xx市快速公交brt拓展工程中间站二标段施工组织设计

xx市快速公交brt拓展工程中间站二标段施工组织设计内容摘要：

钢结构工程 一、 钢结构 工程概况 本工程为 单 层钢结构金属框架，钢柱 采用方钢 、主 次 梁均采用 H 型钢；所有节点均采用高强度螺栓连接； 屋面 板为压型钢板；基础为 混凝土、 ,通过 锚栓将钢柱与 建筑 基础 混凝土结构连接。 根据设计要求，采用工厂拼接，现场吊装、定位、安装的施工方法。 二 、施工流程 三 、施工准备 （一） 技术准备 钢结构下料拼装 施工准备 压型钢板安装 钢构件制作 钢构件油漆 钢结构安装 钢结构涂装 分项验收 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中间站 二 标段 ☆施工组织设计 17 检查设计文件是否齐全 ,整理图纸会审 需要答复的问题。 设计文件包括设计图，施工图 ,图纸说明和设计变更通知单等。 在图纸会审后整理会审纪要并经有关单位和人员签字盖章后执行。 根据工厂、工地现场的实际起重能力和运输条件，核对施工图中钢结构的分段是否满足要求；工厂和工地的工艺条件是否满足设计要求。 根据设计文件进行构件详图设计，以便于加工制作和安装。 并编制材料采购计划。 钢结构的加工工艺方案，由施工单位根据施工图和合同对钢结构质量、工期的要求编制，并经公司的总工程师审核后报请甲方批准后实施。 （二） 人员配备 序号 人员类别 最高使用人数 备注 1 技术负责人 1 工程技术管理 2 施工员 1 现场施工管理 3 安检员 1 安全与质量检查 4 电焊工 4 焊接、气割 5 安装工 4 钢结构制作安装 6 电工 1 电气 7 钳工 1 附属设备安装 8 后勤人员 1 生活 （三）场地布置 施工材料、设备准备和布置要求 （ 1） 材料的采购、存放 本工程钢结构主次梁 全部采用 Q345 号 、其他用 Q235 号 钢制作，钢材采购的数量和品种应和订货合同相符，钢材的出厂质量证明书数据必须和钢材打印的记号一致。 本工程 钢结构与基础相连的螺栓用普通螺栓，梁柱 节点用 高强度螺栓连接 ， 节点钢板与柱之间 采用手工电焊 连 接。 涂料，稀释剂等产品技术性能，颜色均应符合设计要求。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中间站 二 标段 ☆施工组织设计 18 钢构件应按结构的安装顺序分 站台 成套供应。 钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放。 底层垫枕应有足够支承面，相同型号的钢构件叠放时，各层构件的支点应在同一垂直线上，并应防止构件被压坏和变形。 焊接材料和螺栓涂料应建立专门仓库，库内应干燥、通风良好。 （ 2） 材料的验收 钢结构使用的钢材、焊接材料、涂装材料和紧固件等应具有质量证明书，必须符合设计要求和现行标准的规定。 进场的原材料，除必须有生产厂的质量证明书外， 并应按照合同要求和现行有关规定在甲方 、监理 的见证下，现场见证取样、送样、检验和验收，做好检查记录。 并在检验合格后，向甲方 、监理 提供检验报告、下料制作。 钢材表面不许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷；钢材端边或断口处不应有分层、夹渣。 有上述缺陷的应另行堆放，以便研究处理。 钢材表面的锈蚀深度，不超过其厚度负偏差值的 1/2；并应符合国家标准规定的 C 级及以上。 严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂以及生锈的焊丝。 对研究和落实后的不合格材料坚决清出现场。 由于个别钢材的品种、规格、性能等因某种原因不 能满足设计要求需要进行材料代用时，应经设计单位同意并答署代用文件，一般是以高强度材料代替低强度材料，以厚代薄。 高强度螺栓连接代用应进行扭矩系数复验。 （ 3） 设备准备 主要施工机具如下表 机具名称 型号规格 单位 数量 备注 交流电弧焊机 台 4 直流电弧焊机 台 1 手电钻 把 2 空气压缩机 台 1 刨边磨边机 台 1 型材切割机 台 1 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中间站 二 标段 ☆施工组织设计 19 角向磨光机 把 2 电焊条烘干箱 台 1 电焊条保温筒 台 2 汽车起重机 台 1 气割设备 套 2 检验工具 批 1 五金工具 批 1 喷砂机 台 1 喷漆机 台 1 四、钢结构制作 不合格 合格 不合格 合格 施工详图 材料检验 制作工艺 放样、切割 零件校正 制孔 组装 检查 焊接 无损检验 外形尺寸检验 报告 报告 报告 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中间站 二 标段 ☆施工组织设计 20 、组装、检验 放样、号料 熟悉施工图，并认真阅读技术要求及设计说明，并逐个核对图纸之间的尺寸和方向等。 直接在板料和型钢上号料时，应检查、复核号料尺寸是否正确。 准备好做样板、样杆的材料，一般可采用薄钢板和小扁钢。 号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。 不同规格、不同材质的零件应分开号料。 并根据 先大后小的原则依次号料。 钢材如有较大的弯曲、凹凸不平时，应先进行矫正。 尽量使相等宽度和长度的零件一起号料，需要拼接的同一种构件必须一起号料。 钢板长度不够需要焊接拼接时，在接缝处必须注意焊缝的大小及形状，在焊接和矫正再划线。 样板、样杆上应用油漆写明加工号、构件编号、规格，同时标注上孔直径、工作线、弯曲线等各种加工符号。 放样和号料应预留收缩量及切割、铣刨需要的加工余量，尽可能节约材料。 主要受力构件和需要弯曲的构件，在号料时应按照工艺规定的方向取料，弯曲的外侧不应有样冲点和伤痕 缺陷。 本次号料的剩余材料应进行余料标识，包括余料编号、规格、材质等，以便于再次使用。 切割 钢材下料常用的有氧割、机械切割（剪切、锯切、砂轮切割）等方法。 氧割的工艺要求： 气割前，应去除钢材表面的油污、浮锈和其他杂物，并在下面留一定的空间。 大型工件的切割，应先从短边开始。 在钢板上切割不同形状的工件时，应靠边靠角，合理布置，先割大件，后割小件；先割较复杂的，后割简单的；窄长条形板的切割，采用两长边同时切割的方法，以防止产生旁弯。 清理、喷砂、油漆 验收 报告 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中间站 二 标段 ☆施工组织设计 21 机械切割的允许偏差 气割的允许偏差 项目 允许偏差 项目 允许偏差 零件宽度、长度 177。 ㎜ 零件宽度、长度 177。 ㎜ 边缘缺棱 ㎜ 切割面平面度 ,但不大于 ㎜ 型钢端部垂直度 ㎜ 割纹深度 ㎜ 局部缺口深度 ㎜ 矫正和成型 碳素结构钢在环境温度低于－ 16℃、低合金结构钢在环境温度低于－ 12℃时，不应进行冷矫正和冷弯曲。 碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过 900℃。 低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。 当零件采用热加工成型 时，加热温度应控制在 900～ 1000℃；碳素结构钢和低合金结构钢分别下降到 700～ 800℃之前，应结束加工。 矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤、划痕深度不得大于 ㎜，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的 1/2。 边缘加工和端部加工 气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于 ㎜。 焊接坡口加工宜采用自动切割、半自动切割、坡口机、刨边等方法进行。 边缘加工一般采用刨、铣等方式加工。 边缘加工应注意加工面的垂直度和表面粗糙度。 机械切割 的允许偏差 项目 允许偏差 零件宽度、长度 177。 ㎜ 加工边直线度 L/3000,但不大于 ㎜ ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中间站 二 标段 ☆施工组织设计 22 相邻两边夹角 177。 6′ 加工面垂直度 ,但不大于 ㎜ 加工面粗糙度 50 制孔 制孔通常采用钻孔和冲孔方法：钻孔是钢结构制造中普遍采用的方法，能用于几乎任何规格的钢板、型钢的孔加工；冲孔一般只用于较薄钢板和非圆孔加工。 而且要求孔径一般不小于钢材的厚度。 当螺栓孔的偏差超过允许值时，允许先采用与钢材材质相配备的焊条进行补焊孔洞后，重新制孔，但严禁采用钢块填塞方法处理。 摩 擦面加工 当采用高强度螺栓连接时，应对构件摩擦面进行加工处理。 处理后的抗滑移系数应符合设计要求。 高强度螺栓连接摩擦面的加工，可采用喷砂，抛丸和砂轮机打磨的方法（注：砂轮机打磨方向应与构件受力方向垂直，且打磨范围不得小于螺栓直径的 4 倍）。 经处理的摩擦面应采取防油污和损伤保护措施。 构件组装一般规定 组装平台、模架等应平整牢固，以保证构件的组装精度。 必须依据图纸、工艺和质量标准，并结合构件特点，提出相应的组装措施。 应考虑焊接的可能性，焊接变形为最小，且便于矫正，以确定采取一次组装或多次组装，即先组 装、焊接成若干个部件，并分别矫正焊接变形，再组装成构件。 应考虑焊接收缩余量、焊后加工余量。 对所有加工的零部件应检查其规格、尺寸、数量是否符合要求，所有零、部件应 矫正，连接接触面及沿焊缝边缘 30～ 50 ㎜范围内的铁锈、毛刺、油污、冰雪应清干净。 凡隐蔽部位组装后，应经质检部确认合格后，才能进行焊接或外部隐蔽。 组装出首批构件后，☆ XX 市快速公交 拓展工程 中间站 二 标段 ☆施工组织设计 23 应经质检部全面检查确认合格后，方可继续组装。 凡需拼接料时，为减少焊接内应力，便于变形后的矫正，应先拼接、焊接、经检验、矫正合格后，再进行组装。 应根据结构形式、焊接方法、焊接顺序等 因素，确定合理的组装顺序，一般宜先主要零件，后次要零件，先中间后两端，先横向后纵向，先内部后外部，以减少变形。 当采用夹具组装时，拆除夹具时，不得用锤击落，应用气割切除，避免损伤母材，并应对残留的焊疤、熔渣应修磨干净。 钢板拼接宽度不宜小于 300 ㎜，长度不宜小于 600 ㎜；型钢拼接长度不宜小于 2 倍截面长边或直径，且不小于 600 ㎜。 所有拼接焊缝均为全熔透对拼焊缝。 组装方法 地样法 用 1： 1 的比例在装配平台上放出构件实样，然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件。 钢构件制作组装检验 钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于 1 ㎜的缺棱。 气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于 2 ㎜。 钢结构外形尺寸主控项目的允许偏差应符合（ GB502052020 ）附表的规定。 钢结构焊接、检验（手工电弧焊） 施工准备 技术准备 在构件制作前，工厂应按照施工图纸的要求以及《建筑钢结构焊接规程》的要求进行焊接工艺评定试验。 根据施工制造方案和钢结构技术规范以及施工图纸的有关要求，编制施工工艺。 材料要求 建筑钢结构焊接材料的选用应符合设计图的要求，并有质量证明书 和检验报告，当采用其他材料代替设计的材料时，必须经原设计单位同意。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中间站 二 标段 ☆施工组织设计 24 焊接材料应符合国标《碳钢焊条》（ GB/T5117）、《低合金钢焊条》（ GB/T5118）的规定。 焊条、焊丝、焊剂和药芯焊丝在使用前，必须按产品说明书及有关工艺文件的规定进行烘干。 受潮的焊条不应使用。 对接要求 焊件坡口形式要考虑在施焊和坡口加工可能的条件下，尽量减少焊接变形，节省焊材，。