天桥雨棚钢结构施工方案

天桥雨棚钢结构施工方案内容摘要：

工现场总平面布置与业主共同确定大型临时设施建筑的位置。 布置原则为： （ 1）临建办公室设在没有规划道路和建筑物，且便于观察的地方。 （ 2）合理布置现场（堆场），做到构件放置位置同安装次序一致，构件堆放整齐，以减少二次倒运。 （ 3）仓库应放置在办公室附近便于管理。 （ 4）设置应符合现场卫生、安全、防火和环保的要求。 测量控制 主要对土建施工的支座承台上的结构轴线进行复测。 为了保证安装过程中工作顺利，施工人员进入现场前即着手进行现场轴线尺寸检测和支座的位置和标高检测。 摸清各轴线和支座偏差情况后，与土建施工方签字交接手续，然后进行构件安装工作。 建筑物定位轴线、基础上柱的定位轴线和标高： 项 目 允 许 偏 差 (mm) 定位轴线 L/20200，且不大于 墩柱定位轴线 177。 墩柱标高 177。 根据工程师提供的高程控制点作为高程传递的依据 ，三个控制点相互集宁南站改造工程旅客天桥、风雨棚施工方案 20 校核。 高程传递采用钢尺一次直接向上传递的方法，标高的传递误差应符合规定，做法如下： 1）施工层抄平之前，应先校核自标高控制点传递上来的两个标高点，其相互较差应小于 3㎜，并依两点的平均点抄测水平线。 抄平时，尽量将水准仪安置在测点的中心位置，并进行一次精密定平，作为安装的依据。 3）对钢尺做拉力、尺长、温度三差修正，并应往返数次测量，确保标高传递的准确性。 4）在结构层内引测标高时，要使用水准仪引测，并往返测量与基准点校核，误差要控制在规范控制范围内。 构件的预检 （ 1）、检查构件的型号、 数量。 （ 2）、检查构件有无变形，若发生变形应予矫正和修复。 （ 3）、检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线及准线。 （ 4）、检查连接板、夹板、焊材及锚具是否齐备，检查接缝处是否生锈，如有锈蚀应采取措施清除干净。 （ 5）、不对称的主要构件标出重心位置。 （ 6）、清除构件上的污垢、积灰、泥土等。 油漆损坏处予以补漆。 构件安装 风雨棚和进站天桥杆件运输到现场后，在地面进行分段组装，分段长度根据现场实际情况来定。 （ 1）、风雨棚和进站天桥安装前要先完成临时支架的搭设，并完成标集宁南站改造工程旅客天桥、风雨棚施工方案 21 高、轴线的测量。 轴线、中心测量：检查土建单位移交的轴线和中心线，经检查符合规定后，投测控制轴线和平面点。 标高测量：依据提供的原始水准点进行测定。 往、返各测 2 次，所测得的高程之差不大于 为合格。 垂直度控制：根据工程的进度情况，使用经纬仪按正交的方法，对支架进行垂直校正。 （ 2）、吊装按主梁、次梁顺序进行，分段调整标高和中心偏移，整体复测。 顶面高程的调整，以计算值与实测值对比。 使用经纬仪，检测钢梁预设中心线，使用千斤顶进行调整至合格并固定。 （ 3）、现场焊接 本工程现场焊接工程量较大，焊缝要求质量高，最终形成构 件体积较大、桁架结构较为复杂，现场预拼装焊接质量控制是本工程的关键。 从事焊接作业的人员，从工序负责人到作业班长到具体操作的施焊技工、配合工以及负责对焊接接头进行无损检测的专业人员，均为持证资格人员，从而准备高焊接工作，包括完工清场的具体要求及焊材的分类，首先从人员组织上杜绝质量事故的发生。 本工程焊接工艺主要为 CO2气体板自动保护焊工艺，局部采用手工电弧焊。 根据工程材料的类别，焊接主材主要为气体保护焊焊丝，并配辅材 CO2气和手工电弧焊用焊条。 焊接材料必须经焊接工艺评定合格后才能使用，并要求按牌号、批次、持证 入场。 集宁南站改造工程旅客天桥、风雨棚施工方案 22 根据本工程焊接工艺评定的结果编制作业指导书，完成人、机料的计划及组织。 根据本工程的具体情况，完成焊接施工前的准备工作，及本工序的施工技术交底和施工安全交底工作。 根据本工程的工序流程完成本工序对上道工序的验收工作，并下达施工本工序的指令，完成作业程序控制和各项检查验收工作（如气象记录、停电记录、返修记录、定人定岗记录）。 整理并呈报施工验评资料，为本工序向下道工序交接负责，并为工程交验负责。 焊接环境： 焊接作业区域设置防雨、防风专业防护棚。 施焊工程中，若遇到短时大风雨时，施焊人员应立即采用 34层石棉布将焊缝紧裹，绑扎牢固后方能离开工作岗位，并在重新开焊之前将焊缝 100mm 周围处进行预热措施，然后进行焊接。 认真清除坡口内和垫于坡口背部的衬板表面油污、锈蚀、氧化皮，水泥灰渣等杂物。 垫板、引弧板，引出板的材质应和被焊母材相同，坡口型式应与被焊焊缝相同，禁止使用其它材质的材料充当引弧板、引出板和垫板。 手工电弧焊和 CO2 气体保护焊焊缝引出长度应大于 25mm。 其引弧板和引出板宽度大于50mm，长度宜为板厚的 倍且不小于 30mm，厚度应不小于 8mm。 焊接完成后，应用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平 整，严禁用锤击落。 严格按“焊接工艺评定试验”焊接工艺参数和作业顺序施焊。 集宁南站改造工程旅客天桥、风雨棚施工方案 23 根据环境温度和工程中焊接接头的坡口形式和实际尺寸、板厚及构件的相关条件确定预热温度，当焊接坡口角度及间隙增大时，以及熔敷金属的扩散氢含量高时，应相对提高预热温度。 本工程为保证焊缝中扩散氢有足够的时间逸出，从而避免产生延迟裂纹，焊后需进行后热处理，后热温度为 200250度左右，测热点选在直接加温处的相邻部位，严禁在直接施热部位测试。 达到温度后用石棉布包裹，保温时间以接头区域、焊缝表面、背部均达到环境温度为止。 本工程安装焊接采用手 工电弧焊、二氧化碳气体保护焊，根据材料种类和接头位置、坡口形式，模拟现场施工环境进行专题焊接工艺评定确定。 焊接过程注意事项 ①、 始终监控焊接引起的构件变形。 ②、采取相应的预热温度及层间温度控制措施，以减少焊接缺陷的产生。 ③、实施多层多道焊时，每焊完一道后应及时清理焊渣及表面飞溅，发现影响焊接质量的缺陷时，应清理后再焊。 ④、减小板厚方向的约束力防止焊接引起的层状撕裂。 ⑤、焊接时严禁在焊缝以外的母材上引弧。 ⑥、注意消除焊后应力。 外观检测 一级焊缝不存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等现象，一级和二级焊缝均不存在表面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷。 集宁南站改造工程旅客天桥、风雨棚施工方案 24 焊缝尺寸检查 焊缝焊角尺寸检查使用相应测量工具，应符合相关规范和设计要求。 焊缝无损探伤检测 按照设计要求对全熔透焊缝进行超声波检验，检测应符合相关规范要求。 一级焊缝应进行 100%的检验，其合格等级符合现行国家标准 B级检验的Ⅱ级及以上。 二级焊缝应进行抽检，抽检比例不小于 20%。 检测结果符合现行国家标准 B 级检验的Ⅲ级及以上。 对于不合格的焊缝，根据缺陷部位。 采用气刨、切除。 砂轮打磨法去除后，以与正式焊缝相同工艺方法进行补焊，其验收标准相同。 在正式图 纸到达后根据现场实际情况，再做详细的天桥安装专项方案 质量检测控制点：参见钢结构制作工艺流程与质量控制图及钢结构安装工艺流程图。 钢结构质量控制点有： 检查原材料质量情况，不合格不准入库及使用。 拼板：检查焊缝间隙、坡口等情况。 焊接后进行无损探伤检测，符合设计要求。 放样、号料：检查放样、号料偏差是否满足设计要求。 下料切割：检查零部件的几何尺寸是否满足标准要求。 制孔：检查钻孔的尺寸、距离是否满足设计要求。 集宁南站改造工程旅客天桥、风雨棚施工方案 25 开坡口：检查坡口的角度，钝边的尺寸等是否符合设计要求。 组装：检查几何尺寸及角度的要求是否满足图纸 要求。 焊接：检查焊缝外观尺寸及进行无损探伤，符合设计要求。 矫正：检查构件的平直度等是否满足标准要求。 除锈：检查除锈质量是否满足设计要求。 涂装：检查涂漆质量，漆膜厚度是否满足设计要求。 钢结构安装质量控制点有： 基础复测：对柱基进行测量，确定轴线尺寸、标高及行列线的误差，与土建单位共同完成，办理资料交接手续。 原材料及钢结构件的检查：检查其质量是否符合设计及规范要求。 吊装就位：检测调整构件，使其满足设计要求。 连接：检查高强螺栓连接、焊接等是否满足工艺、设计及规范的要求。 涂装：检查涂料涂装质量是否 满足设计要求。 建立岗位责任制，制定考核办法，做到谁主管谁负责。 材料保管及发放：设专人负责原材料、零部件、钢结构件等物资、设备、构件的收取入库、发放、管理，做到帐、物、卡相符。 设专人管理技术资料、施工图纸及技术资料的收存保管，做到及时、有效。 作好竣工资料移交工作。 压型钢板 施工： （ 1） 、栓钉施工 ① 、工艺简介 集宁南站改造工程旅客天桥、风雨棚施工方案 26 栓钉焊接时采用带有自动控制焊接时间的专用焊接设备 —— 栓焊机；能在极短的时间（ ~）内，通过大电流（ 200~2020A）直接将栓钉的全面积焊到工件上，其栓钉全面积焊接，接头效率高，焊接质量可靠，应力分布合理，施工技术简单。 栓钉焊接时，每个栓钉应配备一个相应的热稳弧陶瓷环，以便膨径成型和蓄热。 栓钉 热稳弧陶瓷环 ② 、焊接工艺试验 栓钉焊接的工艺参数调整要求严格，必须在正式施焊前进行调试，合格后方可正式焊接。 试验要求： 45176。 以上，焊缝及栓钉无断裂缺陷； 90176。 试验：对焊接部位组织检查及硬度分析检查，均合格时定为本工程栓焊工艺规程执行。 工艺流程 集宁南站改造工程旅客天桥、风雨棚施工方案 27 栓钉焊接工艺参数试验静力拉伸试验反复弯折试验弯曲 90 176。 检验机械。