道路建设-移交(bt)项目施工组织设计

道路建设-移交(bt)项目施工组织设计内容摘要：

收规范》； CJJ7798《城市桥梁设计荷载标准》； GBJ10787《混凝土强度检验评定标准》； GBJ119《混凝土外加剂应用技术规范》； GB/T52242020《预应力混凝土用钢绞线》； GB70088《普通碳素结构 A3 钢板》； 1 GB502042020《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 1 JGJ942020《建筑桩基技术规范》； 1 GB502022020《地基与基础工程施工及验收规范》； 1 GB80762020《混凝土外加剂质量检验标准》； 1 JGJ792020《建筑地基初处理技术规范》； 1 97S501《塑钢踏步》； 1 03G1011《混凝土结构施工图平面整体、表示方法制图规则和构造详图》； 1 GB501082020《地下工程防水技术规范》； 1 GB502082020《地 下工程防水质量验收规范》； 02S515混凝土污水检查井； 2 04S516钢筋混凝土管； 2《工业与民用建筑质量检验评定标准》； 2《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB503002020 2城市绿化工程施工及验收规范 CJJ/T8299 2城市绿地分类标准 CJJ/T852020 2昆明市城市绿地养护质量标准 2城市园林绿化工程养护管理标准（ DB11/T2132020） 2城市道路照明工程施工及验收规范 CJJ892020 2建筑电气工程施 工质量验收规范 GB503032020 建筑施工现场环境与卫生标准 JG1462020（建设部第 308号公告） 3缺项参照 : JTF80/12020《公路工程质量检验评定标准》 JTJF102020《公路路基施工技术规范》； F402020 《公路沥青路面施工技术规范》 《公路改性沥青路面施工技术规范》 JTJ01796《公路软基设计和施工技术规范》； JTJ/T01998《公路土工合成材 料应用技术规范》； JTJ0412020《公路桥涵施工技术规范》； JT/T42020《公路桥梁板式橡胶支座》； JT/T3272020《公路桥梁伸缩装置》； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》； JTGB012020《公路工程技术标准》； JTGD602020《公路桥涵设计通用规范》； JTJ0342020 JTJ05193 JTJ0769 其他现行相关的强制性标准和技术规范、规程。 编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将本工程建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面： 采用我单位近年来在工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。 调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。 树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程的施工中创一流施工水平。 充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、 人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法。 第三章 施工程序及特殊措施方案 施工准备工作 施工放样 （ 1）使用的主要技术设备 全站仪 2台，普通光学经纬仪 2台，水准仪 2台 （ 2）主线放样 A、设置主要线路控制点 内容包括：线路起点，线路终点，主要要素点，沿线所有结构工程里程控制点，根据现场具体情况设置标高控制点。 B、设置控制点 C、在主线中线放样时，伸入到相邻标段内的控制点（或利用已知坐标点）进行 复核。 （ 3）高程控制方法 A、根据设计院给定的水准点进行符合等级要求的水准闭合测量，复核各点高程的闭合差是否满足等级要求。 并与两端相邻标段予以闭合，若超差则向监理工程师和设计部门提出要求处理的书面材料。 B、如果水准点闭合测量的闭合差满足等级要求，根据实际闭合差进行平差，然后根据平差结果沿主线每 100200米间距设置半永久性的水准点。 C、根据平差结果沿线设置半永久性的水准点，并对道路及管道高程进行精确控制。 D、最后再进行一次全线闭合测量，进一步复核现场设置的各个水准点的精确度。 （ 5）成果审批 施工放样的所有成果，包括线路放样，管线放样，水准闭合测量成果均报给监理工程师审批，经监理工程师核定后使用。 临建工程 在正式开工前，办好场地租用手续，计划占地面积 1000 平方米建设临建工程，其中材料堆放场地 1000 平方米，非自行移动设备占地 500平方米。 施工车辆停放和检修场地 500 平方米。 并对场地进行土质改善处理，修筑临时场内道路。 办公区租用现有民房。 临时道路 整个工程的准备工作控制在 5天内完成，从我单位被确定为中标单位之日起，就开始着手人员设备的调遣工作，争取用最短 的时间完成临建工作， “三通一平 ”工作，尽量少占用有效工期。 特殊措施方案 工期保证措施： （ 1）将道路工程、管网工程列为二个互相平行的施工作业段，各自有独立的组织管理机构和人员配备，专职负责每项工程的生产组织。 （ 2）开工之前，估算各平行作业段平均日工程量，依此制订设备和劳动力配备计划，并保持一定的能力富余。 （ 3）施工时，合理布置工序流水步距，在保证关键路线工序按计划安排施工的同时，在条件允许的前提下尽量缩短非关键工序的流水步距，并根据实际情况合理地压缩各工序的有效工作时间。 （ 4）总体进度，原则在时间坐标上以前期日均、旬均工程量强度大于后期日均，旬均工程量为主导思想，力争保证前半工期完成总工作量的 60%以上，做好抢前抓早工作。 （ 5）在施工时，根据实际情况在保证工程质量的前提下确定可以赶工的工序。 并在此之前制订好完善的赶工措施。 调集好人力、设备和物力以确保赶工措施的落实和执行效果。 地下管线、管网的保护措施： （ 1）在施工之前调查施工现场范围内的所有地下管网的分布情况，履行会签制度，并注明在图纸上。 并向具体施工人员进行保护管网的意识教育。 （ 2）施工时，在有地 下管网的地方尽量采用人工施工的方法。 以免机械作业时破坏地下管线。 （ 3）对挖出的管线设专人进行监护，并通知有关部门进行处理或监护。 （ 4）对于未知管线，挖出后也应立即通知有关部门及时进行处理和监护。 第四章 主要分项工程施工方法 路基开挖及填筑工程 路基开挖 （ 1）清除场地 路基施工前，应清除路基施工范围内的垃圾及有机物残渣等，清除后留下的坑穴均应采用适宜的材料回填，耕田地段应清除耕植土及松软土层 30cm，清除后的土作为弃土或用于绿化带内。 （ 2）路基挖方 开 挖时应注意不使表层耕植土混入。 挖方应根据设计图纸所示的横面进行，避免超挖。 开挖后继续翻松 20～ 50cm掺灰 6%处理并碾压。 土方施工以机械开挖为主，人工予以配合，挖出土方以自卸汽车或机动翻斗车运至弃土场或拌和场拌和。 拟利用的土方应检验土质及其含水量是否符合要求，符合要求时，可用于人行道和路基用土；有机质土、淤泥质土不可利用。 挖方地段至接近设计标高时，用人工修路拱及边坡，按设计要求检验宽度，平整度，并注意预留碾压时的沉降值 2～ 3cm。 路拱成型后，应测定土壤密度实。 用压实机械碾压检验路床，使路床在规定范围 内达到设计要求的密实度。 如达不到要求，应做处理，处理方法按施工图 “软土路基处理 ”所述进行施工。 挖方地段应在路边缘挖出排水沟，并随挖掘深度而加深，不使路堑积水。 路基开挖遇到不同的情况作如下相应的处理。 ① 明沟、暗沟等坑洼地段：必须断绝水源，并将积水排尽；淤泥深度在 以内时，必须将淤泥全部清除，换填好土或用碎石回填分层夯实，如果淤泥深度超 ， 淤泥清除，以下可以抛石挤淤，也可以将淤泥全部清除回填好土分层夯实；沟边沿挖成台阶，以利于填土碾压保证路基质量。 为防止施工期间雨水积聚， 应提前于路幅外挖好排水沟或集水坑，必要时增设水泵排除。 回填时应将沟底积水及淤泥刮干净。 ② 原房基地：应将拆除时遗留的建筑垃圾清除干净，遗留的旧房基，则应拆除。 如其下仍为劣质土，视其劣质程度，换填不同厚度的好土处理，具体处理换填厚度现场确定。 ③ 拆除地下管线及地面杆线的沟槽、坑沟要进行处理，按规定要求分层填压密实。 ④ 路床施工时，因不具备整幅施工的条件，存在分段分幅施工，为避免沉降不均匀，故压实度弯沉值必须达标，接茬要顺直搭成台阶。 ⑤ 道路路床整形：土路床完成后，必须按设计横断面进行检测标高、宽度及平 整度，按规定路拱形状整理出横向路拱，并充分碾压密实。 填筑 填筑料铺填运输采用选用 10T、 5T 自卸汽车，碾压用 15T 振动压路机，采用 74Kw 推土机平土，用 74Kw推土机在尾部增加一组斗牙做为刨毛机刨毛，并用 和 m3反向铲挖掘机配合。 自卸汽车从取料场将填筑料运至工作面，按一定间距卸土。 推土机将填筑料堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。 测量控制铺筑厚度。 然后对回填的填料进行含水量检测，根据填筑料的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时 则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。 铺筑分以下三种情况： 采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽从最低处逐层向上水平填筑。