现浇箱梁施工方案(含支架计算书

现浇箱梁施工方案(含支架计算书内容摘要：

20日 6 第 6联（ JF087JF090） 2020年 3月 15日～ 2020年 4月 31日 7 第 7联（ JF090JF093） 2020年 11月 16日～ 2020年 12月 31日 8 第 8联（ JF093JF095） 2020年 9月 1日～ 2020年 10月 20日 9 第 9联（ JF095JF097） 2020年 9月 10日～ 2020年 10月 30日 10 第 10联（ JF097JF100） 2020年 10月 1日～ 2020年 11月 15日 11 第 11联（ JF100JF103） 2020年 11月 16日～ 2020年 12月 31日 12 第 12联（ JF103JF106） 2020年 3月 10日～ 2020年 4月 20日 13 第 13联（ JF106JF109） 2020年 11月 5日～ 2020年 12月 31日 14 第 14联（ JF109JF112） 2020年 9月 1日～ 2020年 10月 31日 15 第 15联（ JF112JF115） 2020年 12月 1日～ 2020年 1月 20日 16 第 16联（ JF115JF118） 2020年 11月 16日～ 2020年 12月 31日 17 第 17联（ JF118JF121） 2020年 10月 1日～ 2020年 11月 15日 匝道桥箱梁工期计划安排 序号 部 位 工期安排 1 3E匝道 第一联（ JF084～ 3E3） 2020年 1月 5日 2020年 2月 10日 2 第二联（ 3E3～ 3E5） 2020年 3月 1日 2020年 4月 10日 3 3W匝道 第一联（ JF095～ 3W2） 2020年 7月 1日 2020年 8月 15日 4 第二联（ 3W2～ 3W4） 2020年 6月 20日 2020年 8月 10日 5 4E匝道 第一联（ 4E1～ 4E3） 2020年 4月 1日 2020年 5月 10日 6 4W匝道 第一联（ 4W1～ 4W3） 2020年 7月 15日 2020年 8月 31日 7 第二联（ 4W3～ JF121） 2020年 6月 15日 2020年 7月 10日 4． 现浇箱梁施工技术方案 施工工艺流程图 现浇箱梁施工方案 8 测量、调整立模标高 地基处理 支架搭设 安装底模、侧模 绑扎底板及腹板钢筋，穿纵向预应力束 绑扎顶板及翼缘板钢筋 浇筑顶板砼 测量定位 安装底模、侧模 支架预压（ 110%梁重） 安装支座 安装腹板、内模，浇筑底、腹板砼 预留顶板天窗 砼养护 预应力束张拉、压浆 预留天窗封顶、拆除支架、清理桥面 支架现浇预应力砼连续箱梁施工工艺框图 施工准备 箱梁内模拆除 现浇箱梁施工方案 9 支架方案 地基处理 原状 道路描述 现状 179。 179。 179。 路 为界，以北断面为一块板， 路幅 宽度 米，其中车行道宽度约 米，两侧为 2179。 米人行道；以南断面为三块板，路幅宽度约 米，其中机动车道宽度约 米，两侧为 2179。 米分隔带、 2179。 米非机动车道、 2179。 米人行道。 现状道路一般为水泥路面，交叉口及非机动车道为沥青路面，查阅原设计道路文件水泥路面总厚 59cm，为 24cm 水泥砼 +20cm 二灰砂（Ⅱ） +15cm 掺灰道渣，非机动车采用沥青砼路面，总厚度 28cm，为 3cm 细粒式沥青 +5cm 沥青碎石 +20cm 二灰砂（Ⅱ），交叉口路面采用沥青路面， 总厚 58cm，为 3cm 细粒式沥青砼 +7cm 沥青碎石 +30cm 二灰砂（Ⅱ） +18cm 掺灰道渣。 原绿化 带处 地基处理 原城市道路旁的绿化带 表面为有机土，土的含水量较高，根据现场实际情况和我单位以往的施工经验，拟对该区段进行如下处理： 如地面道路已经施工，可以在地面道路路基上 浇筑 15cm 厚 C20 砼基础 ；如地面道路未施工，需 在清表压实后回填 20cm 5%石灰土进行地基处理，然后 浇筑 15cm 厚 C20 砼基础，并 设置排水系统 ，及时排掉积水防止浸泡基底。 原有 快车道 路面 及一期便道处地基处理 对于 原有 快车道路面，不需要进行处理即可直接在其上搭设支架。 新建 一期施工便道 ， 位于原侧分带上是下挖 35cm 后原地打夯，回填 20cm 碎石浇筑35cm 厚 C30 砼，位于原非机动车道上是加铺 20cm 厚 C30 砼，故不需要再处理可在其上搭设 支架。 现有人行道处地基处理 对于现有人行道范围内地基处理，翻除人行道砖后浇筑 10cm 厚 C20 砼即可做支架基础。 承台基坑回填处地基处理 对于承台范围，考虑到后期路基施工，先 按设计 要求用 级配碎石分层回填 夯实至承台顶 ，承台顶至地面用 采用 宕渣 回填压实，再在其上 浇 筑 10cm 厚 C20 砼，即可作 为 支架基础。 跨路处支架基础 对跨 179。 179。 179。 路需搭设门洞 地段，直接在原路面上浇筑条形混凝土作为支墩基础。 支架基础处理前，首先应 按照箱梁投影线范围，对支架地基进行测量放样。 两侧 至少各加宽 30cm，并用石灰标示出支架基础处理边线。 现浇箱梁施工方案 10 注意事项 绿化带、承台基坑处 注意与原有路面的顺接，保证 支架基础的平整度和整体性。 需新硬化的支架基础下，土基必须压实，压实度达到 90%以上。 对原装路面与新硬化混凝土支架基础连接部位应垂直于接缝方向设置方木，防止新旧基 础不均匀沉降。 测量放样 在支架基础 处理 完成后，对箱梁支架竖杆位置进行平面放样，确定竖杆平面位置，在搭设 时按照预先确定的位置搭设。 搭设前应测量放样确定各竖杆高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高（考虑预拱度设置）减去构造模板厚度和 槽钢、 方木楞的厚度计算），保证整个支架高度一致并满足设计要求。 现场测量控制时根据梁体线形变化适当选定横桥向控制断面间距，精确调整控制断面顶托标高，用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。 最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高， 顶托 杆件在钢管内的长度应不小于 15cm。 支架搭设完成后应对其平面位置，顶部标高进行复核。 支架搭设 箱梁支架主要材料特性表 材料名称 截面积A(mm2) 惯性矩 Ix（ mm4） 抵抗矩 W（ mm3） 回转半径 i（ mm） Sx（ mm3） 每米重量（ kg/m） I40b 179。 102 22781179。 104 11390179。 103 179。 103 I50b 179。 102 48556179。 104 179。 103 179。 103 Φ 48179。 钢管碗扣 179。 102 179。 104 179。 103 / Φ 48179。 钢管碗扣 179。 102 179。 104 179。 103 / Φ 609179。 / / / I10b 179。 102 245179。 104 49179。 103 179。 103 支架布置 碗扣支架采用外径Φ 48mm 标准杆件进行组装，并按要求设置剪刀撑，立杆顶端安装可调式 U形支托， 在支托内安装 顺 桥向 15cm*15cm 方木 或 I10工字钢作为纵向 分配横 杆 ，在纵向 大横杆 上安装 10cm*10cm 横向方木， 横向方木 中心 距 30cm，在横向方木上铺设竹胶板作为箱梁底模 和翼缘板底模。 箱梁侧模采用竹胶板方木组合模板 ， 用横向 钢管 支托调整和加固侧模。 翼缘板下碗扣支架和底模支架设置斜拉钢管连成整体，抵抗腹板对侧模的 现浇箱梁施工方案 11 侧压力，保持支架平衡。 横桥向按照支架的搭设要求，严格控制立杆的垂直度以及扫地杆和剪刀撑设置的间距和数量。 顺桥向支架与墩柱连接，以抵抗顺桥向的水平力，防止支架倾斜。 碗扣支架立杆主要采用 ， 和 三 种规格，另配部分 立杆作为调节杆，立杆接头在横桥向和顺桥向均错开布置，顶、底托均采用可调支托。 横杆采用 、 和 三种规格，横杆 间 距 ， 腹板和梁端加厚位置按 * 间距布置，梁底 和翼缘板位置 按 * 间距布置。 纵向每隔 5m设置通长剪刀撑 1道，横向每隔 3跨设置剪刀撑 1 道，自顶层向下每隔 2 步设置水平剪刀撑 1 道，底托上方距地面 30cm 以内设置扫地杆 1道，以确保横向稳定性。 支架具体布置详见附图。 注意事项 相邻立杆连接处错开，即第 1 层立杆用 和 立杆交替错 开布置。 往上均采用 立杆，至顶层采用较短的调节杆调整找平。 立杆的垂直度和水平杆的水平度要严格控制， 30m 高以下支架按 1/400 控制，且劝告垂直度偏差不大于 10cm。 首层脚手架用水管法调整横杆位置碗扣的高度，以保证横杆的水平度。 第一层横杆安装完毕，检查立杆底托是否存在松动和悬空的现象，若存在，及时旋紧底托，使底托紧贴地基。 可调顶托和底托钢板厚度不小于 5mm， 丝杆与螺母捏合长度不得少于 4~5 扣， 深入立杆内长度不小于 15cm。 为增强支架结构的整体性和稳定性，墩身处全部水平杆必须与墩身 紧密接触（可用方木置于支架和墩身之间，防止损坏墩身砼），两联两跨支架必须连成整体，避免在墩身处形成薄弱环节。 满堂支架 支架受力验算 满堂支架受力验算见后附计算书。 底模和侧模安装结束后，进行预压来检验 地基承载力、 支架及模板的安全性和实际变形量， 从而 消除非弹性变形， 得出预拱度数值， 确保箱梁线性顺直 符合设计要求。 同时，通过预压提前发现支架结构及模板系统存在的问题和隐患，并根据存在的问题及时进行整改，确保支架和模板的安全性满足要求。 支架预压采用砂袋堆载预压， 防止损坏底模 ，在 砂袋下铺一层土工布 或先铺设一层旧 现浇箱梁施工方案 12 模板。 预压荷载按照 梁体重量和模板重量 的 倍考虑。 预压时自每跨箱梁支座位置向跨中位置对称进行， 荷载分布根据支架承受的结构荷载分布情况布置。 预压沉降观测点按照每跨 5 个断面布设，即每 L/4 跨度设置一个观测断面， 分别布置在每跨 L/ L/ L/ 3L/ 7L/8， 每个断面设置 5 个观测点。 预压 采用 吊车起吊砂袋 就位， 预压时按实际施工时的压力分布来预压 ,荷载主要集中在底、腹板位置 ,翼板位置适当减少。 加载时 ,按照预压荷载的 30% ,70% , 110%逐 级 加载，并根据梁体重 量分布进行堆载。 预压前在支架顶、底分别设置沉降观测点和变形观测点 , 支架 预压 时 设专人测量，早晚各观测一次，测出支架变形值 f1，在连续 3 天沉降量在 3mm以内即确定支架稳定。 对于变形较大的采取加固支架方法以保证其整体稳定性。 预压重量如下图 支架卸载后，再次测出支架的变形值 f2，则可计算出支架及地基的塑性变形值为 f（塑） =f2，弹性变形值 f（弹） = f1－ f2。 支架预压前按理论计算的支架弹、塑性变形值及地基塑性变形值预留拱度值 f（拱）。 预压后如果观测 f1 与 f（拱）的误差不超过177。 10mm，则卸载后底模标高 不作调整，否则卸载后重新调节底模标高，按 f2 值预留底模 预 拱度。 支架 拆除 箱梁混凝土强度达到 设计及规范要求 及预应力钢绞线张拉压浆完成后， 方可拆除支架。 拆除施工前由项目部组织对支架进行全面检查 ， 现场工程技术人员对操作工人进行有针对性的安全技术交底。 拆除步骤 松动顶托可调螺栓 → 撬动格栅模板下落与顶托大格栅 → 抽出箱梁两侧托架外运 → 抽 现浇箱梁施工方案 13 出中间底模外运 → 拆除纵向横向剪刀撑 → 自上而下拆除碗扣支架横杆和立杆，自上而下逐层拆碗扣式支架斜拉杆。 拆除顺序 遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀 的原则，拆除作业严格遵守拆除顺序 —— 自跨中向两端梁对称，由上而下逐层进行，杜绝上下层。