隧道二衬台车实施方案内容摘要：
距 250mm，并在每件模板里 增加加强弧立板来保证强度和曲度， 以 保证 衬砌轮廓符合设计要求及 衬砌美观。 在制作 过程 中为保证模板外表质量和外形尺寸精度等 ， 采用合理的加工，焊接工艺，设计并加工专用拼装焊接 胎膜，有效保证整体外形尺寸的准确度，尽量减少焊接变形 以及 外表面凹凸等缺陷 ，采用过盈配合的稳定销，将相邻模板的连接板固定为一体，有效控制 相邻模板的错台问题， 最终 保证混凝土的衬砌质量。 液压系统 由电动机、 液压泵、手动换向阀，垂直及侧向液压缸、液压锁、 液压油 箱及液压 管路组成。 电气系统 主要由液压电机、行走电机、振动器、照明等组成。 4 加固系统 台车定位好之后，需对台车进行加固，主要包括纵梁横撑加固、面板丝杆支撑以及基础支撑。 三、 台车安装 安装地点 选择 考虑到目前施工进度， 结合现场实际情况， 选择 左线 ZDK27+100120 段，右线 YDK27+90700 段做为台车拼装地段。 采用 洞内安装 方式进行拼装。 平整场地，铺设轨道 拼装台车地段所有杂物清走，风水管改线， 场地尽量平坦，以便安装作业。 洞顶根据需要打设固定锚杆， 以方便吊装作业。 按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直，无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差＜ 5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差＜ 15mm，轨道枕木间距 按 30cm 控制 ，并用道钉固牢，钢轨采用 43kg/m 重轨。 安装行走轮架总成 利用起吊装置（手拉葫芦 、挖机配合 ）将主动轮架和从动轮架，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定。 安装底纵梁 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时 支撑，校核对角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。 安装门架 在现场先在地面组装门形架单片总成。 然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。 安装锁梁、剪刀撑。阅读剩余 0%
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