型热电发电机运行手册

型热电发电机运行手册内容摘要：

图 10 功率计算 参照 节提到的启动数据表。 电源输出功率必须按照 节中的规定调到设定功率。 在加热期间尽可能使机箱门关闭。 大约要花整整一个小时才能使功率稳定。 监测并在启动数据表上记录下 1 50 和 60 分钟间隔的功率。 在热管开始工作时可能会发出破裂声，这是正常的。 点火后大约 15 分钟检查每个热管的端部，观察其是否变热。 如果一根或一根以上的热管没有变热，则 10 分钟后再检查 一次。 如果一根或一根以上的热管（距离端部 2 英寸）仍然没有变热，则需按照 节介绍的方法排除冷却系统的故障。 注意：在冷或有风的条件下，可能难以观察到热管的变热。 如果所有散热片的温度基本相等，则热管工作正常。 当电源输出功率上升时， 要保证不超过设定功率值。 点火后 30 分钟功率大约达到设定功率的 7080%。 如果 30 分钟后功率在 80%以上，则要继续监视电源输出功率；如果功率上升超过设定值，则要准备降低燃料压力。 如果上升超过设定值 10 瓦特以上，则需要首先降低压力 1psi，等待 3 分钟，然后确定是否需要作进 一步调节。 记住：要花 10 分钟的时间才能使燃料压力变化带来的影响趋于稳定。 在启动数据表上记录下燃料压力变化。 如果 30 分钟后功率低于 70%，那是燃料压力太低的原因，但在功率稳定前不得进行调节。 比较 60 分钟与 50 分钟时的电源输出功率。 两次读数之差应在 5 瓦特内。 如果功率还没有稳定，再等 10 分钟。 一旦功率稳定，就确定电源输出功率是否在设定功率的上下 5 瓦特内。 如果功率在设定功率的上下 5 瓦特以内，则着手 节的风门调节。 如果功率超过设定功率 5 瓦特以上，则降低燃料压力约 （ ）（不得超过 ）并等待 10 分钟。 10 分钟后确定是否需要作进一步调节。 一旦电源输出功率稳定在设定的 5 瓦特内并保持至少 15 分钟，则着手 节的风门调节。 如果功率低于设定功率 5 瓦特以上，则增大燃料压力约 （ ）（不得超过 ）并16 等待 10 分钟。 如果功率低于设定功率 20 瓦特以上，增大燃料压力约 （ ）（不得超过）。 10 分钟后，确定是否需要作进一步调节。 一旦电源输出功率稳定在设定功率的 5 瓦特内并保持至少 15 分钟，则着手 节的风门调 节。 一旦风门调在全开位置，电源就开始正常工作，无须作进一步调节。 不过需要作下面测试确定你所处环境条件下风门是否得到正确调节。 根据图 11 识别风门部件。 机箱门位置会影响风门调节读数。 因此只在调节风门时打开机箱门，其它时候应尽可能关闭。 取机箱门关闭至少 15 分钟后的首次功率读数，并在启动数据表上记录下这个读数。 此时关闭风门 3 毫米（ 1/8 英寸），并关闭机箱门。 10 分钟后取一次功率读数。 如果该读数比首次读数高，则再关闭风门 3 毫米（ 1/8 英寸）并等待 10 分钟。 重复该步骤直到功率不再上升。 此时风门必须再 开 6毫米（ 1/4 英寸）以适应环境条件的变化。 再等待 10 分钟，检查电源输出功率是否在设定功率 5 瓦范围内，必要时，请按 节的介绍调节燃料压力。 没有必要再对风门进行调节。 如果该读数比首次读数低，打开风门，使其超过首次设定值 3毫米（ 1/8 英寸），关闭箱门并等待10 分钟。 如果 10 分钟后功率读数不变或比首次读数低，说明风门得到了正确的调节。 如果 10分钟后功率比首次读数高，则再开启风门 3 毫米（ 1/8 英寸）并等待 10 分钟。 重复该步骤直到功率不再上升。 此时风门必须再开 5毫米（ 3/16 英寸）以适应环境条件的变化。 在 功率还未到最大之前，可能风门已达到最大开启位置。 在这种情况下，就该风门置于最大开启状态。 再等待 10分钟，检查电源输出功率是否在设定功率 5 瓦范围内，必要时，请按 节的介绍调节燃料压力。 没有必要再对风门进行调节。 如查该读数与首次读数相同，打开风门 6 毫米（ 1/4 英寸），关闭机箱门。 10 分钟后，检查电源输出功率是否在设定功率 5 瓦特范围内，必要时，请按 节的介绍调节燃料压力。 没有必要再对风门进行调节。 图 11 风门调节 如果发电机是工厂新出品的，或已经经过一次周密检查，那么电源输出功率在开始运行的几周内可能稍有偏差。 这次运行后有必要及时对燃料压力稍作调节以获得设定功率。 17 连接用户负载 此时发电机可以在准确的功率下运行了。 在连接用户负载之前，应确保所有电线接头联接良好。 按照功率调节器手册，将功率调节器输出电压调到理想的用户电压。 将用户负载接到功率调节器 TB— 1 端子 2（ +）和端子 4（ — ）上，保证发电单元仍然接在功率调节器上。 将功率调节 器上的断路器转到开启位置。 关闭并锁上机箱门。 警告：发电单元输出端必始终保持与功率调节器连接。 系统运行记录表 系统运行记录表在第三章的后部。 建议在每次现场使用时用这些记录表来监视系统性能。 这些资料对将来参考十分有用。 如果该处安装的是多台 TEG，那么把记录表装进该地日常保养手册中可能比较理想。 表 4 8550 型热电发电机启动数据表 18 第三章维修与保养 警告：通读本手册，请注意标有“警告”字样的 段落，这些段落中的建议都是很重要的，否则，出现的故障可能引起发电机和 /或其它物品的损坏以及人员的伤亡。 在对 8550 型热电发电机（ TEG）进行维修之前，应熟悉发电机的操作，建议维修 TEG 之前，重新阅读 ， ， ， 节的内容和功率调节器的操作。 定期保养 尽管 TEG 是一种高可靠性的固态装置，一般不需要太多的保养，但是，为了能提供它能够无故障工作的年限，必须进行定期的维修检查。 保养周期取决于现场条件（燃料的纯度，气候等）并且必须以现场经验为基础来设定。 现场经验表明：正确安装的 TEG 通常每年只需保养一次。 为了获得最大的可靠性，建议进行下列维修检查。 参见 节的内容，每年至少进行一次功率检查。 这是所有维修检查的第一步，然后确定是否需要进一步的维修。 如果发电单元的输出功率超过设定功率 10 瓦特以上，必须降低燃料的压力。 根据 节的内容进行基本维修，不过，在离开现场之前或者在重新启动时应记住调节燃料的压力，参见 节。 不能在设定功率以上进行连续的操作。 如果发电单元输出功率在设定功率 10 瓦特范围以内，则 TEG 的运行正常，只需按 节的内容进行基本的维修。 如查发电单元的输出功率低于设定功率 10 瓦特以下，则必须查出原因，参照系统运行记录表上最近一次记录数据。 从记录数据中确定 TEG 是否是在最近一次维修检查后以设定功率运行的，记住设定功率随环境状态变化而变化。 如果 TEG 在最近一次检修后没有以设定功率运行，则找出其原因， TEG 就因而不能以设定功率运行。 如果 TEG 在最后一次维修检查后是以设定功率运行，而目前又不能以设定功率运行，则应该考虑下列因素。 1）燃料压力的变化：查阅系统运行表中最近一次记录，确定燃料压力是否变化。 如果 燃料压力已经变化，将其调节到最近一次 记录的读数。 如果这使得发电单元的输出功率达到设定功率的10 瓦特范围内，则可以根据 节的内容进行基本的维修。 2）空气流堵塞：检查热管的散热片、进气滤网和风门的堵塞情况。 参见 节的内容，测试风门。 如果这使得输出功率恢复到设定功率的 10 瓦特以内，则只需按照 节的内容进行基本维修。 3）燃料品质的变化：要获得稳定的输出功率，则必须保证供给热值稳定的燃料。 4）热管冷却效果差：检查并确保热管的散热片未被杂质或灰尘堵塞。 检查热管的末端是否未温热。 参见 节的内容测试冷却系统。 如果 以上的原因都被排除， TEG 就不只需要基本的维修。 参见 节的内容，进一步查出低于设定功率的原因，以便保证 TEG 目前的操作。 在排除了 节所述的引起发电单元的输出功率低于设定功率的原因后，为了找出进一步的原因而设计了本节的步骤。 只有当前面 节的测试显示有必要时，才进行本节的步骤，否则进行 节的步骤。 低于设定功率的基本原因大致有三个： 燃烧器和燃料系统的加热效果差，冷却系统的冷却效果差，发电单元出现故障或受到损坏。 为了更精确地进行下一步的测试， TEG 必须在最近 12 小时 以 24到 26 伏特的电压连续工作。 按照 节的步骤记录开路的瞬时电压，并按 节计算出开路电压19 V（ oc）和发电单元的内电阻 R（ int）。 如果 V（ oc）超过 56 伏特， R（ int）超过 欧姆，则发电单元可能出现故障了。 在降低了功率输出的情况下，发电单元仍然能够运行。 请向工厂咨询以确定你所在的环境下发电单元运行的极限。 如果 V（ oc）低于 56 伏特， R（ int）超过 欧姆，则冷却系统可能出现故障，参见 节的内容进行进一步的测试。 如果 V（ oc）低于 56 伏特， R（ int）低于 欧姆，则燃烧装 置或燃料系统不能提供足够的热量。 除了 节的基本维修以外， 参见 和 节的内容，检查并更换燃料 喷嘴 ，检查整个燃烧系统是否有堵塞和损坏。 如果维修后重新启动发电单元，仍然不能恢复到设定功率，则可能是燃料品质发生了变化。 增加燃料的压力以达到设定功率，提供最大 V（ oc）和 R（ int），但不超过 节中确定的数值。 警告：不能将燃料的压力增加到使得最大 V（ oc）和 R（ int）超过 节中确定的数值。 除非前面提到了其它检修，否则以下的基本维修就已经足够了。 1）参见 节的 内容，每年换一次压力调节器的燃料过滤器。 2）参见 节的内容，滴干积液槽。 3）参见 节的内容，检查燃料 喷嘴 是否堵塞，并根据需要更换。 4）清除热管的散热片，燃烧室进气滤网以及机箱内部的杂质，沙粒和尘埃。 5）检查所有螺栓和接线的紧固性。 6）参见 和 节的内容，重新启动 TEG。 7）在系统运行记录表中记录维修和目前的运行参数。 功率检查 功率检查的目的是确定 TEG 是否能在目前的环境状况下，以正确的设定功率运行。 首先根据 节的内容确定环境状况下的设定功 率，然后检查发电单元在 TB1 的端子 6（ +）和 4（ ）的电压。 24 到 26 伏特之间，发电单元输出功率就可以用该电压乘以电流得到，该电流值就是在 TB1 的 6（ +）和 7（ ）端子之间测得的毫伏数，参见 和 节的内容。 如果发电单元的电压不在 24 到 26 伏特之间，拆下功率调节器的用户负载。 调节功率调节器，使发电单元的电压达到 25 伏特，并使发电单元趋于稳定，然后，根据 节的内容计算出发电单元的输出功率。 警告：确保发电单元的输出线一直连接在功率调节器的输入线上。 严禁发电单元在开路状态下运行数秒钟。 燃料系统 图 12 所示的是燃料系统的基本组件，注意个别部件的不同取决于燃料系统的选择。 在 TEG上识别这些部件及其位置。 20 图 12 SI 和 SO 燃料系统部件 燃料系统的组成包括一个压力调节器，它调节通向燃料 喷嘴 的燃料压力。 调节器既包括一个燃料过滤器，还包括整个积液槽，积液槽上带有一个手动排放阀。 压力调节器的出 口与一个汇管和压力计相连，压力计是用来监测通向燃料 喷嘴 的燃料压力的，在汇管和燃料 喷嘴 之间有一系列控制阀和燃料管。 控制阀的配置取决于燃料系统的选件，通常包括自动关闭阀、燃烧器运行阀、燃烧启动阀和燃烧器启动限制器。 燃料 喷嘴 是精密的镶有宝石的 喷嘴 ，用来测量通过燃烧器的燃料量，燃料量取决于上游的压力。 要维修燃料系统，应关闭外部的燃料供应阀。 1）打开压力调节器下面的排放阀，滴干压力调节器的积液槽，用一个小容器收集所有积液槽内的液体杂质，积液槽滴干以后，关闭排放阀。 2）要更换燃料过滤器，应先拆下压 力调节器下面固定积液槽的四条内六角螺钉。 拆掉积液槽底部更换过滤元件，检查垫片，根据需要进行更换。 小心地重新安装压力调节器，保证针阀的弹簧正好安装在调节器内的针阀弹簧座上。 进行适当的操作检查，检查所有的接头是否 有燃料泄漏。 3）要更换燃料 喷嘴 ，应从燃料硬管上拆下燃料软管，燃料硬管连接在燃料器的文丘利管上，转动 喷嘴 安装板，拆下燃料硬管和 喷嘴 组件。 从 喷嘴 组件上拆下 喷嘴 主体，参见图 13。 检查 喷嘴 的开孔，开孔应清洁，清除上面的杂质，根据需要进行更换，重新安装并检查泄漏情况。 警告：任何燃料系统维修之后都要行泄漏检 查。 21 图 13 喷嘴 组件拆卸 燃烧器系统 燃烧器由下列部件组成：燃烧文丘利管和风门组件，供燃烧的空气和燃料在此混合；燃烧器顶板组件，燃烧过程在此进行；废气罩组件，用来收集并排放废气。 只有在怀疑燃烧器的运行出现问题时，才拆开燃烧器系统。 按照 节的步骤，首先拆下燃料 喷嘴 ，在进一步拆开燃烧器系统之前，必须使燃烧器冷却，对照图 14 识别各个部件，并找准其。