t梁预制施工方案k2500-820_图文

t梁预制施工方案k2500-820_图文内容摘要：

一道 40mT 梁台座扩大基础材料用量表 名称 单位 数量 C20 砼 m3 10 5）制梁台座基础抗剪力计算 制梁台座两端基础（Ⅰ — Ⅰ截面）抗剪力最大则： Vmax=σ (ba)/2= ()/2= 选用 C20 砼， fc= MPa，则台座为抵抗剪切破坏最少所需有效厚度： h0=V/( fc)=（ *10*103） = 按保护层 6cm厚计，则扩大台座厚度应为 h=h0+a=+= 可取 h=25cm。 制梁台座两端基础 C20厚度为 80cm，中间厚度为 30cm，基础厚度满足抗剪力要求。 吊装设备 T 梁最大重量为 130 吨，设置两个吊装能力为 80T的龙门吊，吊钢筋、 高速公路一分部 预制场施工方案 24 钢绞线、模板安装、吊运混凝土、梁板吊装及移运及场内钢筋的吊运， 80T龙门吊结构尺寸为，高 22m，保证龙门吊在场内能安全运行。 （ 1）、龙门吊基础：龙门吊轨道顶高出地面平均 40 cm，轨底设 800X500（ mm）的 C25 混凝土底 座，根据实际地形地质，下设 10 cm 厚 C20砼垫层（每边宽出台座 30cm），确保地基承载力大于 200KPa。 浇筑混凝土时预埋钢轨固定预埋件。 （ 2）钢轨连接 钢轨之间连接采用标准轨道夹板（鱼尾板）进行连接。 （ 3）、龙门吊轨道的设置 根据龙门吊厂家提供的龙门吊技术参数来计算轨道条形基础的受力，按照最不利荷载进行计算，即在制动瞬间发生的前轮压力，取 2 倍的最大轮压进行计算。 ①、基础形式及尺寸的拟定：基础形式根据经验及有关文献资料的要求，采用倒 T形 (如下图所示 )，下部伸出为翼板，中间部分为肋梁，肋梁高按计算确定，应满足地基梁与轨道连接螺栓的锚固深度要求，一般采取H=1/8～ 1/10龙门吊一侧的轮距或更大值。 高速公路一分部 预制场施工方案 25 根据龙门吊厂家提供的龙门吊数据，龙门吊一侧的轨距为 8米，则H=8/8～ 8/10=80cm～ 100cm，暂取 H=90cm。 根据无筋扩展基础台阶宽高比允许值，暂取 b=50cm， B=80cm， h=50cm，进行验算。 （ Bb） /（ 2*tanα） =（ 8050） /（ 2*） =25cm≤ 90cm=H (其中 tanα为台阶宽高比 =15/50=) 满足要求。 ②、基础受力计算 龙门吊本身的最大轮压 p=*104Kg，每组轮子的换算荷载为（ 2P/L+最大吊重量 /总轮数量）（ kg/m），根据实际情况龙门吊吊梁最大重量为65t，截取 1m长的钢轨为计算单位，其上荷载为 2**104/8+65*103/4+43kg （单位轨重） =21293kg/m ③、承轨梁底应力计算： Fa=Nmax/A=21293/（ 1m*） =170344pa≤ f0=202000pa f0:地 基承载力 200Kpa。 基底承载力能满足基础施工要求。 高速公路一分部 预制场施工方案 26 ④、根据计算情况，暂定基础尺寸能满足施工需要，不需要进行加大、加深处理，故纵向移梁龙门吊基础按上述尺寸设置。 （ 4）、轨道的设置与固定 根据现场实际情况与以往施工经验，在轨道基础上预埋钢筋。 钢筋长度为 20cm，埋入深度不小于 10cm，间距为 50cm，钢轨放置后，把钢筋热弯压住钢轨，长度不够时焊接短钢筋，具体形式如图所示， 存梁底座基础设置： 40mT 梁存梁底座 按最重梁 130t考虑设计存梁台座，单根存梁台座设置长度为 ，台阶式基础，顶宽度为 ，底宽 ，上、下层厚度均为为 米的 C20 砼，按两层存梁考虑，受力计算。 Fa=130*2*(*)= f0:砂砾土的地基承载力 150～ 200Kpa。 满足存梁基础施工要求。 高速公路一分部 预制场施工方案 27 场地排水系统布置 预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。 为了保证施工区内的有序和干净，利用梁场路基 2%纵坡保证排水通畅。 T 梁在预制完成后需要进行养护，在预制场靠周边 布置 一个 100m3 蓄水池，养护用水利用φ 50 供水主管从蓄水池接水，沿预制场向两侧布置，再从供水主管上接φ 25 的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每梁端布置一个接头。 所有供水管路的布置不得影响 T梁的预制，线路简单、方便、适用。 第八章 预制 T 梁施工方案 T 型梁预制主要施工工艺流程图 高速公路一分部 预制场施工方案 28 模板加工及安装 预制梁的模板 ： 应根据设计图纸梁板的构造设计图选定专业厂 监理验收合格 测定试块砼强度 张 拉 孔道灌水泥净浆 封锚、梁端砼浇筑 移梁贮放 监理验收合格 监理旁站 监理验收合格 监理旁站 预制场建设、台座施工 底模清理、刷脱模剂 安装腹板钢筋骨架 钢筋半成品加工 安装波纹管、钢绞线 模板加工、倒运 绑扎翼缘钢筋 浇筑 T 梁砼 拆模与养护 砼制备与运输 砼试块取样 钢绞线下料、编束 模板安装、加固 监理验收合格 监理验收合格 监理验收合格 预制场建设、台座施工安装腹板钢筋骨架钢筋半成品加工模板加工、倒运绑扎翼缘钢筋浇筑 梁砼拆模与养护砼制备与运输砼试块取样钢绞线下料、编束模板安装、加固监理验收合格监理验收合格 高速公路一分部 预制场施工方案 29 家进行加工制作，模板加工制作厂家指派专业设计人员根据台座的布设类型对模板进行设计和检算，其设计图纸和检算书报公司工程技术部审批后实施。 模板加工完成后出厂前应进行试拼检验，确定模板的刚度、拼装平整度及材质均能符合设计要求。 模板安装 ： 由人工配合龙门吊进行。 安装前 ， 清除模板上的杂物并涂刷脱模剂。 模板接缝利 用胶带密封。 在与吊点对应的翼板上预留穿钢丝绳的孔洞，孔洞有 PVC管成孔。 梁体底模板采用 3mm 钢板，对应吊点的位置设置活动段底模。 定型钢模板以横隔梁为界分节制作，模板纵向用角钢和螺栓连接。 模板系统必须有足够的强度与稳定性，保证模板在浇筑过程中和浇完后，其物件尺寸必须满足设计要求，偏差值不得超过规范允许值。 涂刷模板隔离剂时，不得粘污钢筋。 模板的接缝不应漏浆，两块模板之间拼缝平顺，其偏差≤ 2mm，模板板面平整度≤ 2mm，模板板面的长宽尺寸≤ 1/1000，最大177。 4mm，两对角线严格按照 T 梁模板准入制度的要求，采用经审核后具备资质的钢模厂家制作定 高速公路一分部 预制场施工方案 30 长度差 ≤ 1/1000,最大≤ 7mm。 固定在模板上的预埋件、预留洞、预留孔均不得遗漏，且应安装牢固。 模板安装的允许偏差值：轴线位置 4mm，截面内部尺寸177。 2mm。 垂直度＜5/1000，最大值＜ 10mm。 T 梁模板安装示意图 模板在使用过程中，应加强其维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置，防止变形，并做好防雨、防尘、防锈工作。 高速公路一分部 预制场施工方案 31 模板在安装后、浇筑混凝土前，应按照有关规定对底模台座反拱及模板的安装进行检查，尤其要检查梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。 模板在吊装与运输过程中，应采取有效的措施，防止模板的变形与受损。 钢筋的加工及安装 、钢筋的制作 ①、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度。 钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按 1： 1 的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。 严格按照图纸下料，特别注意 T梁变截面段箍筋，其尺寸是随梁肋宽度变化而改变。 翼缘板横向 U型钢筋，调整模板立柱附近齿板间距来确保翼缘板横向钢筋一次成型。 ②、骨架钢筋片在底模上绑扎，绑扎钢筋前，要仔细放样， T 梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。 安放预埋件，并设置预应力管道的定位钢筋。 表 钢筋安装实测项目 高速公路一分部 预制场施工方案 32 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 177。 5 尺量：每构件检查 2 个断面 3 同排 梁、板、拱肋 177。 10 基础、锚碇、墩台、柱 177。 20 灌注桩 177。 20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 (mm) 177。 10 尺量：每构件检查 5~10个间距 2 3 钢筋骨架尺寸 长 177。 10 尺量：按骨架总数 30%抽查 1 宽、高或直径 177。 5 4 弯起钢筋位置 (mm) 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 2 5 保护层厚度 (mm) 柱、梁、拱肋 177。 5 尺量：每构件沿模板周边检查 8 处 3 基础、锚碇、墩台 177。 10 板 177。 3 注 :①小型构件的钢筋安装按总数抽查 30%。 ②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。 ③保护层垫块安装（“强条要求”合格率不低于 91%）梁体腹板钢筋净保护层厚度为 3cm，采用圆环垫块，内穿 A10 钢筋绑扎在主筋上，纵向75cm/个，竖向 60cm/个，保证每平方米混凝土垫块不少于 5个。 表 钢筋网实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 网的长、宽 (mm) 177。 10 尺量；全部 1 2 网眼尺寸 (mm) +10 尺量：抽查 3个网眼 1 3 对角线差 (mm) 15 尺量：抽查 3个网眼对角线 1 高速公路一分部 预制场施工方案 33 、波纹管安装 T 梁及空心板预应力筋孔道采用波纹管制孔，波纹管内安放内衬管，防止砼或杂质进管形成堵塞。 ①、波纹管的连接采用大一号型的波纹管。 接头管的长度为 200～300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹。 波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。 ②、预应力砼 T 梁中跨端部负弯矩预应力钢束管道采用扁形波纹管，在绑扎翼板钢筋时进行预埋。 波纹扁管安装定位后，立即穿入数根排列的硬塑料管，以防漏浆堵管。 表 后张法实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 管道坐标(mm) 梁长方向 177。 30 尺量：抽查 30 佩每根查 10 个点 2 梁高方向 177。 10 2 管道间距(mm) 同排 10 尺量：抽查 30%，每根查 5 个点 1 上下层 10 3 张拉应力值 符合设计要求 查油压表读数：全部 4 4 张拉伸长率 符合设计规定，无设计规定时177。 6% 尺量：全部 3 5 断丝滑丝数 钢束 每束 1根，且每断面不超过钢丝总数的 1% 目测：每根 (束 ) 3 钢筋 不允许 （ 3）、波纹管搬运与堆放 金属波纹管搬运时应轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊装时不得 高速公路一分部 预制场施工方案 34 以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。 金属波纹管在室外保管时间不宜过长，不得直接堆入在地面上，应 采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。 混凝土浇注 当前面工作完成后 ， 进行。