室分规划设计--高速铁路覆盖方案内容摘要：
? 项 目简介 京津城际 铁路 全长 公里，其中天津境内约 68 公里 ,北京境内约 47 公里；桥梁总长 101 公里，占整个线路的 88%；京津城际铁路是中国 第一条时速 300 公里 以上高等级城际高速铁路 , 最高 380kM/h， 正式通车运营 后 ，从北京南站乘火车到天津，只需约 30 分钟车程。 ? 现网铁路覆盖存在的问题 ? 位置更新多，信令开销大，位置更新失败率高 ? 切换频繁 ? 切换失败率高 ? 容易出现 TCH、 SDCCH 信道的溢出 ? 数据业务几乎无法使用 ? 方案设计目标 ? 车内覆盖强度：大于 85dBm； ? 掉话率小于 8%。 ? 列车内 95%区域场强高于 85dBm。 ? DT 测试接通率高于 85%。 ? 通话语音用户感知良好。 ? DT FTP 下载平均速率高于 80kbps。 ? 方案设计思路 ? 考虑覆盖不切换问题，采用与网连续覆盖方式， 组网方式为宏基站 +GRRU。 工程完工后， 通过网络参数调整，合并小区，减少切换次数。 使用数字光纤直放站 （ GRRU）可扩大宏站覆盖范围，实现连续覆盖并有效降低工程成本。 ? 远端采用“之”字形布局，沿高铁两侧交错布站，实现对列车平衡覆盖 ? 选用水平主瓣宽 32 度高增益 双极化 窄波束天线，提高径向覆盖能力。 ? 考虑与网对外界的泄 漏不干扰问题，市区段通过降低天线架高、收缩覆盖距离；郊区及农村段根据铁路周边村庄分布状况适当提升天线架高、增加覆盖距离来进行与网优化。 ? 方案规模 天津段规划 11 个基站，共 67 个 GRRU 远端进行与网覆盖 ； 北京段规划 4 个基站，共 70 个 GRRU 远端进行与网覆盖。 ? 系统原理图 ? 天津段总原理图。阅读剩余 0%
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