跨高速公路桥梁交通组织方案内容摘要：
第二部分： 20XX 年 3 月 1 日开始进行上部结构施 工， 本工程上部结构是现浇预应力箱梁，需要全支架施工。 上部施工需要将高速公路压缩成一个车道，同时限高 米限宽 5 米。 在 为了便于车辆通行，同时确保主线桥下 净空要求，跨越 高速公路处 ，我单位拟采用式 专用 墩配工字钢梁作为箱梁支架。 本箱梁支架各设 4 座 式 专用 墩 ，如图所示。 形成桥下两孔各宽 5m，净空高大于 的安全通道，完成满足了车辆和行人通行的要求。 根据结构受力计算，横桥向布设工字钢梁。 工字钢梁上部铺设枕木，以便于调整箱梁标高、线型。 为确保高速公路交通正常通行，在施工区域设置锥形交通标将紧急停车带封闭，在施工区域前方 1600m、 800m处设置“前方施工 ”施工牌、 由宽变窄、 警示牌及限速标志，确保道路交通安全。 另外在施工现场外围设立围挡，专人负责交通管制，现浇梁施工过程中在 影响交通的区段采用砼输送泵泵送砼入模，不占用高速公路。 施工过程中需要占用的土地范围是：桥梁宽度范围 50 米（即沿高速路方向），桥梁全长（即高速公路全宽）。 需要拆除用地范围内的所有防撞护栏和绿化带（包括中央分隔带）。 施工门洞如图所示： 24 小时 悬挂警示红灯，黏贴反光标 识， 以过往司机注意，确保安全。 第四节 交通疏解方案实施 一、严格遵守制定的施工期间交通组织规划方案，施工前进一步调查施工区段的交通状况，在开工前制定交通组织方案，报业主和交通管理部门。 方案一经审定，在工程实施期间严格按批准的方案执行。 二、我们将严格执行“二通三无五必须”的文。阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。