温州绕城高速公路北线二期工程梁场建设方案

温州绕城高速公路北线二期工程梁场建设方案内容摘要：

情况见表 52。 表 52 预制梁场施工机械配备情况 序号 设备名 称 规格型 号 单位 数 量 备注 1 龙门吊 150T 台 2 2 龙门吊 10T 台 2 3 数控张拉设 备 套 2 配相应的液压千 斤 顶 4 真空压浆设 备 套 2 5 振动棒 50mm 套 8 6 场内运输车 10T 辆 3 7 运梁车 辆 2 8 自动喷淋系 统 套 2 含 200m179。 储水池 1个 9 高压水 枪 套 2 10 钢筋加工棚 M 2 1570 11 钢筋调直切断机 台 1 12 数控钢筋弯曲机 台 1 13 数控钢筋弯箍机 台 1 14 电焊 机 套 5 15 箱 梁模板 边模 套 2 8mm厚钢模 16 箱 梁模板 中模 套 4 8mm厚钢模 7. 施工方案 龙门吊轨道 龙门吊轨道地基拟采用水泥搅拌桩（直径 Φ50，长度为 9m，呈等边三角形布置，中心间距 ，具体布置详见图 61）进行软基处理，水泥搅拌桩上部浇筑 C30 混凝土条状矩形基础，再在条形基础上铺设行走钢轨，龙门吊轨道允许行走最大坡度%。 基础结构第一层设 4φ16 钢筋， φ12 作为箍筋，间距 20cm。 基础结构第二层设7φ1 7φ20 钢筋上下两层分布， φ12 作为箍筋，间距 20cm，并设 2φ16 作为架立钢筋，延轨道方向间距 40cm。 在两层之间设 2φ16 作为连接筋，延轨道方向间距 40cm。 9 具体轨道基础设计图见图 61。 φ 12@204 φ 164040809007 φ 16φ 12@207 φ 202 φ 16@4050 45 502002 φ 16@40 图 61a 龙门吊轨道基础设计纵断面图 11 011 011 09555 5547. 547. 520 0龙门吊条形基础边线龙门吊轨道中心线 图 61b 龙门吊轨道基础平面布置图 制梁台座 预制台座高 30cm，宽 100cm，预制场相邻两台座间距 ，依模板搭接长度，在底座横向注意预留拉杆孔，孔间距 50cm，高度从底座往下 7cm到中心。 为了防止梁板在张拉时基础承受应力过大，制梁台座两端设置扩大基础，尺寸为2m2m1m，底部打设 9m长水泥搅拌桩，在基础内设置双层 25cm25cm 的 φ12 钢 10 筋网片，在扩大基础上方的 30cm 制梁台座设 6φ1 6φ20 钢筋上下两层分布，并用φ12 作 为箍筋，间距 20cm。 在扩大基础与制梁台座之间设 3φ16 作为连接筋，延台座方向间距 20cm。 采用 C30 混凝土浇筑。 在制梁台座两端扩大基础之间，采用换填宕渣处理软基，换填厚度为 ，宽度。 再在换填地基础上部浇筑预制台座，与扩大基础一起形成混凝土筏板，预制台座立面及两端基础处理图见图 62。 2930m箱梁立面图1. 530 4. 5525图 62a 制梁台座立面面图 2 001 001 001 003 001 001 001 002 002 002 5 00 5 00图 62b 制梁台座软基处理平面图 11 φ 10@254 φ 12301004 φ 164 .3m100140换填清宕渣10cm 砼找平层 φ 1 2 @ 2 06 φ 16301 0 09 0 06 φ 204 .3 m1 0 050 50 502 0 0 双层 φ 122 5 2 5 钢筋网片3 φ 1 6 @ 2 0C 2 5 片石砼 图 62c 制梁台座截面图 在端头底座预埋钢板处开槽，开槽尺寸大于预埋钢板尺寸 5cm，避免张拉反弹损伤台座，设计纵坡采用在底板凹槽内焊接高低差角钢形成砌形块来调节坡度。 制梁台座底模采用 8mm 厚钢板，在台座的两侧用红油漆从跨中向两侧每延米做一个标记，便于波纹管定位器安装和定位。 在端头扩大基础之间的制梁台座内设 4φ1 4φ16 钢筋上下两层分布，并用 φ10作为箍筋，间距 25cm。 用厚 30cm的 C30 混凝土浇筑，在台座的两侧顶部布置 5的 12 角钢和混凝土一起浇筑，角钢外嵌入 ，防止梁板浇筑时漏浆。 预应力在张拉时会上拱，为了减小上拱度及梁顶出现裂缝，根据设计文件给出的各种跨径梁 28 天强度张拉的理论上拱值，在制梁台座顶面设置反拱，反拱度值按抛物线进行布设： 30m箱梁中跨反拱度根据设计图纸提供的参考值 18mm，以台座中心为起点向两端对称布设，计算公式为 Δ=1818*X178。 /（ 15000） 178。 ，各点反拱值见下表： 30m箱梁中跨台座 18mm反拱布设表 距台座中心 X（ m） 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 反拱值 Δ （ mm） 18 18 18 17 17 16 15 14 13 12 10 8 6 4 2 0 30m箱梁边跨反拱度根据设计图纸提供的参考值 26mm，以台座中心为起点向两端对称布设，计算公式为 Δ=2626*X178。 /（ 15000） 178。 ，各点反拱值见下表： 30m箱梁边跨台座 26mm反拱布设表 距台座中心 X（ m） 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 反拱值 Δ （ mm） 26 26 26 25 24 23 22 20 19 17 14 12 9 6 3 0 25m 箱梁中跨反拱度根据设计图纸提供的参考值 9mm，以台座中心为起点向两端对称布设，计算公式为 Δ=99*X178。 /（ 12500） 178。 ，各点反拱值见下表： 25m箱梁中跨台座 9mm反拱布设表 距台座中心 X（ m） 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 反拱值 Δ （ mm） 9 9 9 8 8 8 7 6 5 4 3 2 0 25m箱梁边跨反拱度根据设计图纸提供的参考值 19mm，以台座中心为起点向两端对称布设，计算公式为 Δ=1919*X178。 /（ 12500） 178。 ，各点反拱值见下表： 25m箱梁边跨台座 19mm反拱布设表 距台座中心 X（ m） 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 反拱值 Δ （ mm） 19 19 19 18 17 16 15 13 11 9 7 4 0 由于我部桥梁工程所需箱梁规格不一，有 30m、 25m等不同长度的箱梁，且梁场 13 建设临时用地有限，经项目部综合考虑，决定采用混合型制梁台座。 具体详见 62，整体布局图见附录二。 存梁台座 为节约建设资源，充分利用工程优势，经过项目部规划，在单个存梁区设 置两条60m通长的存梁台座，每个存梁区可储存单层箱梁 17 片。 存梁台座地基拟采用水泥搅拌桩（直径 Φ50，长度为 9m，呈等边三角形布置，中心间距 ，具体布置详见图 63）进行软基处理，水泥搅拌桩上部浇筑 C30 混凝土条状矩形基础。 基础结构第一层设 2φ16 钢筋， φ12 作为箍筋，间距 20cm。 基础结构第二层设 6φ1 7φ20 钢筋上下两层分布， φ12 作为箍筋，间距 20cm，并设 2φ16 作为架立钢筋，延存梁台座方向间距 40cm。 在两层之间设 2φ16 作为连接筋，延存梁台座方向间距 40cm。 具体尺寸参数见图 63。 存 梁台座具体布局见附录二。 φ 12@2 02 φ 164040409006 φ 16φ 12@2 07 φ 202 φ 16@4050 50200452 φ 16@40 图 63a 存梁台座基础设计纵断面图 14 1101101109555 55存梁台座条形基础边线存梁台座中心线200图 63b 存梁台座基础设计横断面图 梁板预制完成后，及时对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉日期、检验状态、施工单位、梁体编号、部位名称等。 梁板预制完成后，除了加强养护外，要保证稳固、安全存放。 存梁区空心板堆叠存放不得多于 3 层，箱梁堆叠存放不得多于 2 层，存梁过程中密切进行沉降观测，避免发生倾倒事故。 为了保证每片梁片的浇筑质量，在每个存梁区各设置一个检测台座，设置的位置在每个存梁区台座最靠近本标段小港高架桥线路的一边各设置一个检测台座，设置的方式是在原来 30cm 高的存梁台座基础上再多浇筑 30cm 高的混凝土，将梁片架上检测台座后，梁片底部距离地面有 60cm高度，可以从底部对梁片进行检测。 钢筋制作台座 钢筋胎架均设置在预制场内，待钢筋制作完毕验收合格后用龙门吊直接吊装入模。 钢筋制作台座长度根据最长预制梁板长度制作，底座宽度与预制梁板一致，在三个梁片预制区各设置一个腹板钢筋台座、一个顶板钢筋台座，台座高 30cm，采用 C30混凝土浇筑，在台座两侧用红油漆标注钢筋间距，确保钢筋间距准确无误。 钢筋制作台座因不承受梁片混凝土重量，因此无需进行特殊地基处理。 梁体钢筋的绑扎组立架主要是控制钢筋的位置和间距、腹板箍筋的倾斜度、垂直度，底腹板钢筋、顶板钢筋绑扎组立架均通过在胎架上按设计间距用 75 角钢开槽控制钢筋间距。 组立架在设计、加工制作时不但考虑组立架的强度、钢度以满足钢筋自重、操作人员等外加荷载，还考虑方便钢筋绑扎作业、定位准确，确保钢筋绑扎、安装的允许偏差及钢筋骨架、网片的质量符合设计、规范要求。 钢筋胎架加工区 准备移动彩钢雨棚，减少天气因素对箱梁钢筋制作的影响。 原材料堆放区 15 钢筋、钢绞线、型钢等按照不同规格型号垫高分类存放，并挂牌标识，离地 50cm以上，下部支点保证钢筋不变形，保持干燥。 钢筋加工厂采用彩钢棚封闭，其内严禁存放各类腐蚀性物品。 锚垫板、预应力锚具、支座等应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识。 按型号、类别登记入册，以便查询。 办公、生活区 办公、生活区房间全部采用活动板房，板房每间尺寸为 ，共 63 间，其中办公区 16 间，生活区 47 间，具体布置详见附件二《梁场平面布 置图》。 基础用标准砖砖砌，基础填土掺入石灰，室内采用 5cm 厚水泥砂浆硬化；在需要排水的地方预留坡度和排水孔。 灯管、门窗、职责规范等按施工图纸进行安装；房屋均设置揽风绳，满足人员安全要求，旁边设有垃圾池等生活设施。 活动板房的具体尺寸、结构及所用材料详见图 64。 在院内中央设一花坛及旗杆台，房前设 6 个小花坛，小花坛和房间之间设2030cm小排水沟统一将院内的水汇集在一起，通过大水沟排出生活区。 生活区板房按人员配备数量合理排布，主要作为卫生间、娱乐、厨房、餐厅、洗漱等配套设施使用。 板房门前设置消防器材和垃圾 桶，将垃圾倒入垃圾桶后，再集中到垃圾池，然后由专车运到站外指定地点处理。 16 17 图 64 一、二层平面布置及结构图 钢筋加工棚 预制梁场内的钢筋加工棚建设按照浙江省高速公路施工标准化管理实施细则要求，钢筋加工棚呈长方形布置，长 60m，宽 ，占地约 1400 ㎡，钢筋加工棚采用封闭管理，该料棚为单层，弧形屋面，彩钢结构为桁架结构，钢架棚长度 60m，柱距 6m，跨度为 ，钢筋加工棚 纵向两边均留大门方便原材料及成品进出，侧向用彩钢瓦封闭，并在靠近制梁区留两个宽 6m、高 5m 的门洞，便于钢筋加工成品从钢筋加工棚内运至钢筋制作台座，钢筋加工棚内设置高 8 米行走桁车用于原材料及成品的装卸。 钢筋加工棚的尺寸及结构详见图 65。 钢筋加工棚按照功能进行分区：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料处理区等七个分区。 原材料堆放区：钢筋存放在浇筑的 30cm30cm 混凝土墩支垫上，支垫间距为 2m一道。 场地设置机场材料标示牌，严格按照现场材料进行标识，标识内容包括 材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌 18 进行标识。 钢筋下料、加工制作区：在下料区、制作区悬挂钢筋的设计大样图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。 在相关机械处悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标示牌。 焊接、切割、使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止、警告标志。 成品、半成品堆放区：对于加工完成的半成品、成品钢筋保护，按其检验状态与结果、使用部位进行标识、分类及时运输到施工现场施工。 遇到成品较多需要临时堆放的，应垫高堆放，离地 20cm以上，采用托架存放。 钢筋加工棚内设置 2 台 5 吨桁吊。 龙门吊由专业厂家生产，使用前必须获得有关部门的检查验收合格后才能投入使用，严禁使用自行组装的桁吊。 图 65 钢筋加工棚剖面图 在预制场外侧设置一个不小于 200m179。 的储水池，用于箱梁养护用水，梁场内场地硬化时即设置下沉式沟槽（ 3030cm），规划每两排台座纵横向之间设置，沟槽内。