凤凰路道路建设项目可行性研究报告

凤凰路道路建设项目可行性研究报告内容摘要：

米，分布一般是东部多于西部，南部多于北部，山地多于丘陵平地。 各项水文、气象资料如下： 最高月平均气温 ℃ 最低月平均气温 ℃ 平均相对湿度 79% 平均降水量 年平均风速 风荷载机 夏季主导风向 南风 冬季主导风向 北风 最大积雪厚度 15cm 地形地貌 郴州市处于南岭山脉东段和罗霄山脉南段的交汇地带，地势东南高、西北低。 东南部为山丘地区，群山集结，间有丘陵和盆地。 属罗宵山系的诸广山、八面山、五盖山等依北东 —西南向呈 20 多字形排列。 南部的骑 田岭、莽山、西山等呈东西走向，横亘于湘粤两省之间。 除西部少量山地外，余皆为盆地串联，丘岗交错的地貌。 盆地外围为丘陵岗地，低平开阔、溪涧纵横。 全市海拨高于 1500米的高峰有 16个，海拔高于 1000米的山峰有 1135个，千米以上的山脊 71 条，总长 1234 公里。 其中海拔 1500 米以上的高峰均分布在东南部。 最高处是八面山主峰海拔 2042 米，为湖南省最高山峰之一。 水文地质 南岭是长江和珠江流域的分水岭。 境内有五条较大河流，其中耒水、舂陵水、永乐江三条汇入湘江，集龙江注入赣江，均属长江水系。 武水流入北江，属珠江 水系。 境内最低处是安仁蔡家湾，海拔 米。 最高与最低处的相对高差为 米，地势坡降为 30‰。 郴州市地处南岭山脉中段北缘，是我国著名的南岭成矿带的重要组成部分，成矿地质条件极为优越，有驰名中外的柿竹园、黄沙坪、瑶岗仙等大型矿床，中小型矿床、矿点星罗棋布，共有矿床、矿点 1000 余处。 矿种有钨、锡、钼、铋、锌、铅、铜、锑、金、银、铀、铍、铌、钽、锂、稀土、铁、锰、砷、硫、萤石、瓷土、石墨、石灰岩、大理石、花岗石五十余种。 其中钨、铅、锌等有色金属在本省乃至全国都占有重要地位，素有 “有色金属之乡 ”之 称。 郴州又是华南的重点煤田之一，是湖南的主要产煤区。 21 地震 根据《中国地震动峰值加速度区划图》 (GB183062020)， 郴州 市 境内地 抗震设防烈度为 6 度，设计基本 地震 加速值为。 22 第 5 章 工程 设计 工程总体介绍 设计依据 郴州市北湖区华塘镇凤凰路施工图设计以下列文件作为设计依据： 1）郴州市北湖区华塘镇总体规划。 2）国家有关设计规范如下： 《城市道路工程设计规范》（ CJJ372020） 《城市道路交通规划设计规范》（ GB5022095） 《道路交通标志和标线》（ GB57682020） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（ JGJ50－ 2020 ） 《 城镇道路路面设计规范》（ CJJ1692020） 《公路路基设计规范》（ JTGD30—2020） 《室外排水设计规范》（ GB500142020） 2020 年版 主要设计资料 由业主提供 1： 1000 郴州市北湖区华塘镇地形图及总平面布置规划图。 、设计标准 设计标准为城市支路，设计车速 30Km/h。 23 、工程概况 凤凰路呈南北走向，南起于郴州大道，北至北湖大道，与文体路 T字交叉。 线路跨越小型河流。 行车 道采用双向两车道。 本次设计起点为 K0+000，终点为 K0+，全长。 道路横断面采用一块板形式，道路宽度 15m，横断面结构型式采用 3m（人行道） +（行车道） +（行车道） +3m（人行道） =15m。 自然地理情况 地理概况 郴州市北湖区华塘镇凤凰路位于郴州市城区的东部。 为丘陵地带 ,地形起伏较大。 气象 郴州市属亚热带湿润季风气候，四季分明。 春季阴雨连绵，晴日无几；夏季雨量充沛，潮湿炎热；秋季雨量适中，秋高气爽；冬季雨量稀少，寒冷干燥。 地震烈度 本区域震动峰值加速度小于 ，反应谱特周期为 ，对照地震烈度为 6 度。 路线设计 平面设计 24 凤凰 路本次设 计里程为 K0+000 ～ K0+, 长。 本次设计段全线为直线。 纵断面设计 本次设计起点为 K0+000，设计标高为 ，设计终点为 K0+，设计标高为 ，最小纵坡为 %，最大纵坡为 %。 中心最大挖方高度为 ，最大填方高度。 路基、路面 路基 路基设计原则 :设计依据《城市道路工程设计规范》（ CJJ372020）之规定执行。 路基设计高度主要由道路起终点设计标高控制，同时考虑到道路与周边场平顺接的原则进行设计。 路基设计标高为路中心线的路面标高，路基施工标高为设计标高减路面厚度。 本设计路线纵断面图和路基横断面图均按道路设计标高绘制，土石方数量计算按路基施工标高控制。 1）、路基宽度 横断面结构型式采用双向两车道。 路面宽度为 15m，横断面结构型式采用 3m（人行道） +（行车道） +（行车道） +3m（人行道）；填方人行道外侧设宽 保护性 路肩、挖方人行道外侧设宽 的路肩。 2）、路拱横坡 : 车行道横坡为 %，人行道横坡为 %。 25 3）、路基边坡 考虑本段路基土质情况及今后道路两边的开发需要，路堤一级边坡采用 1：。 一般段路堑开挖深度小于 8 米时，坡率为 1： ,开挖深度大于 8 米时分台阶开挖，台阶宽度 2m，一级边坡坡率为 1：，二、三、四级边坡坡率为 1： ，台阶内侧设浆砌片石截水沟；坡顶设浆砌片石截水沟。 护坡道：农田、放坡受限制及填高小于等于 8m 地段，护坡道宽度为 1m，其余宽度为 2m。 护坡道采用 3%外倾横坡。 本项目区域后期将全部场平至规划标高，为避免重复投资和浪费，如道路两侧用地近期会开发，则边坡防护全部采用喷播植草，否则，按本设计图中的方案实施。 4）、路基排水 道路排水按城市道路模式进行排水，但前期道路两侧尚未 平整，为保持道路排水能力，在道路两侧设置边沟及排水沟，采用公路形式进行排水。 填方坡脚设土质排水沟，挖方坡脚设侧沟，挖方坡顶设截水沟、挖方平台设平台截水沟，挖方侧沟和截水沟均采用 浆砌片石砌筑，结构形式及设置范围见相应设计文件。 5）、路基处理 本项目因无地质勘探资料，五米以内深度 水塘区域拟采用 26 抛石挤淤进行处理，设计文件中软土处理深度为暂估，施工时处理深度以实际测量为准。 施工时如果发现其他不良地质，应及时与设计单位联系，采取加固措施。 填方段清除地表土 30cm 后用砂砾进行换填至原地面。 6）、路基填料及压实 为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力，充分保证路基、路面的综合服务水平，根据《城市道路工程设计规范》（ CJJ372020）的要求，路基压实采用重型压实标准。 填方路基应分层铺筑均匀压实，填料应采用指定的料场且经过实验确认后方能填筑， 路基压实度（重型） 表1 项目类型 路面底面以下深度 (cm) 压实度 (%) 支路 填 方 路 基 上路床 030 ≥92 下路床 3080 ≥92 上路堤 80150 ≥91 下路堤 150 以上 ≥90 零填及挖方路基 030 ≥92 3080 路面 路面设计原则 :综合考虑了路面使用要求和区域自然条件等综合因素进行设计。 本着因地制宜、合理选材、方便施工、便于养护、节约投资的原则，选择便于施工、便于管理维护也 27 符合当地特点的路面型式及设计方案。 路面结构采用新建沥 青混凝土路面，其结构形式为： 20cm级配碎石垫层 +20cm4%水泥稳定碎石下基层 +20cm5%水泥稳定碎石上基层 +1cm 稀浆封层 +7cm(AC25C)粗粒式沥青混凝土 +5cm(AC20C)中粒式沥青混凝土 +4cm（ AC13C）细粒式SBS 改性沥青混凝土。 人行道、侧石 人行道结构为： 10cm 厚 C15 混凝土垫层 +3cm 厚 1： 3 水泥砂浆 +5cm 厚 25cm50cm 步道石人行道板面层。 人行道土基压实度 90%。 人行道高出路面 20cm。 侧石、平石采用麻石。 道路交叉口 该道路共三个平面交叉 口，分别与郴州大道、文体路、北湖大道相交，与郴州大道、文体路交叉口为丁字形交叉，与北湖大道交叉口为十字形交叉。 雨水工程 雨水排放原则 根据郴州市总体控制规划，本次工程道路排水体制为雨、污分流制； 本次工程道路沿线雨水排放要充分利用周围已经完善的排水管网，根据现状地形及规划河渠，实行高水高排，低水低排， 28 就近排放的原则。 雨水管网布设 a、根据郴州市总体规划， 凤凰 路排水体制均为雨、污分流制； b、道路沿线雨水排放充分利用周围排水管网，根据现状地形及规划河渠，实行高水高排 ，低水低排，就近排放的原则。 污水集中处理，雨水通过管网排入市政雨水管。 雨水管管材的选用，考虑到雨水管埋深较浅，管道的铺设对道路的结构影响较大，新型管材如 PE 管等尚没有在小埋深下成熟的施工及使用经验，因此，雨水管管材仍然使用平口钢筋混凝土管，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口；由于出水高程限制，为减少埋深及投资， 凤凰 路雨水主管管材采用钢筋混凝土管。 凤凰 路雨水根据其流向和最终排入的雨水干管，可分为一个雨水排放系统，即全段雨水由两侧汇入路中雨水管中后，由 高 向低 排放；该区域内雨水管设计为 d500—d1000 不等 的钢筋混凝土雨水管。 为了方便将来路两侧用户接管并防止破路施工，设计时每隔一定距离从雨水检查井处预留 d500 雨水管。 用户支管均预留至道路红线之外，并设检查井一座。 施工中可根据用地开发情况或计划对用户支管的位置、管径、坡度、数量等作适当调整。 雨水管计算： 雨水流量公式： 29 Q=qψF Q —————————————— 雨水设计流量（ L/s） q ——————————设计暴雨强度（ L/） ψ—————————————— 径流系数 F—————————————— 汇水面 积（ ha） 其中，暴雨强度公式： Q=（ 1+） / (t+)（升 /公顷 秒）（参照湖南暴雨强度公式） 式中： Q——雨水排水量（ L/ S） q——降雨强度（ L/S㎡） P——设计重现期（取 P=2 年） t——降雨历时（分钟） φ——径流系数 F——汇水面积（㎡） 重现期 P=1 年。 根据极限强度法原理，只有当降雨历时等于集水时间时，雨水流量最大，所以设计中通常用汇水面积最远点雨水流到设计断面时的集水时间作为设计降雨历时。 地面集水时间取 15min。 雨水管道最大允 许流速为 5m/s，最小允许流速为 m/s。 雨水管道采用 DN400。 污水工程 30 设计原则 排水体制采用雨、污水分流制；污水排入污水处理厂进行生化处理，达到国家排放标准后排放。 污水管道最大允许流速为 5m/s，最小允许流速为 m/s。 污水水量 规划区内污水主要由生活污水和少量工业废水组成。 由于规划。