宁波杉杉东路道路、桥梁工程一标投标文件技术标

宁波杉杉东路道路、桥梁工程一标投标文件技术标内容摘要：

网 海量房地 产资 料下 载 空心板梁吊装部署 本工程使用 KH50 吊机单机进行架梁。 吊装顺序以先里后外，先难后易的原则进行安排。 板梁由现场集中制作，用平板车运至吊装现场，一次吊装就位。 板梁吊装要求在摊铺沥青前完成。 （二）施工总体流程 施工准备 定位放线 地下管线施工 塘渣施工 水泥稳定层 沥青透油层 粗粒式沥青砼 中粒式沥青砼 人行道地砖施工 人行道施工 河道围堰施工 桩基施工 基础施工 下部结构施工 上部结构施工 桥面系施工 SMA 抗滑层 竣工验收 房商 网 海量房地 产资 料下 载 房商 网 海量房地 产资 料下 载 三、 施工平面布置 及临时设施 一 、布置原则： 根据现场踏勘、及提供的施工场地总平面图布置要求，针对本工程实际施工场地要求进行相应的总体布置。 按施工阶段划分施工区域和堆场场地，保证目前交通的畅通和桥面板梁吊装位置的合理布局并在施工各阶段满足材料运输方便。 符合施工流程及分段施工要求，减少各施工段之间和吊装机械通行及道路施工等方面干扰。 各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。 二 、临时用电布置 : 根据业主提供的电源，设专用配电室，采用集中管理，从配电室接出。 现场施工用电线路采用 三相五线制，临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填黄砂，浇捣砼加固处理，整个施工现场的夜间照明，采用Ф 48 钢管搭设灯架，设置投光灯。 每 60m 设置一只标准电箱。 三 、临时用水布置： 本工程临时用水根据业主指定接入口分两路接出，一路沿施工方向通长布置施工生产用水，另一路沿施工流向通长布置消防用水，所有施工现场水源均在各需要部位留出水笼头，本工程施工用水管采用Ф 50管。 工程消防用水管一律使用Ф 50 管，并配 备足够数量的消防软管。 房商 网 海量房地 产资 料下 载 房商 网 海量房地 产资 料下 载 所有水管均沿施工路面设置，采用管上回填黄砂，浇捣砼加固处理，走向均设专用标志。 四 、临时道路布置： 本工程的临时道路、据施工要求设置，施工便道沿场地中线附近填筑，路宽 6米 在 K0+299 处搭建临时便桥一座，要求通行 20吨载重汽车。 五 、临设搭建平面布置 临时设施：因业主未提供确切临时设施位置，现按现场考察后暂定。 待后有确切位置，再重新布置更合理的施工平面布置图。 根据现场情况和进度安排，进行施工平面布置（具体详见施工平面布置图）。 办公室临设占地面积为 150M2，施工人员宿 舍占地面积为 500M2，选用二层活动房材料搭设，钢材、模板加工仓库等用房采用简易房搭设，占地面积 250M2。 施工生产及生活区合计占地面积1575M2，此临设用地在施工范围内根据生产进度适当调整。 六 、施工现场布置总说明 根据本工程现场道路工程施工特点，原则采用封闭施工，在村庄路口及通道处设置通道口。 维护：在本工程起点路口端（鄞县大道）设置砖墙围护，中间开设 5m8m宽大门，上端盖红色波形瓦装饰，墙体书写宣传标语，并树施工图牌。 道路两旁根据施工需要用彩色彩钢板与临近建筑物隔离，确保文明施工需要。 施工道路：场内道路为新填塘渣道路，宽度 46米。 作临时施工道路。 临时设施：项目部办公用房、施工班组用房及职工宿舍采用现场搭建，生产用房按平面布置要求搭建。 材料堆场、加工场地，搅 房商 网 海量房地 产资 料下 载 房商 网 海量房地 产资 料下 载 拌机械按平面布置要求进行布置。 临时用地表 用 途 面积（ M2） 位 置 需用时间 办公用地 宿舍 食堂 木工、钢筋加工区 仓库 砼搅拌场 浴室 厕所 设备堆场 生活用地 150 500 80 80 80 250 30 35 240 130 K0+200 K0+200 K0+200 K0+200 K0+200 K0+200 K0+200 K0+200 K0+200 K0+200 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 合计 1575 七 、临时排水及污水排放： 施工污水排放：施工现场排水系统必须设置沉淀池，各施工阶段的污水必须经二级沉淀后方可排入附近河道。 成立现场排水系统日常维修班组，专人负责定期检查和消除排水沟以及沉淀池中积存物，确保排水沟畅通。 逢雨季、汛期增加潜水泵、提高排水流量，流速，确保排水畅通 迅速。 雨季汛期成立防汛抗台工作小组，做到人员到位、职责分明、防汛抗台物资储备充裕。 现场平面布置图 （见附图） 房商 网 海量房地 产资 料下 载 房商 网 海量房地 产资 料下 载 第五章 地下管线及其他地上地下设施加固保护措施 一、 公用设施保护措施 开工前的准备工作： （ 1） 严格执行上级部门对市政工程建设在文明施工方面所颁发的条例、制度和规定。 （ 2） 由业主组织召开公用管线单位配合会议，施工单位进一步收集管线资料，开挖外样洞，并请管线单位监护人员到场，核对每根管线确切的标高、走向、规格、数量、完好程度等，做好记录并填写《管线施工配合业务联系单》，交与有关单位签认。 （ 3） 开工前三卡一单 手续必须齐全，并建立严格的“三卡一单双监护”制度。 向有关管线单位早办绿卡：管线监护申请卡、公用管线监护交底卡、管线交底卡、公用管线施工配合、业务联系单。 施工过程中的保护措施： （ 1） 开工前和实施过程中，施工负责人应认真向班组长和每一位操作工人进行管线技术交底，明确责任。 （ 2） 应设置工地专人负责管线保护工作，要经常检查保护措施的可靠性，发现现场条件变化，措施失效时应及时采取补救办法，要敦促操作人员包括民工遵守操作规程，制止违章操作，违章指挥和违章工。 （ 3） 开挖沟槽和基坑，无论人工开挖可机械挖掘（在地下管线边线两侧 2m范围 内严禁用机械挖掘），均需分层进行。 每层挖掘深度线控制在 20cm30cm，一旦遇到异常情况，必须仔细而缓慢挖掘，进行探索性开挖，把情况弄清楚后或采取措施后再继续开挖。 （ 4） 施工时遇到露出的管线，必须采取有效措施进行吊托、拉攀、墩砌等固定措施，并与有关单位取得联系，配合施工，以求施工安全可靠。 （ 5） 在进行高空作业（如吊管），运输作业或机械在操作的回转半径内，对各种建筑物，高压电线及各种架空电线、管道应采取切实的安全保护措施，确保操作安全。 （ 6） 施工中发现管线现状与交底或图纸内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全异常情况 时，应及时通知管线 房商 网 海量房地 产资 料下 载 房商 网 海量房地 产资 料下 载 单位到场研究，商议补救措施，在未做出统一结论前，施工人员和操作人员不得过早擅自处理。 （ 7） 施工结束或沟槽复土前，应请管线单位认可签认。 （ 8） 一旦发现管线损坏事故，必须在 24h 内报告主管部门和业主，不得隐瞒，并按“三不放过”的原则进行处理。 二、 沿线地面建筑设施保护措施 因下水道开挖最大深度为 ，对道路红线边的建筑设施有一定的影响，在沟槽施工时要调查清楚，对建筑设施有一定影响的沟槽要采用以下措施： 保护段加打密排钢板桩，上、下两层钢管支护。 要采用先定线挖槽，再打钢板桩，开挖与支护同步的方案。 保 护段的施工安排要紧凑，尽量缩短沟槽暴露时间，避免淋雨坍塌。 及时回填，回填时要分层对称进行，用铁夯头人工夯实或小型振动碾压实，确保回填的压实度，上层回填采用 50%塘渣+50%土的形式，回填结束后再拔除钢板桩。 三、 地下障碍物处理方案 本工程范围触及居民区和厂区，施工时往往会遇到诸如旧房基础等地 下障碍物。 若障碍物在道路结构层内或与管道发生冲突，必须用破碎机破除，决不可使管道贴着障碍物而过，以免管道在受压时容易破裂。 障碍物的存在也可能阻碍路基的均匀沉降而造成路体破坏。 房商 网 海量房地 产资 料下 载 房商 网 海量房地 产资 料下 载 第六章 道路工程施工技术方案 一、 土路基施 工 道路路床挖土由低向高分层循序进行，以利于排水。 当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，并由人工挖土整平。 挖土时随时进行高程测量，保持一定的纵横坡度，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土或超挖。 填方处路床需在挡土墙砌筑到高于设计路面高度后方可夯填塘渣形成路床。 路基碾压采用振动压路机和二轮压路机配合的方法，遵循先轻后重以及轮迹要重叠的原则，碾压轮应超过两施工段的接缝。 二、塘渣基层的施工 塘渣垫层施工 由图纸设计标高计算塘渣用量，分堆堆放并用机械摊铺，所有进场的塘渣都要有质保 书，而且级配透水性良好，质地坚硬。 塘渣摊铺碾压，先用平地机按一定厚度摊铺，然后用人工局部平整后用双轮压路机自路边向中方向反复碾压，碾压时轮迹应重叠宽度大于 30CM。 压实后，垫层表面平整度坚实，且宜连续铺筑基层。 无法连续铺筑高处应安排专人保养，整平后禁止通行，以免破坏。 要求颗粒均匀，粒径不超过去时 20cm，无严重风化，为保证密实度分 2025cm一层分层摊铺，用三轮压路机和振动压路机振动碾压，并严格控制平整度。 在管道施工完成后，复测标高，如发现沉降不足用细塘渣找平碾压。 房商 网 海量房地 产资 料下 载 房商 网 海量房地 产资 料下 载 三、水泥稳定层的施工 水泥 碎石稳定层施工工艺流程图如下： 施工测量、放样 路基验收通过 立模 备料 拌和机搅拌 混合料摊铺 翻斗车运输 振动压路机碾压 湿治养护 报监理公司验收 进入路面施工 人工修整 房商 网 海量房地 产资 料下 载 房商 网 海量房地 产资 料下 载 （一）施工要求 对下基层，必须用 1216t 三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压 34遍）。 在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖干晾晒、换塘渣或掺石灰及粒料等措施进行处理。 对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值测量，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使其达到标准。 底基层或 老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽，应铲除；松散处应耙松、洒水并重新碾压，达到平整密实。 新完成的底基层或土基，必须按本规范的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可进行上部水泥稳定层施工。 应逐个断面检查下基层标高是否符合设计要求。 该基层是道路的承重层，关系到道路的使用寿命，要求整体性和密实性。 本工程为保证工程质量，改善其和易性和密实性，施工中拟掺用 1520%粉煤灰。 具体数字经试验室试配确定。 水泥碎石稳定层施工气温应在5℃以上，雨天不能铺筑。 各种原材料及水应分批按照配合比进入，拌和时间不少于 30秒，以保证拌和均匀。 混合料应及时摊铺，及时用振动压路机碾压，压路机自路边向路中 ,双轮迹应重叠 30cm，碾压至无明显轮迹为止。 松铺系数由现场试铺决定（一般为 ）。 混合料机械摊铺不到位应采用人工 房商 网 海量房地 产资 料下 载 房商 网 海量房地 产资 料下 载 整平。 以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺。 严格控制平整度及标高，施工中要求沿对角线方向控制平整度及标高，发现误差及时修整，标高及平整度控制在正负 10mm。 水泥碎石稳定层标高应根据路面高程做也拱度。 摊铺后的混合料必须当天碾压完 毕，碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。 碾压应先轻后重，严禁在刚压实的路段上作压路机或送料车的转弯，调头。 碾压完成后应开始湿治养生，使稳定层表面保持湿润。 每个施工段碾压完毕需覆盖草袋浇水湿养。 养护天数不少于 7 天。 （二）测量放样 在底基层、老路面或土基上恢复中线。 直线段每 1520m 设一桩，平曲线段每 1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 进行水平测量。 在两侧指示桩上用明显标记。