拉强度计算值（与弯拉强度标准值相比较） 和 耐久性 要求的水灰比中取 小值。 2水泥混凝土路面搅拌设备应优先选用 间歇式拌合设备。 2搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、汲水率、视密度、离析等项 目进行检查与控制，均应符合质量标准的要求。 2水泥混凝土路面模板安装应符合：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物的位置；模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板的连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板。 2采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于 ，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在 20~40mm。 2采用人工摊铺混凝土施工时，松铺系数宜控制在 ~，摊铺厚度达到混凝土板厚的 2/3 时，应拔出模内钢钎，并填实钎洞。 2接缝： 胀缝 应设置胀缝补强钢筋支 架、胀缝板和传力杆； 横向缩缝 采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种形式； 纵缝 施工缝有平缝、企口缝等形式。 2混凝土面板养生期满后应及时灌缝，灌填缝料前，缝中清除沙石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗干净；缝壁必须干燥、清洁；缝料灌注深度宜为 15~20mm，热天施工时，缝料宜与板面平，冷天应填为凹液面，中心宜低于板面 1~2mm；填缝料必须饱满均匀、厚度一致等连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。 填料养生期间应封闭交通。 2养护：昼夜温差大于 10℃以上的地区或日平均气温低于 5℃施工的 混凝土板应采用 保温 养护措施。 养护时间应根据 混凝土弯拉强度增长情况 而定，不宜小于设计弯拉强度的 80%，一般宜为 14~21d，应特别注重前 7 天的保湿（温）养护。 在混凝土达到设计弯拉强度的 40%以后，可允许 行人通过 ，混凝土 完全 达到设计完了强度后，方可 开放交通。 了解，加粗的部分 仔细看下 唯才祝您成功 : requimnts ,3ZHDB0651w48城市道路工程 城市道路工程前期质量控制 城市道路结构工程水泥混凝土路面施工质量控制要求 材料与配合比：城市快速路、主干路应采用 级以上的 道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 ；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不 宜低于 级。 水泥应有 出厂合格证 （含化学成分、物理指标），并经 复验 合格，方可使用；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。 宜采用质地坚硬，细度模数在 ，符合级配规定的洁净 粗砂、中砂 ； 海砂不得直接用于混凝土面层。 普通混凝土的配合比在兼顾经济性的同时应满足 抗弯强度 、 工作性 、 耐久性 三项技术要求。 摊铺前应全面检查模板的 间隔 、 高度 、 润滑 、 支撑稳定情况 和 基层的平整 、 润湿的情况及钢筋位置 、 传力杆装置等。 混凝土板做面前，应做好清边 整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角 ；做面时 严禁 在面板混凝 土上洒水、撒水泥粉。 为保证混凝土面板质量，要求达到 设计强度 时，才允许开放交通。 熟悉压实度的检测评定标准 通过重型或轻型标准击实试验，求得施工用土的最佳含水量和最大干（质量）密度； 现场实测路基湿（质量）密度和含水量，一般 黏性土 采用 环刀法或灌砂法 ；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法；再由湿（质量）密度和含水量计算 干（质量）密度。 计算压实度： 实测干密度 /最大干密度 ，一般用百分率来表 城市道路结构工程质量控制的要点，着重注意加粗的部分 城市道路工程前期工作的内容： 1）路线方面：试坑 深度应达到地下水位以下，当地下水位很深时，开挖深度不小于 ； 2）路基方面：对于沿线集中取土或线外大型取土坑每处坑每处应布设勘探点，勘探深度应穿过取土层以下 ，并选取代表性土样鉴定土的路用性质； 3）路面方面 城市道路施工准备的要求： 1）组织准备：组建施工组织机构 —— 建立施工 项目部 ；建立生产劳动组织 —— 合理组织和安排 施工队伍 ； 2）技术准备：熟悉设计文件、编制施工组织设计（施工方案）、技术交底、测量放样； 3）物资准备（材料、机具）、劳保用品； 4）现场准备（拆迁工作、临时设施、施工交通、环境保护和文 明施工） 道路前期质量控制，要点看看，着重看下第 2 点吧 requimnts ,3ZHDB0651w48城市道路工程 城市道路工程季节性施工质量控制 一、城市道路工程雨期施工质量控制措施 雨期施工准备 ： 1）以预防为主，掌握天气预报和施工主动权； 2）工期安排紧凑，集中力量打歼灭战； 3）做好排水系统， 防排结合 ； 4）准备好防雨物资，如篷布、罩棚等； 5）加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通，道路如有损坏，应及时修复。 施工质量控制要求 1）土路基：有计划的集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长；挖方段要留好横坡，做好截水沟；坚持当 天挖完、填完、压完，不留后患；因雨翻浆地段，坚决换料重做。 2）基层：对稳定类材料基层，应坚持 拌多少、铺多少、压多少、完成多少 ；下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。 3）面层： 沥青面层：不允许 下雨 时或 下层潮湿 时施工；雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂的联系，应做到 及时摊铺 、 及时完成碾压。 水泥混凝土路面雨期施工：①加强与气象台联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；②做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以保证对刚铺筑的水泥混凝土抹面成型；③勤测粗细集料的含水率， 适时调整加水量，保证配合比的准确性；④雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养生。 雨季 施工道路各个结构的质量控制措施，一定要看，很多都是案例的小考点 唯才祝您成功 : requimnts ,3ZHDB0651w48城市道路工程 城市道路工程季节性施工质量控制 二、城市道路工程冬期施工质量控制措施 冬期施工准备 ：①在冬季施工中，既要 防冻 ，又要 快速 ，以保证质量；②科学合理进行施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成；③做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。 冬季避害措施 ： 1）土路基：昼夜平均气温连续 10d 以上低于－ 3℃时，为冬期； 土路基冬期施工中，应做到：开挖冻土（可采用机械或人工），挖到设计标高立即碾压成型，如当日达不到设计标高，下班前应将操作面 刨松或覆盖 ，防止冻结； 城市快速路、主干路 的路基 不得 用含有冻土块的土料填筑；次干路以下道路填土料中，冻土块最大尺寸不得大于 10cm，冻土块含量应小于 15%。 2）基层：石灰及石灰、粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年 平均 进入冬期前 30~45d停止施工，不得在冬期施工；水泥稳定土（粒料）基层，宜在进入冬期前 15~30d 停止施工。 当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时，向基层材料中 掺入防冻剂。 3）沥青混凝土面层：城市快速路、主干路的沥青混合料面层冬期禁止施工；次干路及其以下道路在施工温度低于 5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。 必须进行施工时 ，适当提高拌合、 出厂 及施工温度，运输中应覆盖保温，并应达到 摊铺 和 碾压温度 要求；下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等；施工中充分做好准备，采取“ 快卸、快铺、快平 ”和“ 及时碾压、及时成型 ”的方针。 4）水泥混凝土面层：日平均气温连续 5d 低于 5℃时， 混凝土施工 按冬期施工规定进行。 冬季施工措施：①掺入早强剂法：混凝土板弯拉强度低于 1MPa 或抗 压强度低于 5MPa 时，不得受冻；②原材料加热法：将拌制混凝土的水加热到 60℃，砂、石加热不应高于 40℃，但是不得加热水泥，混凝土拌合料温度应不高于 35℃，摊铺混凝土温度不低于 5℃；③覆盖。