xx新编架桥机架梁安全专项施工方案终

xx新编架桥机架梁安全专项施工方案终内容摘要：

训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。 严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的《操作工法》，了解架桥机的机械构造、使用性能。 （ 2）、 工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带、救生衣和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。 （ 3）、 按“架桥机检查记录”的每一项认真检查，发现问题及时整改，恢复正常经有关责任人签字确认架桥机正常后，方可吊梁或过孔。 吊梁与检查 （ 1）吊梁前必须仔细检查架桥机各部位连接是否安全可靠；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装 是否符合要求。 31 （ 2）吊装前，检查机电操作系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 （ 3）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 （ 4）架桥机在吊运 过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离 开，并迅速按动控制按钮 向安全方向移动 箱梁，并开动小车选择安全地点，把 梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。 （ 5）在吊 梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的 高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊 梁。 （ 6）在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。 未找出原因，不能开车。 （ 7）吊运过程中，梁的高度应保持适中，在吊运 梁上，应先清理干净活动物品不准有堆放的物件、工具等。 （ 8）架桥机正在吊运 梁中， 工作区域设立警戒线，非操作人员不得 靠近。 （ 9）操作人员应 平稳 操作，严防箱梁晃动而发生事故。 （ 10）每次梁落到位后，要立即稳固措施，连接板钢筋要焊好、焊牢。 （ 11）操作人员要做到十不吊： ○ 1 指挥信号有误或不明确 ； ○ 2 超负荷； ○ 3 箱梁上有人； ○ 4 安全装置不灵； ○ 5 下大雨 ；○ 6 能见度低、视线不好 (尤其是夜间 )； ○ 7 起重钢丝绳滑 槽； ○ 8 箱梁被挂住； ○ 9 箱梁紧固不牢；○10 风力超过六级。 、指挥 吊装或架桥机过孔时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。 多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 本工程设总指挥 1 人，信号工 2 人。 总指挥岗位职责： 1．负责编制安拆方案和安全技术措施。 2．负责组织作业班组进行拆装规程和相应技术标准的学习，对拆装工作提出安 全 技术要求。 32 3．负责安排拆装的各项工作任务，明确人员分工以及各人的工作职责。 4．负责保证预定安全技术措施的实施，解决拆装过程中碰到的各种技术问题。 5．负责拆装作业过程中的设备安全与人身安全。 6．负责安排安装好机械检测试验和验收工作以及安拆资料的建立填写。 信号工岗位职责： 1．熟练掌握和使用各种起重吊运指挥信号。 2．负责执行起重指挥的作业规程和相关要求。 3．负责与起重工、吊车司机密切配合，确保吊装作业的安全进行。 、过 孔及支垫 主梁过孔运行时，应有专人观察和监听各电机及其传动机构，如 果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。 并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。 架 桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。 运梁轨道及架桥机横移轨道枕木应垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。 架桥机中所使用的所有支垫必须牢固可靠，必须采用接触面摩擦系数大的优质杂木，严禁用钢板直接支垫。 、 应急预案 由于桥梁运输、安装工作安全责任重大，稍有疏忽就会导致机械设备倾翻、折臂等重大事故发生，直接危及现场作业人员、周围建筑物 、人员、高压线等安全，容易产生严重的经济损失甚至导致人身伤亡事故。 如不及时进行抢险，有可能使事故继续扩大，因此在接到事故报告后总指挥应立即启动应急救援抢救预案，控制事故的发展，排除险情。 、 应急抢险 救援 指挥机构 总指挥：陈建峰 电话： 13910083733 抢险队队长：刘凤良 电 话： 13910735029 现场抢险技术负责 徐新 15810253077 现场抢险机械调集及现场抢险物资供应 李贺轩 15810489331 现场抢险过程安全监护 胡艳东 13910738372 33 、 事故 抢险 救援职责 （ 1）、总指挥：在事故发生后，立即启动应急预案，在抢险救护工作中负责全面指挥和组织实施。 指挥人员疏散、医疗救护、工程抢险、物资保障、交通指挥等工作。 （ 2）、抢险队队长：负责抢险救援的具体工作，在事故发生的第一时间内，带领抢险队赶到现场，了解事 故现场的具体情况，直接实施控制事态发展的有效措施。 （ 3）、抢险队机械设备、材料供应、技术、安装负责人：负责现场人员疏散、调集机械、抢险物资供应、根据应急救援方案，结合现场实际情况，采取有效措施抢救伤员，排除险情、控制事态发展。 在事故发生后负责疏散危险区域内的所有人员，并负责临时指挥交通、现场警卫、调集抢险机械、抢救伤员、现场医疗救护及抢险中的安全监护工作。 （ 4）、应急救援值班电话： 62472861 、 事故报告 程序 、 事故救援 程序 安装运输险情 现场应急救援组织 疏导人员 保护现场 控制事态 道路畅通 现场急救 组织抢险 伤员送往就近医院 安全事故发现人 应急救援值班室 现场负责人 现场应急小组 单位安全管理部门 单位主要领导 单位应急救援组织 当地派出所 当地公安局 市建委安全处 市安全生产监管局 34 、 事故应急救援保证 (1)应急救援值班室要保证 24 小时有人值班，有事故、险情时及时报告应急救援组织机构。 (2)抢险救援车辆、物资、设备要保证完好、齐全，以最快的速度到达现场。 (3)保证抢险救援人员通讯畅通，随叫随到。 (4)与施工现场负责人协调为抢险提供场地、电源，必要时请供电、自来水、燃气、绿化、消防、交通、公安等部门，协助提供抢险场地和必要条件。 、应 急救援措施 、 危险源辨识 由于桥梁运输、安装工作安全责任重大，稍有疏忽就会导致机械设备倾翻、折 臂等重大事故发生，直接危及现场作业人员、周围建筑物、人员、高压线等安全，容易产生严重的经济损失甚至导致人身伤亡事故。 本工程关键在于架梁施工，因此，主要针对架梁进行危险源分析，制订针对性措施。 危险源分析如下表： 序号 计划工作内容 重大危险源 卡控责任人 1 架梁 吊装倾斜 梅云林 2 架梁 高空坠落 胡艳东 、针对性安全措施 35 吊装倾斜 ①、根据架设梁体重量选用吊车，进场吊车必须有 检测报告 ，操作人员必须持有操作证。 ②、吊车支立前需对吊车作业场地进行压实，保证地基承载力，承载力不足时 对场地换填级配砂砾进行碾压，防止吊装时地基承载力不足发生倾斜。 ③、吊装作业时安排专人进行检查，一旦发现作业过程中出现车身失稳、尾端上翘等现象时，立即停止吊装作业。 ④、吊装时由专人指挥，指令明确，严禁盲目操作。 高空坠落 ①、吊车作业区域采用彩条带进行隔离，严禁无关人员靠近。 ②、起吊臂下严禁站人。 ③、进入施工现场必须戴安全帽。 、抢险救援 险情发生后，抢险救援抢险队立即赶赴现场，控制事态，疏散事故现场闲杂人员，清理救援车辆行走路线，保证抢险救援路线畅通无阻。 为 防止意外，对危险地段做必要的安全防护，设置警戒线保护现场。 抢险队到现场后，仔细观察险情，制定抢险救援方案，并严格按抢险方案实施抢险救援，不能一哄而上、盲目冒进，以免造成更大的人员伤亡和损失。 发生重大交通事故及施工现场人身伤害事故时，在抢救过程中，应以拯救人的生命为最高宗旨，积极投入伤员的救护工作，发生有人员伤亡时，立即拨打 120 或 999 急救电话，为伤员赢得抢救时间，同时在救护工作中，应注意以下事项： ①、根据伤势情况觉得急救措施，分别采取人工呼吸、心脏按摩、止血、包扎、骨折临时固定等。 ②、根据伤势采用背 、抱、扶及担架搬运等方法，将伤员送上救急车。 ③、根据情况需要，随时征调一切车辆进行救援，在最短时间内，将伤员送到最佳医院治疗。 ④、设置警戒线，保护现场，采取相应措施，防止发生二次伤害。 ⑤、在交通民警对事故进行勘察认定后，用适量吨位吊车将货物卸下，将事故车辆拖离现场。 本工程拟定就近的二六一医院为急救医疗单位，全程约 2km，车程约 3 分钟。 36 急救路线工地 37 、应急物资设备 应急措施机械设备表 机械设备名称 规格型号 数量 备注 汽车起重机 25t 1台 待命状态 装载机 ZL50C 2台 待命状态 切割机 4台 待命状态 电焊机 8台 待命状态 气割设备 2台 待命状态 应急专用车 1辆 待命状态 、应急队伍 架梁队由从事该项工作多年的熟练人员组成，具有很强的施工能力和应急抢险能力，在施工时为施工队伍，在紧急状态下可迅速转变为应急抢险队伍，同时配备其他机械操作手，组成应急抢险队伍，同时施工现场还有施工人员 100 余人，作为后备应急抢险队伍，可以及时补充到应急抢险队伍中。 、 应急救援机构的培训和演习 为保证抢险救援任务的完成，每年要对应急抢险机构及人员 进行一次培训教育及演练，提高救援抢险的能力及处理突发事件的能力。 六、 架梁组织机构 、组织机构 为确保本次架梁工程施工万无一失，确保工程按期交付使用要求，保证京包铁路安全运营及工程施工的安全进行。 严格按照北京铁路局《营业线施工及安全管理细则》（京铁师［ 2020］155 号）进行管理。 特成立箱梁架设组织机构，全面负责本工程的施工管理，并配备齐全各类专业技术人员、技术工人及施工队伍来承担本架梁施工任务。 38 施工组织机构图 、各部门职 责 指挥长：负责工程全面指挥工作。 由铁路主管人员担任。 项目经理（常务副指挥长）：负责建立和实施安全生产责任制，针对北京铁路局有关部门对本次箱梁架设的要求建立和实施安全施工责任制。 确保各项安全活动的正常开展。 并负责按批准的施工计划，全面组织实施，根据工程进展情况适时调整资源配置，确保整体工期目标的实现。 建立和实施安全施工责任制，负责各项安全活动的正常开展。 是安全质量生产直接负责人。 在施工生产中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，落实安全质量生产责任制；主抓施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题； 并负责处理架梁施工中的日常工作。 工程部：对本架梁施工技术负全面技术责任，负责工程项目架梁施工方案制定与组织审项目副经理（现场指挥长） 工程部：徐新 安质部：胡艳东 物资部：古颜磊 协作部：刘凤良 办公室：马建立 焊接班：刘玉彩 试验室：李磊 张拉班：李贺轩 测量班：王志山 制梁队：薛岳兵 架梁队：梅云林 指挥长 39 核。 组织有关人员学习铁道部、北京铁路局及公司既有线施工安全管理文件，协助指挥长建立箱梁架设安全管理体系。 安质部：负责落实安全设施及安全技术措施交底；对架梁施工全过程进行安全监督，及时纠正违章作业，配合有关部门排除安全隐患；组织安全教育和全员安全活动。 物资部：负责物资采购、供应、保管、发放和物资管理工作；负责工程项目全部施工机械设备的调配、保养与维修。 对外协作部：负责架梁期间联络，要点登记、消点 登记工作。 办公室：负责架梁期间的其他日常工作 各班组施工队：负责按照各有关部门的要求进行施工生产。 、架梁期间通讯 为了保证施工现场与驻站联络员的联系，保障施工现场的通讯畅通，做到及时发布、解除封锁令。 桥梁架梁时采用对讲机联络为主，手机联络为辅，令行禁止。 有关人员及联系电话如下： 部门 姓名 联系电话 指挥长 陈建峰 13910083733 工程部 朱春柏 13910607706 徐新 15810253077 毛善华 15028389269 耿联法 13910622895 郭嘉 13910675210 安质部 王小康 139。