公路拼宽路基的方案初探内容摘要：
采用厚度为 ㎜的塑料排水板，要求纵向通水量 65 ㎝ 2/s。 塑料排水板打设间距为 ～ m，最大打设深度为 25 m。 为保证工程的施工质量，满足设计要求，塑料排水板芯板采用聚乙烯新料，滤膜采用粘合型涤沦无纺 土工布，复合体内设置 2 根金属丝并形成回路，打设完成之后，用测深仪检测实际打设深度（抽检率为 10%）。 以往工程的实践证明，塑料排水板本身质量的好坏、实际打设深度是否满足设计要求直接影响软土路基的处理效果，继面影响到工程质量，故采用测深式粘合型塑料排水板很有必要。 2． 2． 4 粉喷桩 适用于硬壳层较薄，软土层相对较薄并与桥梁等结构物衔接部位或高填方路段（填高不超过 6 m）。 根据以往的工程实践经验，粉喷桩入土深度在 10 m 以上，且能穿过软土层至下卧相对硬层的情况下质量较能保证。 粉喷桩采用的掺灰量一般为 45～ 50 ㎏ / m，采用 级普通硅酸盐水泥；设计直径为 50 ㎝，采用正方形布置，间距为 ～ m；打设深度不超过 8 m，桥头等结构物部位采用间距分级过渡处理，部分高填路段结合土工格栅加筋垫层处理。 要求 28d 无侧限抗压强度的平均值大于 MPa， 28d 无侧限抗压强度最低值不小于 ， 90d 无侧限抗压强度平均值大于 ；粉喷桩的检测以钻孔取芯，做无侧限抗压强度试验为主，抽检率为 2%，以单桩承载力试验为辅，抽检率为 %。 2． 2． 5 预应力管桩 适用于硬壳层较薄、软土层较深厚的与结 构物衔接的软土路段。 结构物两端部位往往填土高度较高，在地基极软弱情况下采用一般的处理方法很难避免桥头跳车现象，甚至引起老路路面的损坏。 而采用预制的预应力管形路堤桩，则能使拼宽荷载通过土工格栅传递至桩帽上，试验表明，约 90%的荷载由路堤桩承担。 由于预应力管桩自身沉降小，施工速度快，能较好地解决新老路堤沉降差问题，因此是一种较理想的处理方法。 路堤桩采用 C60 先张法预应力混凝土薄壁管桩，可选择锤击或静压沉桩方式，用焊接法接桩。 打设深度 25 m 以内的管桩其直径为 30 ㎝； 25m 以上其直径为 40 ㎝。 桩。阅读剩余 0%
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