万集计重技术方案

万集计重技术方案内容摘要：

⑴能检测车辆的轴、轴 组及整车重量； ⑵ 能检测车速； ⑶ 能基本区分车型（接轴数、轴型）； ⑷ 能记录车辆通过时间； ⑸能按超限车辆判别标准的要求设置超限重量限值，还可以方便的进行调整； ⑹ 能自动判别车辆是否超限； ⑺ 能自行处理称重流程； ⑻能形成完整的车辆称重信息，包括车辆的称重、轴组重、整车重、轴型、车型、 北京市中山新技术设备研究所 16 车速、车辆超限标志、时间等信息； ⑼ 能通过数据接口将称重信息传输给车道收费计算机；此数据接口能满足以下功能： 向车道收费计算机准确传输称重数据； 能接收车道收费计算机发出的基本指令数据并完成相应的动作，如开启或关 闭称重系统； 称重系统具备自动缓存功能，在向车道收费计算机发送数据失败时，自动存入缓存消息队列并尝试重发，在此次数据未正常送达前不会被下一条数据冲掉，从而保证称重数据的完整性。 操作流程简述 1. 操作流程：  称重检测系统进入工作状态，设有称重仪的车道处于上班状态；  载货车辆保持安全间距依次进入收费车道，低速通过称重平台；  载货车辆尾部离开称重平台以及环形线圈车辆检测器、红外线车辆分离器；  红外线车辆分离器检测到一个车辆结束信号；  称重系统处理器处理来自称重平台的车辆称重信号；  称重系统处理器形成一个整车 称重信息，这些信息包括车辆的轴型、轴重、联轴信息、每轴的胎数、联轴重量、轴距、总重；  称重系统处理器通过数据接口将整车的称重信息传输到收费车道计算机。  完成对一辆载货车辆的称重过程，等待下一载货车辆的称重。 北京市中山新技术设备研究所 17 2．动态称重流程 北京市中山新技术设备研究所 18 七、系统主要技术性能参数： 货物主要技术性能参数： 1 称重仪 1) 精度： a. 静态称重精度： OIML Ⅲ 级 b. 动态精度，满足下列条件： 精度 0~5Km/h 匀速 5~20Km/h 匀速 20~30Km/h 匀 速 有明显加、 减速 轴负载（ 5t） 177。 100kg 177。 2％ 177。 3％ 177。 5％ 177。 10％ 轴组负载（ 10t） N*177。 100kg 177。 2％ 177。 3％ 177。 5％ 177。 10％ 整车重量（ 20t） N*177。 100kg 177。 2％ 177。 3％ 177。 5％ 177。 10％ N*为静态称重值。 c. 速度测量精度（没有明显加减速的前提下）：车速在 1～ 30k m/h 时，最大177。 5km/h d. 轴间距测量精度（没有明显加减速的情况下）：两轴：177。 2) 工作环境： a. 温度 30℃～ +80℃ b. 相对湿 度 0～ 95％ 3) 设备的防护等级： a. 控制设备： IP65 b. 称重传感器： IP67 4) 被测车辆以≤ 30Km/h 速度通过时，能正确测量出车辆速度。 北京市中山新技术设备研究所 19 1. 称重平台对各轴分别进行计量，计量线性良好，其标准测量范围为： a. 标准载重≥ 30t（每轴） b. 过载能力≥ 150％（每轴） C． 使用寿命：十年以上。 2 红外线车辆分离器主要性能指标： a. 能对车间距不小于 10cm 的车辆进行分离； b. 能对车辆进行可靠分离，晴天可靠性应达到 100%，雨雪或大雾天气可靠性仍为 99%； c. 防护等级 ： IP65； d. 安装高度： 1500mm，红外发射管的最低高度为 400mm； e. 红外车辆分离器采用高性能进口红外光幕，使用编码扫描方式工作，不受阳光、雨、雪、雾的干扰。 称重数据与收费数据一一对应。 f. 温度 30℃～ +80℃ 0～ 95％ h. 使用寿命： 10 年以上 3 轮胎识别器 a. 能对通过的货车的轴型进行正确的识别，只对国家规定不许上路行驶的特殊车辆或改装车辆产生误判，可靠率大于 99%。 b. 温度 30℃～ +80℃ c. 相对湿度 0～ 95％ d. 使用寿命： 10 年以上 北京市中山新技术设备研究所 20 4 环形线圈车辆检测器（选用） a. 使用进口线圈，在红外线车辆分离器发生故障时对车辆进行分离，判断精度≥99％； b. 工作温度： 30℃～ +80℃； c. 相对湿度： 0～ 95%RH； 5 称重仪的其他技术性能： a. MTBF≥ 20200 小时； b. 称重仪精度的一致性好，同等条件下不同车道称重误差≤ %； c. 系统设备仪表具有开机自检功能、空闲时每 10 分钟自检一次、具有零点校正和自动温度补偿能力； d. 按国家规定每 12 个月标定一次。 仪表具有标定功能。 标定方法简单。 e. 所有设备均作多层防 锈处理，因锈蚀而出现的系统故障由称重系统投标人负责维护； f. 全天候工作； g. 维修响应时间：≤ 2 小时； h. 维护人员到现场时间：≤ 8 小时； i. 故障最长修复时间：≤ 16 小时。 北京市中山新技术设备研究所 21 八、系统 误差分析 （ 1）动态称重设备误差 称重设备静态误差为 %，主要来源于传感器误差 %，仪表分辨率为 %和由于结构设计安装引起误差 %。 传感器和仪表均有温度自动补偿能力。 此部分误差包含在上述误差之中。 动态误差 177。 3%主要来源于车辆车身机械结构、称重平台与路面平直度、车速、加速度、特别是急刹车引起 误差。 其中，车辆车身机械结构约引起误差占 %。 以不同车速通过称重平台引起误差 ≤177。 1%，明显加速度引起误差约为 177。 2%。 称重仪称重平台与路面平直度引起误差范围较大，路面纵横坡 2 度时，安装时可以调整到最佳；最好的安装引起误差应 ≤177。 %。 坡度较大时，上翻梁秤台能通过特殊调整予以修正。 所以，动态称重设备由于本身性能引起误差 ≤177。 %，在同等的条件下，不同车道称重误差 ≤177。 %。 （ 2） 轴型轮胎识别器检测误差 其车型检测误差主要是国家规定不许上路行驶的特殊车辆或改装车造成的。 （ 3） 红外线车辆分离 器分离误差 对一些事故车用临时牵引线牵引可能引起误差。 北京市中山新技术设备研究所 22 九、系统设备的维护与维修 所提供的设备均能在恶劣环境中长期可靠工作。 但定期维护可提高可靠性，延长使用周期。 1) 称重平台底部长期使用可能有积土，严重时会影响精度。 每隔两年应清理排水系统一次，由于上翻梁结构称重平台其关键部件称重传感器在路面上。 因此雨、雪、融冰不会影响其性能。 2) 轴型轮胎识别器日常无需维护，但每 150 万次检查一次可大大提高可靠性。 3) 红外车辆分离器有极强穿透力，外罩可防尘，但过多的泥水和动物尸体（特别是蜘蛛捕捉昆虫 留下的尸体）会影响其性能，应视环境情况清理（一般为每月清理一次玻璃视窗表面）。 设备维修均在设计时精心考虑到，无需大型起重设备和特殊专用工具，快速简便，此部分说明参见相关设备使用说明书。 北京市中山新技术设备研究所 23 十、系统的缺陷责任承诺 系统的缺陷责任期为交工验收后 2 年。 在缺陷责任期内，本 企业 免费进行设备维修维护，超过缺陷责任期后的维修维护，依据承诺，由业主、买方及承包人再定。 在系统的缺陷责任期内，免费根据业主要求对系统软件功能作合理改进，在交工验收后的三个月试运行期间，此项条款同样适用。 此项工作由项目经 理率领本企业江苏项目部全程跟踪。 北京市中山新技术设备研究所 24 十一、系统称重设备的防雷。