厂区车辆测速抓拍系统方案

厂区车辆测速抓拍系统方案内容摘要：

主控抓拍系统 主控抓拍子系统由主控检测主机、图像采集卡、网络通信设备和相关抓拍软件组成。 主要功能是：  接收雷达测速仪提供的数字信号；  车辆速度运算和判别；  车辆抓拍定位；  控制成像系统抓拍 图片；  运行号牌识别软件并识别；  图片压缩和存储，字符叠加；  数据传输。 主控系统采用工业用计算机， Win2020 以上操作系统，以适应恶劣的工作环境。 为保证系统稳定性和长时间运行的高可靠性，需要配置高质量的、具有良好信誉的品牌工控机和主控电路。 主机安装有四路图像采集卡，负责图像捕获。 通常情况下，在确认车辆超速的同时，通过摄像机对场景信息进行抓拍。 娇龙 10 系统对抓拍的图片进行压缩，并叠加有关的车辆信息（时间、地点、车速、车辆类型等）。 辅助照明子系统 照明：每个检测车道用一只 LED 频闪灯提供摄像机对 车牌的识别能力； 智能闪光灯由摄像机的同步输出信号控制，并可根据现场光线强弱自动控制灯的开启，白天关闭，晚上或光线不足时自动打开。 根据实际情况，在环境光照不足以拍摄清楚车辆图片时，增加一只 150250W集照型工业照明灯（金属卤素灯）提供环境照明。 因为超速系统必须 24 小时运行，对于室外图像抓拍，环境照度无疑是个无法避免的问题，夜晚、阴雨天环境照度低，为了抓拍到清晰的图像，一方面在选用 CCD 摄像机时，充分考虑低照度性能，另一方面就是增加照明。 在充分考虑多种因素下，在超速检测与取证系统的应用中，我们选用了 LED 智能频闪灯作为牌照摄像辅助照明设备。 LED 频闪灯主要用于光线较暗或有强烈反光时，提高车牌字符的识别能力。 频闪灯由主控系统中的图像采集卡进行控制，确保了闪光时刻与图像采集时刻的精确配合，即使在夜间也能获得理想的拍摄效果。 频闪灯安装的高度和角度必须与摄像机同步，闪光灯光束与垂直方向夹角大约是 度。 试验证明，闪光灯在这个位置对驾驶员没有负面影响。 为了提高夜间图像清昕度，通常需要加可见光照明装置，特别是在彩色车辆牌照识别时，如果没有足够的光源，图像识别率会降低，抓拍有效率也会受到较大的影响。 在采用 了智能频闪灯后，系统对环境光线的要求就比较低，对车行方向 25米以内光照度足够的地方，无须安装辅助照明，在光照不足的情况下，为了改善夜间动态视频图像的亮度以及减少闪光灯对司机视力的影响，每方向可根据现场实际情况增加 150250W 金卤灯照明。 娇龙 11 系统的指挥中心管理各前端监控点综合控制系统的一部分，包括指挥中心专用服务器、多台工作站、路由器和网络交换机、防火墙等设备。 该部分主要完成超速违法车辆的图片和数据信息的汇集、存储、查询、统计、数据备份、违法行为的认定、报表生成和打印，以及对前端设备 的管理等工作。 图 4 网络数据库应用示意图 娇龙 12 身份验证系统初始化信息处理流程图登录不合格退出合格、 、建立违章地点 违章行为 车、牌种类 车辆种类等字典库存入数据库服务器已建立字典库指挥中心监控手动抓拍接收图象文件、 、选择 放大图形 自动生成违章、 、 、地点 违章行为 违章时间 行、。 车方向 车牌号等信息 作废审查、1 置为有效、2 删除作废输入其他基本信息社会举报车主触摸屏查询、1 生成“违法告知单”、2 内部违章车辆处理网上发布违章车辆信息违章处罚 银行接口、查询统计 生成报表 在 任意时间范围内、 ；1 按违章行为分组统计并合计 、 ；2 按违章地点分组统计并合计 、 ；3 按违章单位分组统计并合计 、 ；4 统计某一车辆的违章次数等 、。 5 统计工作人员业绩 „„、修改 删除信息用户管理添加用户(超 级用户权限)、修改 删除用户信息(超 级用户权限)、修改 删除用户信息(一 般用户) 图 5 信息处理流程示意图 服务器是整个指挥中心系统的核心部分，通常选用高性能（双 CPU）的专业级产品，通过传输设备和网络与前端路段监控点的设备相连，利用相关传输软件向客户端发出信息，以提取客户端的各种相关数据及视频图片。 娇龙 13 指挥中心系统主要由数据库服务器、 Web 服务器、操作管理计算机、网络通信设备等组成。 *数据库服务器接收并存储前端固定式测速系统抓拍的车辆图片和信息； *Web 服务器 实现整个指挥中心网络的资源共享； *管理计算机对抓拍的车辆进行超速二次识别和处理，包括区间运行速度计算；（此项工作也可设计由各执勤点完成） *网络通信设备包括路由器和集线器，通过线路连接到各个交警支队，将整套系统组合成一个整体。 指挥中心系统软硬件设备配置： 序号 设备名称 规格、性能 单位 数量 1 数据库服务器 INTEL 双 CPU/512M 内存/ 硬盘 台 1 2 WEB 服务器 (2M)以上 1GB/(2HS) 1000M*2 台 1 3 违法处理工作站 英特尔奔腾 4 处理器 /512M DDR/80G 硬盘 /17 寸 LCD 台 2 4 数据库管理软件 超速车辆数据库和黑名单数据库 套 1 5 中心管理软件 违章信息录入，二次识别、运算、信息发送和更改等 套 1 6 线缆及辅材 批 1 中心控制系统为了保证系统安全稳定的运行，设置了以下安全管理功能： 1）具有远程监控、管理和控制功能，工作人员可随时监视、检查各远端子系统的工作状态，并具备远程控制子系统重新启动的功能，防止子系统停止工作。 2）多级别和权限管理功能，并 设置相应的密码。 3）只有相应级别的管理员才能进入系统和车辆数据库，对系统进行重新设置，对车辆信息进行删减和更改。 其余人员只能监看整个系统的运营状态。 4）普通值班人员只能对传送来的车辆信息进行甄别、筛选、复核、校正、录入等操作，不能删除相关信息。 5）所有的操作均会有详细的日志记录，拦截点的报警数量和车辆信息也将娇龙 14 实时保存在管理数据库内，管理人员可定期或不定期地对操作员的工作内容进行检查。 6）只有管理人员才能进入和检查日志记录的内容，值班人员不能更改和删除，防止值班人员的徇私舞弊行为。 统 各交警队工作站作为系统的分中心，主要将指挥中心发送来的车辆信息与拦截系统识别的车辆进行比对，最终实现对超速和布控车辆的处罚。 系统主要由数据库服务器、操作处理用电脑等设备组成。 该系统主要完成超速违法图片和数据的录入、统计、制表等工作，处理后的信息再返回到服务器进行存储。 同时，工作站还可调用已存储在服务器内的信息，进行数据的查询、备份等工作。 系统组成如下表所示： 序号 设备名称 数量 1 专用电脑： P4 以上 CPU， 512M 内存， 80G 硬盘 2 2 专用服务器：志强 以上 CPU， 512M 内存， 80G 硬盘 1 3 彩色照片打印机 1 4 机架、电缆及其它辅助设备 1 本系统采用车牌识别技术作为核心技术，同时具备黑名单车辆自动比对功能。 系统能正确识别时速不超过 320km/h 的汽车的号牌，号牌的识别率为%； 系统采用了大量的计算机图像处理和模式识别技术。 其中有基于多分辨率纹理分析和模糊算法的快速车牌定位分割技术；多帧图像实时融合去模糊技术；连续多帧图像识别结果的置信度判决技术等关键技术，独特创新，领先于国内其它公司。 号牌识别过程介绍如下： 娇龙 15 在号牌识别过 程中，较好的图片质量和正确定位是正确识别号牌的关键。 本系统采用自适应综合光强控制算法，通过与系统最终性能――车牌识别率和识别正确率直接相关的车牌图像区域的图象质量作为设计的根据，建立物理控制模型和数学特征控制函数，实现对摄像头 +视频采集卡的自适应综合控制，从而获取质量较好的车辆图片。 号牌定位的任务是确定图片中有无车辆号牌以及车辆号牌的数量位置。 但号牌定位比较复杂，车辆在图像中的位置具有不确定性，可能出现的情况大致有这几种： 车头位置不。