路基路面工程实习报告施工工艺

路基路面工程实习报告施工工艺内容摘要：

工艺、施工要点和施工方法，具有重要的现实意义。 先清理现场，再对地基进行处理。 若地基为非湿陷性黄土，且无地下水活动时，可按一般黏性土地基进行处理，同时做好两侧的施工排水，防水措施；若地基为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基底层湿陷性下沉。 若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉，除采取防止地表水下渗的措施外，对于路堤基底、坡脚 外3~10cm 范围内基底，应采取必要的措施，如重机碾压、重锤夯实、石灰挤密加固、换填土等，提高土层承载力。 进行测量放样：由于黄土填筑路基压实较难，所以控制每层的填筑质量对保证整个路基工程具有重要影响，在施工中应加强层厚的控制。 在一定施工段落内的路基边缘，设置高程控制杆检查控制填筑层数和施工高程，这是一种很好的质量控制办法。 摊铺整平时，先用推土机或装载机初平，再用平地机精平，初平和精平同时穿插进行，以节约时间，减少水分散失。 在精平后检测其松铺厚度是否与实验段确定的松铺厚度吻合，一致后再进行碾压工作。 ，摊铺宽度 要考虑工后沉降的影响，高填路基工后沉降可达 1%~2%，故要预留宽度。 碾压过程中，若含水率过大，可翻松晾晒至需要含水率再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水率。 铲灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实实验确定。 大于 10cm 的块料，必须打碎。 摊铺厚度应控制在 25~30cm，上路的土要及时碾压，洒水后的土达到最佳含水率时也要及时进行碾压。 施工含水率大于最佳含水率 3%最适宜大面积作业，连续碾压成形，一次性压实到位，每个作业段长度根据土方机械、碾压机配套及数量而定，一般以 70~100cm 长度为宜。 碾压完后检测 验收，合格后继续进行下一层的施工。 路面实习内容 1. 沥青 机器控制台 目前制备改性沥青的方法有两种：一 种是一次掺配法；一种是二次掺配法。 ,SBS 改性沥青制备采用的是一次掺配法中的混 融法。 其加工基本原理 是：在基质沥青中加 入 SBS 改性剂，通过高温融混及胶体磨的 循环炼磨、剪切等工艺，使 SBS达到较小 的数量级而均匀分散到沥青介质中，形成 空间网状结构，使沥青具有聚合物所固有 的某些技术特性，增加沥青对骨料的粘结 力及粘结强度，降低沥青对温度的敏感性。 SBS性沥青的过程是 SBS改性剂与基质 沥青的物理共混的过程。 1. 基质沥青加热升温阶段 根据规范及研究表明，基质沥青的温度是影响改性效果的重要因素。 基质沥青脱桶后应加热升温，并保证改性前基质沥青的温度在 170度 左右，以保证基质沥青与 SBS改性 剂较好混融及胶体磨所需要的温度环境，从而保证改性效果。 2 初步融胀阶段 该类型改性设备加工能力为每批次生产改性沥青 2t。 根据配合比，分别确定基质沥青和改性剂的数量，据此数量，分别设定基质沥青流量计和改性剂称重仪；改性设备启动后，它能在 PLC 可编程序控制器的集中控制下自动完成基质沥青的定量罐装，将高温基质沥青泵入改性设备 A 罐，能自动计量改性剂，将 SBS送到计量料斗，在程序控制下适时将 SBS送到 A 罐，并不断充分搅拌，实现两者初步混融。 此次过程实际上是 SBS 的软化过程。 3 强烈分散阶段 完成初步融胀后，将进入 SBS改性剂的强烈分散阶段。 混合物在程序控制下流经胶体磨循环炼磨，实现 AA,AB,BC循环。 每次循环都流经胶体磨， SBS 改性剂在胶体磨刀盘狭小间隙中被强烈剪切，最终达到较小的数量级而均匀分散到沥青介质中。 这一阶段为沥青改性工艺中最重要的环节，起决定性作用的是胶体磨的间隙及功能。 4 充分发育阶段 改性沥青送到 C 罐后，已经是均匀的混合物。 在此后将被送到成品机继续完成发育阶段。 在成品机保温期间一直处于搅拌及泵送循环状态，可有效防止改性沥青的离析。 由于成品罐车可储存 30t 改性沥青 ，在这一阶段，主要利于已是小颗粒状的 SBS 能与沥青充分发育形成空间网状结 构。 由于成品罐车可储存 30t 改性沥青，可以消除单批次改性沥青不均匀的影响，以及保证成品改性沥青的均匀、稳定。 5 与集料结合阶段 在成品罐车内经过充分发育的改性沥青，被泵送到沥青混合料拌合站，最终与集料拌合成改性沥青混合料，发挥其路用性能。 选用 沥青混合料种类时，应根据公路等级、交通负荷大小、当地气候特征、路基状况及环境条件，充分考虑本地区的工程 建设经验，他哦搞过技术经济论证后确定。 通常遵循的原则有：（ 1）沥青面层与沥青碎石基层通常都采用双层或三层式结构，层间应喷洒黏层油，以加强层间联接；（ 2）满足耐久、稳定、密实、安全等功能 性要求 ， 且便于施工。 （ 3）表面层应具有良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂性能。 当抗滑性能不符合要求时，应及时在表面层上加铺抗滑磨耗层。 热拌沥青混合料路面的施工 热拌沥青混合料适用于各种等级 道路的沥青面层。 高速公路、一级公路和城市快速、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料适 用于基层、过渡层及整平层。 其他等级道路的沥青面层的上面层宜采用沥青混凝土混合料铺筑。 热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用，应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害、抗滑性能等多方面要求，同时还需要考虑施工机械、工程造价等实际情况。 沥青混凝土混合料面层宜采用双层或三层式结构，其中应有一层或一层以上是密级配沥青混凝土混合料。 热拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。 （ 1） 沥青混合料的拌制与运输 间歇式拌和机 为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，高速公路和一级公路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机拌和。 用固定式拌和机拌制沥青混合料的工艺流程。