某大桥25mt梁预制t梁施工方案

某大桥25mt梁预制t梁施工方案内容摘要：

凝土时， 料斗往肋板 内 倾倒混凝土时在 对应 该处顶板位置用麻袋或模板覆盖，避免 混凝土 污染顶板模板。 ② 、 T 梁混凝土 在浇筑过程 中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水过多，须在不扰动已浇混凝土的条件下，采取措施将水排除。 继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。 确保混凝土外观质量优良。 ③、浇筑混凝土时，应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固，尤其注意端锚下混凝土的捣实。 ④ 、 拌合后超过 45min 的混凝土不得使用。 ⑤、为避免孔道变形，不允许振捣器触及套管。 ⑥ 、 每片 T梁砼一次连续浇筑完成。 ⑦、 预制主梁时，注意预埋顶面抗剪钢筋、护栏、伸缩缝、泄水管 等公用构造部件及交通工程方面的通讯管线预埋件。 ⑧、 合理的安排混凝土浇筑时间，当气 温高于 32℃时，不进行混凝土浇筑作业。 5 混凝土的养护及模板拆除 ⑴ 、 混凝土的养护：在顶 板 混凝土浇筑完毕 1 小时后，表面用湿 土工布 覆盖，避免阳光直射。 混凝土初凝后开始洒水养护，养护洒水的间隔时间以保持混凝土表面潮湿为宜。 根据相对湿度，连续洒水养护 7～ 14天。 当气温低于 5℃时，禁用洒水养护，改用冬季施工 方 法进行施工和养护 （具体见第六章冬季施工措施）。 ⑵ 、 模板的拆除：当混凝土浇筑完 14 小时后，根据现场气温来决定拆除模板最佳时间。 模板的拆除由梁的一端向另一端进行，先拆除模板上的附着式振动器及对拉螺杆，然后逐块 拆除模板上的螺栓，用龙门吊将模板吊住，以防倾倒。 然后再将每块模板吊至安装地点。 严禁用大锤敲打模板（防止模板变形），也不得用撬棍将板体与混凝土撬坏。 ⑶ 、 模板在吊运过程中，防止碰撞混凝土和其它构件而变形。 模板拆除后及时检校，清除不合格的模板，将灰浆和铁锈清理干净，待用的模板均匀的涂上脱模剂。 ⑷ 、模板拆除后 T梁 移梁前 T 梁 临时支护 采用方木 支撑 加固 （每 5米一 处 ）。 12 存梁时， 采取相临 存梁台座上 T梁肋板钢筋接长焊接加固 （每 5米一 处 ）。 6 预应力筋的张拉施工 ⑴ 、 准备工作： ① 、千斤顶及相匹配的油泵经技术监督局标定后 ，保证良好的工作状态，保证误差不超过规定，方可使用。 并以相关的标定数据计算油表读数，作为控制张拉力的依据。 伸长量要按钢绞线的实测弹性模量及管道摩阻相关参数确定。 ② 、检查钢绞线对应位置的根数是否正确， 是否有 卡片安装是否齐平，所有的预应力锚具系统应检验合格，方可使用。 ⑵ 、 张拉工艺： ①、 T 梁砼强度达到设计强度的 100％ 龄期不少于 7d，方可张拉预应力钢束，张拉顺序： N1→ N2→ N3→ N4， 预制梁钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为 =1395MPa，按照 0→ 15%→ 30%→ 100%分级张拉。 ② 、 施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。 当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸的误差应控制在 6％以内。 ⑶ 、 张拉要点： ① 、尽量减小预应力筋与孔道磨擦，以免造成过大的应力损失或构件出现裂缝、翘曲变形。 ② 、应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到其张拉的预应力筋控制应力正值内，但σ k 不能超过规定要求，否则应在全部张拉后进行第二次张拉，补足预应力损失。 ③ 、张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等。 千斤顶就位后，先让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时 （ 15％ σ k） ，应停止，测延伸量，然后 分级 张拉至控制张拉力，持荷 5分钟后，量测伸长值并锚固。 ⑷ 、 滑丝、断丝和安全事故预防： 按规定每束钢绞线断丝或滑丝不超过 1 丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 1%。 为防止出现滑丝、断丝现象和确保施工安全，应注意以下几点： ① 、加强对设备、锚具、预应力钢束检查； A、 千斤顶和油表需按时进行核验，保证误差不超过规定。 13 B、 锚具尺寸应正确，保证加工精度，锚环、夹片应逐个进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。 C、 夹片应保证规定的硬度值。 可防止夹片损伤钢绞线。 D、 锚具安装位置 要准确，锚垫板承压面、锚环、限位板等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。 E、 锚圈孔对正垫板凹槽，防止张拉时移位。 F、 锚具在使用前必须先消除杂物，刷去油污。 G、 千斤顶给油、回油工序应缓慢平稳进行，避免太快导致回油过猛。 H、 冬季施工应在正温条件下进行。 ② 、按安全规范进行安全操作； A、 张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。 B、 张拉或锚固时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、工具夹片弹出伤人。 C、 油泵运转有不正常情况时，立即停止检查。 在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 D、 作业由专人负责指挥，操作时严禁碰撞预应力筋，在测量伸长及拧螺母时，停止开动千斤顶。 E、 张拉时，钢绞线必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。 F、 千斤顶的限位板必须与锚环接触良好，位置正直对称。 G、 在高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。 H、 已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。 7 压浆 孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间 的孔隙，让预应力筋与砼牢固粘结成为一整体，其二是为了防止预应力筋锈蚀。 ⑴ 、压浆前的准备工作： ① 、切割锚外钢绞线：采用手砂轮切割机沿每个卡片外留 1－ 2㎝将剩余钢绞线切掉，严禁采用气割等方法，防止锚具过热产生滑丝现象。 14 ② 、封锚：锚具外面的预应力筋间隙用棉花沾水泥浆添塞，以免 冒 浆而损失灌浆压力。 封锚时应注意留好排气孔，防止填塞。 ③ 、冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，排除孔内杂物，保证孔道畅道，冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。 ⑵ 、水泥浆的拌制： 按技术规范要 求，孔道压浆一般宜采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂，水灰比要求 － ，水泥标号不低于 425 号，泌水率不超过 3%，拌合后 3h，泌水率宜控制在 2%， 24h 后泌水应全部被浆吸收，其流动性不超过 6S。 膨胀剂约为水泥用量的 %。 拌合时间不少于 1分钟 ,先下水在下水泥 ,并保证足够的数量满足每根管道的压浆一次连续完成 ,水泥浆自调制到压入管道时间不能超过 40分钟。 ⑶ 、压浆： ① 、压浆顺序先下后上，若中间因故停歇应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。 ② 、预应力筋张拉 后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过 5d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。 两次的间隙时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为 30— 45分钟。 ③ 、压浆选用活塞式压浆泵，压力一般为 — ,也可适当加大压力，但每个孔道必须有一定的稳压时间（ 3 分钟左右），使压浆孔另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 ④ 、 孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。 ⑤ 、 要在拌制水泥浆同时制作标准试块， 每一工作班应预留取不少于 3 组试样（每组为 立方体试件 3 个），标准养生 28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 ⑥ 、 压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后 48h 内，结构混凝土温度不得低于 5oC,否则应采取保温措施。 当白天气温高于 35oC 时，压浆宜在夜间进行。 ⑦ 、 压浆完毕后应认真填写施工日志 ，包括每个管道的压浆日期、水灰比15 及 掺 加料、压浆压力 、障碍事故细节及需要补做的工作。 8 封锚 压浆完毕后，将锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土作凿毛处理，然后按设计要求设置钢筋网浇筑封锚混凝土。 随后对封锚 混凝土进行良好的养护，以减少收缩，防止与梁体间出现裂缝。 9 T 梁起吊、运输及存放 ⑴、 T梁强度达到设计起吊要求时，且张拉压浆完成后方可起吊 T 梁。 ⑵、 T 梁的 吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。 预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模（设置在距两端 1 米位置），同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。 ⑶、 现场采用龙门吊起吊 （龙门吊的形式以及允许起吊重量具体见厂家设计说明书） ，并运输至存梁场放置于存梁台座上。 16 五 、冬季施工措施： 一般规定 ： ⑴ 、 冬期施工是指根据当地多年气 温资料，室外日 平均气温连续五天 稳定低于 5oC 时 混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。 ⑵ 、冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的 40％及 5MPa 前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的 75％前，不得受冻。 混凝土、钢筋混凝土及。