新溆高速第十六合同段桥梁盖梁支架专项施工方案

新溆高速第十六合同段桥梁盖梁支架专项施工方案内容摘要：

求 纵梁变形程度验算 贝雷片刚度参数 弹性模量： E=105MPa 惯性矩： I=Bhh/2=(24)150150/2 =2293200cm4 最大变形程度发生在盖梁 中间 fmax=648q/EI=648 112/(108229320010 8)= [f]=a/400= fmax≤ [f]变形符合要求。 （ 6） 、抱箍计算 抱箍承载力计算 荷载计算 每个盖梁按墩柱设 两 个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知： 支座反力 RA/B=1/2ql=1/2 196 = KN 以最大值为抱箍体需承受的竖向压力 N 进行计算，该值即为抱箍体需 8 产生的摩擦力。 抱箍受 力计算 螺栓数目计算 抱箍体需承受的竖向压力 N= 抱箍所受的竖向压力由 M24 的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》第 426 页： M24 螺栓的允许承载力： [NL]=Pμn/K 式中： P高强螺栓的预拉力，取 225kN。 μ 摩擦系数，取 ； n传力接触面数目，取 1； K安全系数，取。 则： [NL]= 2251/= 螺栓数目 m 计算 ： m=N39。 /[NL]=≈ 17 个，取计算截面上的 螺栓数目 m=18个。 则每条高强螺栓供给的抗剪力： P=N/18=≤ [NL]= 故能承担所要求的荷载。 螺栓轴向受拉计算 砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取 μ= 计算 抱箍产生的压力 Pb= N/μ= 9 担。 则： N39。 =Pb= 抱箍的压力由 18 条 M24 的高强螺栓的拉力产生。 即每条螺栓拉力为 N1=Pb/18= /18=123kN[S]=225kN ς =N/B= N′ （ ） /B 式中： N′ 轴心力 m1所有螺栓数目，取： 36 个 B高强螺栓截平面或物体表面 积 ， B= ς=N/B= Pb()/B=(1 36/18)/36104 =109208kPa=109MPa＜ [ς]=140MPa 故高强螺栓满足强度要求。 抱箍体的应力计算： 抱箍壁为受拉产生拉应力 拉力 P1=18N1=181 23=2214（ KN） 抱箍壁采用面板 δ16mm 的钢板，抱箍高 度为。 则抱箍壁的纵向截平面或物体表 面积 ： S1= =(m2) ς=P1/S1= 2214/（ 2） ＝ =(MPa)＜ [ς]=140MPa 满足设计要求。 抱箍体剪应力 σ= （ 1/2RB） /（ 2S1） =（ 1/2 ） /（ 20. 008） =21MPa[σ]=85MPa 满足强度要求。 10 根据以上计算，抱箍与贝雷梁组合施工支架验算符合各项应力验算要求，安全经济可行。 （二）、剪力销法施工方案 盖梁设计技术参数 我标段盖梁的 结构尺寸有 多 种形式，在此仅以最大尺寸盖梁为例进行介绍，该盖梁长 ，宽 ，高 ，设计为 C30 钢筋砼，设计砼方量 ，钢筋含量。 具体细部尺寸如图 1 所示。 盖梁立面图 盖梁侧面图 图 1 根据我标段的实际情况决定采用剪力销法施工。 该方法的施工原理是，在墩柱上穿剪力棒承载工字钢，以工字钢为受力主梁搭设盖梁受力底座，在此底座上进行盖梁模板、钢筋、砼的施工。 施工要点在于穿剪力棒搭设盖梁底座受力平台。 通过粗略估算计划采用以下材 料搭设盖梁底座受力平台。 11 采用φ 90mm 钢棒作剪力棒，左右墩柱各 1 根。 采用 36b 工字钢作为受力主梁，墩柱两侧各 1 根。 采用 16a 槽钢作小横梁，在工字钢上按中到中 45cm 间距布置，共布设 20 根。 采用 10cm*10 cm 方木作为盖梁底模垫层，在槽钢上按中到中25cm 间距布置，共布设 10 道。 采用 10 cm *30 cm 木楔作为高度调平层，安装在槽钢与方木之间。 具体布置如图 2 所示。 盖梁底座示意图槽钢工字钢。