舟山惠生海洋工程有限公司海洋

舟山惠生海洋工程有限公司海洋内容摘要：

焊渣(TS2)分段装焊、预舾装(小合拢)涂装废气(PG2)喷砂粉尘(DG2)→除尘装置→固废(S3)噪声(N3)废油漆桶(TS1)漆屑(TS3)废铁矿砂、铁锈(S1)二次处理(除锈、涂装)涂装废气(PG3)打磨粉尘(DG3)焊接烟气(G1)清洁冲洗废水(W1)→污水处理→污泥(S4)噪声(N5)废油漆桶(TS1)船坞舾装(大合拢)废焊料、焊渣(TS2)漆屑(TS3)铁锈(S1)涂装废气(PG4)焊接烟气(G1)试车废水(W2)→污水处理→污泥(S4)噪声(N6)废油漆桶(TS1)码头舾装、试车废焊料、焊渣(TS2)漆屑(TS3)成品废乳化液(TS4)噪声(N4)管子加工 主要原辅材料消耗 表 3 原辅材料消耗 序号 名称 年消耗量 备注 1 钢板、型钢等型材 38000吨 2 钢管 3342吨 包括方管和管材 3 油漆（含稀释剂） 4 焊条、焊丝 380吨 5 钢丸、铁矿砂 200吨 补充量 6 压缩空气 1083m3/ min 最大 11 7 氧气 10499m3/h 最大 8 二氧化碳 1146m3/h 最大 9 水 10 乳化液 10吨 项目总投资、劳动定员及用地情况 工程总投资 108859 万元 ； 本项目一期工程劳动定员为 2020 人，其中生产管理人员 400 人（设计人员约 80 人）， 直接生产工人 1600 人。 一期工程占 地面积 公顷，占用岸线 1304 米。 污染物排放情况 （ 1）废气 主要包括油漆有机废气、除锈粉尘、焊接烟气、食堂油烟和锅炉废气，详细产生、排放情况见表 4。 表 4 项目废气污染源情况汇总表 污染源名称 主要污染因子 产生量 (t/a) 削减量 (t/a) 排放量 (t/a) 油漆有机废气 二甲苯 钢材除锈粉尘 工业粉尘 21 焊接烟气 烟尘 0 食堂油烟 油烟废气 （ 2）废水 主要包括生 产含油废水和生活废水，详细产生、排放情况见表 5。 表 5 项目废水污染源水质情况汇总 项目名称 产生量 (t/a) 削减量 (t/a) 排放量 (t/a) 备注 废水 63475 0 63475 经污水处理站处理达标后排海 石油类 CODcr 氨氮 （ 3）噪声 本项目主要噪声源为抛丸系统、风机、切割机、喷砂机、喷漆机、空压机 12 等设备，根据类比调查各机械设备的噪声源强见表 6。 表 6 项目主要设备噪声强度 车间名称 噪声源 噪声源强 （ dB） 声源特征 钢材预处理工场 抛丸系统 除尘及有机废气处理风机 90~100 80~90 连续 连续 船体车间 切割机 75~85 连续 喷砂车间 喷砂机 风机 90~100 80~90 连续 连续 涂装车间 喷漆机 风机 75~85 80~90 连续 连续 管子车间 机加工 70~80 连续 桩腿预制车间 切割机 75~85 连续 船坞 手工打磨 钢板撞击、敲打噪声 喷漆机 70~80 80~90 75~85 连续 瞬时 连续 码头 喷漆机 升降机 75~85 75~85 连续 连续 空压站 空压机 80~90 连续 （ 4）固废 一般固废主要包括废钢丸、废铁矿砂、铁锈、钢材切割废料、除尘装置粉尘和生活垃圾，危险废物主要包括废油漆桶、废焊料、焊渣、漆屑、污水站污泥、废活性碳、废乳化液等，详细产生、排放情况见表 7。 表 7 项目固体废弃物发生量 污染源名称 产生量(t/a) 削减量(t/a) 排放量(t/a) 备注 危险固废 废油漆桶 0 按危险固废处置要求处置 废焊料、焊渣 0 漆屑 35 35 0 废活性碳 3 3 0 废乳化液 45 45 0 小计 0 一般固废 废钢丸、铁矿砂、铁锈 219 219 0 回收综合利用 钢材切割废料 2280 2280 0 除尘装置粉尘 0 环卫部门 13 污水站污泥 65 65 0 统一处理 生活垃圾 0 小计 0 合计 0 三、选址周边环境及保护目标 保护目标 项目主要保护目标 见表 8和附图 3。 表 8 敏感点情况一览表 编号 敏感点名称 相对 方位 距厂界最近直 线距离 (m) 规 模 影响 因素 1 海岙村 W 440 350 户 (750 人 ) 废气 2 九子村 SW 1730 120 户 (380 人 ) 3 小蚶村 SW 150 115 户 (240 人 ) 4 石弄堂村 S 20 149 户 (260 人 )，拟拆迁 5 秀山岛东部沙滩群 度假区 S 1380 九子沙滩， 万 m2 6 海岙码头 W 125 秀山至高亭客运码头，远 期搬迁 岸滩冲淤的 影响 7 海域生态、渔业资源 前沿 / / 废水、事故 各敏感点与本项目各污染工段的距离见表 9。 表 9 敏感点与污染工段的具体距离 序号 污染源名称 与敏感点最近直线距离（ m） 海岙村 九子村 小蚶村 石弄堂村 秀山岛东部沙 滩群度假区 1 预处理工场 610 2134 500 504 1806 2 涂装车间 1086 2242 816 304 1690 3 喷砂车间 1110 2308 861 368 1754 4 一号船坞 1461 2396 1169 380 1774 5 二号船坞 1541 2466 1250 444 1800 6 一号码头 676 2384 674 630 1988 7 二号码头 919 2340 740 521 1884 环境质量现状 (1)环境空气现状 项目拟建地环境空气中，项目特征影响因子 TSP 日和二甲苯一次浓度均浓 14 度均能够达到 《环境空气质量标准》（ GB30951996）中的二级标准和《工业企业设计卫生标准》（ TJ3679）中居住区最高允许浓度要求，该区域环境空气质量现状较好。 (2)海域水环境现状 项目拟建地附近海域， 四类海域无机氮已不能满足相应的功能区要求，二类海域无机氮和活 性磷酸盐均不能满足相应的功能区要求，其余评价因子的标准指数均小于 1，可以满足相应的功能区要求。 无机氮和活性磷酸盐超标是长江口近岸海域普遍现象，超标原因可能是陆源污染物排海导致的。 海域表层沉积物 监测指标四类海域均满足三类沉积物质量标准要求，二类海域除 Zn外其余均满足一类沉积物质量标准要求，而浙江沿岸海域沉积物中 Zn超出 《海洋沉积物质量标准》第一类标准较为普遍。 (3)陆域和海域生态环境现状 项目拟建地陆域现以主要为耕地、林地、盐田、围塘、建设用地和滩涂，植被覆盖极少，未发现需要特殊保护的物种；海域浮游植物调 查种类 58种，以中肋骨条藻 、 琼氏圆筛藻 和 菱形藻 为主，细胞丰度平均为 ~103个 /m3，多样性指数均值为 ～ ；浮游动物调查种类 56 种，平均生物量为～ mg/m3，平均多样性指数为 ～ ；底栖生物调查种类15种，平均生物量为 ，平均生物多样性指数为 ；潮间带调查大型生物种类 58 种，平均生物量为 g/ m2，各断面平均多样性指数为 ~。 根据本项目海洋环评调查统计 ， 本海域一年四季的捕获种类以中 国毛虾、龙头鱼、细螯虾等近岸种类为主。 岛屿附近海域渔获种类月平均相对资源密度为 ／ km3。 根据现场调查，本工程拟建地附近海域无海上养殖区，但在附近海域存在 少量捕捞作业，以 小拖虾作业为主，鳗苗捕捞为辅；另外拟建项目南侧标准海塘以内有 亩的围塘养殖和 亩的盐田。 由于本项目的建设，建设单位将征用部分围塘养殖和盐田，剩余部分养殖区和盐田将废弃，由乡政府统一规划作为工业用地，养殖塘及盐田的补偿工作由岱山县和秀山乡两级政府协调解决，目前盐田已经废转。 (4)声环境现状 项目拟建地声环境，昼、 夜间均达标，说明目前声环境质量较好。 15 有关规划情况 （ 1） 舟山港总体规划 根据《舟山港总体规划》，“随着世界海运的蓬勃发展，长江三角洲地区来往船舶的迅速增加。 舟山港靠近国际航线，过往船只频繁，作为舟山市产业发展重要方向的修造船业和船舶服务行业将得到很大的发展。 充分发挥舟山港的区位优势和深水优势，利用靠近进出金塘港区、北仑港区和洋山港区的主航道的地理位置优势，修造船业基地和船舶服务基地，同时发展修造船行业。 ”规划 中 把本工程这一带规划为临海工业港区。 《舟山港总体规划环评》已于 2020 年由国家环保总局组织专 家进行评审。 （ 2） 舟山市船舶工业发展规划（ 2020 年～ 2020 年） 根据《舟山市船舶工业发展规划（ 2020 年～ 2020 年）》，舟山市船舶发展总目标为“经过 10～ 15 年的努力，基本形成适应舟山市国民经济发展及上海国际航运中心建设需要的结构优化、组织高效、技术先进、布局合。