省道公路建设项目施工技术交底0路基开工报告

省道公路建设项目施工技术交底0路基开工报告内容摘要：

测量工程师 3 3 安检人员 2 2 其他人员 3 3 计划计量工程师 1 1 会计师 1 1 工程队长 2 2 （四） 项目管理 项目管理目标 （ 1）工程质量 1）工程 验收合格率 100%，优良率 95%以上。 2）满足全线创优规划要求。 3）杜绝质量事故。 4）工程一次成优。 （ 2）工期 按照业主要求的工期完成本项目工程。 （ 3）安全生产 实现 “五无、一消灭” “五无” ,无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。 消灭恶性事故。 （ 4）文明施工 创文明施工样板工地。 （ 5）环境保护 一级环保标准。 项目管理措施 根据本工程的特点及管理跨度，我单位在业主及监理的统一要求下，对本工程实行项目法管理。 技术管理：工程开工前，在总工程师 的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。 施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。 进度计划管理：以总网络进度计划为依据，编制月、旬施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“ 关键工期”和总工期的实现。 每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。 合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系。 我处作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。 成本管理：加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。 按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调 配，科学安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。 资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。 二、施工安排 总工期安排 开工日期为 2020 年 1 月 1 日 ，竣工日期为 2020 年 12 月 31 日， 总工期 12个月，按 业主要求 完工。 施工任务安排 根据本标段工程特点及工程分布情况， 共划分为两个施工分部，从起点 K12+000到K28+000为第一施工分部；从 K28+000到终点 K41+000为第二施工分部。 一、二施工分部由项目部统一协调管理。 第一施工分部：安排第一、二、三、四 路基施工队，第一 桥涵施工队，第一、二、三、四防护施工队承担本分段内涵洞、防护工程施工，安排施工人员 360 人左右。 各分项工程的工期安排表 施工项目 最早施工时间 最迟结束时间 作业天数 工作内容 总合同工期 365 施工准备 69 完成驻地建设、临时设施建设、清理场地、 符合图纸、复线材料试验及配合比设计等。 路基土石方工程 236 完成路基土方开挖及填方施工和路基整修 等工程 桥梁工程 265 完成桥梁工程的施工 涵洞工程 225 完成涵洞工程的施工 防护及排水工程 214 完成防护及排水工程的施工 交工验收 31 完成本工程的交工验收 第二施工分部：安 排 第五、六、七、八路基施工队， 负责路基施工；安排第二、三、四、五桥涵施工队，负责本分段内涵洞工程施工。 第五、六、七、八防护队负责本分段内防护工程施工。 安排施工人员 360人左右。 第二节 具体施工方案 针对本项目的工程特点、工期要求、安全质量目标及我单位的实际情况，我单位安排具有丰富的路基、桥梁施工经验的专业化队伍组织施工，以确保各分项工程优质高效的完成。 第三节 施工方案、方法 、 技术措施 一、施工 前 准备 复测 (1)施工前将施工中所有的标桩包括导线点、水准点、中桩、桥涵结构物的起讫点以及监理工程师认为对 放样和检验有用的标桩等，进行加固保护，并对导线点、水准点进行明显标识。 对永久性测量标志进行保护，直至工程竣工验收后。 (2)对业主、监理工程师及投标人参加的现场交桩保存交桩记录，组织测量人员进行平、纵面控制点的复测工作，以及路线平、纵、横面的复测和工程量的核算工作。 开工报告 开工前在合同规定的时间内向监理工程师提交开工报告。 二、路基土石方工程 本标段 全长。 什字镇连接线全长。 主要土 石 方工程有：路基挖方 m3； 挖石方 m3；利用土方 m3； 利用石方 m3；湿陷性处理 m2。 路基土石方工程计划于 2020 年 3 月 10 日开工， 2020 年 11月 30 日前完工。 由于该标段路基挖方量大，工期紧，我单位综合考虑各方面因素后拟安排 两个路基施工队承担施工任务。 （一） 施工准备 在路基土 石 方施工前，按当地政府有关环保要求作好施工沿线便道、便桥的修筑，在不破坏植被的前提下为工程施工及公路交通运输创造条件。 按 施工 规范及 图纸 要求清理路基用地范围内的树木、灌木丛、草皮及地表有机质土，拆除 原 构造物， 并将 拆除的建 筑垃圾堆弃于业主指定或同意的 地点 ，尽量不破坏当地自然环境。 场地清理整平后，将全面进行填前碾压 ， 使其压实度达到 设计 要求，做好施工及测量记录。 （ 二 ） 施工方案 路基土石 方开工之前，将先征得当地有关部门的同意，在 保证 不破坏自然环境及保证原有道路通车顺畅的前提下， 修建必要的 便道 ， 为路基正常施工提供 条件。 路基土石 方工程施工任务，待图纸审核、技术交底、工程量复核完毕后，确定其具体位置，将各施工段的施工进度计划上报 监理 部经审批通过后，在尽可能不破坏自然环境前提下按照原计划进行修筑便道，现场整理、清除草皮、软土路基 处理。 各项工程经现场监理工程师检查验收合格后进行下道工序，直至路基工程完工验收，原地貌恢复结束。 （ 三 ） 施工方法 路基施工前，首先利用人工 配合机械 ，将施工范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣及原地表以下 1030cm 以内草皮、植物根系和表土清除分类堆放在弃土场内。 草皮将挖成规则形状集中进行养护，以备后用。 施工完毕后进行路基边坡整修，修筑路基防护及排水设施。 （ 1）一般要求 ① 开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应存贮于指定地点。 ② 挖出的适用材料用于路基填筑，各类材料不得混杂。 ③ 路堑开挖时，按照自上而下的原则进行，保证边坡稳定。 挖方路基施工时严格控制标高，不能将路基的施工标高与设计标高混同，造成超挖或少挖。 ④ 为防止开挖限界以外的生态环境（地表植被等）遭到破坏，本标段准确放样后采用人工配合机械开挖。 ⑤ 在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断，并在弃土前设置截水沟，山坡下侧的弃土堆应每隔 50100m 设不小于 lm的缺口排水，弃土堆应进行防护加固。 ⑥ 开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工；如不及时进行路床施工，宜在设计路床顶标高以上预留至少 300mm 厚的保护层。 （ 2） 质量检验 开挖尺寸要满足设计要求，边坡要达到设计坡度，无超挖或欠挖现象， （ 1）路基填筑 路基填筑采用水平分层填筑法施工。 施工前根据规范要求进行填方材料的取样试验，以取得填料的压实度等试验结果，积极与有关科研单位联系及早进行季节性冻土路基研究实验，提出经济合理，切实可行的措施彻底解决路基翻浆等病害。 路基施工的工序依次分为：清理平整场地 → 试验段的铺筑 → 填筑路基 → 整修边坡。 ① 填筑工艺 路基填筑前先对路基范围内的灌木丛，有机物残渣及原地表以下 1030cm 内的草皮、植物根系和表土予以清除并拉运至 规定的弃土场集中处理，草皮将按有关规定进行养护以备后用。 场地清理完后进行填前整平，用压路机进行碾压，有软 土 存在路段，采取有效措施进行处理，基底 检验 合格后 方可 进行路基填筑。 路基将分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不大于 30cm，同一水平层路基的全宽用同一种填料，不得混填。 填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不应小于 10cm。 陡峭的山坡路段当施工难度较大时，将事先安排好填料运输路线，按先低后高、先两侧后中央卸料，并用推土机水平分层，摊铺平整，保证路基线型达到设计要求。 填方路堤完成后，应对设计边坡外的松散弃土进行 整理。 对于地面纵、横坡陡于 1： 5 的斜坡路段，填筑前必须先清除表土后将原地面开挖成宽度 2m的台阶，台阶面留有 2%4％向内倾料的坡度。 ② 路基压实及质量控制 路基压实采用试验路段所确定的最佳压实机械组合及压实便数，在填料处于或接近最佳含水量状态下进行碾压。 外侧的洼地及小沟夯实填平，防止其浸泡或冲蚀路基。 路线上游夯填土方的压实度与路基一致，其它路基外侧的压实度保证在 93％以上，以减少水土流失及不均匀沉降。 ①桥台台背、涵洞两侧在墙身达到设计强度 75％以上时方可开始由两侧对称填筑，由于场 地狭窄，大型压实机械无法靠近，填筑压实比较困难，而且容易积水。 如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物稳定。 ②涵顶填土厚度小于 1m 时，禁止在涵洞上通过重型车辆或施工机械。 靠近构造物范围内禁止大型机械行驶或作业。 ③ 桥涵等结构物处填筑时将保持周边排水畅通，防止雨水流入，造成隐患，在接近最佳含水量状态下分层填筑、压实，每层松铺厚度宜为 100200mm。 ④ 台背至路堤间回填应按照设计做好过渡段并且压实度不小于 96%，桥台背和锥坡的回填施工 宜同步进行， 一次填足并保证压实整修后达到设计宽度。 ⑤ 为了保证填料压实质量，在比较宽阔部位将尽量使用大型压实机械，在临近构造物边缘及涵顶 50cm 以内，采用小型夯实机械，如蛙式打夯机等，分层夯实，夯实厚度不宜大于 150mm。 夯压遍数通过试验确定，以 满足压实 要求为准。 在路基工程 及 排水构造物陆续 完成 后进行路基整修。 路基整修时及时恢复各标桩，检查路基中线位置、宽度、纵断高程、平整度，横坡、边坡及相应坡脚标高。 路堑边坡整修按设计要求坡度自上而下进行刷坡，保证边坡坡面平 顺、稳定，没有亏坡，曲线圆滑，并且不得在边坡上贴补。 在整修需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶、分层填补、仔细夯实，不得直接在边坡上贴补，在硬化路肩施工前，预留土边坡以保护边坡不受冲刷。 整修时将充分应用我 单位 多年排水、防护工程施工经验，保证路基整修的几何尺寸和线型。 路基修整完毕后，将取土场和挖方路段的地面草皮移植到路基边坡上，并加强养护，使之成活形成永久性植皮，达到设计和环保的要求。 （ 四 ） 质量检测 开工前将对设计文件中设置的取土场进行地质，环境及填料 性质复核，不适合取土的场地配合设计、监理方进行变更。 路堤 施工按《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1— 2020）规定的检测项目和频率进行检测。 （五）技术措施 ： （ 1）认真审核图纸及设计说明书。 （ 2）施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。 （ 3）路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测，若设计单位未提供断面图，应全部补测。 （ 4）根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚，路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土 堆等具体位置桩。 （ 5）路基材料各项试验合格。 （ 6）试验路段： ，以确保土方工程的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳方案以指导全线施工。 28 天完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数供监理工程师审批。 ，长度不小于 200 米的全幅路基 为宜，采用监理批准的压实设备，筑路材料进行试验。 压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和程序及碾压遍数，对 同类材料以此作为现场控制的依据。 2．施工工艺 （ 1）工艺流程 施工准备 — 路基临时排水设施 — 路基基底处理与填前碾压 — 填料运输与卸土 — 推平与翻拌晾晒 — 碾压 — 压实度检测 — 边坡整修 施工测量 — 路基临时排水设施 — 路堑开挖（弃土） — 土工试验 — 测量放线 — 碾压 — 压实度检测 — 边坡整修 涵洞工程计划 2020年 3月 20日开工， 于 2020年 10月 31 日前完工。 （ 一 ） 施工要求。