铁路工程质量保证体系

铁路工程质量保证体系内容摘要：

，认真贯彻执行国家有关铁路建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规范、规程验标和有关合同文件。 2）在总工程师领导全面负责对施工全过程安全质量实施监督检查，负责隐蔽工作检验。 3）协助总工程师主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作。 4）负责对施工过程进行定期或不定期的安全、质量检查，有权对现场问题进行立即处置。 5）对检查中发现不合格或潜在不合格因素时，或未按操作规程作业时，有权提出改进或暂停施工，对发现使用不合格或无标识的材料和半成品，有禁止使用的处 置权。 6）原始记录、工程检查证的签字验收工作，对监理工程师指出的有关工程质量问题提出具体处理意见。 协助搞好成本控制。 7）负责对技术、物资、试验部门的检验和试验状态标识的监督检查。 8）负责安质部的各种质量记录的填写、编号和保存工作。 9）负责指导经理部在施工过程中开展质量自检、互检工作，并及时上报安全和工程质量统计报表。 10）主责公司安监部编制的各项程序文件及相关记录。 11）参与工程验交工作。 2班组长的质量责任制 1）经常对本班（组）进行 “ 质量第一 ” 的思想教育，组织质量管理小组开展质量攻关，落 实创优措施。 2）认真贯彻自检、互检、交接检制度，随时检查和分析本班（组）的工程质量情况，对存在的质量问题督促有关人员及时改正。 3）搞好工序质量保证，严格工序纪律。 认真按规范、规程和标准施工，组织班组间的技术交流和技术协作，做到文明施工。 4）参加队组织的检验批质量验收，对本班（组）施工质量负直接责任。 2操作工人的质量责任制 工作中时刻以 “ 质量第一 ” 为指导思想，认真负责、一丝不苟地生产优良产品。 积极参加质量管理小组活动，刻苦学习新工艺、新技术、新方法，苦练基本功，做到懂设备性能、懂质量标准 、懂操作规程；会看图、会维修、会操作、会检测，保证工作质量、工序质量符合标准。 爱护原材料和各种构件及半成品。 正确使用工具和仪表设备，做到精心维护、经常保持良好状态。 严格把住 “ 质量关 ” ，随时地进行自检、互检，做到不合格的材料不使用，不合格的工序不交接，不合格的产品不交工。 对不按设计图纸、规范、规程施工造成返工和质量事故，应负直接责任。 五、工程质量管理制度 隐蔽工程及关键部位验收制度 1）由指挥部总工程师负责全合同段施工技术管理及验收技术工作，各经理部总工程师负责所属范围内的技术管理及初步验收 工作，经理部技术人员在技术工作上接受指挥部工程部的领导，指挥部工程部、安全质量监察部对指挥部总工负责，协调指导本合同段各经理部技术部门的隐蔽工程及关键部位验收管理工作。 2）工程在隐蔽前必须进行质量检查（即三检），经经理部技术负责人自检合格后，报经理部质量检查工程师进行 100％自检签证，并按规定时间报监理工程师检查签证，确认合格签署同意后，才能隐蔽。 3）隐蔽工程检查、验收资料应按行业规定或业主要求由技术负责人填写，签认齐全，作为竣工文件保存。 4）隐蔽工程检查手续及时办理，不得后补。 5）隐蔽工程检查合格 后，经长期停工，在复工前应重新按规定进行检查签证。 工程部、安全质量监察部工作内容 1）贯彻执行国家的技术政策、法规、建设单位及公司的有关决定。 2）编制全标段实施性施工组织设计，组织全标段的隐蔽工程及关键部位验收工作。 3）组织本标段内隐蔽工程及关键部位内业资料的审查，参加建设单位或设计院组织的验收和有关会议。 4）负责全标段各经理部隐蔽工程及关键部位验收资料的编制审核。 5）负责全标段隐蔽工程及关键部位、自检初验收工作。 6）根据变更设计的程序文件内容，核定有关隐蔽工程及关键部位变更设计事宜。 7） 负责计划统计、验工计价工作。 8）组织全标段隐蔽工程及关键部位技术、安全质量工作检查。 9）负责对经理部隐蔽工程及关键部位内业资料的指导、监督、检查。 10）负责与建设单位、设计单位、总监代表处、监理单位的协调。 11）组织实施隐蔽工程及关键部位工程试验及现场计量工作。 12）组织隐蔽工程及关键部位验收竣工文件的编制。 13）组织施工单位内部工程竣工预验收。 质量事故报告、调查和处理制度 1）铁路建设工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故。 （ 1）具有下列情形之一者，属工程质量特别重大 事故： ① 直接经济损失 1000万元及以上； ② 一次死亡 10人及以上； ③ 直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故或对运输生产和安全产生重大影响。 （ 2）具有下列情形之一者，属工程质量重大事故： ① 直接经济损失 300万元及以上， 1000万元以下； ② 死亡 3人及以上， 10人以下； ③ 直接导致安全重大事故或对安全产生很大影响。 （ 3）具有下列情形之一者，属工程质量大事故： ① 直接经济损失 30万元及以上， 300万元以下； ② 死亡 1人及以上， 3人以下； ③ 直接导致运营线路发生行车安全大事故、险性事故或对运输生产和安全 产生较大影响。 （ 4）有下列情形之一者，属工程质量一般事故： ① 直接经济损失 30万元及以下； ② 直接导致运营线路发生一般事故，或对运输生产和安全产生影响。 2）工程质量事故发生后，必须在 12小时内向指挥部安质部报告，并通知指挥部有关领导及质量安全领导小组。 指挥部安质部必须在事故发生后 24小时内向集团公司、建设单位、当地建设行政主管部门报告，并通知设计、监理单位驻现场有关人员。 一般质量事故三天上报公司，提出书面报告。 事故应在三天内出具事故快报，填写《工程质量事故报告表》逐级报告上述有关单位和部门。 3）指挥部 在接到事故报告后，要尽快成立工程质量事故调查组，到事故现场进行调查取证工作： （ 1）查明事故发生的过程、人员伤亡、直接经济损失情况和原因； （ 2）组织技术鉴定； （ 3）查明事故性质、责任单位、责任人； （ 4）提出工程处理方案； （ 5）提出防止类似事故再次发生的要求； （ 6）对事故责任部门、责任人提出处理建议； （ 7）提出事故调查报告。 4）铁路建设工程质量事故发生后，施工现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。 （ 1）发生重伤以上事故，必须首先抢救人员脱离险境，其次是保护现场 ，待事故查明原因后方可复工； （ 2）发生事故后，轻伤 24小时内，各经理部必须报指挥部，由指挥部派人一起分析事故；重伤必须 24小时内报集团公司，由集团公司派专人来项目，并报县以上法院，由法院派人、集团公司派人与指挥部一起分析事故，查明并处理事故，责任事故要追查和处罚； （ 3）事故苗头和事故分析必须遵照三不放过的原则，即：事故原因没查不放过；事故责任者和群众没有教育不放过；没有采取得力的防范措施不放过； （ 4）事故一旦确定为工伤，必须填写《事故报告》表，指挥部和公司都要存档，为今后受伤者及其家属享受劳保待遇提供原始资料。 工程质量奖惩制度 根据公司和建设单位提出的质量目标，结合本项目施工实际，确立了本项目施工生产的质量目标，实现顾客提出的和集团公司计划需求的创优目标，保证该质量目标的顺利完成，特制定工程质量奖惩制度，具体内容如下： 1）指挥部所属各经理部必须建立健全与指挥部质量体系相适应的质量保证体系，没有建立相应的体系或体系不健全的单位，不得组织施工作业；擅自开工作业的，其主要负责人给予行政记过，并对 其所属单位处以不少于 3000元的罚金。 2）全面推行质量岗位责任制，签定岗位质量责任状，责任到人到岗，落实不到位或落实措施不力，形成质量隐患和造成质量事故的，责任人根据我项目工程质量奖惩办法，依法处罚，触犯法律的，移交司法机关处罚。 3）严格奖惩考核。 根据指挥部安全质量奖惩办法，指挥部定期对各经理部管段的工程质量、进度抽查和检查，对单位工程质量合格率达不到 100%，进度达不到合同计划安排，凡考核不合格的管段，要求立即整改，并对其重新考核，直到合格为止，并按有关规定进行奖惩。 4）积极配合由指挥部和相关单位组 织的教育培训。 根据各经理部管段内的施工项目特点，结合现场实际，积极组织本单位相关人员参加由指挥部和相关单位组织的质量意识教育和验标规范的学习、人员培训工作；坚持持证上岗，不合格者不得从事相应岗位的原则。 消极或抵触岗前、岗内培训学习，无证上岗作业的，一经发现，现场负责人写出检查，当事人调离岗位，并在本项目不得再从事该项工作。 5）坚决执行质量会议的决议，及时反馈各经理部管段内质量活动情况，提出改进意见，制定质保及整改措施。 对不认真执行质量会议的决议或消极怠工的单位，由指挥部领导组上报公司撤换该单位主要负责人的 行政职务或调离胶济客运专线工程项目的建设工地。 6）确定日常检查和定期检查制度，对各经理部管段内的质量活动要经常性地进行标准规范作业，违章违规的日常检查工作，模板工程、钢筋工程、混凝土圬工、土石方项目的抽检频率要符合验标要求，认真作好自检、自查、互检、互查工作，及时掌握工程质量及进度情况，建立相应台帐，积极参与并配合指挥部组织的每月定期大检查。 对检查中发现的质量隐患及时整改，忽视整改工作或整改不及时，最终造成质量事故的单位或个人，调离胶济客运专线工程项目的建设工地，并处一定金额的罚金。 触犯法律的，移交司法机 关处罚。 7）坚持技术工作的严肃性，各经理部管段的每项单位工程严格执行技术交底、技术复核制，内容详实具体、语言简明、目标明确，同时作好结构物的标高、轴线、试验项目的各项复核查验，严格工序管理，监控施工过程。 由于技术原因造成质量事故的工程技术人员，调离胶济客运专线工程项目的建设工地，并在公司年度工程人员技术考核中予以说明。 8）严格协作队伍工程质量管理，对各经理部管段内的协作队伍，应严密监控各工序施工作业，加强技术和质量监控工作的力度，作好技术指导工作，对中线定复测、结构物标高、桥涵、隧道、混凝土圬工等各主要 工序和技术指标，均需一一技核检验，使监控工作贯穿施工全过程，不符合要求的，该返工的返工，该返修的返修，并作好各项质量检查记录。 对于协作队队伍偷工减料、违规作业形成事故隐患或事故，造成返工、返修的，所发生的费用一律由责任队协作队伍承担，并由合同管理部门和技术部门对其队协作队伍的施工能力重新考察、评估。 9）严格质量事故上报制度，各经理部管段内结构物施工前，认真作好预检工作，严格施组的实施，及质量保证措施的落实，坚持准备工作不彻底不开工的原则；对发生的质量事故，按照有关规定 24小时内上报上级部门，并作好事故现场 第一手资料的收集工作，积极配合上级质检部门有序展开调查。 对严禁瞒报、谎报的单位和个人将进行严厉的处罚。 工程质量日常检查制度 1）质检人员、技术人员、调度员全面掌握施工工程项目的安全生产和工程质量情况，有计划、有重点的实施对施工项目的检查和控制工作。 2）施工管理人员经常深入施工第一线，检查各单位各工序的作业情况，督促施工人员认真执行规范、标准。 对于重点工作项目要制定控制方案，加大检查频数。 关键工序、关键部位要经常检查，做好检查记录，必要时要跟班检查、督促。 3）对于施工中违规作业除及时坚决制止外，还应 将发现问题填在 “ 工。