跨105国道(324832)m连续梁支架现浇施工方案计算书

跨105国道(324832)m连续梁支架现浇施工方案计算书内容摘要：

平均值为。 其计算过程如下所示。 Sk＝ ur so＝ 1＝ 风荷载 根据《 铁路桥涵设计基本规范 》（ ） 风荷载计算公式如 42 所示。 W＝ K1 K2 K3 WO (42) 式中： W—— 风荷载 强度 （ kN/m2）； WO—— 基本风压 （ KN/m2） ，可根据上述规范附录 D“全国基本风压分布图”取； K1—— 风载体形系数，桥墩见上 述规范查表 ，其他构件为 ； K2—— 风压高度变化 系数， 见上述规范查表 所示； K3—— 地形、地理条件系数，见上述规范查表 所示。 由于风荷载用于模板上，因此风载体形系数 K1 取为。 见上述规范表 ，当高度小于或等于 20m 时 K2 取为。 见上述规范表 ，按照一般平坦地考虑时 K3 取为。 根据上述查附录 D 可知，风压的标准荷载按照 50 年一遇取南昌地区风压为。 跨 105国道（ 32+48+32） m连续梁支架现浇施工方案计算书 中国中铁四局 第 5 页 W1＝ K1 K2 K3 WO＝ ＝ 荷载组合系数 为安全考虑，参照 《 建筑结构荷载规范 》（ GB500092020 ） 规定 ，计算 支架施工方案 强度时的荷载设计值，取其标准值乘以下列相应的分项系数。 1． 永久荷载的分项系数，取 ； 2． 可变荷载的分项系数，取 ； 3. 计算构件变形（挠度）时的荷载设计值，各类荷载分项系数，均取。 五 模板 的 计算 设计荷载 （机械堆放和混凝土的冲击力）； ；。 荷载分项系数 根据《路桥施工计算手册》表 85 荷载分项系数如下所示。 、脚手架自重分项系数考虑为 ； ； ； ； ； ； 跨 105国道（ 32+48+32） m连续梁支架现浇施工方案计算书 中国中铁四局 第 6 页。 选用材料 1. 10 10cm 方木； 2. 15mm 厚竹胶板； 3. φ 30mm 圆钢； 4. [10 号槽钢。 荷 载的计算 侧压力 的 计算 《路桥施工计算手册》计算侧压力 砼采用拌和站集中拌和，罐车运输，根据 混凝土搅拌站生产能力可知，混凝土搅拌站 供应能力 为 每小时能供应 180m3 混凝土。 现场浇筑时速度一般最大不能超过 2m/h，在 模板计算时考虑为 2m/h 是偏于安全的。 入模的温度考虑为 15℃。 按照《路桥施工计算手册》表82 采用内部振捣器振捣时，且当混凝土速度在 6m/h 以下时侧模的最大压力按下式 51 计算。 )(m kPahrkP ??? （ 51） 当 ?Tv 时： Tvh / ?? （ 52） 当 ?Tv 时： Tvh / ?? （ 53） 式中： mP —— 新浇筑混凝土对侧面的最大压力， kPa； h—— 有效压头高度， m； 跨 105国道（ 32+48+32） m连续梁支架现浇施工方案计算书 中国中铁四局 第 7 页 T—— 混凝土入模时的温度 ℃ ； k—— 外加剂影响修正系数，不加时 k＝ 1，加入缓凝外加剂时， k＝ ； v—— 混凝土的浇筑速度， m/h； H—— 混凝土浇筑层的高度， m； ? —— 混凝土的容重， kN/m3。 根据公式 5 52 和 53，混凝土入模时的温度为 20℃、浇筑混凝土的速度为 2m/h，混凝土侧压力计算过程如下所示。 V/T＝ 2/20＝ ，由于 V/T＝ 则有效压头高度按照公式53 计算，模板最大侧压力按照公式 51 计算，根据《路桥施工计算手册》表 81 可知，当含筋率大于 2%时 钢筋混凝土的容重γ ＝26kN/m3，而当含筋率小于 2%时钢筋混凝土的容重γ ＝ 25kN/m3， 为偏于安全计算γ ＝ 26kN/m3，其计算过程如下所示。 h＝ + 2/20＝ Pm1＝ 26 ＝ 根据《路桥施工计算手册》表 82，采用泵送混凝土浇筑时。 采用如下公式 54 计算。 )( 41m kPavP ?? （ 54） 式中： mP —— 新浇筑混凝土对侧面的最大压力， kPa； v —— 混凝土浇筑速度， m/h。 由于本桥采用泵送混凝土浇筑，根据公式 54 混凝土的最大侧压跨 105国道（ 32+48+32） m连续梁支架现浇施工方案计算书 中国中铁四局 第 8 页 力计算如下所示。 kPaP 41m2 ??? 由于本桥采用的是泵送混凝土并且用内部振捣器振捣。 根据 《路桥施工计算手册》表 82 可知，振捣混凝土时对侧模板的压力按 Pm3＝ 计， 则混凝土的最大侧压力为 Pmax＝ Pm1 + Pm2+ Pm3＝ + + 4＝ ，其压力分布图如下图 51 所示。 191530339 图 51 混凝土侧压力计算分布图 单位： cm 2. 根据《 公路桥涵施工技术规范 》计算侧压力 根据《 公路桥涵施工技术规范》设计规范附录 D,混凝土侧压力的计算如下式 55 所示。 21210m a x vKKtP ?????? ? （ 55） 式中： maxP —— 新浇筑混凝土对模板的最大侧压力 (kPa)； h—— 有效压头高度（ m） ； V—— 混凝土的浇筑速度 (m/h)； 0t —— 新浇筑 混凝土的初凝时间（ h），可按实测确定 ； ? —— 混凝土的容重 (kN/m2)； 1K —— 外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取 ，掺跨 105国道（ 32+48+32） m连续梁支架现浇施工方案计算书 中国中铁四局 第 9 页 缓凝作用的外加剂时取 ； 2K —— 混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm 时取 ； 50~90mm 时，取 ；110~150mm 时，取 ； 根据上述规范附录 D 规定，公式 55 计算值与 hP ???max 计算值比较取最 小值为最大侧压力。 由于混凝土的初凝时间一般为 6~8 小时，在加入缓凝剂后为安全考虑初凝时间为 8 小时，根据《广福特大桥（ 40+2 64+40） m 连续梁》施工图纸可知侧压力计算如下所示。 k P avKKtP n 21212101 ????????????? ? kP ahP n 1 0 44262 ????? ? 根据 以上计算可知，取两者中较小值为 kPaPn ? ，有效压头计算如下所示。 mPh a x ??? ? 根据 《路桥施工计算手册》表 82 可知，振捣混凝土时对侧模板的压力按 Pn3＝ 计 ，考虑振捣混凝土时对侧模板的压力后最大侧压力计算如下所示。 取 Pmax＝ Pn1 + Pn3＝ + ＝ 根据以上两个不同公式计算侧压力取最大值，则混凝土的最大侧压力取 Pmax＝ 进行侧模控制计算。 砼压力的计算 根据《（ 32+48+32） m 连续梁施工图纸》可知， 顶板厚度在靠近跨 105国道（ 32+48+32） m连续梁支架现浇施工方案计算书 中国中铁四局 第 10 页 边横隔板处时厚度从 60 到 32cm 线性变化，在靠近中横隔板时厚度从 65cm 到 32cm 线性变化，其余梁段顶板厚度均为 32cm。 底板 厚度在靠近边横隔板处 时厚度从 60 到 30m 线性变化，在靠近中横隔板时厚度从 90cm 到 线性变化，其于梁段底板厚度从 到30cm 线性变化。 腹板在靠近边横隔板处时厚度从 70 到 46m 线性变化， 其余 梁段底板厚度从 70cm 到 46cm 线性变化。 箱梁的梁高从 到 二次抛物线变化 ， 翼缘板从 30cm 到 62cm 线性变化。 箱梁底板处混凝土压力计算如下所示。 P1＝ γ h＝ 26 （ +） ＝ P2＝ γ h＝ 26 （ +） ＝ P3＝ γ h＝ 26 （ +） ＝ 箱梁的梁高从 到 二次抛物线变化，因此在腹板处混凝土对底板的最大压力计算如下所示。 P4＝ γ h＝ 26 ＝ 104kPa 根据施工图可知，翼缘板的最厚为 62cm，因此在翼缘板处对底板的最大压力计算如下所示。 P5＝ γ h＝ 26 ＝ 根据《路桥施工计算手册》表 81 规定水平振动荷载 p6＝ 2KN/m2。 施工人员荷载及机械临时堆放等荷载取为 p7＝。 底模 模板 的计算 底模板采用 15mm 厚的竹胶板做模板，由厂家提供的容重为γ ＝ KN/m3，则模板的自重为 p8＝ γ h＝ ＝。 跨 105国道（ 32+48+32） m连续梁支架现浇施工方案计算书 中国中铁四局 第 11 页 底模的背肋采用 10 10cm 的方木间距为 30cm，脊梁采用 15 15cm的方木在底板下间距为 60cm，腹板下间距为 30cm，翼缘板下间距为90cm。 则由 节所计算可知总竖向荷载计算如下所示。 Q1＝ P2+ P8+ p6+ p7+ Sk ＝ + + 2+ + ≈ Q2＝ P4+ P6+ p4+。