跨夏港路现浇连续梁施工方案

跨夏港路现浇连续梁施工方案内容摘要：

盆式支座 的 底板与墩柱预埋螺栓按设计 图纸进行 固定，支座顶板用螺栓与 4cm 厚钢板固定，钢板上按照设计焊上 U 形钢筋。 钢板外露部分 要 涂 上防锈漆。 第五节 钢筋绑扎 及预应力管道 、 钢 绞 线安装 (一 )由于 黑夹 板 、 塑料波纹管 容易划伤 、 易燃等缺点， 绑扎 、焊接 钢筋 时底部应 采取隔离措施 以免 损坏 黑夹 板和塑料波纹管。 (二 )布置钢筋时 焊接接头的数量必须符合规范要求 ， 其它有关要求按规范要求 实施。 (三 )所有预应力管道均采用圆形塑料波纹管，确保管道与管道 的连接以及 15 管道与 锚垫板 连接的密封性。 所有管道沿长度方向设置“井”字形定位筋，按 间距 布置且在曲线段 处 加密，并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，以 确保管道在浇筑砼时不上浮、 不 位移。 管道位置 水平面 的容许偏差不得大于177。 3cm，竖向不得大于 177。 1cm。 管道轴线必须与锚垫板垂直。 (四 )所有钢筋 要有 质保书和试验报告单，钢筋表面 应 清洁 、 无油渍锈蚀，使用前应调直，按设计配料加工，现场按规格堆放。 钢筋的级别、规格 、 加工尺寸要符合设计要求。 钢筋安装 绑 扎前，先在模板上按图划出中心线，然后从中心线向两边排列。 在绑扎时要注意 扎 丝头往内弯，不得伸入保护层内 ，底层 受力筋要用规定厚度的垫块 支垫。 焊接接头 在同一接头范围内（ 35d 且大于 50cm） 不 得 超过 50%。 钢筋 安装 时，将 天窗 孔预先留好，在 天窗四周 设置补强钢筋 ， 待箱梁内模拆除后，用 帮 条焊 焊 好孔洞口钢筋。 (五 )骨架主筋 之间 、 钢筋骨架焊接 、 骨架与斜筋之间采用双面焊 时 焊缝长度 为 5d，单面焊 时焊缝长度为 10d，焊缝隙要 求 饱满，并保证模板 、 塑料波纹管 不被 灼伤。 (六 )预应力钢束的安装 钢绞线、锚具到场后， 立即按有关规定送检，检验合格后 方 可 投入使用。 按设计图中钢绞线曲线要素及坐标 对 钢绞线的长度复核，确保无误后，填写下料单，进行钢绞线的 下 料。 预应力钢束的成孔采用塑料 波纹 管，接 头 数量尽可能保持最少，其接头采用 大一号波纹管 套接法，套管长不少于 30cm， 管纹 转接吻合，接头处用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查波纹管有无破损情况， 有小孔洞的修补好后再投入使用，以防止漏浆。 波纹管在立模制作钢筋时必须准确的固定在设计位置 上 ，位置正确与否是张拉双控指标成功的关键。 施工中要加强保护。 预应力 钢 束与普通钢筋位置有矛盾时，可适当调整普通钢筋的位置，当钢筋与张拉工作有矛盾时，可先截断钢筋，等灌浆 结束后 封锚前，按设计要求 再进行 焊接。 钢绞线按要求 下 料后进行编束。 编束时，每隔 1~ 绑扎一道铅丝，铅丝扣向里以 确保每根钢绞线的顺直、不相互缠绕。 将编束后的钢绞线穿入波纹管中。 16 本工程的钢绞线都较长，穿束比较麻烦。 穿束计划采 用人工结合卷扬机 进行，必要时采用分段穿束。 钢绞线在穿入前必须把头部处理光滑、牢 固 ，并用 电工 黑胶带包封头部 以 减少阻力 和 损坏波纹管。 每 1m 按 设计值确定每一根波纹管的坐标，并在钢筋骨架上用φ 14 钢筋焊“井”字架固定波纹管，固定钢筋的间距 为 50cm，曲线段 处 加 密。 焊 接钢筋时注意保护波纹管，避免焊渣烧坏波纹管，浇筑 砼前安排 专人检查波纹管有无破损情况，发现破损 立即进行修补至满足要求后 再进行下一工序的施工。 砼施工前 用封箱带或黑胶带将波纹管接口 封裹严密 ，拼接前必须检查全部波纹管接头是否有毛刺。 锚垫板的安装位置要确 保准确、稳固，锚下钢筋网及螺 旋筋安装牢固 、 位置准确。 钢绞线、锚具、千斤顶中心线一定要 在同一条 受力 作用线上。 1 浇筑混凝土时注意振动棒不要直接碰撞波纹管，防止波纹管变形 、破裂漏浆和移位，影响预应力施工的质量，注意振捣混凝土的密实，特别是预应力梁的端部 钢筋密集区 要加强振捣 ，避免出现蜂窝现象。 第六节 梁体砼的浇筑与养护 混凝土采用现有搅拌站进行集中拌和，以专用混凝土灌车运至现场，采用混凝土泵车进行布料。 现浇箱梁砼分二次浇捣，第一次先浇至箱梁底、腹板翼缘处稍上 2cm，第二次完成顶板与翼板砼。 第一次浇筑总方量 约 900m3,计划采用两台泵车同时浇筑，每小时浇筑 40～ 50m3,预计总浇筑时间是 ～ 小时，加上浇筑前准备和后期清场的时间，全过程计划是24小时，各岗位施工人员分两班工作。 由于一次性砼浇筑方量大，荷载全由支顶架承受，作业时间长，所以在技术、质量、安全、交通疏导、人员安排等方面都需要进行详细的安排和交底。 第二次浇筑砼第一次浇筑砼16. 1m2.9m 17 一 、 具体工作部署 (1)人员安排 1）指挥小组 组长 项目经理： 金华龙 副组长 总 工：何永昌 工程部：王志合、杜宗刚、陈健文、周胜、张依柱、师天保 质检部：钟 振 交通组：王保存 材料部：王本秀、韩海船 后勤组：赵贤慧 试验室：王景英、孟宪勇、 电工组：潘荣光、姚坤玉 测量组：陈见宁 机械、搅拌站：李东轩 18 2)管理人员安排 第一小组 人员名单 电话 工作内容 组长 金华龙 13544540067 现场管理指挥协调 工程部 王志合 13728051628 施工管理 杜宗刚 13129396328 陈健文 13112212340 张依柱 13044290847 施工安全监控 质检部 钟 振 13016020377 施工质量监控 张炳炉 13016021798 材料部 王本秀 13016021916 材料的调配 试验室 王景英 13433039132 砼的质量监控 测量组 陈见宁 13112249271 沉降观测 交通组 王保存 13016021786 交通疏导 后勤组 赵贤慧 13016021369 安排车辆、饮吃 机械拌站组 李东轩 13286825331 拌站的管理 电工组 潘荣光 13070283127 用电的管理和维修 第二小组 组长 何永昌 13922150969 同上 工程部 王志合 13728051628 杜宗刚 13129396328 陈健文 13112212340 周胜 15918594683 师天保 15920486758 质检部 钟 振 13016020377 材料部 韩海船 13016021885 试验室 孟宪勇 13265180306 测量组 陈见宁 13112249271 交通组 王保存 13016021786 后勤组 赵贤慧 13016021369 机械拌站组 李 东轩 13286825331 电工组 姚坤玉 13288496420 说明：以上管理人员中组长和工程部部分人员原则上是全过程在现场监控，如有危情立即 启动 《应急预案》。 19 3)班组人员安排 第一小组 人员名单 工作内容 工作 位置 组长 敖加华： 13600450789 班组的管理协调 全面 副组长 李太阳： 13660819058 工种 人数 工作内容 作业面① 砼工班 桥面布料 2 辅助管道布料 振动手 5 振捣砼 铲料 4 局部调配砼 修面 2 修整底板砼面 养护 1 洒水养护 清理 2 清理翼板板、外露波纹管、钢筋的砼碎 桥下放料 1 安排搅拌车卸料及清理路面余料 木工班 2 监控模板的情况、及时加固。 支架班 2 监控支架的情况 瓦工班 桥面布料 2 同上 作业面② 振动手 5 铲料 4 修面 2 养护 1 清理 2 桥下放料 1 木工班 2 支架班 2 后勤组 5 供应饮吃 交通组 1 协助指挥交通 合计人数 50人 20 第二小组 人员名单 工作内容 工作 位置 组长 敖加才： 13160890076 班组的管理协调 全面 副组长 李太阳： 13660819058 工种 人数 工作内容 作业面① 砼工班 桥面布料 2 辅助管道布料 振动手 5 振捣砼 铲料 4 局部调配砼 修面 2 修整底板砼面 养护 1 洒水养护 清理 2 清理翼板板、外露波纹管、钢筋的砼碎 桥下放料 1 安排搅拌车卸料及清理路面余料 木工班 2 监控模板的情况、及时加固。 支架班 2 监控支架的情况 瓦工班 桥面布料 2 同上 作业面② 振动手 5 铲料 4 修面 2 养护 1 清理 2 桥下放料 1 木工班 2 支架班 2 后勤组 5 供应饮吃 交通组 1 协助指挥交通 合计人数 50人 21 3)机具安排 名称 型号 单位 数量 备注 插入式振动棒 216。 35 台 2 备用 1 216。 50 台 10 备用 4 砼输送泵车 48m 长 台 2 备用 2 发电机 50kW 和 150kW 台 2 备用 大灯 3kW 盏 2 备用 2 小灯具 1kW 盏 6 备用 6 2)材料计划 ①出料情况 拌和站采用两套搅拌楼设备进行同时供料， 8 台砼运输车运料，一台搅拌楼一槽料是 m3和 2m3，每槽需要搅拌时间是 3～４分钟，即每小时两套搅拌楼设备可以出料 50～ 70m3 ②原料的储备情况 混凝土设计强度是 C50,配合比如下： 材料 单位 水泥 砂 碎石 水 减水剂 粉煤灰 每立方的用量(kg/m3) 444 707 1014 168 10． 48 55 初凝时间是 8小时，坍落度 120～ 180mm。 本次砼方量 900m3材料用量 拌和站使用两套搅拌楼设备进行同时供料，除水泥的储备受料筒的容量限制外，其余材料都可以在拌站按备 料量作好储备。 材料 水泥 砂 （ ） 碎石（ ） 水 减水剂 粉煤灰 理论用量 402 t 377 m3 612 m3 152 t t 50 t 备料量 500t 400 m3 700m3 180t 13t 65t 22 水泥用量计划：现场有四个水泥筒，每个容量是 100t，共可储备 400t，为保证有足够的水泥使用，在使用完两筒后，通知厂家运料进场。 4) 沉降观测 浇筑的事前、事中、事后安排测量组对支架的沉降进行观测，观测的时间和方法如下： 在边腹板的模板顶每隔 5m 布点，在每浇筑一个施工段（ 8m 为一个施工段）浇完两层后，进行对该段进行观测。 另外，可根据现场的情况灵活布点和选择适当的时间进行观测。 5) 试验监控 A 现场搅拌站原材料控制 ① 砂：细度模数 ～ ，含泥量 ～ % ② 碎石： 5～ 25 连续 级配，压碎值 %，含泥量 %，针片状 % ③ 水泥： 3 天抗压强度 30MPa， 28 天抗压强度 45MPa ④ 粉煤灰：Ⅱ级、细度 18%，需水量 102%，烧失量 % ⑤ 外加剂：高效缓凝减水剂 FDNH，减水率 20～ 22% B 拌和站砼生产控制 ① 根据每天检测砂、石含水量，把试验配合比调整为施工配合比。 ② 试拌第一锅砼，观察砼拌合物的均匀性、工作性、和易性等，并报请试验监理工程师，齐同检测砼塌落度，并做好记录，如不符合要求则进行调整。 ③ 前场对测定砼 塌落度 及其它砼情况 及时反馈回到后场，并旁站做好记录。 ④ 施工现场浇注完毕，前场后场试验员汇总砼记录表。 C 砼取样 ① 试验室指派试验员到现场对每车混凝土进行坍落度测定，符合要求才进行浇筑。 ② 对砼的强度，应制取试件检验其在标准养护条件下 28 天龄期的抗压极限强度。 ③ 根据公路桥涵施工技术规范 JTJ0412020：连续浇筑大体积结构物混凝土时，每一工作班应制取 3 组，另 5 天 1 组， 7 天 1 组。 ④ 根据施工需要，另取 2 组与结构物同条件养护的试件作为拆模、张拉预应力承受荷载等施工价段的强度依据。 6)交通组织 ① 联系 当地交警大队， 请 交警大队 在浇筑过程中 安排两名警员进行疏导 交通； ②我项目部由交通组安排 4人协助交警疏导交通； ③重点的交通疏导工作安排在通车孔位置和交通高峰期（白天上下班时间）。 23 ④在路面增加和合理摆放导向指示牌和警。