首都机场高级地面活动引导系统a-smgcs施工组织设计方案

首都机场高级地面活动引导系统a-smgcs施工组织设计方案内容摘要：

服务和技术支持，并做好用户 使用情况信息反馈工作。 根据本工程特点，我们计划组织满足需要的现场施工队伍，初步计划项目部编制为 9 人，其中项目经理 1~2 人，技术总监 1~2 人，质量师 1 人，施工管理人员 2名，专业技术工程师 3~7 名。 项目实施过程中，项目部将严格服从业主和监理单位安排和领导，并根据工程进展要求合理安排专业系统施工过程。 施工人员组织安排如下： 3 施工 方案 设备部署 系统主要设备及其部署环境 系统设备类型分析 项目负责人 程先峰 /邬秋香 项目技术负责人 周禄华 /邵明珩 质量控制负责人 杨宗 施工负责人 王晓峰、何靖 专业技术人员 黄琰、李翠霞、左莉、胥霜霞、章昆、陈刚、叶恒等 部署地点 类型 外形 供电插头 数量 设备机房 HP2660 服务器 2U 双插头（ 3 孔） 15 HP350 服务器 4U 双插头（ 3 孔） 1 48 口交换机 1U 单插头（ 3 孔） 3 线路分配器 6U 双插头（ 3 孔） 3 一体化共享器 10U 单插头（ 2 孔） 3 容错收发池 2U 双插头（ 3 孔） 2 路由器 7U 双插头（ 3 孔） 2 前置机 4U 双插头（ 3 孔） 2 串口服务器 Nport 1U 单插头（ 2 孔） 2 记录 /重演处理机 4U 双插头（ 3 孔） 2 设备监控室 技术维护席（含 mp3告警发声器） 4U*600 双插头（ 3 孔） +单插头 *2（ 2 孔） 1 重演控制终端 单插头（ 3 孔） 1 机柜，西塔台 HP350 服务器（含 mp3 告警发声器） 4U 双插头（ 3 孔） +单插头（ 2 孔） *2 8 24 口交换机 1U 单插头（ 2 孔） 3 机柜，东塔台 HP350 服务器（含mp3 告警发声器） 4U 双插头（ 3 孔） +单插头（ 2 孔） *2 9 24 口交换机 1U 单插头（ 2 孔） 3 进近管制室 系统监控席（含 mp3告警发声器） 4U*600 双插头（ 3 孔） 1 单插头 *2（ 2 孔） 1 设备部署环境分析 系统的处理机和接口机放置在设备机房的 C3—— C7 机柜，必须预备足够的电力供应和插头数量，此外服务器发热巨大，机房必须具备良好的散热条件。 设备安装上机柜，应当考虑以下几点：冗余设备尽量放置在相邻的机柜中，位置相同；一体化共享器的安装高度适合多数人的视角；线路分配器、接口机、路由器、容错收发池连接大量线缆，机柜内须留出空间，安装走线应该清晰明确。 西塔台安装环采用机柜顶部桥架走线，交换机安装在离光纤接口 机柜较近的 8 号机柜内，光纤跳线： 5M 长 FC―― SC，单模。 功能席位通过共享器接入塔台。 系统中的地面席配置进程单打印机，要求共享器具有进程单打印机，要求本系统地面席与电子进程单系统地面席使用 28 所提供的带有打印接口的共享器连接，同时确保共享器的线缆长度足够。 东塔台的设备安装与西塔台类似。 设备安放施工技术 机柜内的设备，服务器使用导轨安装，前置机放置在托板上，其他设备使用螺丝固定在机架上。 系统网络线缆敷设 网线（双绞线和光纤）敷设范围和规模 设备机房与东、西塔台通过光纤连接，塔台安装环采用机柜顶部桥架走线 ，交换机安装在距离光纤接口机较近的 8 号机柜内， 光纤跳线： 5M 长 FC―― SC，单模。 经过实地考察，交换机与各个席位主机之间的距离均在许可之内，要确保有足够的空间布线。 网线施工方法和技术规范 系统采用 6 类双绞线和单模光纤。 传输性能满足要求。 网线的敷设和制作均参照国家标准，可保证系统内通信信号传输的快速与稳定。 电气安装 系统设备的用电需求 设备机房、塔台安装环的设备数量见前述，机柜和控制台内需备足电源插座。 设备机房内的双电源设备，需保证其电源从不同的供电线路取电。 进入机柜的供电线路应该分别布线，以提高可靠 性。 塔台安装环内通过双路电源切换器提供一路电源，席位主机仍然需要双电源同时供电，提高可靠性。 各部署环境的配电情况 设备机房提供 2 路 220V 电源，每路电源提供 14 个 3 孔插座，东、西塔台提供经过双路电源切换器的 1 路 220V 电源，提供 5 个 3 孔插座，所有机柜均统一接地。 电气安装方法和技术规范 电气施工方法均参照国家标准，以安全、稳定为原则。 设备部署的完成标志和时间节点 系统加电、启动正常，系统软件运行正常。 提供接线表和图纸。 设备部署预定于 2020年 5 月 21 日前完成。 信号引接 本系统高度集成了 机场 现有的与地 面运行有关的多个系统，数据接口数量繁多，总体有三大类： 异步（串口）通信接口：自动气象终端信息； 同步（ HDLC）通信接口： ADSB、进近雷达； IP（以太网）通信接口：场监雷达、 MDS、灯光控制 /状态信息、停机位分配信息、航班信息、泊位引导信息、飞行计划数据信息、电子进程单信息、自动终端信息、系统对外输出信息等。 信号引接需求 自动气象终端系统：从设备机房 RVR、风数据、 QNH 数据的串口接入点和能见度数据的以太网接入点引入信息； 进近雷达：引接设备机房中对进近雷达进行分路后的 3 部本场雷达信息； 场监雷达 ：引接设备机房中提供的 3 部场监雷达原始视频信息，供系统使用。 MDS 信号：要求 MDS 系统提供一个以太网接入端口，并提供接入端口参数，系统通过其配置的路由器连接到 MDS 系统的交换机上，以 UDP 点对点方式接收进近和场面数据。 Thales 系统输出的 SMR 信息： Thales 系统配置一个输出端口，系统连接此端口按照端口参数，以 UDP 点对点方式接收数据； GPS 时钟信息：系统从设备机房内的东进 GPS 时钟系统以太网接入端口引入两路时钟信息； 探测传感器信息、灯光控制 /状态信息、泊位引导信息：引接设备机房中提供的探测传感 器信息、灯光控制 /状态信息以及泊位引导信息； 停。