站场风雨棚吊装方案

站场风雨棚吊装方案内容摘要：

不小于 200mm 如仍发现有不允许的缺陷时，则应对该焊缝进行 100%的探伤。 、 焊接缺陷的修复 ⑴ 裂缝：采用 MT 或 PT 以及其它合适的方法，确定裂纹的长度和走向后，碳刨刨除裂纹及裂纹两端各 50mm 长度，然后补焊。 ⑵ 焊缝尺寸不足、凹陷、咬边超标，应补焊。 ⑶ 夹渣、气孔、未焊透，用碳刨刨除后， 补焊。 ⑷ 焊缝过溢或焊瘤，用砂轮打磨或碳刨刨除。 ⑸ 补焊应采用低氢焊条进行焊接，焊条直径不大于 ，并比焊缝的原预热温度提高 50℃。 ⑹ 因焊接而产生变形的构件，应采用机械方法或火焰加热法进行矫正，低合金钢加热区的温度不应大于 650℃ ，严禁用水进行急冷。 第 七 章、 安装时焊接制作要领及顺序 、 本工程现场焊接主要采用手工电弧焊、 CO2 气体保护半自动焊 两种方法。 焊接施工按照先主管后次管、先对接后角焊的顺序，分层分区进行，保证每个区域都形成一个空间框架体系，以提高结构在施工过程中的整体稳定性，便于 逐区调整校正，最终合拢，这在施工工艺上给焊接后逐区检测创造了条件，而且减少了安装过程中的累积误差。 、 焊接作业区域设置防雨、防风措施。 各主要关键连接节点处，专门设置可供 24 人同时同台作业的操作平台。 平台除密铺脚手板外，还要采用石棉布或厚橡胶铺垫，尽可能地减少棚外大气对棚内焊接环境的侵扰。 保护棚上部19 采用粘贴止水效果良好的材料，如单面胶铝箔严密封贴、防护。 施焊前，认真清除坡口内渣皮，清除衬于坡口背部的衬板与 坡口背部锈蚀和污物。 定位焊防护焊具有相当强度，并与母材充分融合，收弧处填满弧坑。 冬季低温 季节施工执行焊前预热工艺，定位焊完毕后应使用石棉布等保温材料覆盖焊接区域。 、 用于本工程主次管连接处的衬板，由于衬板在接头施焊全过程中，可以存储较多热量，所以对接头的缓冷具有重要作用。 因此衬板除有材质与母材完全相同的要求外，还应满足宽度不小于 40mm、厚度不小于 6～ 10mm 的要求。 、 对于厚钢板，定位焊前要按规范加热，可减少定位焊处出现气孔、未熔合、焊道凹凸、裂纹等缺陷。 此处的定位焊还要求采取大面积除湿；其加热温度不低于正式施焊温度，且定位焊完后迅速采用石棉布进行保温等措施。 、 用于定位的 焊机应为直流弧焊机， 采用手工电弧焊方式。 电弧极性：阳 极 ；电流值： ≈120A；焊条直径： ；焊材型号与母材相匹配。 、 根据 节焊接工艺进行预热，焊接过程中保持焊接参数和层间、温度，焊后进行后热与保温（适用于寒冷天气情况下）。 、 安装焊接工艺流程 安装时焊接工艺流程见流程图。 操作平台、防护架安装 结构节点验收合格 施焊顺序确定、评定焊接工艺 确认合格 检查引弧板、熄弧板 预 热 定 位 焊 预热温度测试 时间位置控制。 、坡口形状、角度、纯边和坡口面清理情况检查，衬板角板检查。 、工具、安全检查， 易燃易爆物防护。 20 第八章 、 涂装工艺 、 涂装 工艺流程及涂装阶段 表面抛丸除锈→检查验收→防锈底漆（ 环氧磷酸锌 ）→中间漆（环氧云铁漆）→防火涂料（超薄型聚氨 酯类）→面漆（丙烯酸聚硅氧烷）→总体验收。 涂装分四个阶段：第一、格构柱、网壳主拱、边桁架和方管檩条等腹杆、弦杆在相贯线切割、弯管之前抛丸除锈、涂刷防锈底漆；第二、格构柱、网壳主拱、边桁架和方管檩条等焊接好后，对吊装接口焊缝进行补涂防锈底漆；第三、底漆补涂完成后，依次涂刷中间漆、防火涂料和面漆；第四、在工程验收之前对整个雨棚进行补涂面漆。 、 涂装施工方法 1） 表面处理 21 除锈采用抛丸的方式进行，除锈等级达到 级，局部手工除锈等级达到 级。 处理后的钢构件表面粗糙度应达到 40～ 55μ m。 在涂 装前，彻底清除构件表面的油污、灰尘、水分等杂物。 2） 涂刷防锈底漆 防锈底漆采用环氧磷酸锌油漆，干膜厚度为 75μm。 构件表面处理经检验合格后，应在 2～ 3 小时内进行涂刷防锈底漆施工。 涂刷工艺流程： 除锈 → 防锈底漆 → 检查漆膜外观 → 干燥。 涂刷场所的环境温度：空气 4～ 49℃；钢材表面 4～ 60℃。 施工和最初干燥时的最大相对湿度不超过 85%。 3） 涂刷中间漆 钢构件安装完底漆补涂后 2 小时才可以涂刷中间漆，中间漆复涂前最少干燥时间为 7 小时。 涂刷作业操作前对油漆进行稀释，按照说明书要求来配稀释剂与油漆的体积比。 4） 涂刷 防火涂料 涂刷防火涂料工艺流程：涂刷防火涂料→检查漆膜外观→干燥→涂刷第二遍防火涂料→涂刷第三、四……遍防火涂料（直至达到所需漆膜厚度）。 钢结构构件的耐火时间为：钢立柱耐火极限为 小时、网壳主拱、边桁架和方管檩条耐火极限为 小时， 支撑及附件耐火极限为 1 小时。 防火涂料必须有国家检测机构的耐火极限检测报告和理化性能检测报告，必须有防火监督部门核发的生产许可证和生产厂方的产品合格证，并有防火涂料与防腐漆的化学反应检验报告。 防火涂料施工前人工清除构件表面浮灰，采用辊涂和刷涂相结合的办法进行涂装，涂装施 工前后必须详细了解天气情况和天气趋势以避开不利天气。 5） 涂刷面漆 （ 1）防火底漆涂装完并干燥后，可以进行面漆涂装。 22 （ 2） 面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。 其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。 （ 3） 面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷方法和方向与上述工艺相同。 涂层质量检查 涂层外观检查：涂层表面均匀一致，无流挂、皱纹、鼓泡、针孔、裂纹、小颗粒、麻点等缺陷。 涂层厚度检测：用漆膜测厚仪测定涂装过程中湿膜厚度，待漆膜干燥、固化后再 测干膜厚度。 应保证干膜厚度 85%以上的测点达到设计指标，其最小厚度不小于设计厚度的 85%。 干膜厚度的控制通过湿膜来控制，配备专职质检员，做到随做随测，认真记录，便于汇总存档。 格构柱、网壳主拱、边桁架和方管檩条等防火等级必须达到设计要求。 6） 涂装注意事项 （ 1）调配好的涂料要充分搅拌混合均匀，不得有沉淀； （ 2）在喷涂过程中，如发现涂料有结皮、结块、不配合等异常现象时，要立即停止喷涂，同时报废该涂料； （ 3）调配好的涂料，如超过了使用时间，则涂料必须报废； （ 4）漆膜在干燥过程中，要防止雨淋；防止泥砂、粉尘 、油脂以及其它污染物的附着和污染。 如果漆膜被污染，则必须用稀释剂擦试干净； 第 九 章、 钢结构的运输 及堆放 、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对 H 型主次钢梁、 C 型檩条、支撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确23 保现场顺利吊装。 ⑷ 、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整、坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条）不宜超过 1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为 5 榀 组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为 2m）。 (4)、构件按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 第 十 章、 钢结构的吊装 风雨棚钢结构工程吊装工程量较大 ,构件较多，且施工场地小、施工队伍多相互干扰、既有 II II进港线火车正常运营、吊装难度大，为保证优质、安全、高效完成吊装任务 ,把整个风雨棚按跨度划成三个吊装单元 ,严格按如下钢结构吊装流程 图施工。 钢结构吊装流程图如下： 24 钢柱吊装前准备：现场检验合格，堆放及行车路线确定后，检查预埋板、预埋螺栓的轴线、平整度、标高，待检查、测量合格后，基础螺母（柱底下）拧到预埋螺杆上，用水准仪把基础螺母调平至同一水平，并加以适当固定。 把柱按编号分别运至安装位置旁。 钢柱吊装前再 次检查柱的各种基准点、中心线、构件到场验收 机具及吊具用 料准备 高强螺栓复验 基础复检 编制、确认吊装方 案 放钢柱、钢梁中 心线 钢柱安 装 桁架安装 钢梁 安装 吊装前准备工作 C型檩条安装 屋面板安装 检 验 涂装 验收 25 吊（捆扎）点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后开始捆扎和吊装。 钢柱吊装前，应先将柱脚螺栓表面清理干净。 为消除立柱长度制造误差对立柱标高的影响，吊装前，从立柱顶端向下量出理论标高为 1m 的截面，并作一明显标记，便于校正立柱标高时使用。 在立柱下底板上表面，做通过立柱中心的纵横轴十字。