t门座起重机技术规格书

t门座起重机技术规格书内容摘要：

等结构件的主体焊缝 30％ UT+5％ RT 加工前轴材料 100％ UT+10％ RT 热处理后的齿轮 80％ UT+5％ RT 门架 门架是门机的基础结构，整个门架呈板凳状，由 圆 筒体、箱形结构的主梁和端梁组成。 圆 筒体上部由具有足够强度和刚度的锻钢支承圈与筒壁焊接，用于支承回转支承装置，并通过支承装置承受整机旋转部分的自重和 外载荷。 门架的端梁连接四套行走台车，门架外部设有梯子平台，在 圆 筒内部还设有直梯。 为保证门机的正常平稳运转，门架必须具有足够的强度和刚度。 门腿由行走装置支承在轨道上，各腿下面设有两个承载 150t 能力的千斤顶托座。 10 在门架结构上设爬梯、维修平台、扶手、栏杆、电缆卷筒、警铃、闪灯等。 旋转平台与机房 (1) 旋转平台 旋转平台为焊接结构，臂架和上转柱、拉杆等支承在平台上。 此外，起升机构和旋转机构及变幅机构的机电设备、机房、驾驶室也安放在平台上。 旋转平台必须具有足够的强度和刚度。 在旋转平台上装设走道栏 杆、扶手、爬梯等。 (2) 机房 机房的结构能满足防火、防雨、防尘、抗腐蚀、隔热及抗台风的要求；围板具有隔热的泡沫塑料夹心板，所选用的材料是非燃材料。 机房要有良好的通风条件；机房内的地板能防滑。 机房门采用推拉门，窗户采用塑钢材料，开启自如，便于擦洗。 机房布置合理得当，机房有足够的净空高度和面积，保证能方便地移动、维修、拆卸和吊装设备。 有有效的防火措施和防火器材。 机房有足够大的门，或顶部设置左右两个吊装单件大设备的出入口，出入口设有可靠的盖板和护栏，同时机房内配备可靠的起重设备（两个 5 吨手拉葫芦），设置适当的 可移动吊点，以保证将机房的大件部件安全吊装和移动，便于有关设备的安装与修理工作能够顺利地进行。 顶部的钢丝绳出口为 塔式 ，以防止雨水进入机房，机房顶部周围有扶手和栏杆。 机房内设置固定的工具柜，用作存放工具、润滑油及小配件等，并提供一个 带有台钳的工作台，机房内有供照明和维修用的电源插座箱，机房内的噪音不大于 85dB。 机房与电气设备室相互隔离，电气设备室配备分体式空调，室温保持在 18176。 C～25176。 C 臂架 臂架系统为四连杆臂架结构。 包括臂架、象鼻梁和拉杆三大部分，臂架平衡系统为杠杆平 衡梁式，包括平衡梁、配重和小拉杆，除小拉杆为工字梁结构外，系统各 11 构件应为箱形结构。 臂架必须采用焊接的箱形结构并具有足够的强度、刚度和稳定性。 臂架上设爬梯、扶手、栏杆及相应的维修平台，扶手能悬挂安全带挂钩。 平台、通道、阶梯和直梯 (1) 平台、通道、阶梯和直梯设置在便于接近工作区的地方，以便于设备的检查与修理。 所有的梯子踏步、平台和通道平面采用热浸锌的格栅防滑板，保证工作人员可能停留的每个部位不发生永久变形。 (2) 平台、通道的净空高度均不小于 2m，所有通道、阶梯的净宽不小于。 (3) 阶梯坡度不大于 50；直梯仅用于不经常通行的地方。 (4) 阶梯间隔高度在 180～ 250mm之间，均匀布置，踏板横向宽度不小于 160mm.。 (5) 通道和平台表面和梯子能防滑、抗腐蚀，所有的梯子，确保工作人员携带工具上、下梯子时的安全。 (6) 在平台的四周以及通道、梯子的适当位置设防护栏杆，上层栏杆的高度不低于 1m，底部边缘设置不低于 70mm的踢脚护板。 (7) 直梯的高度不大于 5m，超过 3m高的梯子应设置安全罩，梯级间距不大于300mm,梯宽不小于 300mm,踏杆直径不小于 16mm。 高的直梯设休息小平台。 (8) 通道靠近动力线时，必须对这些动力线加以保护，防 止不慎触及。 12. 机构 总体要求 （ 1）各机构必须安全可靠，有较长的寿命周期，机构工作平稳，其振动和噪声应符合规范要求。 （ 2）机构设计应合理，易于拆装、检查，零部件组合标准化、互换性程度高，可维修性好。 （ 3）机构应操作方便、安全、可靠，符合人机工程学原理。 （ 4）机构应符合环保和节能要求。 （ 5）起重机各机构应设置必要的联锁以及安全保护装置和故障检测系统。 （ 6）所有外露旋转部件应设有便于拆装的安全防护罩或围栏。 12 （ 7）所有紧固件应有防松措施。 （ 8）电机、减速器、制动器等应有良好的散 热条件。 减速器为全封闭式，密封性能良好，不得有渗漏现象。 （ 9）主要机构必须采用滚动轴承。 主要机械零部件 钢丝绳卷筒 卷筒按单层缠绕设计，绳端用螺栓压板压紧绳头，钢丝绳除工作圈和压绳圈外还须保留三圈。 卷筒为焊接结构，焊接后在精加工前应消除内应力，并须探伤检验。 绳槽应进行淬火热处理，表面硬度达 HB300~320。 卷筒装配前，须将钢丝绳压板就位进行静平衡试验。 卷筒采用滚动轴承支承。 各机构的卷筒直径与钢丝绳直径的比值应满足被认可的各自相应的标准和规范，并取大值。 减 速器 起升减速器采用剖分式全密闭型加长中心距起升专用减速器，输出轴上应能承受卷筒给予的径向力要求；行走减速器采用齿轮马达时，电机上应配有制动器、手动拨杆，电机能变频调速，适应户外型防护等级要求。 减速器上设置可拆卸的观察窗，以便观察齿轮啮合情况。 减速器应设吊环、油位和油温显示器，放油口螺栓采用磁性螺塞。 减速器的齿轮精度不低于 ISO5 级，采用硬齿面，齿面硬度 HRC58~62，并进行渗碳、磨齿、喷丸处理以提高使用寿命。 减速器的齿轮润滑采用齿轮溅油润滑，设计油温不大于 80℃，减速器应自然散热冷却。 减速器轴承应 有良好的润滑和可靠的密封，应严格控制轴承处的温升不得高于45℃。 减速器出厂前应经运厂形式试验和初跑合，并应充分考虑环境温度对减速器的起动和热功率的影响。 减速器噪音根据不同功率应低于欧洲 VDI 噪音标准 12 分贝，并符合国家标准要求。 减速器的放油口应充分考虑便于废油收集。 各机构使用的减速器与相应的机构同寿命，但最小应不低于 30000 小时。 13 联轴器 联轴器采用优质锻钢制造，应保证加工精度，减少噪音。 联轴器应进行适当的热处理，并进行无损探伤，探伤报告应提交给买方。 联轴器应具有良好的动、静平衡性 能，应向买方提供动、静平衡试验报告。 联轴器应有足够的承载能力，耐冲击、耐振动，并具备补偿性能。 液力偶合器应有足够的承载能力，传动平稳可靠，不得有渗漏现象。 所有联轴器应考虑维修时拆装方便。 制动器 制动器的布置和选用及其制动力矩应满足相关规范和标准的要求。 制动器在出现电压降（为额定电压 10％）或电器保护元件工作、或一旦出现事故断电或起重机传动装置故障时，能正常工作，制动器能安全支持住荷载。 且在动载试验中能刹住动态试验载荷而无有害的断续效应及不能允许的过热。 制动器的制动间隙能自动补偿及检测 保护，制动磨擦衬带可以方便更换，所有机构的工作制动器均应有限位保护装置，推动器应有缺相保护装置，并均纳入 PLC 控制。 主要机构制动器采用盘式制动器，制动器工作应安全可靠，制动平稳，有良好的耐磨、耐冲击及散热性能。 制动器应在不拆卸电机和减速器的情况下可以方便地进行更换。 制动盘表面不允许出现残余变形、裂纹等影响使用性能的缺陷。 制动盘应作动平衡试验，试验报告应提交给买方。 车轮 车轮采用装有滚动轴承的双轮缘车轮，用优质材料锻造，其踏面及轮缘的内侧应淬火处理，保证其适当的硬度和耐磨。 车轮的形 式应符合大车轨道的规格要求，确保无啃轨现象发生。 钢丝绳 钢丝绳应选用优质、耐磨、自润滑性能良好的线接触不旋转钢丝绳。 钢丝绳的公称抗拉强度为 1770N/mm2。 钢丝绳应符合设计和规范的要求，安全系数应符合被认可的各自相应的标准和规范，并取大值。 必须有产品合格证，保证出厂前已得到正确的润滑，钢丝绳接头应符合要求，端部的固定连接应符合相关安全要求。 钢丝绳不得使用编结接长的。 钢丝绳宜采用多层股不旋转钢丝绳并应有防止钢丝绳旋转的装置和措施。 滑轮 14 所有滑轮采用轧制滑轮，滑轮槽光洁平滑， 不得有损伤钢丝绳的缺陷。 滑轮槽的高度不小于钢丝绳公称直径的 倍。 滑轮上设有防止钢丝绳跳槽的保护装置，并且充分考虑滑轮检查、润滑、安装和更换的方便。 滑轮内采用滚动轴承。 滑轮尽量采用系列化、标准化和通用化，使其具有互换性。 滑轮直径与钢丝绳的比值，按照各种滑轮的用途应符合被认可的各自相应的标准和规范，并取大值。 轴承和螺栓 所有主要的轴承必须是滚动轴承， 主要 轴承应采用 SKF、 NSK 等品牌， 次要轴承应选用洛轴、哈轴等知名产品， 只 允许辅助机构或低速传动机构采用滑动轴承，各机构的滚动轴承的寿命应不低 于相关机构的使用寿命，所有类型的轴承应提供有效的润滑和密封装置。 轴承的设计计算和选用应符合相关标准的有关规定。 各种滚动轴承理论寿命均大于下列值： 机构名称 理论寿命 (h) 起升机构 30000 旋转机构 60000（平面回转大轴承） 大车行走 25000 变幅机构 30000 所有的螺栓和螺母等紧固件符合 ISO 或 GB 标准。 螺栓和螺母都有防松、防锈和防脱落措施。 起升机构 起升机构包括驱动装置、取物装置和钢丝绳缠绕系统三大部分。 驱动装置由 一 台电动机、 一 套减速器、 一 只卷筒和联轴器、制动器等主要零部件组成，全部安装在机房内。 起升机构应设起重量限制检测装置、起升高度和下降深度的位置限制装置以及速度限制等安全装置，并与机构联锁。 负载传感器应安装在确保称重精度的位置，且考虑拆装和维修的便利性。 起升机构应设常闭式块式制动器。 制动要可靠、平稳。 布置制动器时，使产生制动力矩的机构零件和支持荷重的机构零件之间有可靠的机械联系。 起升机构钢丝绳缠绕和滑轮组的布置应有利于简化 钢丝绳的更换和提高钢丝绳的使用寿命；应采取合理有效的措施来减小钢丝绳的跳动量和磨损；设有钢丝绳防松装置及有效的防钢丝绳脱槽装置；在钢丝绳从机房的穿出口、臂架上的滑轮处及卷筒的下方设置尺寸合适的接油槽，以防止钢丝绳的润滑油因挤压溢出而任意滴漏。 15 卷筒为钢丝绳单层卷绕、带精加工绳槽的卷筒，钢丝绳在其上的能按顺序整齐排列。 卷筒的直径与钢丝绳直径的比不小于 30 倍。 卷筒绳槽表面和绳棱边光滑，不损伤钢丝绳的表面。 当吊钩处于工作位置最低点时，在卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上留有三圈的安全绳。 当吊钩处于 工作位置最高点时，卷筒上还留有 1 整圈的空槽。 钢丝绳在卷筒上的固定采用压板式，固定强度不低于钢丝绳破断拉力的80％ ,每根钢丝绳的固定压板个数不小于 3 个，并配有可靠的螺栓锁紧装置的螺栓固定。 机构设计与布置避免卷筒上的钢丝绳跳槽或脱槽，必要时设有防止钢丝绳跳槽的导向排绳装置，且便于拆装和更换钢丝绳。 在吊钩处于工作位置最高和最低点时，钢丝绳绕进或绕出滑轮槽和卷筒时偏斜的最大角度应不大于规定的钢丝绳允许偏角 5 度，正常工作时钢丝绳不得把滑轮槽斜壁磨坏。 人手可触及的滑轮组，设强度足够的保护罩壳。 在使用最大起重量的情 况下，起升机构能使货物安全可靠地停止在起升范围内的任何高度上，并能随时再起动。 当载荷由多根钢丝绳支承时，有使各根钢丝绳受力均衡的装置。 均衡装置能灵活转动避免钢丝绳和均衡装置间出现相对滑动。 起升机构的减速器为硬齿面齿轮。 减速器采用 SEW/FLENDER 品牌的齿轮箱。 滑轮直径与钢丝绳直径比不小于 30，滑轮设有效的防脱槽装置，卷筒设置有效的钢丝绳防松装置。 变幅机构 变幅系统包括臂架系统、平衡系统、上转柱和驱动装置。 臂架采用四连杆机构，臂架变幅时使被吊货物水平运动轨迹良好， 起重机从最大幅度变幅至最小 幅度过程中货物在垂直于水平面方向上的最大高差不得超过300mm。 臂架相应部位设有走道、扶手、栏杆及维修平台。 臂架系统的设计要考虑减少风振的影响。 变幅驱动型式为齿条传动，传动平稳。 机构设计考虑易于检测、更换易损件，变幅机构的齿轮齿条的啮合间隙能进行调整，以保持齿条传动良好的啮合状况。 制动器为自动常闭式制动器，保证一旦发生事故断电或变幅传动装置产生故障，要自动起作用并且使处在最不利位置的带试验载荷的臂架安全地支持住。 制动机构至少按如下制动力矩进行设计，即相当于在最不利作业位置下由起升载荷和臂架系统自重引起 的力矩的 ，加上由工作状态最大风载引起的力矩的。 在非工作。