建设工程技术标-市政道路5859165112(最新整理by阿拉蕾

建设工程技术标-市政道路5859165112(最新整理by阿拉蕾内容摘要：

遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则。 即先用 8t压路机对路基进行稳压，稳压次数为 2遍 ； 再用 12t 的压路机碾压 6— 8 遍。 碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为— ，后 6— 8 遍为 —。 15 相邻碾压的轮迹每次重叠 宽度为 1/2 后轮宽。 碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边两三遍后逐渐移向中心。 并检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至碾压成型， 须 设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入 道路 基 层 的 施工范围。 接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使 基 层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留 50cm 不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。 （ 6） 、 养护 摊铺完压实度达到要求后，即 进行 养护。 底层 养护 完后，再铺筑上层 基 层。 整个基层完成后，如平均气温低于 15℃，养护期为 7天，平均气稳高于 15℃，养护期为 3 天， 施工 期间禁止 一切 车辆驶入。 当施工 交叉施工 中断， 或者 临时开放交通时，必须采取保护措施。 水泥混凝土 垫层 工程 （ 人行道 100 厚砼 垫层） （ 1） 、 对 垫 层混凝土材料的要求 修筑水泥混凝土 垫层 所用的混合料，比其它结构物所使用的混合料要有更高的要求，因为 它受到动荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用，同时还受到温度和湿度 变化的影响。 垫 层混合料必须具有较高的抗弯拉强度和抗磨性，良好 16 的耐冻性以及尽可能 低的膨胀系数和弹性模量。 水泥混凝土配合比设计以抗弯拉强度为依据进行设计。 （ 2） 、 基层的检查与整修 浇 筑混凝土 垫 层前，必须待基层检验合格后，方可进行。 所有 基层 的坑洞、松散等破坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修 、 调整 、 压实。 （ 3） 、 混凝土 垫 层 的施工技术 边模的安装 （一边可 利 用站石当模板） 在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。 条件许可时宜优先选用钢模，这样不仅可节约木材，而且保证工程质量。 钢模可用厚 4— 5mm 的钢板冲压而成，或用 3— 4mm 厚钢板与边宽 40— 50mm 的角钢和槽钢组合构成。 侧 模按预先标定的位置安放在基层上，两侧 均 用钢钎打入基层以固定位置。 模板顶面用水准仪检查其标高，作为 垫层 标高，不符合时予以调整。 模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平，都会 影响 到 面 层，使其边线不齐，厚度不准和表面呈波浪形。 因此，施工时必须经常校验，严格控制。 拌合及 运送混凝土混合料 在 混凝土 拌和 时， 项目部 应派技术人员到 混凝土 搅拌 站监督 所用的水泥 的 品种、标号、出厂日期 ；检查 砂、石的选用 是否符 合设计及规范要求，并应有产品合格证和质量检验 17 报告 ； 混凝土 是否按 试验室进行混凝土配合比 搅拌等具体情况，以保证所 搅拌 的 混凝土 质量能 够 达到设计标准和施工规范要求。 摊铺和振捣 混凝土 运到 现场 后，一般直接倒向安装好侧模的基层 之上，并用人工找补均匀。 要注意防止出现离析现象 ， 摊铺时应考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约 10%左右，使振实后的面层标高同设计标高相符。 混凝土 的 振 捣器 具， 由平板振捣器、插入式振捣器和振动梁配套作业。 混凝土 垫层厚度为 60mm， 可一次摊铺，用平板振捣器振实，凡振捣不到之处，如垫层 的角部、 树池 附近，以及安设 路灯 的部位，可用插入式振捣器进行振实。 平板振捣器在同一位置停留的时间，一般为 10s— 15s，以达到表面振出浆水， 混凝土 不再 下 沉为度。 表面整修与防滑 混凝土 垫层为保证其与上面层的粘结， 应具有粗糙 均匀的表面。 最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深 1— 2mm 的横槽 养护 砼 垫层 完工后要进行养护 ： 可湿治养护，至少需 7 天。 站 、 卧 石 工程 本工程绿化带、 主车道 边缘 安砌 花岗岩 路 缘石；卧石采 18 用 混凝土 平面石。 （ 1） 、 施工流程 测量放线 → 站、卧石 C10 混凝土 基础→检查 路 站 、 卧 石质量→ 站 、 卧 石安砌→养护。 （ 2） 、 主要施工方法 构件出厂前应组织验收，并注意运输和存放过程中的成品保护，安砌之前要对外观进行检查。 安砌之前测设控制桩与高程桩，桩距直线段为 10m，弯道为 5m。 站卧石 利用经纬仪放线，按照测量高程，在 站卧石 外侧位置钉立铁钎，并用 尼龙 线在铁钎上标出的 站卧石 顶面标高处拉成直线。 刨槽：安装前需先刨槽，靠路面一侧比线位略宽，不要刨得太宽 ， 这样会 影响夯实而造成路边塌陷。 基础： 站 石 的基础在铺筑路面基层时一并压实，以确保其整体性。 排砌 站 石 ，除按照挂线外，随时用直尺测量 站 石 顶面和侧面的平整度，做到顶面平整，侧面顺直。 调直： 站 石 安装后，进行较长距离的顺直调整，达到要求后，可利用剩 余的基础粒料填筑在 站 石 两侧，同时分层回填夯实。 在夯击过程中还要不断调整其线型。 站 石 定位后，先对接缝处进行清洗，然后 先 用 1:2 水泥 19 砂浆嵌抹 站 石 内外侧的接缝，待砂浆凝固后，再用较稀的 1:2水泥砂浆灌入接头间的缝隙，最后用 1:2水泥砂浆封顶抹平。 安装卧石时，排砌卧石要紧靠站石 ， 其与路面面层接 触的线形必须顺直 ， 底面要水平。 卧石的接缝与站石的接缝要对中错开。 排砌后用丁字镐敲打卧石表面，边打边检查横坡，使其符合标高的位置。 最后 再 用 1:2 的 水泥砂浆灌填与站石之间和卧石接缝间的缝隙，并封面抹平。 沥青混凝土摊铺工 程 （机动车道） （ 1）、路面沥青混凝土摊铺 路面结构： 中粒式沥青混凝土底层 (AC16)＋ 喷洒沥青乳化粘层 + 细粒式 改性 沥青混凝土面层（ AC－13I）。 工程特点 本工程是在 水泥稳定碎石 基层上 铺沥青混凝土， 要保证水泥稳定基层均匀度 、平整度等必须符合要设计规范要求。 施工期间必然导致交通不便，施工范围 内 均 采用全封闭，禁止一切其它车辆出入，应做好安全文明施工工作，安排有关车辆通行秩序，维护好交通，保持交通畅顺。 由于施工工期比较 长（ 150 天） ，故需做好施工部署及各种机具、人力、材料的进场计划。 （ 2） 、质量技术要求 20 技术要求： 按照图纸总说明和国家有关施工规范及技术要求 质量要求： 工程质量检查验收，以施工图纸及说明、图纸会审记录及工程变更通知、有关设计文件、国家现行的施工验收规范的质量标准为依据。 我公司 应严格按照施工图纸、图纸会审记录、修改通知和国家现行 沥青混凝土 施工验收规范要求施工，否则造成一切后果都由 我公司 负责 质量目标： 本工程 招标文件要求 的质量要求为合格， 我公司 内定的质量目标为 优良。 现场管理目标： 施工现场按 随州市 安全文明工地标准布置和管理。 安全施工目标： 安全生产的目标：不发 生重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒。 贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。 （ 3） 、编制依据 沥青混凝土路面施工的 规范依据包括： 《公路改性沥青路面施工技术规范》 (JTJ 03698) 《沥青路面施工及验收规范》 (GB 5009296) 21 《城市道路路基工程施工及验收规范》 (CJJ 4491) 《市政道路工程质量检验评定标准》 (CJJ 190) 《建设工程施工现场供用电安全规范》 (GB 5019493) 建设部施工现场规定及我公司的质量标准。 （ 4） 、施工组织机构 本工程将实行项目法管理，计划设 项目经理部，实行项目经理负责制。 以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我 公司 管理力量和后勤人员为本项目服务，并 且抽调 我公司 技术骨干组成“高效、精干”的项目部。 项目部下设：文明施工部、工程技术部等部门，为充分调动全 公司 力量及时优质地为本项目部服务，充分发挥 我公。