路面分部工程开工报告

路面分部工程开工报告内容摘要：

（ 2）施工放样 ①在现有基层上恢复中心线，每 30m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 ②在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石层边缘的设计高。 （ 3）备料 首先计算出材料用量，根据基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定 的配合比计算需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量。 未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大于 1%左右；未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约 1%。 （ 4）运输和摊铺集料 集料装上车时，应控制每车料的数量基本相等。 先做试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度，松铺厚度确定后按照大碎石铺在下层、中碎石铺在中层、小碎石铺 在上层的顺序进行摊铺。 每层铺好后用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在路基上，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。 每层料铺好之后，要及时检查松铺材料层的厚度，必要时进行减料或补料工作。 （ 5）拌和及整形 拌和采用多铧犁拌和 5～ 6 遍，使石屑均匀地分布于碎石料中。 拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大 1%左右，同时没有粗细颗粒离析现象。 混合料拌和均匀后用要有一定的路拱，整平和整形过后用拖拉机、轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 快速碾压一遍之后再用平地机进行整 平和整形。 （ 6）碾压 整形完成后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用 12T 以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。 由两侧路肩开始向中心碾压，碾压时后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。 后轮压完路面全宽时为碾压一遍。 碾压一直进行到达到要求的密实度为止。 一班需要碾压 6～ 8 遍，表面无明显轮迹，路两侧应多压几遍。 压路机的碾压速度，头两遍以 ～ ，以后用 ～。 压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上调 头或急刹车。 （ 7） 保证质量要点 （ 1）级配碎石 基层施工安排：尽量减小纵横向接缝，分段施工时，纵横缝错开，横缝错距不小于 1m，纵缝错距不小于。 （ 2）混合料在摊铺时做到一次平整，初压后用路拱板及 3m 直尺检查路拱的平整度，做到及时进行铲修平整，凹处应翻松后修整，翻松厚度大于 10cm。 （ 3） 级配石 摊铺后，当天碾压方法：先静压、后震压，并遵循 “先慢后快、先轻后重、先低后高、先静后震 ”的原则，直到表面坚实，平整，结成板体。 （ 4）摊铺后的 级配石 必须当天碾压完毕，中途若遇降雨，应将已摊铺好的 级配石 至少碾压一遍。 以利排水，天晴后待 级配石 含水量适当时再补压。 如遇大雨立即停止，并用雨布加以遮盖。 （ 5）碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆行驶在基层施工范围。 （ 6）若碾压中局部有 “弹软 ”、松散、起皮等现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。 碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于规定值。 第二节 水泥混凝土面层 分项工程 施工 方案 基本情况 本工程路面面层：厚 22cm 水泥砼，宽 米，强度 C35。 施工顺序 （物资、机械、技术）准备工作 → 基层检测处理 → 测量放样 → 支立模板和安放钢筋 → 砼搅拌 → 砼的摊铺、振捣和提浆刮平 → 真空吸水→ 机械抹平、抹光 → 表面刻纹 → 机械切缝 → 拆模 → 填缝 → 养生 → 开放交通。 施工方法： （ 1）基层检测处理 基层检测的内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度，厚度和压实度等，如有不符之处应予整修处理。 （ 2）测量放样 基层检测合格并经监理工程师批准后即可进行砼面层的测量放样工作，恢复中线。 （ 3）支立模板和安放钢筋 基层检验合格后即可支立模板。 模板采用钢模，长度 3～ 4m。 接头处应有牢固拼装配件，装拆简易。 模板高度应与砼面层厚度相同，模板两侧铁钎打入基层固定。 模板内侧均匀涂刷一薄层脱模剂。 安放钢筋主要为面板锐角处，边缘处以及各种井室处的补强钢筋和接缝钢筋（拉杆和传力杆）。 分段进行施工，并设置施工缝及胀缝。 车行道路设纵缝，纵缝施工时先在模板上钻 孔，插入长 70cmφ 14 钢筋，间距 75cm。 钢筋中间 10cm 处涂沥青，对已浇筑砼板的缝壁须涂刷沥青二度，并应避免涂在拉杆上。 胀缝内设置软木胀缝板，上部用沥青填缝，并按设计要求布置胀缝钢筋，施工缝处理与纵缝相同，且施工缝尽量留在缩缝的位置。 （ 4）砼搅拌及运输 1)在现场设置一座自动化拌和站，配备 2 台 JD500 搅拌机，一台 SL1200 电了计量配料机。