灰土路基填筑技术交底

灰土路基填筑技术交底内容摘要：

粉碎后颗粒不得大于 5cm，否则应予以重新拌和。 在路拌过程应对灰剂量进行自检，并及时报验，灰剂量、含水量符合要求后再予碾压。 在拌制混 合料过程中，根据早晚天气变化、各种材料的含水量变化、现场 检测 混合料的信息及时调整加水量，试验室派专人在 施工现场 配合随时抽查混合料的石灰剂量、含水量。 不合适时 及时 调整。 拌合好的混合料的 停 放时间不得超过 24h，应在当天将拌 和后 的混合料 碾压成型 ，不得将拌成的混合料长时间 停 放。 在拌和过程中应随时进行对灰剂量进行自检，并应及时报验，灰剂量 符合要求后再予碾压。 整 平 、 碾压 灰土拌和均匀后，碾压前含水量应控制在最佳含水量 ≥ 2～ 3%，以备碾压过程中的水分散失，含水量偏低时，采用洒水车补洒水分，而且灰剂量必须符合设计要求。 整型 a、 用平地机，结合少量人工进行整平。 整平 松铺系数暂定为（松铺厚度 23cm）。 b、 灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍， 人工配合 消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 c、 整型后采用轻型光轮压路机稳压 12 遍， 整体路基 平地机由两侧向中心进行刮平， 分幅路基从低侧向高侧进行刮平。 应做到路拱合适，坡度满足要求，平整度满足施工要求。 精确整型后进行压实。 d、 利用 控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平 及平地机刀片的宽度 确定。 平地机由 低 侧起向 高 侧进行刮平。 e 、重复 b— c 步骤直至标高和平整度满足要求为止。 灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。 f 、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 g、要点： 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份 ，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 压实 压实工艺采用：以机械压实原理为依据进行科学组织，压实机具采用轻重结合，先轻后重再轻收面，碾压速度先慢后快再慢，速度控制在 4km/h，以免出现推移和起皮现象。 压实路线先两侧后中间，相邻两次的轮迹应重叠二分之一。 经常注意检查压实情况，对于表面松散或表面受潮，无法保证其外观质量的应采用洒水或延时碾压。 压实机具组合： 其中第一遍静压一遍，第二遍小振幅振动压实，第三遍小振幅振动压 实，第四遍低频大振幅振动压实，第五、六遍高频大振幅振动压实，第七遍小振动，第八遍静压收面，碾压时两边部比中间多压一遍。 （ 1）、在碾压之前前场负责人目测或安排工长目测混合料的含水量，如表面水份不足，可用洒水车适当喷洒补水。 （ 2）、 碾压采用一台 LSS220 光轮压路机和一台 20T 羊角碾压路机进行碾压成型，收光采用 20T 光轮压路机进行收面。 （ 3）、根据试验段提供的碾压机具、程序、速度、及碾压遍数等技术参数进行碾压，按下列规程进行施工。 ① 整型、碾压 100m 左右时，即可开始碾压，作为一碾压段。 ②碾压程序：先 轻后重、由边向中、由低向高。 ③碾压时选用有压实机具： 稳压：采用轻型 压路机 18T 稳压一至两遍。 复压：采用重型羊角碾 和光轮 压路机组合振动 4~5 遍 ，根据检测，随时补充碾压遍数。 终压：采用 LSS220 碾压收面。 ④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。 ⑤碾压过程中质量控制：试人员在现场检测混合料含水量，发现问题及时反馈给现场主管及时纠正。 在光轮压路面碾压三遍后即进行压实度的检测，并同时测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度及顶面高程，并派专人负责碾压工作。 ⑥在碾压达程中 应注意 事项： “紧跟慢压”的原则，复压时。