石鼓山隧道专项施工方案

石鼓山隧道专项施工方案内容摘要：

靠，由监理工程师认可后采用现浇法施工。 ①洞内混凝土路面施工洞内路面工程施工：隧道洞内正洞路面采用26cm厚水泥混凝土面层+20cm厚C20水泥混凝土基层（或调平层）；人行横洞路面采用20cm厚水泥混凝土面层+15cm厚C20水泥混凝土调平层；车行横洞路面采用24cm厚水泥混凝土面层+15cm厚C20水泥混凝土调平层。 a施工方法混凝土路面正式施工前先摊铺不小于100米的试验段，确定混凝土摊铺施工工艺和施工方法后，再正式开始路面施工。 混凝土由洞外自动计量拌和站生产，混凝土罐车运输，人工配合振动梁进行摊铺混凝土，磨光机刮尺细平，人工精平，刻槽机刻槽。 b施工工艺b1立模模板采用可移动的槽钢钢模，模板的顶面与混凝土顶面的设计高程齐平，模板底面与基层紧贴，定模完成后在内侧面均匀涂刷脱模剂。 b2安放角隅钢筋和边缘钢筋安放边缘钢筋和角隅钢筋后，按设计用钢筋骨架固定。 防止混凝土摊铺时钢筋移位。 b3混凝土摊铺混凝土运到摊铺地点后，直接倒入钢模内，由人工进行初步摊铺、振捣、初平，在边角地带，应人工加强振捣。 b4机械磨光振动棒配合振动梁粗抹能够起到提浆、粗平及表面致密作用。 粗抹是决定路面大致平整的关键，用3米直尺沿纵、横向检查，通过检查高处多磨，低处补原浆的方法进行，边磨光边找平。 b5精抹精抹是路面平整度的把关工序。 为给精抹创造条件，在粗抹后用滚杠对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。 同时要辅以3米直尺检查。 搓刮前一定要将模板顶面清理干净，搓刮后即可用3米直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面轻按一下，低凹处不出现压痕或压痕不明显，较高处印痕较深，椐此进行找补精平。 每抹一遍，都用3米直尺检查。 反复多次检查直到平整度满足要求为止。 精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀，产生裂纹。 b6接缝纵向缩缝：采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的30%时，用切缝机切割。 纵向施工缝平行与线路中心线，对已浇注的混凝土板的缝壁涂刷沥青，浇注邻板时，缝的上部切割成规定深度的缝槽。 横向缩缝：采用机械切缝法，在混凝土强度达到设计强度的30%时，用切缝机及时切割，避免产生裂纹。 胀缝：胀缝施工时缝中不能连浆，下部设置胀缝板，上部浇筑填缝料。 横向施工缝：每天工作结束时设置横向施工缝，横向施工缝宜与胀缝或缩缝位置吻合，尽量减少施工缝数量。 填缝：混凝土面板所有的接缝凹槽用经监理工程师批准的填缝材料和填缝方法进行填缝。 b7养护隧道内混凝土路面施工完毕后及时养生，养生用土工布将路面覆盖，保持路面湿润。 养护期内禁止车辆及人员在其上行走。 《隧道水泥混凝土路面施工工艺框图》见附表。 ⑻施工监测现场监控量测，是隧道施工过程中，对围岩和支护体系的稳定状态进行监测。 为支护和模筑混凝土衬砌的参数提供依据。 把量测的数据整理和分析得到的信息反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全。 ①监测目的了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全。 提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定模筑混凝土衬砌施作时间。 依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度。 积累量测数据资料，提高施工技术水平。 ②监测项目及断面间距、测点布置根据招标文件和设计图纸的要求，本合同段隧道的量测项目及量测方法见下页表。 ③量测项目及内容利用收敛仪和精密水准仪进行隧道周边收敛位移量测和拱顶下沉量测。 量测项目如下表所示：隧道量测项目及方法序号项目名称方法及工具布 置量 测 频 率1地层及支护状态观察岩性、结构及支护观测描述,地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次开挖及初期支护后进行2隧道周边位移量测收敛仪每40m一个断面,每断面2～3对测点1～15天，1～2次/天；16天～1个月，1次/2天；1～3个月，1～2次/周；3个月以上，1～3次/月。 3拱顶下沉量测精密水准仪每20m一个断面，每断面1个测点1～15天，1～2次/天；16天～1个月，1次/2天；1～3个月，1～2次/周；3个月以上，1～3次/月。 4锚杆抗拔力测试锚杆测力计及拉拔器每30m一个断面每断面测定5根。 5地表下沉量测精密水平仪洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范围内布设必要数量测点1次/1～2天6围岩内部洞内钻孔安设单点或多点位移计每代表地段1～2个断面，每断面2～5个测点1～15天，1～2次/天；16天～1个月，1次/2天；1～3个月，1～2次/周；3个月以上，1～3次/月。 7位移围岩压力压力盒每代表地段2～10个断面，每断面2～5个测点1～15天，1次/天；16天～1个月，1次/2天；1～3个月，1～2次/周；3个月以上，1～3次/月。 8锚杆轴力测力锚杆（动式、钢弦式、电阻片式）每代表地段2～10个断面，每断面2～5个测点1～15天，1次/天；16天～1个月，1次/2天；1～3个月，1～2次/周；3个月以上，1～3次/月。 9钢支撑内力及外力支柱压力计或测力计每10榀钢支撑一对测力计1～15天，1次/天；16天～1个月，1次/2天；1～3个月，1～2次/周；3个月以上，1～3次/月。 现场量测要求，进行第一次量测数据采集。 b. 测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。 c. 测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数极差R，取算术平均值作为观测值，若读数极差过大则应检查仪器仪表安装是否。 正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。 每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。 量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。 d. 测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。 及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。 测点布置:为能正确反映围岩收敛情况，洞内各测点尽量靠近开挖面布置，一般测点设于距开挖面2m范围内，测点安设保证开挖24h内及下一次开挖之前读取初始读数。 本隧道量测断面距离将严格按设计资料执行。 测点拟布置如下：开挖时水平收敛布置2点（同一高度，左右对称），拱顶下沉测点的位置在每个断面内布置2～3对。 附：《围岩监控量测测点布置示意图》。 《监控量测工艺框图》见附表。 围岩监控量测应用将量测数据进行处理和分析，绘制时间－位移曲线图，并按下列方法分析。 ，收敛量已达总收敛的80%～90%，或拱顶位移速度小于1mm/d时，可认为围岩已基本达到稳定，此时可施作二次衬砌。 ，出现反弯点且实测收敛值超过4cm，喷锚支护出现严重变形时，及时通知施工管理人员，该段支护采取加强措施，确保隧道不坍方；严重时施工人员迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。 ⑼超前地质探测和预报根据本段隧道工程地质条件，结合以往在地质预报和探测方面积累的经验，拟主要采用开挖工作面前推法、超前钻探法进行地质预报。 开挖工作面前推法：主要观测掌子面的稳定程度，拱顶有无坍塌现象，有无地下水、地下水的状态等，并加强地质素描。 超前钻探方法是钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件，综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。 一般采用开挖工作面两个钻孔，钻探长度20m，用于探明前方地质。 发现地下水较大时，进一步钻孔放水。 发现地下水不大时，采用堵水方法加强预支护。 断层破碎带及富水地段采用中孔注浆锚杆超前预支护、钢架、喷锚网防护，缩短循环进尺，尽量采用人工或机械开挖，减少对围岩的扰动，及时支护，做到随挖随护。 《地质观测超前预报工作框图》见附表。 ⑽高压供风经计算本隧道施工最高用风量约80m3，因此根据施工需要，在隧道施工洞口各设4台20m3螺杆式空压机保证隧道内施工正常用风。 高压风管管径15cm，管头连接自制，采用钢筋固定在洞壁上。 ⑾供水、供电在隧道出口洞顶设置1座100T的高位水箱，为隧道提供打钻用水和喷混凝土用水。 高压水管为Φ100钢管。 隧道洞内供电线路采用三相四线制供电系统，动力电源采用三相380V电压。 照明电压：作业地段采用36V，成洞和不作业地段采用220V。 每隔10m设置100W照明灯泡。 ⑿洞内排水石鼓山隧道（A3标段）为上坡隧道，对于上坡段掘进，洞体渗水和施工废水由隧道里的临时排水沟自然排出洞外。 在每个洞口各设置20m3的污水沉淀池1个，洞内污水经沉淀池沉淀后方可排出，避免污染环境。 六、工程重点及施工对策㈠软弱破碎围岩隧道开挖施工对于隧道工程施工的各工序，隧道开挖存在的安全风险最大，尤其是软弱破碎围岩隧道开挖，如果采取措施不当，将造成严重的安全事故，必须加以重视，做为工程重点来抓，我们必须从国内以往隧道开挖施工造成的各类安全事故中吸取教训，同时不断的总结经验，确保安全顺利完成施工任务。 针对本标段隧道软弱破碎围岩的特点，隧道开挖时拟采取以下对策应对：（1）对于浅埋洞口地段和偏压地段，采用地表注浆加固支护。 （2）对于浅埋松散破碎地层，采用超前锚杆支护。 （3）对极破碎地层、坍方体、岩堆等地段，采用管棚钢架超前支护。 （4）对于大量漏水的松散地段，采用超前围岩深孔预注浆支护。 （5）对于自稳时间很短（12h）的砂层、砂砾石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋地段或处理塌方等地段，采用超前小导管预注浆。 ㈡保证隧道不发生渗漏水是本标段的一个难点。 目前，隧道工程最大的病害就是渗漏水，渗漏水不仅会降低砼衬砌的耐久性，而且降低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境；在寒冷地区，隧道漏水还将使隧道路面冻结，顶部产生冰柱，从而影响隧道的正常交通，同时也影响隧道使用寿命。 因此如何保证隧道在施工这一环节不发生渗漏水是本标段的一个难点，必须抓好防排水施工，拟采取以下对策加以控制：（1）加强防水板及土工布等防水材料的铺设安装质量检查力度，确保施工质量；（2）根据隧道洞身围岩裂隙水发育情况，合理布设纵、横排水管道，确保排水通畅；（3）严格控制施工缝、沉降缝、变形缝及砼薄弱部位的防水施工质量；（4）严格控制二次衬砌防水砼的施工配合比，确保砼抗渗等级满足设计及规范要求，同时严格砼施工工艺，保证砼施工质量；（5）设专人负责，层层把关，责任落实到人，制定严明的奖罚制度。 ㈢砼施工的裂缝控制也是本标段的一个难重点隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺，但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观，还给工程质量留下了隐患。 施工中必须采取合理的工程技术措施，控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。 因此控制隧道二次衬砌砼施工裂缝的产生也是本工程的一个重点。 ⑴提高设计精度加强工程前期地质工作，为设计提供详尽的工程地质、水文地质勘探资料，提高设计的质量。 ⑵把好材料进场关，严格控制原材料的质量和技术标准。 ①水泥施工现场多使用普通硅酸盐水泥，但应尽量减少单位水泥用量。 不同品牌、不同规格、不同批次的水泥不能混用。 ②碎石根据泵送管路的内径，尽可能选用较大粒径的碎石。 严格控制含泥量≤1%，针、片状物含量≤15%，粒径以5～，最大不超过40mm。 ③砂采用级配良好的中砂，～，～20%，严格控制含泥量在3%以内。 为方便混凝土的运输、泵送和浇筑，砂率取35%～45%。 ④水最好选用饮用水。 当采用其他水源时，应按国家现行《砼拌合用水标准》（JGJ63）的规定进行检验，混凝土的干燥收缩越大。 严格控制泵送混凝土的用水量是减少裂缝的根本措施。 ～，混凝土入泵塌落度控制在（12177。 2）cm。 ⑤掺合料推广掺加粉煤灰和膨胀剂的双掺技术，等量替代水泥，以减少水泥用量。 对强度等级C25以下的混凝土，粉煤灰掺量一般为水泥用量的10%～15%，膨胀剂掺量为水泥用量的8%～12%，具体掺量需经试验确定。 a．粉煤灰比表面积小，需水量低，不仅能有效降低混凝土的干燥收缩值，还可以改善混凝土的流动性、粘聚性和保水性。 在水泥中掺入原状或磨细粉煤灰后，可以降低混凝土中水泥的水化热，推迟水化热峰值的出现，减少绝热条件下的温升，有利于控制温度裂缝的产生。 粉煤灰的掺加在水工大体积混凝土施工中应用比较广泛，由于认识、技术上的原因，目前在山岭隧道施工中应用较少。 b. 掺加适量的膨胀剂可以补偿混凝土的收缩，增加密实度，提高混凝土防渗抗裂能力。 ⑥外加剂高效减水剂能够有效减少拌合用水，降低水化热，延缓水化热释放速度，从而减少温度裂缝，但掺量过多，会引起混凝土的肿胀和开裂。 施工时必须慎重选择外加剂的品种和掺量。 ⑶严格混凝土施工工艺①提高钻眼技术水平，优化钻爆参数，提高光面爆破效果，加强隧道开挖断面检测，严格控制超欠挖，为衬砌施工创造良好的条件。 ②二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定时进行。 当围岩变形较大、流变特性明显，需提前进行二次衬砌时，必须对初期支护或衬砌结构进行加强。 ③ 混凝土的拌合，定期检查校正计量装置。 加强砂石料含水率检测，及时调整拌合用水量。 夏季施工时，当气温高于32℃时，砂石料、搅拌机应搭设遮阳棚，用冷水冲洗碎石降温。 尽量安排在夜间浇筑混凝土。 ④ 混凝土的灌注。 ，两侧边墙对称分层灌注，到墙、拱交界处停1h～，待边墙混凝土下沉稳定后，再灌注拱部混凝土。 ，提高混凝土的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高抗裂性。 ④ 混凝土的脱模、养护，严禁未经试验人员同意提前脱模，脱模时不得损伤混凝土。 ，增加了隧道内的文明施工难度，洒水也不均匀，使混凝土早期强度得不到保证。 使用喷涂混凝土养护液的方法进行养护。 七、保证工程质量的措施质量方针：开工必优，一次成优，全洞全优；保业主满意，让监理放心。 质量目标：工程质量一次验收合格率达到100%，单。