防雷及接地安装施工方案

防雷及接地安装施工方案内容摘要：

，遇松软土壤时，可切成斜面形，为了避免打入时受力不均使管子歪斜，也可以加工成扁尖形；遇土质很硬时，可将尖端加工成圆锥形。 如选用角钢时，应采用不小于 40mm 40mm 4mm 的角钢，切割长度不应小于。 角钢的一端应加工成尖头形状。 （ 2）、 挖沟：根据设计图要求，对接地体 (网 )的线路进行测量弹线，在此线路上挖掘深为 ～ 1m，宽为 的沟，沟上部稍宽，底部渐窄，沟底如有石子应 清除。 （ 3）、 安装接地体 (极 )：沟挖好后应立即安装接地体和敷设接地扁钢，防止土方倒塌。 先将接地体放在沟的中心线上，打入地中。 一般采用手锤打入，一人扶着接地体，一人用大锤敲打接地体顶部。 使用手锤敲打接地体时要平稳，锤击接地体正中，不得打偏，应与地面保持垂直，当接地体顶端距离地面600mm 时停止打入。 （ 4）、 接地体间扁钢敷设：扁钢敷设前应调直，然后将扁钢放置于沟内，依次将扁钢与接地体用电 (气 )焊焊接。 扁钢应侧放而不可放平，侧放时散流电阻较小。 扁钢与钢管连接的位置巨接地体最高点约 1OOmm。 焊接时应将扁钢拉直 ，焊好后清除药皮，刷沥青做防腐处理，并将接地线引出至需要的位置，留有足够的连接长度，以待使用。 自然基础接地体安装 （ 1）、 利用底板钢筋或深基础做接地体：按设计图尺寸位置要求，标好位置，将底板钢筋搭接焊好，再将柱主筋 (不少于 2 根 )底部与底板筋搭接焊好，并在室外地面以下将主筋焊好连接板，清除药皮，并将两根主筋用色漆做好标记，以便引出和检查。 （ 2）、 利用柱形桩基及平台钢筋做接地体：按 设计图尺寸位置，找好桩基 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火车站 综合交通枢纽工程 — 11— 组数位置，把每组桩基四角钢筋搭接封焊，再与柱主筋 (不少于 2 根 )焊好，并在室外地面以下，将主筋预埋好接 地连接板，清除药皮，并将两根主筋用色漆做好标记，便于引出和检查。 接地体核验 接地体安装完毕后，应及时请质检部门进行隐检核验，接地体材质、位置、焊接质量等均应符合施工规范要求，然后方可进行回填土或者浇砼，最后，应摇测接地电阻。 并做好记录。 成品保护 （ 1）、 其它工种在挖土方时，注意不要损坏接地体。 （ 2）、 安装接地体时，不得破坏散水和外墙壁装修。 （ 3）、 不得随意移动已经绑好的结构钢筋。 接地干线安装的有关规定： （ 1）、 接地干线在穿过墙壁，楼板和地坪处应加装钢管或其它坚固的 保护套；有化学腐蚀的部位还应采取防腐措施。 在跨越建筑物伸缩缝、沉降缝处时，应设置补偿器，补偿器可用接地线本身弯成弧状代替。 （ 2）、 接地干线应设有测量接地电阻而预备的断接卡子。 一般采用暗盒装入，同时加装盒盖并做上接地标记。 （ 3）、 接地干线应在不同的两点及以上与接地网相连接。 自然接地体应在不同的两点及以上与接地干线或接地网相连接。 （ 4）、 每个电气装置的接地应以单独的接地线与接地干线相连接，不得在一个接地线中串联几个需要接地的电气装置。 接地干线明敷时的有关规定： （ 1）、 应便于检查。 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火车站 综合交通枢纽工程 — 12— （ 2）、 敷设位置 不应妨碍设备的拆卸与检修。 （ 3）、 支持件间的距离，在水平直线部分应为 ～ 米，垂直部分应为～ 3 米，转弯部分应为 米。 （ 4）、 接地干线沿建筑物墙壁水平敷设时，离地面距离应为 250～ 300mm，与建筑物墙壁间的间隙应为 10～ 15mm。 （ 5）、 接地干线应按水平或垂直敷设，亦可与建筑物倾斜结构平行敷设，在直线段上不应有高低起伏及弯曲等情况。 （ 6）、 明敷接地线表面应涂以用 15～ 1OOmm 宽度相等的绿色和黄色相间的条纹。 在每个导体的全部长度上或只在每个区间或每个可接触到的部位上应作出标志。 当使用胶带时，应使用双色胶带。 室外接地干线敷设 （ 1）、 首先进行接地干线的调直、测位、打眼、煨弯，并将断接卡子及接地端子装好。 （ 2）、 敷设前按设计要求的尺寸位置先挖沟。 然后将扁钢放平埋入。 回填土应压实但不需打夯，接地干线末端露出地面应不超过 ，以便接引地线。 室内接地干线敷设：室内接地干线多为明敷设，但部分设备连接的支线需经过地面也可以埋设在砼内，具体做法如下： （ 1）、 预留孔：按设计要求尺寸位置，预留出接地线孔，预留孔的大小应比敷设接地干线的厚度、宽度各大出 6mm 以上，其方法有三 种： 第一种：施工时可按上述要求尺寸截一段扁钢预埋在墙壁内，当混凝土还未凝固时，抽动扁钢以便凝固后易于抽出。 第二种：将扁钢上包一层油毛毡或几层牛皮纸后埋设在墙壁内，预留孔距墙壁表面应为 15～ 20mm。 第三种：保护套可用厚 1mm 以上的铁皮做成方形或圆形，大小应使接地线穿入时，每边有 6mm 以上的空隙。 （ 2）、 支持件的固定：支持件应采用 40mm 4mm 的扁钢，尾端应制成燕尾 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火车站 综合交通枢纽工程 — 13— 状，入孔深度与宽度各为 50mm，总长度为 70mm。 其具体固定方法如下：砖墙、加气混凝土墙、空心砖墙上固定：根据设计要求先在墙上确定坐标轴 线位置，然后随砌墙将预制成 50mm 50mm 的方木样板放入墙内，待墙砌好后将方木样板剔出，然后将支持件放入孔内，同时洒水淋湿孔洞，再用水泥砂浆将支持件埋牢，待凝固后使用。 现浇混凝土墙上固定：先根据设计图要求弹线定位、钻孔，支架做燕尾埋入孔中，找平正，用水泥砂浆进行固定。 （ 3）、 明敷接地线安装：当支持件埋设完毕，水泥砂浆凝固后，可敷设墙上的接地线。 将接地扁钢沿墙吊起，在支持件一端用卡子将扁钢固定，经过隔墙壁时穿跨预留孔，接地干线连接处应焊接牢固。 末端预留或连接应符合设计要求。 成品保护 （ 1）、 电气施 工时，不得磕碰及弄脏墙面。 （ 2）、 焊接时注意保护墙面。 （ 3）、 在土建喷浆前，必须先将接地干线用纸包扎好。 （ 4） 、拆除脚手架或搬运物件时不得碰坏接地干线。 支架安装的有关规定 （ 1）、 支架应有燕尾，角钢支架埋注深度不小于 1OOmm，扁钢和钢支架埋深不小于 90mm。 （ 2）、 防雷装置的各种支架顶部应距建筑物表面 1OOmm；接地干线支架的顶部应距墙面 20mm。 （ 3）、 支架水平间距不大于 1m(混凝土支座不大于 2m)；垂直间距不大于，各间距应均匀，允许偏差 30mm。 转角处两边的支架距转角中心不大于 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火车站 综合交通枢纽工程 — 14— 250mm。 （ 4）、 埋注支架所用的水泥砂浆，其配合比不应低于 1： 2。 支架安装 （ 1）、 应尽可能随结构施工预埋支架或铁件。 （ 2）、 根据设计要求进行弹线及分档定位。 （ 3）、 用手锤、錾子进行剔洞，洞的大小应里外一致。 （ 4）、 首先埋注一条直线上的两端支架，然后后用铅丝拉直线埋注其它支架。 在埋注前应先把洞内用水浇湿。 （ 5）、 如用混凝土支座，将混凝土支座分档摆好，先在两 端支架间拉直线，然后将其它支架用砂浆找平找直。 （ 6）、 如果女儿墙预留有预埋铁件，可将支架直接焊在铁件上，支架的找直方法同前。 成品保护 （ 1）、 剔洞时，不应损坏建筑物结构。 （ 2）、 支架稳住后，不得碰撞松动。 （ 3）、 支架稳后应保护好，防止土建外墙装修或内墙喷浆时污染支架。 防雷引下线需要装设断接卡子或测试点的部位、数量按图施工，无要求时按以下规定设置： （ 1）、 引下线扁钢截面不得小于 25mm 4mm；圆钢直径不得小于 12mm。 （ 2）、建 构筑物只有一组接地体时，可不做断接卡 子，但要设置测试点。 （ 3）、建 构筑物采用多组接地体时，每组接地体均要设置断接卡子。 （ 4）、 断接卡子或测试点设置的部位应不影响建筑物的外观目应便于测试，暗设时距地高度为 ，明设时距地高度为 ， 以下部位应用竹 防雷及接地 工程施工方案 宜春新火车站 综合交通枢纽工程 — 15— 管或镀锌角钢保护。 断接卡子所用螺栓直径不得小于 1Omm，并需加镀锌垫圈和镀锌弹簧垫圈。 防雷引下线暗敷设的有关规定： （ 1） 、 利用主筋作暗敷设引下线时，每条引下线不得少于两根主筋，每根主筋直径不能小于φ 12mm。 每栋建筑物至少有两根引下线 (投影面积小于 50 平方米的建筑物例。