成洛大道东延线项目可行性研究报告_图文

成洛大道东延线项目可行性研究报告_图文内容摘要：

基宽度 m 23 4 停车视距 m 75 5 圆曲线一般最小半径 m 200 6 圆曲线不设超高最小半径 m 1500 7 最大纵坡 % 6 8 最小坡长 m 150 9 凸型竖曲线一般最小半径 m 2020 10 凹型竖曲线一般最小半径 m 1500 11 汽车荷载等级 公路 Ⅰ 级 12 路面结构类型 沥青砼 13 桥梁宽度 m 23 14 隧道宽度 m / 2 15 桥涵和路基设计洪水频率 1/100 16 地震动峰值加速度 g 横断面布设 整体式路基：宽度为 ，其路幅构成： （土路肩） +（硬路肩） +2（行车道） +（路缘带）+（中央分隔带 隔离墩 ） +（ 路缘带） + 2（行车道） +（硬路肩） +（土路肩） = 分离式路基：适用于左右线分离的路基，宽度为 ，其路幅构成： （土路肩） +（硬路肩） +2 （行车道） +（硬路肩）+（土路肩） =（左线） （土路肩） +（硬路肩） +2 （行车道） +（硬路肩）+（土路肩） =（右线） 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 11 隧道建筑限界 隧道建筑限界净宽 m= m（检修道） + m（侧向宽）+2 m（行车 道宽） + m（ 非机动车道（ 检修道 ） ）；建筑限界净高： m。 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 12 路线起终点、走向、主要控制点及建设规模 路线起终点 本项目起于已经建成的成洛大道终点处，终点在罗家湾花庙子附近接上正在修建的五福大道金堂段终点。 路线走向 本项目起于成洛大道终点处，经泉水沟，设洛带古镇隧道（ L=）穿过鲤鱼村，经过大石村钟家老房子，过石板沟进入将军顶隧道（ L=）。 在大湾村三组李家湾出隧道后，沿沟谷行进。 于 大兰跨过无粮湾，在罗家湾花庙子附近接上五福大道金堂段终点。 主要控制点 主要控制点：成环路，砖厂，已经建成长安垃圾场一、二工程，规划的长安垃圾场三期工程， 成都市危险废物处置中心 、万兴发电站和大兰水库。 主要控制工程：洛带古镇隧道（ L=）、将军顶隧道（ L=）。 （ 1）成环路现状为 的对向双车道，规划为 60m 宽的旅游景观路。 介于现有道路的状况，近期采用平面交叉方式，满足交通转换需求，长安连接线在 K1+000 处采用 “丁 ”字平交，从成环路口至连接线接入处采用双向六车道，设置垃圾 车专用道。 远期路线采用桥梁形成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 13 式上跨成环路，长安垃圾场连接线在桥下与成洛大道衔接。 （ 2）砖厂 在泉水沟沿淮洛路两侧密集分布着砖厂，有 3 座（ 7298m2）涉及拆迁。 （ 3）根据环保部对 成都市危险废物处置中心 环境影响报告书批复第（ 7）条 “本项目大气防护距离为 1000m，应配合地方政府严格控制厂区周边规划，防护距离内不得新建居民点、布局食品、饲料、医药等企业和发展种植与畜禽养殖业 ……”。 上述批复及环评报告书并未就该区域的地下工程建设提出明确限制性要求，因而可理解为本方案的实施不存在法律上的明显制约。 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 14 鉴于 “成洛大道东延线路线方案 ”穿越已建的成都市长安固体废物处置场及拟建的成都市危险废物处置中心建设场地业已划定的 800m卫生防护距离范围，故该方案的实施可能对上述两工程产生一定影响。 考虑到该路线的南侧 3km 已兴建成安渝高速公路，若本线路南移则失去其建设的必要性；若本线路北绕，则受地形等条件限制，距离将大大增长，从而失去其快速通道的意义。 K 线洛带古镇隧道避开了规划的成都市危险废物处置中心和万兴环保发电厂，离既有的长安垃圾填埋场一期、二期边界 200m，规划的填埋场三期工程在山脊的北侧山坳内，最近距离 150m，隧道沿山脊布设，没有浅埋，与垃圾场、成都市危险废物处置中心、万兴环保发电厂相互影响最低。 A 线洛带古镇隧道，处在了成都市危险废物处置中心的下面，而且该段隧道埋深较浅，只有 25m。 （ 4）大兰水库大坝初步规划在路线 K9+980 处，坝顶公路高程在 左右，路线布设在水库北侧坡。 公路与坝顶公路 “丁 ”字平交，设庙子咀大桥跨越水库无粮湾支沟。 桥梁设计高程在 545~550m,下阶段与大兰水库设计紧密结合，使公路建设与水库建设相映成辉，创造出优美的景观效果。 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 15 （ 5）与金堂段衔接 两家设计院已 经接洽，在东延线终点 K11+=五福大道金堂段终点 K40+。 坐 标 为 X = ， Y = ，高程为 ,纵坡 %。 技术标准一致： 60km/h，成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 16 双向四车道，路基宽 23m。 建设规模 本项目路线全长 ，路基挖方 万方，填方 万方。 沥青砼路面 万平米，大桥 668m/2 座，无中小桥，涵洞通道 17 座，长隧道 4958m/2 座，隧道管理区 1 处与养护工区 1 处合并设置，停车区 1 处，平 面交叉 3 处，占用土地 亩、连接线 2处，长 （长安垃圾填埋场专用连接线 ， ， 对向双车道 ； 万兴连接线 ,连接线为 等外 级路， ，设置错车道，两条连接线共占地 144 亩 ），估算总造价 亿元。 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 17 投资估算、资金筹措及工期安排 投资估算 工程或费用名称 单位 数量 工可估算金额（元） 指标（元） 第一部分 建筑安装工程 公路公里 1,207,226, 临时工程 公路公里 2,982, 路基工程 km 184,150, 路面工程 km 61,815, 桥梁涵洞 km 73,260, 交叉工程 处 15,668, 隧道工程 km 789,209, 公路设施及预埋管线 公路公里 47,594, 绿化及环境保护工程 公路公里 15,517, 1390314 管理、养护及服务房屋 公路公里 17,026, 第二部分 设备及工具、器具购置费 公路公里 33,980, 第三部分 工程建设其他费用 公路公里 514,953, 土地征用及拆迁补偿费 公路公里 284,905, 建设单位管理费 公路公里 45,479, 建设项目前期工作费 公路公里 46,655, 专项评估费 公路公里 2280000 2280000 第一、二、三部分费用合计 公路公里 1,756,159, 预留费用 元 145,919, 新增加费用项目 （ 不作预备费基数 ） 项 1 35,000, 35000000 建设贷款利息 项 1 134,829, 平均每公路公里造价 公路公里 1,937,079, 资金筹措 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 18 本项目采用项目业主自筹及国内银行贷款的方式筹集资金。 本项目资本金为总投资的 25%由项目业主自筹。 其余 75%采用银行贷款，贷款比例为 3:4:3，年利率按 %计算。 施工工期安排 本项目全长 ，工程内容包括道路、桥梁、隧道、 隧道机电、 交通安全设施、电力照明、通 信监控、 房建、 景观绿化等。 根据本项目 拟采用 BT 形式建设 的特点，提出本项目设计工期计划为 5 个月，施工工期计划为 36 个月，暂定 2020 年 9 月开工建设， 2020 年 8月 底 通车。 问题与建议 本项目路基弃方及隧道弃渣达到 万方，项目区域内地形狭窄且属于主要农业、水果生产区，弃土场选择较为困难。 建议结合大兰水库大坝建设，尽量利用，就地取材，既环保又节约造价。 与大兰水库衔接，结合水库规划进行设计。 大坝初步规划在路线 K9+980 处，坝顶公路高程在 左右。 下阶段与大兰水库设计紧密结合 ，使公路建设与水库建设相映成辉，创造出优美的景观效果。 建议在路线 K9+900 设置停车区，占地 10 亩，方便游客休息观光。 五凤至洛带总长 20km，停车区设置在路线中间。 五凤至洛带只建设 1 处停车区，避免重复建设，浪费社会资源。 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 19 第第 二二 章章 经经 济济 社社 会会 和和 交交 通通 运运 输输 发发 展展 现现 状状 及及 规规 划划 研究区域概况 本项目起于洛带镇，止于龙泉驿区与金堂县交界，与五福大道金堂段对接，建设里程。 本项目建成后，将紧密联系五凤、洛带两个古镇，快速集散成阿工业园区产品和物资，是成都市连接德阳、绵阳等地的快速通道的重要组成路段 ，项目的实施将带动龙泉驿区、金堂县经济社会发展。 根据项目所处地理位置及未来对沿线及周边地区交通、经济社会影响，确定本项目直接影响区为金堂县、龙泉驿区，间接影响区为周边县市，包括成都市其它市区县、中江县、三台县、资阳市等，见图21。 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 20 项目影响区域经济社会现状及发展 经济社会现状 成都市 （ 1）社会发展概况 成都市位于四川盆地西部的岷江中游地段，地理位置为东经102186。 54180。 ～ 104186。 53180。 ，北纬 30186。 05180。 ～ 31186。 26180。 之间，东界龙泉山脉，西靠邛崃山，周边为低山丘陵环抱，大部 分区域坐落于成都平原。 成都市区位于成都平原东部，平均海拔约 500m，从都江堰分流而出的府河和南河（锦江）环绕成都而过，区域内气候湿润。 遍布于丘陵地区的紫色土是中国南方最肥沃的土壤，平原上河渠密布，位于岷江干流上的都江堰水利工程二千多年来一直发挥着重要的灌溉、水利调节功能。 优越的自然条件和发达的水利设施，使成都平原成为 “水旱从人，不知饥馑 ”的 “天府之土 ”。 因此，成都具有典型的平原城市和丘陵结合部的特色，在西部地区地理条件得天独厚。 成都是四川省省会，西南地区科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽，中国西部重 要中心城市之一，新型工业基地，国家历史文化名城和旅游中心城市。 成都市位于四川省中部，四川盆地西部，全市东西长 192km，南北宽 166km，总面积 12390km2。 辖 9 区 4市 6 县。 2020 年底，全市户籍总人口 1163 万人，人口密度 938 人 /km2。 国民经济增长迅速， 2020 年全市实现地区生产总值 亿元，比 2020年年均增长 %。 一、二、三产业比例关系为 ： ：。 按常住人口计算，全市人均生产总值达 48718元，较 2020年年均增长 %。 成都市行政区划图 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 21 成都市历年主要社会经济主要指标见下 表。 成都市历年主要社会经济主要指标表 年份 总人口 （万人） GDP （亿元） 其中 人均 GDP （元） 第一产业 第二产业 第三产业 2020 1013 11471 2020 1020 13004 2020 1028 14536 2020 1044 16454 2020 1060 19307 2020 1082 22139 2020 1103 25171 2020 1112 26525 2020 1125 3901 30855 2020 1140 35215 2020 1149 41253 2020 1163 48718 年均增长率 （ %） 20202020 20202020 成都市历年 GDP 增长情况示意图 （ 2）资源分布及开发利用 成洛大道（东延线）建设工程 项目 可 行性研究报告 22 1）矿产资源 成都市已查明的矿产资源有 8类 45 种，其中有一定资源量的矿种有 20 种， 矿床、矿点 9。